RU144142U1

RU144142U1 - HELICOPTER RESCUE DEVICE

Info

Publication number: RU144142U1
Application number: RU2014112100/11U
Authority: RU
Inventors: Андрей Юрьевич Тараканов
Priority date: 2014-03-31
Filing date: 2014-03-31
Publication date: 2014-08-10

Abstract

Вертолётное спасательное устройство, содержащее ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей, отличающееся тем, что боковая стенка выполнена в виде охватывающего днище сильфона, а устройство снабжено закрепленной снизу днища надуваемой платформой, связанным с полостью последней воздушным ресивером, закрепленным на внешней подвеске датчиком обрыва последней, электрически связанным с системой открывания воздушного ресивера, и, по крайней мере, тремя фиксаторами, установленными равномерно по периметру защитной крыши и предназначенными для закрепления верхней части боковой стенки при обрыве внешней подвески.Helicopter rescue device containing a guarding structure in the form of a bottom and a side wall, made with the possibility of folding in the vertical direction under the action of gravity while supporting it from the bottom and unfolding in the same direction when it is suspended from the upper part, slings designed to connect the upper part of the side walls with the external suspension of the helicopter, and a support frame fixed to the bottom with a protective roof, characterized in that the side wall is made in the form of a female bellows bottom, and the device with It must be inflated from the bottom of the inflatable platform, connected to the cavity of the last air receiver, mounted on the external suspension by a breakage sensor of the latter, electrically connected to the opening system of the air receiver, and at least three locks installed uniformly around the perimeter of the protective roof and designed to fix the upper parts of the side wall when the external suspension is broken.

Description

Полезная модель относится к авиации и предназначено для эвакуации людей, например, терпящих бедствие на оторвавшихся льдинах, в горах, безлюдной местности, на крышах высотных домов, охваченных пожаром, на островках твердой земли при селях и наводнениях и т.п. путем подъема с поверхности земли при помощи вертолета.The utility model relates to aviation and is designed to evacuate people, for example, those in distress on torn ice floes, in the mountains, uninhabited areas, on the roofs of high-rise buildings covered by fire, on islands of solid land during mudflows and floods, etc. by lifting from the surface of the earth by helicopter.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является выбранное в качестве прототипа вертолетное спасательное устройство, содержащее ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышейThe closest in technical essence to the proposed utility model is a helicopter rescue device selected as a prototype, containing the enclosing structure in the form of a bottom and side wall, made with the possibility of folding in the vertical direction under the influence of gravity while supporting it from the bottom and unfolding in the same direction when its suspension for the upper part, slings designed to connect the upper part of the side wall with the external suspension of the helicopter, and the supporting frame fixed to the bottom with Szczytno roof

(см. патент РФ 2224692, опубл. 27.02.2004).(see RF patent 2224692, publ. 02.27.2004).

Недостатком прототипа является недостаточная надежность и безопасность устройства при обрыве внешней подвески, а также низкая надежность боковой стенки при ее постоянном складывании и раскладывании.The disadvantage of the prototype is the lack of reliability and safety of the device when the external suspension is broken, as well as the low reliability of the side wall when it is constantly folding and unfolding.

Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей вертолетного спасательного устройства за счет обеспечения надежности и безопасности устройства при обрыве внешней подвески, при одновременном повышении надежности боковой стенки за счет наличия податливой конструкции типа «гармошки», исключающей перетирание материала боковой стенки при ее складывании и раскладывании.The technical result consists in expanding the operational capabilities of a helicopter rescue device by ensuring the reliability and safety of the device when the external suspension is broken, while increasing the reliability of the side wall due to the presence of a compliant accordion-type design, which prevents grinding of the side wall material when it is folded and unfolded.

Поставленный технический результат достигается тем, что вертолетное спасательное устройство, содержащее ограждающую конструкцию в виде днища и боковой стенки, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской вертолета, и закрепленный на днище опорный каркас с защитной крышей, боковая стенка выполнена в виде охватывающего днище сильфона, а устройство снабжено закрепленной снизу днища надуваемой платформой, связанным с полостью последней воздушным ресивером, закрепленным на внешней подвеске датчиком обрыва последней, электрически связанным с системой открывания воздушного ресивера, и, по крайней мере, тремя фиксаторами, установленными равномерно по периметру защитной крыши и предназначенными для закрепления верхней части боковой стенки при обрыве внешней подвески.The technical result is achieved in that the helicopter rescue device containing the enclosing structure in the form of a bottom and a side wall made with the possibility of folding in the vertical direction under the action of gravity while supporting it from the bottom and unfolding in the same direction when it is suspended from the upper part, slings designed to connect the upper part of the side wall with the external suspension of the helicopter, and the support frame mounted on the bottom with a protective roof, the side wall is made in the form of covering the bottom of the bellows, and the device is equipped with an inflatable platform fixed to the bottom of the bottom, connected to the cavity of the last air receiver, mounted on the external suspension by a breakage sensor of the latter, electrically connected to the opening system of the air receiver, and at least three clamps installed uniformly around the perimeter of the protective roof and designed to secure the upper part of the side wall when the external suspension is broken.

На фиг. 1 показано вертолетное спасательное устройство с открытой боковой стенкой, на фиг. 2 - вертолетное спасательное устройство с закрытой боковой стенкой, на фиг. 3 - вертолетное спасательное устройство при обрыве внешней подвески вертолета.In FIG. 1 shows a helicopter rescue device with an open side wall; FIG. 2 - helicopter rescue device with a closed side wall, in FIG. 3 - helicopter rescue device when the external suspension of the helicopter is broken.

Вертолетное спасательное устройство, содержит ограждающую конструкцию в виде днища 1 и боковой стенки 2, выполненной с возможностью складывания в вертикальном направлении под действием силы тяжести при опоре ее снизу и раскладывания в том же направлении при ее подвесе за верхнюю часть, стропы 3, предназначенные для соединения верхней части боковой стенки с внешней подвеской 4 вертолета 5, и закрепленный на днище 1 опорный каркас 6 с защитной крышей 7, боковая стенка 2 выполнена в виде охватывающего днище сильфона 8, а устройство снабжено закрепленной снизу днища 1 надуваемой платформой 9, связанным с полостью последней воздушным ресивером 10, закрепленным на внешней 4 подвеске датчиком 11 обрыва последней, электрически связанным с системой 12 открывания воздушного ресивера 10, и, по крайней мере, тремя фиксаторами 13, установленными равномерно по периметру защитной крыши 7 и предназначенными для закрепления верхней части боковой стенки 2 при обрыве внешней подвески 4.Helicopter rescue device, contains the enclosing structure in the form of a bottom 1 and a side wall 2, made with the possibility of folding in the vertical direction under the action of gravity while supporting it from the bottom and unfolding in the same direction when it is suspended from the upper part, slings 3 intended for connection the upper part of the side wall with the external suspension 4 of the helicopter 5, and the support frame 6 mounted on the bottom 1 with a protective roof 7, the side wall 2 is made in the form of a bellows 8 covering the bottom, and the device is equipped with a lock a platform 9 inflated from the bottom of the bottom, connected to the cavity of the last air receiver 10, mounted on the external 4 suspension by the breakage sensor 11 of the latter, electrically connected to the opening system of the air receiver 10, and at least three clips 13 installed uniformly around the perimeter protective roof 7 and designed to secure the upper part of the side wall 2 when the outer suspension 4 is broken.

Вертолетное спасательное устройство работает следующим образом.Helicopter rescue device operates as follows.

Вертолетное спасательное устройство подвешивается на внешней подвеске 4 вертолета 5. Оно доставляется вертолетом на место забора людей. Устройство устанавливается днищем 1 на твердую поверхность. При ослаблении строп 3 сильфон 8 боковой стенки 2 под действием своего веса опускается, образуя со всех сторон проход для эвакуируемых людей. Защитная крыша 7, расположенная над опорным каркасом 6, защищает находящихся в спасательном устройстве людей от потока воздуха со стороны воздушного винта вертолета 5. При подъеме вертолета стропы 3 натягиваются и поднимают сильфон 8 до смыкания ее верхнего контура с защитной крышей 7, образуя вместе с ним закрытый объем, защищенный от внешних воздействий (ветра, огня, дыма и т.д.). Для высадки эвакуируемых людей устройство устанавливается на твердую поверхность в месте высадки. При опускании в дальнейшем ослабевает внешняя подвеска 4 и только после этого начинают опускаться стропы 3, а вместе с ними под действием своего веса складывается сильфон 8 боковой стенки 2, открывая выход из спасательного устройства.The helicopter rescue device is suspended on the external suspension 4 of the helicopter 5. It is delivered by helicopter to the place of people’s fence. The device is installed bottom 1 on a hard surface. When the sling 3 is weakened, the bellows 8 of the side wall 2, under the influence of its weight, falls, forming a passage for evacuated people from all sides. A protective roof 7, located above the supporting frame 6, protects people in the rescue device from the air flow from the propeller side of the helicopter 5. When lifting the helicopter, the slings 3 stretch and raise the bellows 8 until its upper contour closes with the protective roof 7, forming with it closed volume, protected from external influences (wind, fire, smoke, etc.). For the landing of evacuated people, the device is installed on a hard surface at the landing site. When lowering, the external suspension 4 subsequently weakens and only after that the slings 3 begin to lower, and with them under the influence of their weight the bellows 8 of the side wall 2 is folded, opening the exit from the rescue device.

В случае обрыва внешней подвески 4 вертолета 5 при нахождении устройства в воздухе, датчик 11 обрыва внешней подвески 4, передает электрический сигнал системе 12 открывания воздушного ресивера 10 и фиксаторам 13. Система 12 открывания обеспечивает подачу воздуха из воздушного ресивера 10 и платформа 9 надувается. Фиксаторы 13 закрепляют боковую стенку 2, например, электромагнитные фиксаторы, тем самым не дают сильфону 8 опуститься под собственным весом. При падении устройства надуваемая платформа 9 и сильфон 8 боковой стенки 2 смягчает удар его о землю, тем самым предотвращает возможные травмы находящихся в устройстве людей.In the event of the break of the external suspension 4 of the helicopter 5 when the device is in the air, the sensor 11 of the break of the external suspension 4 transmits an electrical signal to the opening system 12 of the air receiver 10 and the latches 13. The opening system 12 provides air from the air receiver 10 and the platform 9 is inflated. The latches 13 fix the side wall 2, for example, electromagnetic latches, thereby preventing the bellows 8 from falling under its own weight. When the device falls, the inflated platform 9 and the bellows 8 of the side wall 2 soften its impact on the ground, thereby preventing possible injuries to people in the device.

Claims

Helicopter rescue device containing a guarding structure in the form of a bottom and a side wall, made with the possibility of folding in the vertical direction under the action of gravity while supporting it from the bottom and unfolding in the same direction when it is suspended from the upper part, slings designed to connect the upper part of the side walls with the external suspension of the helicopter, and a supporting frame fixed to the bottom with a protective roof, characterized in that the side wall is made in the form of a female bellows bottom, and the device with It must be inflated from the bottom of the inflatable platform, connected to the cavity of the last air receiver, mounted on the external suspension by a breakage sensor of the latter, electrically connected to the opening system of the air receiver, and at least three locks installed uniformly around the perimeter of the protective roof and designed to fix the upper parts of the side wall when the external suspension is broken.