CN216889796U - 一种门式起重机的可移动司机室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门式起重机的可移动司机室，包括司机室，司机室顶部水平固定有安装架，安装架上设置有电动跑车，所述电动跑车设置有四个并呈矩形布置，安装架与电动跑车的连接架通过销轴铰接，安装架上还设置有用于防止司机室坠落的安全钩组件和用于维持司机室平衡的平衡轮组。本实用新型能够减少司机室移动时因不平衡导致的运行不稳定情况。

Description

一种门式起重机的可移动司机室

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其涉及一种门式起重机的可移动司机室。

背景技术

门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道上的桥架型起重机。在结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。门式起重机的门架由上部桥架(含主梁和端梁)、支腿、下横梁等部分构成。门式起重机是桥式起重机的一种变形，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。

门式起重机在各行各业的生产作业中得到了广泛应用，当遇到大工作场所、大工件的使用场景时，需要的起重机跨度相应变大，为了能够更好地观察起重小车的吊运状态，如观察是否与工件连接、连接是否牢靠、是否运送到位等，出现了一种移动司机室，如公开号为CN201442806U的中国实用新型专利公开了一种起重机移动司机室装置，虽然能够实现司机室的移动，但仍存在一些问题，如司机室移动需要依靠起重小车，运动状态容易受到起重小车运行状态的影响，另外，在移动司机室的实际应用中，因其本身结构布置，重量变化，外部轨道安装精度等因素，会带来移动司机室整体的运行不平稳，影响安全及使用感受。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种门式起重机的可移动司机室，用以减少司机室移动时因不平衡导致的运行不稳定情况。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种门式起重机的可移动司机室，包括司机室，司机室顶部水平固定有安装架，安装架上设置有电动跑车，所述电动跑车设置有四个并呈矩形布置，安装架与电动跑车的连接架通过销轴铰接，安装架上还设置有用于防止司机室坠落的安全钩组件和用于维持司机室平衡的平衡轮组。

可选地，所述安全钩组件包括两个相对设置的倒L型弯钩，倒L型弯钩的底部固定连接在安装架上，倒L型弯钩的顶部位于司机室轨道底板上方。

可选地，所述安全钩组件设置有四组并两两对称。

可选地，所述平衡轮组包括四个两两对称的滚轮，每个电动跑车分别对应一个滚轮，安装架顶部固定有四个轮架，各个滚轮分别安装在轮架上。

可选地，安装架的两端分别安装有限位开关。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的可移动司机室依靠电动跑车沿司机室轨道独立移动，移动状态不受其他驱动部件影响；可移动司机室中的安装架与电动跑车的连接架通过销轴铰接，可避免移动司机室在具有拱度的预制主梁下行走时卡死；可移动司机室通过安全钩组件可避免因销轴断裂等意外坠落；通过平衡轮组可调整移动过程中因结构布置、重量变化等带来的不平衡，使可移动司机室运行更为稳定，避免颠簸，提高工作人员安全感。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中A处的局部放大示意图；

图4是本实用新型中倒L型弯钩的结构示意图。

附图标记：1、司机室，2、安装架，3、电动跑车，31、连接架，32、销轴，4、倒L型弯钩，5、滚轮，6、轮架，7、走台，8、限位开关。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合附图1-4和具体实施例对本实用新型的技术方案做出进一步的说明。

一种门式起重机的可移动司机室的实施例：

一种门式起重机的可移动司机室，包括司机室1，司机室1顶部水平固定有安装架2，安装架2上设置有能够沿司机室轨道行走的电动跑车3，司机室轨道为工字钢轨道，并设置有两条，司机室轨道固定在门式起重机一根主梁的下方，所述电动跑车3设置有四个并呈矩形布置，安装架2与电动跑车3的连接架31通过销轴32铰接，安装架2上开设有连接孔，销轴32与连接孔之间安装有套管，套管可延长销轴32使用寿命，安装架2上还设置有用于防止司机室1坠落的安全钩组件和用于维持司机室1平衡的平衡轮组；司机室1底部固定安装有走台7。

安装架2与电动跑车3的连接架31通过销轴32铰接，使司机室1可适应在具有拱度的预制主梁下行走，对司机室轨道的安装精度容错率也较高，通过销轴32连接可避免司机室1移动过程中卡死。

安全钩组件可避免移动司机室1因销轴32断裂等意外坠落；平衡轮组可调整移动司机室1移动过程中因结构布置、重量变化等带来的不平衡，使移动司机室1运行更为稳定，避免颠簸，提高工作人员安全感。

进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，如图1和图4所示，所述安全钩组件包括两个相对设置的倒L型弯钩4，倒L型弯钩4的底部固定连接在安装架2上，倒L型弯钩4的顶部位于司机室轨道底板上方。倒L型弯钩4的顶部与司机室轨道底板具有一定间距，不影响司机室1的行走，假若连接安装架2与电动跑车3的连接架31的销轴32断裂（出现意外撞击或连接件老化等情况），安全钩组件可帮助司机室1挂于司机室轨道，避免司机室1坠落，减少危险事故的发生。

进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，所述安全钩组件设置有四组并两两对称，每条工字钢轨道对应两组安全钩组件。

进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，所述平衡轮组包括四个两两对称的滚轮5，每个电动跑车3分别对应一个滚轮5，安装架2顶部固定有四个轮架6，如图3所示，各个滚轮5分别安装在轮架6上，滚轮5的轮面与工字钢轨道底板之间具有间隙d，司机室1常规行走时，滚轮5与工字钢轨道底板互不接触，当司机室1出现主梁长度方向或主梁宽度方向的晃动时，平衡轮组可帮助司机室1保持平衡，减少晃动，提高工作人员的安全感。

平衡轮组的设计出发点如下：

为了避免司机室1移动路线对起重小车吊钩造成影响，司机室1相对于主梁偏向外侧，因此，司机室1的重心与两条工字钢轨道的中心线并不在一条直线上，由此会带来司机室1在主梁宽度方向上的不平衡；另外，当工作人员从门式起重机的爬梯处行动至走台7时，会带来司机室1在主梁长度方向上的不平衡，电器及室外机设备一般安装在走台7上，也会带来司机室1在主梁长度方向上的不平衡。

为了减少上述情况可能带来的司机室1不平衡现象，设计了平衡轮组，其中，同一条工字钢轨道上对应的两个滚轮5可以减少司机室1在主梁长度方向上的晃动，不同工字钢轨道上的滚轮5可以减少司机室1在主梁宽度方向上的晃动。

进一步地，作为本实用新型的其中一个实施例，安装架2的两端分别安装有限位开关8，可对司机室1行程进行限制。

司机室轨道的两端分别对应安装有防撞架，防撞架朝向安装架2的一侧固定有导向斜板，所述导向斜板向上倾斜，限位开关8的摆臂与导向斜板接触后，司机室1底部的走台7与爬梯对接，工作人员可以从爬梯处行动至走台7，再进入司机室1内。设置导向斜板可以为限位开关8的摆臂带来缓冲，避免突然撞击引起的限位失效。

上述实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种门式起重机的可移动司机室，包括司机室，其特征在于：司机室顶部水平固定有安装架，安装架上设置有电动跑车，所述电动跑车设置有四个并呈矩形布置，安装架与电动跑车的连接架通过销轴铰接，安装架上还设置有用于防止司机室坠落的安全钩组件和用于维持司机室平衡的平衡轮组。

2.根据权利要求1所述的一种门式起重机的可移动司机室，其特征在于：所述安全钩组件包括两个相对设置的倒L型弯钩，倒L型弯钩的底部固定连接在安装架上，倒L型弯钩的顶部位于司机室轨道底板上方。

3.根据权利要求2所述的一种门式起重机的可移动司机室，其特征在于：所述安全钩组件设置有四组并两两对称。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种门式起重机的可移动司机室，其特征在于：所述平衡轮组包括四个两两对称的滚轮，每个电动跑车分别对应一个滚轮，安装架顶部固定有四个轮架，各个滚轮分别安装在轮架上。

5.根据权利要求4所述的一种门式起重机的可移动司机室，其特征在于：安装架的两端分别安装有限位开关。

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