Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к колесным шасси кресел-колясок.The invention relates to the field of transport engineering, in particular to a wheeled chassis of wheelchairs.
Известно колесо шасси /см. авт. свид. №1750682 кл. A61G 5/04 от 29.11.1988/, содержащее диск-обод на валу и множество грунтозацепов на периферии обода.The chassis wheel / cm is known. author testimonial. No. 1750682 class A61G 5/04 of 11/29/1988 /, containing a disk rim on the shaft and a lot of lugs on the periphery of the rim.
Недостаток колеса-прототипа состоит в неоправданной сложности конструкции и технологии изготовления колеса шасси.The disadvantage of the prototype wheel is the unjustified complexity of the design and manufacturing technology of the chassis wheel.
Для устранения отмеченного недостатка в колесе шасси, содержащем обод на валу и множество грунтозацепов на периферии обода, обод выполнен в форме цилиндрического барабана с двумя рядами сквозных отверстий по образующей под эластичные грунтозацепы, образуемые бесконечной пружиной, кольца которой пропущены через отверстия барабана и имеют внутреннее зубчатое зацепление с шестерней привода колеса. При этом расстояние между рядами отверстий выбрано так, что бесконечная пружина возвышается над барабаном не меньше чем на 50 и не больше чем на 75% своего диаметра в кольце. При этом возвышающаяся над барабаном бесконечная пружина-грунтозацеп может быть гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом.To eliminate the noted drawback in the chassis wheel, containing the rim on the shaft and a lot of lugs on the periphery of the rim, the rim is made in the form of a cylindrical drum with two rows of through holes along the generatrix of elastic lugs formed by an endless spring, the rings of which are passed through the holes of the drum and have an internal gear gearing with a gear wheel drive. The distance between the rows of holes is selected so that the endless spring rises above the drum by no less than 50 and not more than 75% of its diameter in the ring. In this case, the endless lug spring towering above the drum can be gummed and / or coated with elastic elastomeric material.
На чертеже изображено колесо шасси, общий вид сбоку, когда бесконечная пружина возвышается над барабаном на 50% своего диаметра в кольце.The drawing shows the wheel of the chassis, a general side view when the endless spring rises above the drum by 50% of its diameter in the ring.
Предлагаемое техническим решением колесо шасси содержит обод 1 в форме цилиндрического барабана с двумя рядами сквозных отверстий по образующей 2 под эластичные грунтозацепы, образуемые бесконечной пружиной 3, кольца которой пропущены через отверстия барабана и имеют внутреннее (по отношению к барабану) зубчатое зацепление с шестерней 4 привода колеса. При этом расстояние между рядами отверстий выбрано так, что бесконечная пружина 3 возвышается над барабаном не меньше чем на 50 и не больше чем на 75% своего диаметра в кольце. При этом возвышающаяся над барабаном бесконечная пружина-грунтозацеп 3 может быть гуммирована и/или покрыта упругим эластомерным материалом.The chassis wheel proposed by the technical solution comprises a rim 1 in the form of a cylindrical drum with two rows of through holes along the generatrix 2 for elastic lugs formed by an endless spring 3, the rings of which are passed through the drum openings and have internal (with respect to the drum) gearing with the gear 4 of the drive wheels. The distance between the rows of holes is selected so that the endless spring 3 rises above the drum by no less than 50 and not more than 75% of its diameter in the ring. In this case, the endless spring-lug 3 rising above the drum can be gummed and / or coated with elastic elastomeric material.
Предлагаемое техническое решение упрощает конструкцию и технологию изготовления колеса шасси в сравнении с прототипом, а также повышает эксплуатационные характеристики, по меньшей мере, в части амортизации рывков и ударов колеса при контакте с шестерней привода и/или дорогой.The proposed technical solution simplifies the design and manufacturing technology of the chassis wheel in comparison with the prototype, and also improves performance, at least in terms of cushioning the jerks and bumps of the wheel in contact with the drive gear and / or road.
Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.Thus, according to the applicant, the proposed technical solution is new, has an inventive step and is industrially applicable.