RU26037U1 - Наружное зеркало заднего вида - Google Patents

Description

НАРУЖНОЕ ЗЕИСАЛО ЗАдаВГО ВИДА

Полезная модель отяосктоя к трансяорфно мазшносфроёшоог а более конкретно - х проектированию конструкций наружных зеркал заднетч) вида с дистанционный управлением дня транспортных средств.

Известны различные конструкции наружных зеркал заднего вида для транспортных средств.

Известна, например, конструкция наружнохю зеркала заднего вида пи а.с. СССР N 882795, B60R 1/06, 1980, содержащего опору, неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства, корпус, в котором размещен и неподвижно закреплен относительно корпуса отражательный (зеркальный) элемент, соединенный с ручным приводом регулировки его положения, размещенным между корпусом и опорой, и у которого управ- jaaaasjm элемент (рукоятка управления) выведен в сёшон транспортного средства, механизм поворота корпуса (например, в аварийной ситуации), имеющий щарнирный узел сферического типа, размещенный между опорой и корпусом, и тарировочную пружину усилия срабатывания механизма поворота корпуса, выполненную в виде пружины раст эжения и закрепленную между корпусом и упрсшляжщим элементом (рукояткой управления), а также узел возврата корпуса в исходное положение после Завершения аварийной ситуации, функцию которого вьшолняет тарировочная пружина усилия срабатывания механизма поворота корпуса.

Такая конструкция, хотя и позволяет обеспечить сохранность отража-тельнохч:) элемента при его отклонении вместе с корпусом от первоначального положения в аварийной ситуации и их возврата в исходное положение после Завершения аварийной актуащаал, однако Дс1нная конструкция довольно сложна и нетехнолог ична при изготовлении деталей и их сборке. того, жесткгья связь отражательного элемента с корпусом влечет за собой увеличение массы регулируемого

2002120131

IlrM B60R 1/06

узла, a, следовательно, требует и большой жесткости пружины уэла тарировки усилия срабатывания механизма поворота для обеспечения надежной работы всей конструкции в любом положении. При этом усилие складЕшания корпуса с отражакяцим элементом в аварийной ситуации возрастает щял увеличении угла их отклонения относительно опоры. Кроме этого шарнирная связь корпуса с опорой через узел сферического типа с рабочими элементами, имекщими полусферические поверхности, сопряженные со сферической поверхностью шарового основания, дают возможность корпусу с отражательным элементом бесконтрольно перемещаться по вертикали от инерхдионных наагрузок во время движения транспортного средства.

Наиболее близким решением по технрхческой сушкости и достигаемсжу эффекту от его использования к заявля ому является известная конструкция наружного зеркала заднего вида по Свидетельству РФ на полезную модель Н 16274, B60R 1/06, 2000. Данное наружное зеркало заднего вида содержит корпус, внутри которого размеш ен отражательный элемент, соединенный с приводом регулировки его положения, у которого управлякядий элемент выведен в салон транспортного средства, опору (для размещения наружного аеркгша заднего вида на транспортном средстве), неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства, механигэм поворота корпуса, размгценный между опорюй и корпусом, и тарировочную цилиндрическую ифужину усилия срабатывания механизма поворота корпуса, при этом установочная пластина механизма поворота корпуса неподвижно Закреплена на корпусе, надета на резьбовую втулку и подпружинена относительно опорной пластины тарирововчной пружиной усилия срабатывания механизма поворота корпуса, в свою очередь поджимаемой регулировочной гайкой, нсшернутой на резьбовую втулку.

- 2 Такая конструкция позволяет обеспечить небольшие габариты опоры зеркала за счет обеспечения совмацения функций одних и тех же деталей для тарировки усилия поворота корпуса и фиксации угла поворота корпуса, обеспечить небольшое усилие регулирования положения отражательного элемента за счет исключения зависимости положения отражательного элемента от положения корпуса, внутри которого он размещен, обеспечить небольшое потребное усршие склалнпвания корпуса с отражательным элементом в аварийной ситуации при увеличении угла их отклонения относительно опоры, неподвижно закрепленной на кузове транспортного средства, обеспечить втсокую надежность Е аботы наружного зеркала заднего вида за счет исключения возможности вертикального перемещения корпуса с отражательным элементом относительно кузова транспортного средства в процессе его движения.

В то же время дазшая конструкция имеет относительно ограниченную жесткость конструкции, а также имеет относительно ограниченные возможности по декоративному оформлению из-за наличия только одной силовой детали.

Задачей, на решение которой нгшравлено заявляемая полезная модель, является существенное повышение надежности эксплуатации и улучшение потребительских качеств наружного зеркала заднего вида.

Данная задача решается с помопцью технического результата от использования заявляемой полезной модели, заключающегося в повышении жесткости конструкции путем использования в силовой схеме зеркала деталей из цветного литья, а также введения в конструкх оо опоры дополнительного элемента - декоративной облицовки, а в конструкцию корпуса - схемной накладки кожуха.

Указанный результат достигается тем, что в известном наружном

- 3 зеркале заднего вида, содержащем корпус, внутри которого размещен оа ражательный элемент, соединенный с приводом регулировки положения, у которого утфавляющий элемент выведен в салон транспортного средства, опору, неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства, механизм поворота корпуса, имеющий резьбовую втулку, закрепленную на опоре с возможностью осевого перемещения, тарирово хную цилиндрическую пружину усилия срабатывания х ханизма поворота корпуса и регулировочную гайку, навернутую на резьбовую втулку,

во-первых, корпус выполнен в виде защитного кожуха с размещенной на нем с%емной накладкой, неподвижно закрепленного на несущей пластине, установленной на резьбовой втулке с возможностью осевого перемещения и поджатой к ней цилиндрической пружиной усилия срабатывания механизма поворота корпуса,

во-вторых, вокруг резьбовой втулки в нижней ее части расположены: гофрированная хфужина, нгшример, с тремя выступами по числу возможных фиксированных положенр1Й наружного зеркала заднего вида в аварийной ситуации), размещенная в выемке опоры, и стопор гофрированной пружины, установленный в пазу несущей пластины и выполненный, соответственно с тремя ответными впадинами, эквидестантными трем вышеназванным выступам на гофрированной пружине,

в-третьих, опора снабжена захфепленной на ней декоративной облицовкой,

в-четвертых, опора и несущая пластина выполнены из цветного литья, например, из сплава Ц&4М1.

Введение в конструкцию наружного зеркала згщнего вида новых элементов, а также особое выполнение уже имеюпщхся узлов и элементов позволяет существенно повысить надежность работы и улучшить условия эксплуатации наружного зеркала заднего вида с дистанционным управлением.

- 4 выполн наклад механи ную с ленной также Пр едпагаемая полезная модель пояснена чертежами, на кооорых: -на Фиг.1 изображен общий вид спереди за$1вляемого наружного зеркала заднего вида; -на Фиг.2 изобрс1жен общий вид сверху заявляемо1 о наружного зеркала заднего вида с вьфьшом для показа трех возможных положений отражательного элемента при его повороте с тросового привода; -на Фиг.З изображен разрез по А-А с показом трех возможных положений отражательного .элемента при его повороте с помощью тросового привода; -на Фиг.4 изображен в увеличенном масштабе разрез по Б-Б для показа конструкции основных деталей механизма поворота корпуса; -на Фиг.5 показан вид сбоку по стрелке В на опору и ее облицовку; -на Фиг.6 изображен разрез механизма поворота корпуса с показом в сечении гофрированной пружины и стопора гофрированной пружины; -на Фиг.7 изображены три возможных положения корпуса с отражательным элементом внутри при различных дорожных ситуациях. Предлагаемое наружное зеркало заднего вида содержит корпус, енный в виде защитного кожуха 1 с размещенной на н сгьемной кой 2, неподвижно закрепленного на нес;1Цей пластине 3, и зм поворота корпуса, содержащий резьбовую втулку 4, установленвозможностью осевого перемещения на опоре 5, неподвижно закрепна кузове транспортного средства (на чертеже не показан), а тарировочную цшшндрическую пружину 6 усилия срабатывания - 5 механизма поворота корпуса и регулировочную гайку 7, навернутую на резьбовую вфулку 4. При этом несущая пластина 3 установлена на резьбовой втулке 4 с возможностью осевохч) перемещения и поджата к ней тарировочной цилиндрической пружиной 6 усилия срабатывания механизма поворота корпуса.

Внутри кожуха 1 размещен отражательный элемент 8, соединенный с приводом 9 регулировки его положения тросового типа, у которого управлякш1;ий элемент 10 вьюеден в салон транспортного средства.

Вокруг рюзьбовой втулки 4 в нижней ее части расположены (зл. Фиг.4,6): гофрированная пружина 11, например, с трег выступами (по числу возможных фикскфованных положений наружного зеркала заднего вида в аварийной ситуации, показанных на Фиг.7}, размещенная в выемке опоры 5, и стопор 12 гофрированной пружины 11, установленный в пазу несущей пластины 3 и выполненный, соответственно с тремя ответными впадинами, эквидестантными трем вышеназванным выст;шам на гофрированной 1фужине 11.

Опора 5 и несущая пластина 3 выполнены из цветного литья, например, из сплава ЦА.4М1, причем опора 5 снабжена закрепленной на ней схемной декоративной облицовкой 13.

Заявляемое наружное Зеркало заднего вида эксплуатируется следу1азц 1М образом.

Перед началом эксплуатации в процессе изготовления производят тарировку усилия срабатывания механизма поворота корпуса с по2«зщью регулировочной гайки 7 (см. Фиг.4,6), подбирая нужную жесткость тарировочной пружины 6 усилия срабатывания механизма поворота корпуса.

После настройки механизма поворота корпуса регулировочная гайка 7 фиксируется с помощью анаэробного герметика для исключения разрегулировки мехаШёма во движения % dikcnopTHoro средства.

Затем водитель транспортного средства устанавливает нужное положение отражательного элемента 8 для получения нужной обзорности с водитвльсякого места, для чвхчэ он непосредственно с водитваЕьского места при закрытой двери салока с помощмо упргшлшощего элемента 10 тросового привода 9 поворачивает отражательный элемент 8 относительно кожуха 1 на необходимый угол и фиксирует его.

В хтроцессе движения транспортного «::редства в штатной ситуации водитель пользуется предл«1га@мым наружным зеркалом заднего вида обычным образом. При этом корпус с настроенным отражательным элементом 8 внут{Я1 располагаются в средней рабоч позиции 14 (см. Фиг. 7) .

В аварийной же ситуации, например, при наезде накладкой 2 корпуса на прещхтствие, корпус поворачивается вдоль кузова транспортного средства в положение 15 или 16 в згшисимости от того, с какой стороны воздействует нагрузка/ тем сгшым смягчая удар. При этом/ поскольку усилие складквания не заеисит Qt утла поворота, то улар смягчается более эффективно.

После ликвидации последствий, аварийной ситуации перед возобновпезззлеал iBsaxessas. транспортного средства водитель вручную, взъелись за накладку 2, возвратна ет корпус с отражательным элементом 2 в исходное рабочее положение 14.

Использование заявляемой полезной модели позволяет:

1.Обеспечить надежную работу наружного зеркала заднего вида за счет исключения возможности вертикального перемещения корпуса с отражательшлм зявмек ом. oTHOoiTejKiHo кузова трансшортного средства в процессе его движения.

2.Обеспечить относительно небольшую величину усилия регулировёшия положения отражательного элемента путем обеспечения незавимого положения отражательного элемента от положения корпуса, внутри которого он размещен.

- 7 3.Обеспечить отиосифельно небольшую величину потребного усилия складьтания корпуса с отражательным элементом в аварийной ситуаи;ии.

4.Существенно повысить надежность эксплуатахфш наружного зеркала заднего вида за счет повышения жесткости конструкции путем использования в силовой схеме зеркала деталей из цветного литья.

5.Существенно улучдЕИть потребительские качества наружного зеркала заднего вида за счет расширения возможностей по его декоративному оформлению путем введения в конструкцию опоры дополнительного элемента - декоративной облицовки, а в конструкцию корпуса - съемной накладки кожуха.

- 8

Claims (1)

1. Наружное зеркало заднего вида, содержащее корпус, внутри которого размещен отражательный элемент, соединенный с приводом регулировки его положения, у которого управляющий элемент выведен в салон транспортного средства, опору, неподвижно закрепленную на кузове транспортного средства, механизм поворота корпуса, имеющий резьбовую втулку, закрепленную на опоре с возможностью осевого перемещения, тарировочную цилиндрическую пружину усилия срабатывания механизма поворота корпуса и регулировочную гайку, навернутую на резьбовую втулку, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде защитного кожуха с размещенной на нем съемной накладкой, неподвижно закрепленного на несущей пластине, установленной на резьбовой втулке с возможностью осевого перемещения и поджатой к ней цилиндрической пружиной усилия срабатывания механизма поворота корпуса, вокруг резьбовой втулки в нижней ее части расположены гофрированная пружина, например, с тремя выступами, размещенная в выемке опоры, и стопор гофрированной пружины, установленный в пазу несущей пластины и выполненный соответственно с тремя ответными впадинами, эквидистантными трем вышеназванным выступам на гофрированной пружине, опора снабжена закрепленной на ней съемной декоративной облицовкой, причем опора и несущая пластина выполнена из цветного литья, например из сплава ЦА4М1.