RU2561905C1 - Rescue device at helicopter external suspension - Google Patents
Rescue device at helicopter external suspension Download PDFInfo
- Publication number
- RU2561905C1 RU2561905C1 RU2014106752/12A RU2014106752A RU2561905C1 RU 2561905 C1 RU2561905 C1 RU 2561905C1 RU 2014106752/12 A RU2014106752/12 A RU 2014106752/12A RU 2014106752 A RU2014106752 A RU 2014106752A RU 2561905 C1 RU2561905 C1 RU 2561905C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- helicopter
- side wall
- rescue device
- external suspension
- bellows
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиации и предназначено для эвакуации людей, например, терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах, в горах, безлюдной местности, на крышах высотных домов, охваченных пожаром, на островках твердой земли при селях и наводнениях и т.п., путем подъема с поверхности земли при помощи вертолета.The invention relates to aviation and is intended for the evacuation of people, for example, in distress on torn ice floes, in the mountains, uninhabited areas, on the roofs of tall buildings, engulfed in fire, on islands of solid land during mudflows and floods, etc., by lifting from the surface land by helicopter.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому изобретению является выбранное в качестве прототипа спасательное устройство на внешней подвеске вертолета, содержащее ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, соединяющие верхнюю часть боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей (см. патент РФ 2224692, опубл. 27.02.2004).The closest in technical essence to the present invention is the rescue device selected as a prototype on the external suspension of the helicopter, containing the enclosing structure in the form of a bottom and side wall, made with the possibility of folding in the vertical direction under the action of gravity when supporting it from the bottom and unfolding in the same when it is suspended from the upper part, slings connecting the upper part of the side wall with the external suspension of the helicopter and the supporting frame fixed to the bottom with protections oh roof (see. Russian patent 2224692, publ. 27.02.2004).
Недостатком прототипа является недостаточная надежность боковой стенки при ее постоянном складывании и раскладывании, кроме того, она не смягчает ударные боковые нагрузки при соприкосновении, например, с деревьями или другими выступающими элементами зданий и сооружений, взаимодействие с которыми может нанести травмы эвакуированным людям, что затрудняет спасательную операцию, а также днище не обеспечивает демпфирование ударов при резком опускании на твердые поверхности, так как выполнено из сплошного твердого материала.The disadvantage of the prototype is the lack of reliability of the side wall when it is constantly folding and unfolding, in addition, it does not mitigate shock side loads when in contact, for example, with trees or other protruding elements of buildings and structures, the interaction with which can cause injuries to evacuated people, which makes it difficult to rescue the operation, as well as the bottom, does not provide shock damping when abruptly lowered onto hard surfaces, as it is made of solid solid material.
Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей спасательного устройства, за счет обеспечения безопасности спасаемых объектов, в первую очередь людей, путем демпфирования днища при приземлении и смягчения боковых ударов выступающими частями гофр боковой стенки при одновременном повышении надежности последней за счет наличия податливой конструкции типа «гармошки», исключающей перетирание материала боковой стенки при ее складывании и раскладывании.The technical result consists in expanding the operational capabilities of the rescue device, by ensuring the safety of salvaged objects, primarily people, by damping the bottom when landing and mitigating side impacts by the protruding parts of the side wall corrugations while increasing the reliability of the latter due to the presence of a compliant accordion-like construction , eliminating the grinding of the material of the side wall when it is folding and unfolding.
Поставленный технический результат достигается тем, что в спасательном устройстве на внешней подвеске вертолета, содержащем ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, соединяющие верхнюю часть боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей, днище выполнено круглым, а боковая стенка выполнена в виде охватывающего последнее сильфона, герметично закрепленного внешним диаметром одного из своих гофр по внешнему диаметру круглого днища с образованием верхней камеры для размещения спасаемых объектов и нижней демпферной камеры, заполненной сжатым воздухом, при этом в сильфоне последней установлен клапан с регулируемым дросселем.The technical result is achieved by the fact that in the rescue device on the external suspension of the helicopter containing the enclosing structure in the form of a bottom and side wall, made with the possibility of folding in the vertical direction under the action of gravity when supporting it from the bottom and unfolding in the same direction when it is suspended the upper part, the slings connecting the upper part of the side wall with the external suspension of the helicopter, and the supporting frame fixed to the bottom with a protective roof, the bottom is made round, and the side wall made in the form of a bellows covering the last, hermetically fixed with the outer diameter of one of its corrugations along the outer diameter of the round bottom with the formation of an upper chamber for accommodating rescue objects and a lower damper chamber filled with compressed air, while a valve with an adjustable throttle is installed in the bellows of the latter.
На фиг.1 показано спасательное устройство на внешней подвеске вертолета, установленное на твердой поверхности с открытой боковой стенкой,Figure 1 shows the rescue device on the external suspension of the helicopter mounted on a solid surface with an open side wall,
на фиг.2 - спасательное устройство на внешней подвеске вертолета в полете,figure 2 - rescue device on the external suspension of the helicopter in flight,
на фиг.3 - продольный разрез фрагмента сильфона.figure 3 is a longitudinal section of a fragment of a bellows.
Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета содержит ограждающую конструкцию в виде днища 1 и боковой стенки 2, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы 3, соединяющие верхнюю часть боковой стенки 2 с внешней подвеской 4 (например, гибким элементом) вертолета (поз. не обозначен), и закрепленный на днище 1 опорный каркас 5 с защитной крышей 6. При этом опорный каркас 5 может быть дополнительно соединен с внешней подвеской 4, например, грузовым стропом 7. Днище 1 выполнено круглым, а боковая стенка 2 выполнена в виде охватывающего последнее (т.е. круглое днище 1) сильфона 8, герметично закрепленного внешним диаметром (см. фиг.3 Dвн) одного из своих гофр по внешнему диаметру круглого днища 1 с образованием верхней камеры 9 для размещения спасаемых объектов (на чертеже не показаны) и нижней демпферной камеры 10, заполненной сжатым воздухом, при этом в сильфоне 8 последней установлен клапан 11 с регулируемым дросселем (например, пневмодроссель П-ДК) (см. http://www.1stanok.ru/pages/pnevmo6.html#67). Регулируемый дроссель может менять характер демпфирования (смягчения) посадки спасательного устройства за счет изменения дроссельного отверстия (на чертежах не показано).The rescue device on the external suspension of the helicopter contains the enclosing structure in the form of a
Спасательное устройство на внешней подвеске вертолета работает следующим образом.The rescue device on the external suspension of the helicopter operates as follows.
Спасательное устройство приводится в рабочее состояние при помощи источника сжатого воздуха (на чертеже не показано), нижняя демпферная камера 10 заполняется сжатым воздухом через клапан 11 с регулируемым дросселем, и стропы 3 и 7 присоединяются к внешней подвески 4 вертолета.The rescue device is brought into operation using a source of compressed air (not shown in the drawing), the
При подлете вертолета к месту расположения эвакуируемых людей спасательное устройство на внешней подвеске вертолета устанавливают дном демпферной камерой 10 на твердую поверхность. При ослаблении строп 3 сильфон 8 верхней камеры 9 под действием своего веса опускается, образуя со всех сторон проход для эвакуируемых людей. Защитная крыша 6, расположенная над опорным каркасом 5, защищает находящихся в спасательном устройстве людей от потока воздуха со стороны воздушного винта вертолета. При подъеме вертолета стропы 3 натягиваются и поднимают сильфон 8 верхней камеры 9 до смыкания ее верхнего контура с защитной крышей 6, образуя вместе с ним закрытый объем, защищенный от внешних воздействий (ветра, огня, дыма и т.д.), а за счет разложенного сильфона 8 верхней камеры 9 защищает эвакуируемых людей от травмоопасных соприкосновений с деревьями и выступающими конструкциями зданий и сооружений при перемещении спасательного устройства. Таким образом, эвакуируемые изолируются от неблагоприятных воздействий окружающей среды и травм при транспортировке, что повышает их шансы на спасение. После подъема сильфона 8 верхней камеры 9 вертолет поднимает спасательное устройство за грузовой строп 7, соединяющий внешнюю подвеску 4 вертолета с опорным каркасом 5. После транспортировки спасательного устройства на внешней подвеске 4 вертолета его устанавливают на твердую поверхность в месте высадки эвакуируемых людей. При опускании спасательного устройства на твердую поверхность нижняя демпферная камера 10 обеспечивает демпфирование ударов при резком соприкосновении с твердой поверхностью, так как она заполнена сжатым воздухом и при повышении в ней давления сжатый воздух начинает стравливаться через клапан 11 с регулируемым дросселем. При опускании в дальнейшем ослабевает грузовой строп 7, и только после этого начинают опускаться стропы 3, а вместе с ними под действием своего веса складывается сильфон 8 верхней камеры 9, открывая выход из спасательного устройства.When approaching the helicopter to the location of the evacuated people, the rescue device on the external suspension of the helicopter is installed with the bottom of the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014106752/12A RU2561905C1 (en) | 2014-02-24 | 2014-02-24 | Rescue device at helicopter external suspension |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014106752/12A RU2561905C1 (en) | 2014-02-24 | 2014-02-24 | Rescue device at helicopter external suspension |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014106752A RU2014106752A (en) | 2015-08-27 |
RU2561905C1 true RU2561905C1 (en) | 2015-09-10 |
Family
ID=54015413
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014106752/12A RU2561905C1 (en) | 2014-02-24 | 2014-02-24 | Rescue device at helicopter external suspension |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2561905C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3050278A (en) * | 1961-07-19 | 1962-08-21 | Charles N Gardner | Ground-contact shock absorbing system |
JPS4938000U (en) * | 1972-07-04 | 1974-04-03 | ||
DE2302248A1 (en) * | 1973-01-18 | 1974-07-25 | Wolfgang Kutschera | RESCUE DEVICE FOR CATCHING JUMPING OR FALLING PERSONS |
RU2224692C2 (en) * | 2002-05-18 | 2004-02-27 | Министерство по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации | Life-saving appliance of helicopter external store |
-
2014
- 2014-02-24 RU RU2014106752/12A patent/RU2561905C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3050278A (en) * | 1961-07-19 | 1962-08-21 | Charles N Gardner | Ground-contact shock absorbing system |
JPS4938000U (en) * | 1972-07-04 | 1974-04-03 | ||
DE2302248A1 (en) * | 1973-01-18 | 1974-07-25 | Wolfgang Kutschera | RESCUE DEVICE FOR CATCHING JUMPING OR FALLING PERSONS |
RU2224692C2 (en) * | 2002-05-18 | 2004-02-27 | Министерство по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации | Life-saving appliance of helicopter external store |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Пневмодроссель с обратным клапаном П-ДК [найдено 2014-10-16]. Найдено в Интернет: * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014106752A (en) | 2015-08-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2224692C2 (en) | Life-saving appliance of helicopter external store | |
CN103747838B (en) | The fire fighting truck of energy implementing highrise rescue | |
WO2010123401A1 (en) | Device for fighting forest fires | |
JP2015051758A (en) | Tsunami pod and method for providing shield from tsunami | |
CN103751916B (en) | Height rescue resistance air bag built-in cabin and high altitude escape resistance air bag built-in cabin | |
RU2558355C1 (en) | Device for rescuing people in fire | |
RU143852U1 (en) | RESCUE DEVICE | |
RU2561905C1 (en) | Rescue device at helicopter external suspension | |
RU2545684C1 (en) | Life-saving appliance on external suspension of helicopter | |
RU2637084C1 (en) | Rescue capsule | |
RU143388U1 (en) | RESCUE DEVICE | |
RU2555668C1 (en) | Rescue device | |
RU143882U1 (en) | DEVICE FOR RESCUE OF PEOPLE IN EMERGENCY WATER SITUATIONS | |
RU2570042C1 (en) | Rescue module | |
RU148998U1 (en) | DEVICE FOR RESCUE PEOPLE FROM WATER | |
RU109413U1 (en) | LIFE INFLATABLE DEVICE | |
RU143524U1 (en) | RESCUE DEVICE FOR PEOPLE | |
RU2563111C1 (en) | Device for rescuing people from roofs of burning buildings | |
RU180509U1 (en) | Landing evacuation device | |
RU143387U1 (en) | RESCUE DEVICE FOR PEOPLE | |
RU144142U1 (en) | HELICOPTER RESCUE DEVICE | |
RU2555669C1 (en) | Airborne rescue device | |
CN203922392U (en) | Multifunctional elevator car | |
CN2915676Y (en) | Pneumatic type fluctuating umbrella | |
RU2558356C1 (en) | Air life-saving appliance |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160225 |