Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к нескоростным колесным движителям, выполненным по схеме шарикоподшипника и используемым преимущественно на местности со сложным рельефом и рыхло-сыпучим грунтом.The invention relates to mechanical engineering, in particular to non-high-speed wheel propulsors made according to the ball bearing scheme and used mainly in areas with complex terrain and loose loose soil.
Известно колесо шасси /см. пат. №2465149 (кл. В60В 3/02) от 05.05.2011/, содержащее обод в виде двух соосных конических дисков с упругогибкой шиной между ними.The chassis wheel / cm is known. US Pat. No. 2465149 (class B60B 3/02) dated 05/05/2011 / containing a rim in the form of two coaxial conical disks with an elastic flexible tire between them.
При всех достоинствах конструкции известного колеса использовать его в колесном шасси, выполненном по схеме шарикоподшипника, затруднительно.With all the advantages of the design of the known wheel, it is difficult to use it in a wheeled chassis made according to the ball bearing scheme.
С целью расширения функциональных возможностей в колесе шасси, содержащем обод в виде двух соосных конических дисков с упругогибкой шиной между ними, упругогибкая шина выполнена в виде замкнутого в кольцо сильфона, имеющего устройство кругового перемещения относительно соосных ему неподвижных конических дисков. При этом, по меньшей мере, внешняя периферийная часть шины-сильфона гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом. При этом шина-сильфон может иметь пневматическое исполнение.In order to expand the functionality in a chassis wheel containing a rim in the form of two coaxial conical disks with an elastic-flexible tire between them, the elastic-flexible tire is made in the form of a bellows closed in a ring having a circular motion device relative to its fixed conical disks. At the same time, at least the outer peripheral part of the bellows tire is gummed and / or coated with an elastic elastomeric material. In this case, the bellows tire may have a pneumatic design.
Предлагаемое изобретением колесо шасси иллюстрируется чертежом (общий вид сбоку).The chassis wheel according to the invention is illustrated in the drawing (general side view).
Предлагаемое изобретением колесо шасси содержит обод в виде двух соосных конических дисков 1 (на чертеже показан условно прозрачным один из них) с упругой шиной 2 между ними. Упругогибкая шина 2 выполнена в виде замкнутого в кольцо сильфона, имеющего устройство кругового перемещения шины-сильфона 2 относительно соосных ему неподвижных конических дисков 1. Устройство кругового перемещения шины-сильфона 2 может быть выполнено в виде роликов 3 (на фиг. показаны условно прозрачными три из возможных) в форме гиперболоида с образующей-дугой окружности, смонтированных с внутренней стороны шины-сильфона 2 между дисками 1. По меньшей мере один из роликов 3 предлагаемого колеса может иметь привод. По меньшей мере, внешняя периферийная часть шины-сильфона 2 может быть гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом. Шина-сильфон 2 может быть одним целым или быть сварной, а также может иметь пневматическое исполнение.The chassis wheel according to the invention comprises a rim in the form of two coaxial conical disks 1 (conditionally transparent one of them is shown in the drawing) with an elastic tire 2 between them. The elastic flexible tire 2 is made in the form of a bellows closed in a ring having a device for circular movement of a bellows tire 2 with respect to coaxial fixed conical disks 1. The device for circular movement of a bellows 2 can be made in the form of rollers 3 (three of possible) in the form of a hyperboloid with a generatrix-arc of a circle mounted on the inside of the bellows tire 2 between the disks 1. At least one of the rollers 3 of the proposed wheel may have a drive. At least the outer peripheral portion of the bellows tire 2 may be gummed and / or coated with an elastic elastomeric material. The bellows 2 may be integral or welded, and may also have a pneumatic design.
Колеса шасси предлагаемой конструкции выполнены по схеме шарикоподшипника, могут использоваться в транспортных средствах, эксплуатируемых на местности со сложным рельефом и рыхло-сыпучим грунтом, в частности в агромостах авторской разработки /см., например, пат. №2298304 (кл. А01В 49/00) от 04.04.2005/.The chassis wheels of the proposed design are made according to the ball bearing scheme, can be used in vehicles operating on terrain with difficult terrain and loose loose soil, in particular in the author’s agro-bridges / see, for example, US Pat. No. 2298304 (class A01B 49/00) dated 04/04/2005 /.
Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.Thus, according to the applicant, the proposed technical solution is new, has an inventive step and is industrially applicable.