RU2577286C1 - Колесный узел - Google Patents
Колесный узел Download PDFInfo
- Publication number
- RU2577286C1 RU2577286C1 RU2014147802/11A RU2014147802A RU2577286C1 RU 2577286 C1 RU2577286 C1 RU 2577286C1 RU 2014147802/11 A RU2014147802/11 A RU 2014147802/11A RU 2014147802 A RU2014147802 A RU 2014147802A RU 2577286 C1 RU2577286 C1 RU 2577286C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lever
- drive
- wheel
- axis
- drive wheel
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции приводов ведущих колес одноосных транспортных средств. В колесный узел, содержащий ось ведущего колеса, ступицу с подшипниками, обод, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении со звездочкой, установленной на ведущем валу, кинематически связанным водилом с осью ведущего колеса, с установленным на ведущем валу рычагом, через ось, выполненную полой, ведущего колеса проходит оконечность П-образного портала, связывающего два бортовых ведущих колеса. Поперек оконечности в плоскости рычага крепится средней своей частью двуплечая рессора, на концах которой смонтированы в амортизаторах оси опорных колес. Технический результат - расширение функциональных возможностей колесного узла с применением в конструкциях приводов ведущих колес одноосных транспортных средств. 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкции приводов ведущих колес одноосных транспортных средств.
Известен /см. авт. свид. №1643209 (кл. B60K 17/32) от 19.01.1989/ колесный узел, содержащий ось ведущего колеса, ступицу с подшипниками, обод, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении со звездочкой, установленной на ведущем валу, кинематически связанным водилом с осью ведущего колеса, с установленным на ведущем валу рычагом.
К недостаткам известного колесного узла следует отнести перекос грузонесущей платформы (по прототипу-остова), возникающий в одноосных транспортных средствах, где поворот и разворот осуществляется противовращением бортовых ведущих колес. Амортизационная рессора на одноплечем рычаге в конструкции узла-прототипа не устраняет отмеченного недостатка, что особенно заметно на режимах движения, когда нагрузка на одном бортовом ведущем колесе меньше номинальной, а на другом бортовом ведущем колесе больше номинальной.
Для устранения отмеченного недостатка в техническом решении по предлагаемому изобретению в колесном узле, содержащем ось ведущего колеса, ступицу с подшипниками, обод, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении со звездочкой, установленной на ведущем валу, кинематически связанным водилом с осью ведущего колеса, с установленным на ведущем валу рычагом, через ось, выполненную полой, ведущего колеса проходит оконечность П-образного портала, связывающего два бортовых ведущих колеса, поперек оконечности в плоскости рычага крепится средней своей частью двуплечая рессора, на концах которой смонтированы в амортизаторах оси опорных колес.
Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фиг. 1 и 2.
Предлагаемый изобретением колесный узел (см. фиг. 1) содержит ось 1 ведущего колеса 2, ступицу 3 с подшипниками, обод 4, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении со звездочкой 5, установленной на ведущем валу 6, кинематически связанным водилом (7 и 8) с осью 1 ведущего колеса 2, с установленным на ведущем валу 6 рычагом 9. При этом через ось 1, выполненную полой, ведущего колеса 2 проходит (см. фиг. 2) оконечность 10 П-образного портала (на фиг. не показанного), связывающего два бортовых ведущих колеса 2, поперек оконечности 10 в плоскости рычага 9 крепится средней своей частью двуплечая рессора 11, на концах которой смонтированы в амортизаторах оси опорных колес (12 и 13).
Изменения сопротивления движению и рельефа поверхности дороги компенсируются в техническом решении по предлагаемому изобретению не только амортизационной рессорой на одноплечем рычаге (как в прототипе), а системой двуплечий рычаг 9 - двуплечая рессора 11 - два амортизирующих бортовых опорных колеса (12 и 13), что сводит перекос грузонесущей платформы (в заявленном техническом решении - П-образный портал) практически к нулю, тем самым расширяя функциональные возможности колесного узла применительно к одноосным транспортным средствам с индивидуальным бортовым приводом ведущих колес 2.
Лучшим вариантом для рессор 11 могут служить рессоры, жесткость которых увеличивается по мере осадки (прогрессивные рессоры) /см., например, Детали машин. Сборник материалов по расчету и конструированию в 2-х книгах. Кн. И. Машгиз, М, 1953, стр. 254/. Применение таких рессор позволяет получить одинаковую комфортность при движении груженого и ненагруженного транспортного средства.
Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.
Claims (1)
- Колесный узел, содержащий ось ведущего колеса, ступицу с подшипниками, обод, выполненный с внутренними зубьями, находящимися в зацеплении со звездочкой, установленной на ведущем валу, кинематически связанным водилом с осью ведущего колеса, с установленным на ведущем валу рычагом, отличающийся тем, что через ось, выполненную полой, ведущего колеса проходит оконечность П-образного портала, связывающего два бортовых ведущих колеса, поперек оконечности в плоскости рычага крепится средней своей частью двуплечая рессора, на концах которой смонтированы в амортизаторах оси опорных колес.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014147802/11A RU2577286C1 (ru) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | Колесный узел |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014147802/11A RU2577286C1 (ru) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | Колесный узел |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2577286C1 true RU2577286C1 (ru) | 2016-03-10 |
Family
ID=55654474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014147802/11A RU2577286C1 (ru) | 2014-11-26 | 2014-11-26 | Колесный узел |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2577286C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US684189A (en) * | 1901-03-05 | 1901-10-08 | John F Byers | Spring-mounting for motor-vehicle frames. |
GB230265A (en) * | 1924-03-04 | 1925-03-12 | Hugo Lentz | Improvements in gearing for driving the rear wheels of motor road vehicles |
US3123172A (en) * | 1964-03-03 | Shock absorbing suspension linkage for a vehicle wheel | ||
SU1643209A1 (ru) * | 1989-01-19 | 1991-04-23 | Волгоградский сельскохозяйственный институт | Колесный узел мобильной машины |
-
2014
- 2014-11-26 RU RU2014147802/11A patent/RU2577286C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3123172A (en) * | 1964-03-03 | Shock absorbing suspension linkage for a vehicle wheel | ||
US684189A (en) * | 1901-03-05 | 1901-10-08 | John F Byers | Spring-mounting for motor-vehicle frames. |
GB230265A (en) * | 1924-03-04 | 1925-03-12 | Hugo Lentz | Improvements in gearing for driving the rear wheels of motor road vehicles |
SU1643209A1 (ru) * | 1989-01-19 | 1991-04-23 | Волгоградский сельскохозяйственный институт | Колесный узел мобильной машины |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2016087998A3 (en) | All wheel drive robotic vehicle with steering brake | |
JP2017514752A5 (ru) | ||
CN206485413U (zh) | 履带及底盘及全地形车 | |
RU2016136995A (ru) | Система ходовой части безрельсового транспортного средства | |
RU2577286C1 (ru) | Колесный узел | |
CN205737752U (zh) | 一种可伸缩车厢 | |
EP3150468A3 (en) | Track unit for ground work vehicle | |
KR102355200B1 (ko) | 자동차의 후방 구조물 | |
CN204737637U (zh) | 一种起重机防摇摆小车架 | |
RU189697U1 (ru) | Балка колесная для грузовых промышленных тележек | |
CN203211036U (zh) | 一种汽车三角臂结构 | |
RU2581244C1 (ru) | Колесный узел | |
RU2531784C1 (ru) | Противоскользящее устройство для шин | |
RU2661013C1 (ru) | Колесо транспортного средства с изменяемой геометрией | |
CN105383241A (zh) | 水陆两栖全时六驱全地形车 | |
WO2009133548A3 (en) | Wheel suspension system for vehicles | |
RU2489294C1 (ru) | Прицеп | |
CN203282994U (zh) | 汽车悬架臂 | |
CN204196644U (zh) | 一种纵臂式独立油气悬架及无轨胶轮车辆 | |
RU2580393C1 (ru) | Колесный узел | |
CN203472451U (zh) | 高通过性无人驾驶车辆行走机构 | |
CN203752788U (zh) | 一种水田运输车轮 | |
CN203198666U (zh) | 一种加强型汽车摆臂结构 | |
RU153611U1 (ru) | Мотобуксировщик на склизовой подвеске с амортизацией | |
RU2465165C1 (ru) | Прицепное транспортное средство |