RU189697U1 - Балка колесная для грузовых промышленных тележек - Google Patents
Балка колесная для грузовых промышленных тележек Download PDFInfo
- Publication number
- RU189697U1 RU189697U1 RU2019103000U RU2019103000U RU189697U1 RU 189697 U1 RU189697 U1 RU 189697U1 RU 2019103000 U RU2019103000 U RU 2019103000U RU 2019103000 U RU2019103000 U RU 2019103000U RU 189697 U1 RU189697 U1 RU 189697U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- industrial
- housing
- suspension
- harnesses
- axis
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
- B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
- B60G11/60—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having both rubber springs and torsion-bar springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, преимущественно к подвескам грузовых промышленных тележек и прицепов. Заявленная полезная модель представляет собой ось с торсионной подвеской, которая крепится к раме промышленной тележки.При эксплуатации транспортного средства в самой конструкции балки колесной предусмотрена защита от проворачивания элементов конструкции - это происходит за счет установленных резиновых элементов - жгутов, что позволяет амортизировать на неровной поверхности и создавать плавность хода транспортному средству. Амортизация при наезде колеса на неровность происходит за счет смещения полуоси балки на определенный угол за счет сжатия резиновых элементов - жгутов, что позволяет не проворачиваться стержню в корпусе.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, преимущественно к подвескам грузовых промышленных тележек и прицепов.
Из уровня техники известна подвеска прицепа (см. патент РФ 2127199, B60G 11/60, опубл.: 10.03.1999 г.) включающая балансир, раму, направляющую трубу, жестко связанную с рамой, концентрично расположенный в трубе вал, один конец которого закреплен на балансире, резиновые упругие элементы.
Недостатком указанной подвески является сложность конструкции, сниженная общая жесткость рамы.
Известна резино-жгутовая ось AL-KO для автомобильных прицепов МЗСА - торсионная в сборе, выбранная в качестве прототипа и состоящая из трубчатого корпуса и полуоси, размещенных в корпусе, а также резиновых элементов - жгутов, при помощи которых фиксируется полуось в трубчатом корпусе, обеспечивая тем самым амортизацию грузонесущих рам.
Указанная ось является неремонтопригодной по причине ее цельной конструкции и применении профильных труб специального производства.
Технический результат настоящей полезной модели заключается в обеспечении ремонтопригодности оси, а также повышении общей жесткости рамы при использовании общедоступных материалов.
Указанный технический результат достигается за счет применения разборной балки, выполненной из трех частей - труб по ГОСТ 8639-82. Заявленная полезная модель представляет собой ось с торсионной подвеской, которая крепится к раме промышленной тележки.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется чертежом. На фигуре изображен общий вид балки колесной.
Предварительно собираются каждая из трех составных частей корпуса 1. В составные части А и Б устанавливается стержень 2 и резиновые элементы - жгуты 3, после чего на стержень 2, имеющий ось квадратного сечения, устанавливается рычаг 4, отверстия которого имеют квадратный профиль. В рычаг 4 устанавливается ось колеса 5, которая имеет с одной стороны профиль квадратного сечения для установки в рычаг 4, а с другой стороны профиль круглого сечения, для установки колеса. Рычаг 4 и ось колеса 5 крепятся при помощи стопорных многолапчатых шайб 6 и круглых гаек шлицевых 7.
В составную часть В корпуса 1 устанавливается стержень 2 и резиновые элементы - жгуты 3.
К составным частям А, Б и В корпуса 1 присоединены фланцы 8, усиленные ребрами 9, соединенные между собой сваркой. Составные части А, Б и В корпуса 1 крепятся между собой через фланцы 8 болтами 10, пружинными шайбами 11 и гайками 12.
Снаружи к корпусу 1 сваркой присоединены фланцы 13. Корпус 1 при помощи фланцев 13, болтов, гаек и пружинных шайб крепится к раме транспортного средства, после чего на ось 5 крепят колеса транспортного средства.
При эксплуатации транспортного средства в самой конструкции балки колесной предусмотрена защита от проворачивания элементов конструкции - это происходит за счет установленных резиновых элементов - жгутов, что позволяет амортизировать на неровной поверхности и создавать плавность хода транспортному средству. Амортизация при наезде колеса на неровность происходит за счет смещения полуоси балки на определенный угол за счет сжатия резиновых элементов - жгутов, что позволяет не проворачиваться стержню в корпусе.
Claims (1)
- Балка колесная для грузовых промышленных тележек, состоящая из трубчатого корпуса, полуосей квадратного сечения, резиновых элементов - жгутов, рычагов, колесных осей, отличающаяся тем, что корпус выполнен разборным, а именно состоит из трех частей, соединенных между собой через фланцы усиленными ребрами.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103000U RU189697U1 (ru) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | Балка колесная для грузовых промышленных тележек |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019103000U RU189697U1 (ru) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | Балка колесная для грузовых промышленных тележек |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU189697U1 true RU189697U1 (ru) | 2019-05-30 |
Family
ID=66792726
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019103000U RU189697U1 (ru) | 2019-02-04 | 2019-02-04 | Балка колесная для грузовых промышленных тележек |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU189697U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2742840C1 (ru) * | 2020-11-23 | 2021-02-11 | Константин Вадимович Говоров | Шасси колесного транспортного средства |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU774977A1 (ru) * | 1973-08-30 | 1980-10-30 | Татра Народни Подник (Фирма) | Устройство дл подвески колесной оси и силового агрегата к кузову транспортного средства |
| FR2683487A1 (fr) * | 1991-11-07 | 1993-05-14 | Desvigne Claude | Vehicule agricole a deux roues liees par un essieu rigide. |
| RU95110020A (ru) * | 1995-06-14 | 1997-05-20 | Государственное объединение "Уральский завод транспортного машиностроения" | Подвеска прицепа |
| RU2364520C2 (ru) * | 2005-05-25 | 2009-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)" | Колесная балка |
-
2019
- 2019-02-04 RU RU2019103000U patent/RU189697U1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU774977A1 (ru) * | 1973-08-30 | 1980-10-30 | Татра Народни Подник (Фирма) | Устройство дл подвески колесной оси и силового агрегата к кузову транспортного средства |
| FR2683487A1 (fr) * | 1991-11-07 | 1993-05-14 | Desvigne Claude | Vehicule agricole a deux roues liees par un essieu rigide. |
| RU95110020A (ru) * | 1995-06-14 | 1997-05-20 | Государственное объединение "Уральский завод транспортного машиностроения" | Подвеска прицепа |
| RU2364520C2 (ru) * | 2005-05-25 | 2009-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ)" | Колесная балка |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2742840C1 (ru) * | 2020-11-23 | 2021-02-11 | Константин Вадимович Говоров | Шасси колесного транспортного средства |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6340165B1 (en) | Torsion axle and air bag vehicle suspension system | |
| US20200140000A1 (en) | Snow bike and a front suspension for a snow bike | |
| US8256782B2 (en) | Suspension assembly | |
| US7726674B2 (en) | Suspension assembly | |
| US5375870A (en) | Mounting structure of a front suspension system | |
| US20070209855A1 (en) | Motorcycle with suspension system that utilizes hubless wheels | |
| US20140125029A1 (en) | Suspension system having parallel air spring and rubber force reaction | |
| RU189697U1 (ru) | Балка колесная для грузовых промышленных тележек | |
| US3936073A (en) | Tandem axle vehicle spring suspension | |
| US4623162A (en) | Dual trailing arm vehicle suspension system | |
| CN204222580U (zh) | 一种轻量化组装式汽车扭转梁悬架 | |
| CA2863965C (en) | Slider pin assembly with integral inboard and outboard stop | |
| CN104029578A (zh) | 一种汽车悬架系统 | |
| US3171668A (en) | Anti-roll tandem axle torque-reactive vehicle suspension | |
| US3794343A (en) | Independent wheel vehicle spring suspension | |
| US4225152A (en) | Trailer suspensions | |
| RU172940U1 (ru) | Пневматическая подвеска | |
| US9340078B2 (en) | Hydraulic equalizing spreader bar with dual spread links | |
| DE202014002176U1 (de) | Anhängerachse mit in Fahrtrichtung ausgerichteten Gummifederelementen | |
| CN103692876A (zh) | 汽车悬架 | |
| KR102355200B1 (ko) | 자동차의 후방 구조물 | |
| CN210191078U (zh) | 复合稳定杆双联桥空气悬架系统 | |
| CN203473156U (zh) | 后悬架减震形式为筒式减震的三轮车车架 | |
| CN112549891A (zh) | 一种轻型挂车空气悬架系统 | |
| CN204955977U (zh) | 可调式推力杆结构 |