RU2483017C2 - Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления - Google Patents
Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2483017C2 RU2483017C2 RU2011109488/11A RU2011109488A RU2483017C2 RU 2483017 C2 RU2483017 C2 RU 2483017C2 RU 2011109488/11 A RU2011109488/11 A RU 2011109488/11A RU 2011109488 A RU2011109488 A RU 2011109488A RU 2483017 C2 RU2483017 C2 RU 2483017C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crane
- balancing
- running wheels
- traveler
- trolleys
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано при замене ходовых колес балансирных тележек и самих балансирных тележек мостового крана. Грузовую тележку мостового крана устанавливают в крайнее положение, противоположное стороне балансирных тележек, которые подлежат замене. На рельс крана устанавливают клинья под каждое колесо одной из балансирных тележек мостового крана, с противоположной стороны, подлежащей замене. Клин выполнен в нижней части с направляющими, охватывающими головку рельса крана, а в верхней части имеет уклон. Высота подъема балансирной тележки, за счет наезда ходовыми колесами на клин с уклоном, равна прогибу металлоконструкции мостового крана при опоре на любые из трех точек. Достигается упрощение конструкции, повышение безопасности и уменьшение трудоемкости замены колес и самих балансирных тележек. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Способ и устройство относятся к подъемно-транспортному машиностроению и могут быть использованы при замене ходовых колес балансирных тележек и самих балансирных тележек мостового крана, со смещенными друг к другу концевыми балками крана. Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана включает подъем и вывешивание металлоконструкции, в районе крепления балансирных тележек с главной балкой крана, за счет жесткости металлоконструкций мостового крана, при этом тележка с механизмом подъема груза находится на противоположной стороне.
Известно устройство для замены ходовых колес балансирных тележек крана, содержащее домкрат, расположенный в средней части концевой балки крана.
Недостатком известного устройства является невозможность их применения для мостовых кранов, у которых концевые балки смещены внутрь навстречу друг другу с целью получения более жесткой металлоконструкции мостового крана.
Известно устройство для замены ходовых колес балансирных тележек крана, содержащее домкрат, расположенный в средней части концевой балки крана и соединенный посредством тяги с концом одного из главных балансиров тележки. Устройство снабжено упорными площадками, закрепленными в средней части концевой балки, коромыслом, установленным на оси и соединенным с домкратом тягой, выполненной гибкой, и блоками, смонтированными на концевой балке по обе стороны каждого главного балансира, причем домкрат закреплен посредством быстросъемных соединений на одной из упорных площадок, а тяга сопряжена с одним из блоков (А.С. №954357, опубл. 30.08.82. Бюллетень №32). Недостатками устройства являются высокая трудоемкость замены ходовых колес и невозможность замены балансирной тележки.
Техническая задача, решаемая изобретением, заключается в обеспечении простоты и безопасности.
Указанный технический эффект достигают тем, что грузовая тележка мостового крана установлена в крайнее положение в противоположной стороне от балансирных тележек, которые подлежат замене. На рельс крана установлены клинья под каждое колесо одной из балансирных тележек мостового крана, с противоположной стороны, подлежащей замене. Клин выполнен в нижней части с направляющими, охватывающими головку рельса крана, а в верхней части имеет уклон. Высота подъема балансирной тележки, за счет наезда ходовыми колесами на клин с уклоном, равна прогибу металлоконструкции мостового крана при опоре на любые из трех точек.
На фиг.1 изображен общий вид мостового крана со стороны балансирных тележек; на фиг.2 - схема установки грузовой тележки на кране и клиньев на рельсовом пути; на фиг.3 - клин.
Устройство для замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана содержит клинья 1, которые установлены на рельс 2 кранового пути. Грузовая тележка 3 мостового крана 4 установлена в крайнее положение, противоположное стороне балансирных тележек 5, которые подлежат замене. Для замены ходовых колес 6 балансирных тележек 5 на рельс 2 кранового пути устанавливают клинья 1, далее перемещением крана влево, происходит наезд ходовыми колесами 6 мостового крана 4 на клинья 1, при этом происходит подъем и вывешивание металлоконструкции мостового крана 4. За счет жесткости металлоконструкции мостового крана происходит снятие нагрузки, как на ось балансирной тележки 5, так и на осях ходовых колес 6. Изменяя место установки клиньев 1 поочередно и меняя положение грузовой тележки, можно производить замену ходовых колес 6 балансирных тележек 5 и самих балансирных тележек.
Предлагаемое устройство позволяет значительно упростить и снизить безопасность и трудоемкость замены колес и самих балансирных тележек, причем упомянутая замена может быть произведена сразу после вывешивания балансирной тележки и на любом месте установки мостового крана в плане. При этом исключается необходимость применения специальных приспособлений или грузоподъемных машин и устройств.
Claims (5)
1. Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана, при котором происходит вывешивание ходовой тележки, отличающийся тем, что подъем и вывешивание металлоконструкции, в районе крепления балансирных тележек с главной балкой крана, за счет жесткости металлоконструкции крана.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что грузовая тележка мостового крана установлена в крайнее положение в противоположной стороне балансирных тележек, которые подлежат замене.
3. Устройство для замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана, отличающееся тем, что на рельс крана установлены клинья под каждое колесо одной из балансирных тележек мостового крана, противоположной стороны подлежащей замене.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что клин выполнен в нижней части с направляющими, охватывающими головку рельса крана, а в верхней части имеет уклон.
5. Устройство для замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана, отличающееся тем, что высота подъема балансирной тележки, за счет наезда ходовыми колесами на клин с уклоном, равна прогибу металлоконструкции мостового крана при опоре на любые из трех точек.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011109488/11A RU2483017C2 (ru) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011109488/11A RU2483017C2 (ru) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011109488A RU2011109488A (ru) | 2012-09-20 |
| RU2483017C2 true RU2483017C2 (ru) | 2013-05-27 |
Family
ID=47077089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011109488/11A RU2483017C2 (ru) | 2011-03-14 | 2011-03-14 | Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2483017C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731480C2 (ru) * | 2019-02-19 | 2020-09-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Концевая балка грузоподъемного крана |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113060644B (zh) * | 2021-04-21 | 2023-12-01 | 广东韶钢松山股份有限公司 | 一种行车车轮更换装置及应用方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU594016A1 (ru) * | 1976-10-18 | 1978-02-25 | Центральный Научно-Исследовательский Инчтитут Организации,Механизации И Технической Помощи Строительству Госстроя Ссср | Противоугонный рельсовый захват |
| SU954357A1 (ru) * | 1979-05-28 | 1982-08-30 | Предприятие П/Я М-5287 | Устройство дл замены ходовых колес балансирных тележек крана |
| JPH1087266A (ja) * | 1996-09-11 | 1998-04-07 | Toyo Umpanki Co Ltd | 走行装置付き荷役車両 |
| RU2142891C1 (ru) * | 1997-12-10 | 1999-12-20 | Чернов Сергей Тарасович | Тормозной башмак |
-
2011
- 2011-03-14 RU RU2011109488/11A patent/RU2483017C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU594016A1 (ru) * | 1976-10-18 | 1978-02-25 | Центральный Научно-Исследовательский Инчтитут Организации,Механизации И Технической Помощи Строительству Госстроя Ссср | Противоугонный рельсовый захват |
| SU954357A1 (ru) * | 1979-05-28 | 1982-08-30 | Предприятие П/Я М-5287 | Устройство дл замены ходовых колес балансирных тележек крана |
| JPH1087266A (ja) * | 1996-09-11 | 1998-04-07 | Toyo Umpanki Co Ltd | 走行装置付き荷役車両 |
| RU2142891C1 (ru) * | 1997-12-10 | 1999-12-20 | Чернов Сергей Тарасович | Тормозной башмак |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2731480C2 (ru) * | 2019-02-19 | 2020-09-03 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский государственный архитектурно-строительный университет" (КазГАСУ) | Концевая балка грузоподъемного крана |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011109488A (ru) | 2012-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI126273B (fi) | Köysinostimen matalarakenteinen nostovaunu | |
| CN107399676B (zh) | 一种双梁桥式起重机 | |
| RU2011103716A (ru) | Тележка мостового крана | |
| CN102837705B (zh) | 一种钢箱内运输小车 | |
| RU2483017C2 (ru) | Способ замены ходовых колес балансирных тележек мостового крана и устройство для осуществления | |
| CN103362070A (zh) | 一种大吨位缆索起重机索鞍横移系统及索鞍横移方法 | |
| CN202704870U (zh) | 框架梁移动龙门架 | |
| CN203007850U (zh) | 可横移的架桥机起重天车 | |
| KR20160028457A (ko) | 크레인 | |
| CN104514199B (zh) | 大吨位架桥机的起升系统 | |
| KR102367807B1 (ko) | 와이어 로프 호이스트를 위한 저-구조 트롤리 | |
| CN104590985B (zh) | 轨道车辆整体提吊的提吊装置及提吊方法 | |
| CN105883640A (zh) | 电力专用起重设备 | |
| CN110747759B (zh) | 一种龙门吊的安装就位方法 | |
| CN214828509U (zh) | 一种单箱梁岸桥用运行小车 | |
| CN204778394U (zh) | 一种起重机大车行走机构 | |
| CN110593132B (zh) | 一种架桥机悬臂式承重结构 | |
| CN207877136U (zh) | 一种轮轨式提梁搬运机 | |
| JP6137103B2 (ja) | 天井クレーンの走行桁補強工法及びこの工法で使用する吊り治具 | |
| JP2014015722A (ja) | 軌道スラブ | |
| CN105540443A (zh) | 一种门式起重机 | |
| CN208413679U (zh) | 一种低净空双主梁悬挂悬臂高起升吊钩桥式起重机 | |
| CN216889796U (zh) | 一种门式起重机的可移动司机室 | |
| CN107150964B (zh) | 一种壁行式起重机结构 | |
| RU132432U1 (ru) | Устройство для замены ходовых колес и балансира мостового крана |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140315 |