RU2492077C2 - Стеклоочиститель для автомобиля - Google Patents
Стеклоочиститель для автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2492077C2 RU2492077C2 RU2010129546/11A RU2010129546A RU2492077C2 RU 2492077 C2 RU2492077 C2 RU 2492077C2 RU 2010129546/11 A RU2010129546/11 A RU 2010129546/11A RU 2010129546 A RU2010129546 A RU 2010129546A RU 2492077 C2 RU2492077 C2 RU 2492077C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heat accumulator
- power switch
- heat
- drive unit
- wiper
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L23/00—Details of semiconductor or other solid state devices
- H01L23/34—Arrangements for cooling, heating, ventilating or temperature compensation ; Temperature sensing arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/08—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive electrically driven
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K1/00—Printed circuits
- H05K1/02—Details
- H05K1/0201—Thermal arrangements, e.g. for cooling, heating or preventing overheating
- H05K1/0203—Cooling of mounted components
- H05K1/0209—External configuration of printed circuit board adapted for heat dissipation, e.g. lay-out of conductors, coatings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L2924/00—Indexing scheme for arrangements or methods for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies as covered by H01L24/00
- H01L2924/0001—Technical content checked by a classifier
- H01L2924/0002—Not covered by any one of groups H01L24/00, H01L24/00 and H01L2224/00
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01L—SEMICONDUCTOR DEVICES NOT COVERED BY CLASS H10
- H01L2924/00—Indexing scheme for arrangements or methods for connecting or disconnecting semiconductor or solid-state bodies as covered by H01L24/00
- H01L2924/30—Technical effects
- H01L2924/301—Electrical effects
- H01L2924/3011—Impedance
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
- H05K2201/06—Thermal details
- H05K2201/066—Heatsink mounted on the surface of the PCB
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
- H05K2201/09—Shape and layout
- H05K2201/09209—Shape and layout details of conductors
- H05K2201/09654—Shape and layout details of conductors covering at least two types of conductors provided for in H05K2201/09218 - H05K2201/095
- H05K2201/09781—Dummy conductors, i.e. not used for normal transport of current; Dummy electrodes of components
-
- H—ELECTRICITY
- H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
- H05K2201/00—Indexing scheme relating to printed circuits covered by H05K1/00
- H05K2201/10—Details of components or other objects attached to or integrated in a printed circuit board
- H05K2201/10007—Types of components
- H05K2201/10166—Transistor
Abstract
Изобретение относится к силовой электрической схеме (10) для управления приводным узлом стеклоочистителя автомобиля. С силовым выключателем (14) термически соединен тепловой аккумулятор (16) для поглощения тепла, выделяющегося в силовом выключателе (14) при блокировании приводного узла. При внезапном выделении тепла в силовом выключателе (14) преобладающая часть выделяющегося тепла может быстро отводиться в тепловой аккумулятор (16), благодаря чему силовой выключатель (14) можно выполнять с выбираемыми с меньшим запасом параметрами и использовать в силовой электрической схеме (10) силовой выключатель (14) с большим сопротивлением. Достигается возможность использования в стеклоочистителе для автомобиля силовой электрической схемы с использованием в ней выключателя с большим сопротивлением. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к стеклоочистителю для автомобиля, имеющему приводной узел для приведения в движение по меньшей мере одной щетки стеклоочистителя и силовую электрическую схему, соединенную с приводным узлом и имеющую силовой выключатель для управления им.
Из WO 00/46082 известна силовая электрическая схема для управления приводным узлом стеклоочистителя автомобиля. Для управления приводным узлом предусмотрен силовой выключатель (мощный транзисторный ключ).
В подобной силовой электрической схеме силовой выключатель должен иметь такие параметры, чтобы он не выходил из строя даже при блокировании приводного узла, например, при прочном примерзании щеток стеклоочистителя к очищаемому стеклу в зимний период. Силовой выключатель для возможности надежного восприятия им скачка мощности до пиковых значений, внезапно происходящего в заблокированном состоянии приводного узла, без выхода при этом из строя специально выполнен с выбранными с запасом параметрами в том отношении, что он имеет соответственно низкоомное сопротивление. Подобное выполнение силового выключателя удорожает его изготовление.
В основу настоящего изобретения была положена задача разработать силовую электрическую схему для управления приводным узлом стеклоочистителя автомобиля, которая допускала бы возможность использования в ней силового выключателя с большим сопротивлением.
Указанная задача решается согласно изобретению с помощью отличительных признаков, представленных п.1 формулы изобретения. Различные предпочтительные варианты осуществления изобретения приведены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Предлагаемый в изобретении стеклоочиститель для автомобиля имеет приводной узел для приведения в движение по меньшей мере одной щетки стеклоочистителя и силовую электрическую схему, соединенную с приводным узлом и имеющую силовой выключатель для управления им. В предлагаемом в изобретении стеклоочистителе с силовым выключателем термически соединен тепловой аккумулятор для поглощения тепла, выделяющегося в силовом выключателе при блокировании приводного узла, причем тепловой аккумулятор имеет компактную геометрию со сплошным сечением.
Наличие теплового аккумулятора позволяет отводить внезапно выделяющееся в силовом выключателе тепло и прежде всего аккумулировать его на удалении от силового выключателя. При этом используется тот факт, что существенная нагрузка, которой подвергается силовой выключатель при блокировании приводного узла, приходится на термическую нагрузку, а параметры силового выключателя выбираются в зависимости от максимальной температуры, до которой он нагревается при блокировании приводного узла. Наличие же теплового аккумулятора позволяет снизить максимальную температуру нагрева силового выключателя, благодаря чему силовой выключатель можно выполнять с выбираемыми с меньшим запасом параметрами и использовать в силовой электрической схеме силовой выключатель с большим сопротивлением, удешевив тем самым изготовление силовой электрической схемы.
Благодаря тепловому аккумулятору не требуется далее обеспечивать необходимое снижение температуры в силовом выключателе исключительно за счет естественной конвекции, вследствие чего отпадает необходимость в размещении теплоотводов или радиаторов на силовом выключателе. Тепловой аккумулятор позволяет быстрее по сравнению с теплоотводами снижать температуру в силовом выключателе, благодаря чему тепло может достаточно заблаговременного отводиться от силового выключателя с сопутствующим снижением уровня максимальных температур, до которых он нагревается. Помимо этого тепло от силового выключателя не требуется также отводить только через подсоединенные к нему проводники и/или через печатную плату, которые обладают гораздо худшей теплопроводностью и/или теплоемкостью, поскольку тепловой аккумулятор позволяет быстрее отводить большее количество тепла от силового выключателя. Средняя мощность рассеивания тепловой энергии в единицу времени при определенной температуре, отводимая тепловым аккумулятором, больше прежде всего по сравнению с мощностью рассеивания, которая может отводиться проводниками и печатной платой, в f раз, при этом f≥1,2, прежде всего f≥1,8, предпочтительно f≥2,5, особенно предпочтительно f≥4,0. Помимо этого термически соединенный с силовым выключателем тепловой аккумулятор позволяет отводить тепло, выделяющееся вследствие активного сопротивления силового выключателя. При наличии теплового аккумулятора прежде всего нагрев силового выключателя происходит гораздо медленнее, благодаря чему блокирование приводного узла может своевременно распознаваться, например, контролирующим программным обеспечением в сочетании с приемлемой сенсорикой еще до нагрева силового выключателя до критической температуры, поскольку аварийное отключение может происходить уже при меньших температурах силового выключателя.
Благодаря тому, что тепловой аккумулятор имеет компактную геометрию со сплошным (массивным) сечением, отдельные части теплового аккумулятора имеют хороший тепловой контакт между собой. В результате этого облегчается распределение тепла внутри теплового аккумулятора, вследствие чего исключается нагрев наружных поверхностей теплового аккумулятора до высоких температур. Помимо этого исключается наличие сужений, для которых по сравнению с остальными частями теплового аккумулятора характерен высокий поток тепла.
В предпочтительном варианте тепловой аккумулятор преимущественно изготовлен из металлического материала, благодаря чему обеспечивается возможность особо быстрого переноса тепла внутрь теплового аккумулятора. В результате этого улучшается распределение тепла в тепловом аккумуляторе, вследствие чего средняя температура его наружных поверхностей повышается соответственно медленнее, а при блокировании приводного узла особо долго сохраняется перепад температур между силовым выключателем и тепловым аккумулятором. Тепловой аккумулятор прежде всего выполнен в основном из меди, соответственно из медного сплава.
В особенно предпочтительном варианте тепловой аккумулятор имеет в основном форму прямоугольного параллелепипеда, что позволяет получить простую в изготовлении компактную конструкцию, которую можно особо простым путем разместить на общей печатной плате с обеспечением термического контакта с силовым выключателем.
Тепловой аккумулятор прежде всего обладает более высокой теплопроводностью по сравнению со средней теплопроводностью силового выключателя. Благодаря более высокой теплопроводности теплового аккумулятора обеспечивается возможность особо быстрого отвода тепла от силового выключателя к тепловому аккумулятору.
Тепловой аккумулятор можно изготавливать прежде всего путем напаивания, главным образом накопления припоя. Благодаря этому обеспечивается возможность особо простого изготовления теплового аккумулятора, который, например, при нанесении необходимых электрических проводников пайкой на печатную плату можно сформировать путем многократного снабжения определенного места на печатной плате токопроводящей дорожкой с получением в результате нескольких слоев токопроводящих дорожек, образующих компактный тепловой аккумулятор со сплошным сечением.
В предпочтительном варианте силовой выключатель и тепловой аккумулятор соединены с общей печатной платой, и прежде всего силовой выключатель соединен с тепловым аккумулятором электрическим проводником. Тем самым электрический проводник может одновременно также выполнять функцию проводника тепла и отводить тепло, выделяющееся в силовом выключателе, к расположенному предпочтительно с отступом от него тепловому аккумулятору. При этом нет необходимости предусматривать изолирующее соединение между тепловым аккумулятором и силовым выключателем. Помимо этого часть тепла может поглощать сама печатная плата и отдавать его в окружающую среду через свою имеющую сравнительно большую площадь поверхность путем естественной конвекции.
Силовой выключатель прежде всего имеет полевой транзистор, в первую очередь МОП-транзистор. Использование подобного транзистора позволяет удешевить силовой выключатель. Этот вариант прежде всего позволяет в отличие от биполярных транзисторов получить силовой выключатель, который имеет положительный температурный коэффициент и который при слишком высокой силе тока в случае блокирования приводного узла нагревается с увеличением активного сопротивления. Подобный эффект приводит к автоматическому ограничению силы тока до тех пор, пока силовой выключатель вновь не охладиться, при этом тепловой аккумулятор, термически соединенный с силовым выключателем, предотвращает его нагрев до слишком высоких температур.
В особенно предпочтительном варианте предусмотрена сигнальная линия для передачи по ней сигнала о блокировании приводного узла, выполненная с возможностью подачи на нее сигнала прежде всего в зависимости от температуры теплового аккумулятора. Наличие такой сигнальной линии исключает необходимость в контроле самого приводного узла, а вместо этого предусмотрена простая в реализации интегральная схема. При этом прежде всего используется тот факт, что температура теплового аккумулятора является мерой, характеризующей заблокированный приводной узел, при этом кратковременное его блокирование, которое не требует принятия мер по обслуживанию, автоматически остается без внимания.
Ниже изобретение более подробно рассмотрено на примере одного из предпочтительных вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемый к описанию единственный чертеж, на котором схематично в разрезе показана предлагаемая в изобретении силовая электрическая схема.
Показанная на прилагаемом к описанию чертеже силовая электрическая схема 10 имеет плату 12, с которой соединен силовой выключатель 14, например, МОП-транзистор. С печатной платой 12 соединен далее тепловой аккумулятор 16 в виде медного кубика. Тепловой аккумулятор может при этом располагаться с той же стороны печатной платы 12, с которой расположен и силовой выключатель 14, и/или с обратной, обращенной от силового выключателя 14 стороны печатной платы 12. Тепловой аккумулятор 16 расположен с отступом от силового выключателя 14, который включает не показанный на чертеже приводной узел стеклоочистителя автомобиля, и термически соединен с силовым выключателем 14 проводником 18 тепла и/или токопроводящей дорожкой 20. При внезапном выделении тепла в силовом выключателе 14 преобладающая часть выделяющегося тепла может быстро отводиться в тепловой аккумулятор 16, благодаря чему силовой выключатель 14 можно выполнять с выбираемыми с меньшим запасом параметрами, а именно: с большим сопротивлением, удешевив тем самым его изготовление.
Claims (8)
1. Стеклоочиститель для автомобиля, имеющий приводной узел для приведения в движение, по меньшей мере, одной щетки стеклоочистителя и силовую электрическую схему (10), соединенную с приводным узлом и имеющую силовой выключатель (14) для управления им, отличающийся тем, что с силовым выключателем (14) термически соединен тепловой аккумулятор (16) для поглощения тепла, выделяющегося в силовом выключателе (14) при блокировании приводного узла, причем тепловой аккумулятор (16) имеет компактную геометрию со сплошным сечением.
2. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что тепловой аккумулятор (16) преимущественно изготовлен из металлического материала.
3. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что тепловой аккумулятор (16) имеет в основном форму прямоугольного параллелепипеда.
4. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что тепловой аккумулятор (16) обладает более высокой теплопроводностью по сравнению со средней теплопроводностью силового выключателя (14).
5. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что тепловой аккумулятор (16) выполнен с возможностью его изготовления путем напаивания, прежде всего накопления припоя.
6. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что силовой выключатель (14) и тепловой аккумулятор (16) соединены с общей печатной платой (12) и прежде всего силовой выключатель (14) соединен с тепловым аккумулятором (16) электрическим проводником (20).
7. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что силовой выключатель (14) имеет полевой транзистор, прежде всего МОП-транзистор.
8. Стеклоочиститель по п.1, отличающийся тем, что предусмотрена сигнальная линия для передачи по ней сигнала о блокировании приводного узла, выполненная с возможностью подачи на нее сигнала, прежде всего в зависимости от температуры теплового аккумулятора (16).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102007062167A DE102007062167A1 (de) | 2007-12-21 | 2007-12-21 | Leistungsschaltung |
DE102007062167.3 | 2007-12-21 | ||
PCT/EP2008/064535 WO2009083293A1 (de) | 2007-12-21 | 2008-10-27 | Leistungsschaltung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010129546A RU2010129546A (ru) | 2012-02-27 |
RU2492077C2 true RU2492077C2 (ru) | 2013-09-10 |
Family
ID=40111113
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010129546/11A RU2492077C2 (ru) | 2007-12-21 | 2008-10-27 | Стеклоочиститель для автомобиля |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20100238633A1 (ru) |
EP (1) | EP2225775A1 (ru) |
CN (1) | CN101904000B (ru) |
DE (1) | DE102007062167A1 (ru) |
RU (1) | RU2492077C2 (ru) |
WO (1) | WO2009083293A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196103U1 (ru) * | 2019-09-05 | 2020-02-17 | Акционерное общество "Концерн "Созвездие" | Теплоаккумулирующее устройство |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20160046759A (ko) * | 2013-03-15 | 2016-04-29 | 핀식스 코포레이션 | 전력 변환 시스템들에서 열을 제어하기 위한 방법 및 장치 |
AT518872B1 (de) * | 2016-07-06 | 2018-02-15 | Zkw Group Gmbh | Bestückung von thermisch hochleistungsfähigen Bauteilen zu Wärmespreizung |
RU2677633C1 (ru) * | 2017-12-12 | 2019-01-18 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Н.А. Пилюгина" (ФГУП "НПЦАП") | Конструкция многослойных печатных плат со встроенным теплоотводом |
DE102019215523A1 (de) * | 2019-10-10 | 2021-04-15 | Vitesco Technologies GmbH | Leistungshalbleiterbauteil sowie Verfahren zur Herstellung eines Leistungshalbleiterbauteils |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2500959A1 (fr) * | 1981-02-27 | 1982-09-03 | Thomson Csf | Boitier de dispositif electronique a forte dissipation thermique |
EP1225631A2 (en) * | 2000-12-22 | 2002-07-24 | Vlt Corporation | Heat dissipation arrangement for electronic components |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4663575A (en) * | 1986-02-21 | 1987-05-05 | United Technologies Automotive, Inc. | Speed control for a window wiper system |
DE4021663A1 (de) * | 1990-07-07 | 1992-01-09 | Mulfingen Elektrobau Ebm | Ansteuerschaltung mit blockierschutz-einrichtung fuer einen kollektorlosen gleichstrommotor |
US5153449A (en) * | 1990-08-28 | 1992-10-06 | Milwaukee Electric Tool Corporation | Heatsink bus for electronic switch |
US5363552A (en) * | 1993-07-23 | 1994-11-15 | Eaton Corporation | Method of heat sinking and mounting a solid-state device |
DE4326506A1 (de) * | 1993-08-06 | 1995-02-09 | Bosch Gmbh Robert | Elektrisches Gerät, insbesondere Schalt- oder Steuergerät für Kraftfahrzeuge |
DE19523010A1 (de) * | 1995-04-25 | 1996-11-07 | Duerrwaechter E Dr Doduco | Schaltungsanordnung aus einem Leistungshalbleiter und einer Ansteuerschaltung dafür |
DE29901686U1 (de) | 1999-02-01 | 1999-04-08 | Bosch Gmbh Robert | Scheibenwischerantriebsanordnung |
US6239502B1 (en) * | 1999-11-22 | 2001-05-29 | Bae Systems Controls | Phase change assisted heat sink |
US6812562B2 (en) * | 1999-12-30 | 2004-11-02 | Texas Instruments Incorporated | Method and apparatus for surface mounted power transistor with heat sink |
US6759278B2 (en) * | 2000-12-22 | 2004-07-06 | Texas Instruments Incorporated | Method for surface mounted power transistor with heat sink |
DE10259732A1 (de) * | 2002-12-19 | 2004-07-01 | Delphi Technologies, Inc., Troy | Scheibenwischersteuerung |
WO2006044757A1 (en) * | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Trico Products Corporation Of Tennessee | Dual mode motor controller for a vehicle window wiper system |
GB2422249A (en) * | 2005-01-15 | 2006-07-19 | Robert John Morse | Power substrate |
-
2007
- 2007-12-21 DE DE102007062167A patent/DE102007062167A1/de active Pending
-
2008
- 2008-10-27 US US12/682,689 patent/US20100238633A1/en not_active Abandoned
- 2008-10-27 WO PCT/EP2008/064535 patent/WO2009083293A1/de active Application Filing
- 2008-10-27 EP EP08866749A patent/EP2225775A1/de not_active Withdrawn
- 2008-10-27 CN CN200880121476.3A patent/CN101904000B/zh active Active
- 2008-10-27 RU RU2010129546/11A patent/RU2492077C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2500959A1 (fr) * | 1981-02-27 | 1982-09-03 | Thomson Csf | Boitier de dispositif electronique a forte dissipation thermique |
EP1225631A2 (en) * | 2000-12-22 | 2002-07-24 | Vlt Corporation | Heat dissipation arrangement for electronic components |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU196103U1 (ru) * | 2019-09-05 | 2020-02-17 | Акционерное общество "Концерн "Созвездие" | Теплоаккумулирующее устройство |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102007062167A1 (de) | 2009-06-25 |
CN101904000B (zh) | 2014-02-05 |
WO2009083293A1 (de) | 2009-07-09 |
RU2010129546A (ru) | 2012-02-27 |
US20100238633A1 (en) | 2010-09-23 |
EP2225775A1 (de) | 2010-09-08 |
CN101904000A (zh) | 2010-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2492077C2 (ru) | Стеклоочиститель для автомобиля | |
US9433130B2 (en) | Cooling device and cooling arrangement including cooling device | |
JP5579234B2 (ja) | 電子回路部品の冷却構造及びそれを用いたインバータ装置 | |
JP6355559B2 (ja) | 少なくとも1つの電子部品及び全体的又は部分的に金属である放熱器の間の熱伝導性及び電気絶縁性の結合 | |
US11186157B2 (en) | Control device for vehicular power storage unit and vehicular power storage device | |
CN109791861B (zh) | 包括熔断器的电路安排、机动车辆、以及制造所述电路安排的方法 | |
JP2014509507A (ja) | キャパシタ冷却を備えたパワーエレクトロニクス・インバータ | |
US20130249401A1 (en) | Light-emitting device | |
JP5114599B1 (ja) | 車両用安全装置 | |
KR101766953B1 (ko) | 제어장치 | |
JP2015138615A (ja) | 液体加熱装置 | |
JP6961578B2 (ja) | 多機能型高電流回路基板 | |
CN104733409B (zh) | 具有用于半导体元件的跨接元件的载体模块 | |
CN101959367A (zh) | 具有热容器的电子电路板 | |
KR102432371B1 (ko) | 시즈히터 | |
JP6383013B2 (ja) | 電子デバイス | |
JP2021514172A (ja) | 放電装置、電動ユニット及び放電方法 | |
US20130270255A1 (en) | Silicon-Based Cooling Package With Preheating Capability For Compact Heat-Generating Devices | |
JP6236323B2 (ja) | 液体加熱装置 | |
EP3056834B1 (en) | Electrical heating device | |
CN209418337U (zh) | 开关用静触头 | |
JP3656413B2 (ja) | 温度保護機能付スイッチ制御装置及び車両の電力制御装置 | |
RU2415355C2 (ru) | Охлаждающее устройство | |
CN202857208U (zh) | 大功率元件电路板铜箔散热器 | |
ITUD20000099A1 (it) | Dispositivo resistore con funzione di fusistore |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20161028 |