RU2467872C2 - Устройство управления автобетоносмесителем - Google Patents
Устройство управления автобетоносмесителем Download PDFInfo
- Publication number
- RU2467872C2 RU2467872C2 RU2008115409/11A RU2008115409A RU2467872C2 RU 2467872 C2 RU2467872 C2 RU 2467872C2 RU 2008115409/11 A RU2008115409/11 A RU 2008115409/11A RU 2008115409 A RU2008115409 A RU 2008115409A RU 2467872 C2 RU2467872 C2 RU 2467872C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control
- engine
- buttons
- control lever
- lever
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
- B28C5/4203—Details; Accessories
- B28C5/4206—Control apparatus; Drive systems, e.g. coupled to the vehicle drive-system
- B28C5/422—Controlling or measuring devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
- Toys (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области управления устройствами для приготовления смесей. Устройство управления автобетоносмесителем содержит смесительный барабан с гидравлическим приводом. Гидронасос гидравлического привода приводится в действие дизельным двигателем автобетоносмесителя или отдельным двигателем. Устройство управления выполнено с возможностью установления скорости вращения дизельного двигателя в зависимости от скорости вращения смесительного барабана, задаваемой рычагом (16) управления. Рычаг (16) управления содержит кнопочный элемент (38) управления. Кнопочный элемент (38) управления регулирует линейные ускорения и линейные торможения смесительного барабана в зависимости от нагрузки. Достигается повышение эксплуатационного ресурса дизельного двигателя автобетоносмесителя и снижение потребления топлива двигателем автобетоносмесителя. 17 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к устройству управления автобетоносмесителем, которое соответствует ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.
Автобетоносмесители содержат смесительный барабан с гидравлическим приводом, причем гидронасос привода барабана приводится в действие двигателем автобетоносмесителя. Гидронасос обычно соединен с валом отбора мощности двигателя автобетоносмесителя, как правило, двигателя внутреннего сгорания. При очень малой скорости вращения двигателя внутреннего сгорания, чтобы избежать повреждения двигателя, снимаемый крутящий момент может быть небольшим, поэтому скорость вращения двигателя увеличивают до требуемой минимальной величины, необходимой для приведения в действие барабана.
Как правило, водители позволяют двигателю внутреннего сгорания достичь высокой скорости вращения, чтобы иметь достаточный резерв для обеспечения скорости вращения барабана. Тем не менее, такие высокие скорости вращения двигателя внутреннего сгорания зачастую излишни для приведения барабана в действие при требуемой скорости его вращения. Это приводит к повышенному износу и увеличению шумности и расхода топлива, потребляемого двигателем внутреннего сгорания.
Задача настоящего изобретения заключается в создании устройства управления приводом смесителя автобетоносмесителя, которое удобно для водителя, обеспечивает щадящую работу двигателя автобетоносмесителя и оптимизировано с точки зрения потребления топлива.
Поставленная задача решена в устройстве, признаки которого изложены в отличительной части пункта 1 формулы изобретения. Соответственно, предложено устройство управления автобетонсмесителями, содержащими смесительный барабан с гидравлическим приводом, причем гидронасос привода смесителя приводится в действие двигателем автобетоносмесителя или отдельным двигателем. Кроме того, скорость вращения двигателя регулируют в зависимости от требуемой скорости вращения барабана, которая может быть установлена с помощью рычага управления.
В соответствии с изобретением водитель может управлять вращательным движением смесительного барабана автобетоносмесителя с помощью привычного для него механического рычага управления, при этом скорость вращения двигателя внутреннего сгорания устанавливается автоматически в зависимости от требуемой скорости вращения барабана, установленной рычагом управления. Благодаря такой автоматической установке, двигатель внутреннего сгорания может функционировать в оптимальном диапазоне скоростей вращения и, таким образом, будет работать в щадящем режиме с минимумом шума и оптимальным потреблением топлива. В этом случае решение по установке правильной скорости вращения двигателя внутреннего сгорания принимается независимо от водителя. Таким образом, водитель может сосредоточиться на своих непосредственных обязанностях. Привычное ощущение управления механическим рычагом, знакомое многим водителям, сочетается согласно настоящему изобретению с достоинствами электрического управления.
Предпочтительные варианты осуществления изобретения изложены в зависимых пунктах формулы изобретения, которые следуют за независимым пунктом.
Сигналы от рычага управления к устройству управления могут передаваться бесконтактно. Бесконтактное управление посредством рычагов управления может реализовываться, например, с помощью датчиков Холла. Датчики Холла регистрируют положение рычага управления и передают его на устройство управления. Эта бесконтактная передача сигнала обеспечивает высокую степень безопасности эксплуатации, так как рычаг управления нечувствителен к грязи и защищен от влаги.
Предпочтительно требуемая скорость вращения двигателя определяется с учетом характеристики двигателя.
Рядом с рычагом управления дополнительно может быть расположен кнопочный элемент управления. При желании с помощью этого кнопочного элемента управления могут быть реализованы те же функции управления, как и в случае с рычагом управления.
Дополнительные линейные ускорения и линейные торможения могут регулироваться индивидуально с помощью кнопочного элемента управления в зависимости от нагрузки.
Предпочтительно рычаг управления выполнен с возможностью поворота на 45° в двух направлениях относительно центрального положения, при этом скорость вращения барабана изменяется пропорционально величине отклонения рычага.
Согласно другому предпочтительному варианту осуществления изобретения рычаг управления может дополнительно содержать кнопку управления, нажатие которой приводит к передаче сигнала быстрой остановки смесительного барабана.
Кроме того, предпочтительно кнопочный элемент управления выполнен в виде двухкомпонентной пластиковой конструкции, причем кнопки и корпус выполнены из твердого пластика, а соединительный элемент кнопок и корпуса выполнен из мягкого пластика. Таким образом, устройство управления выполнено не чувствительным к загрязнению, защищено от струй воды и устойчиво к воздействию моющих средств.
Другие отличительные признаки, особенности и преимущества изобретения будут подробно описаны ниже со ссылками на чертежи, на которых показан вариант осуществления настоящего изобретения.
На фиг.1 схематично показан автобетоносмеситель с устройством управления согласно изобретению;
на фиг.2 показан блок управления устройства управления, изображенного на фиг.1;
на фиг.3 показан основной блок управления устройства управления;
на фиг.4 изображена диаграмма, на которой показана зависимость силы, которую необходимо приложить для приведения в действие рычага управления, от величины отклонения рычага.
На фиг.1 показана обычная конструкция автобетоносмесителя 10, который содержит смесительный барабан 12 с гидравлическим приводом и двигатель внутреннего сгорания, не показанный здесь подробно и являющийся двигателем автобетоносмесителя. Смесительный барабан приводится в действие известным образом с помощью гидравлического привода. Гидронасос гидравлического привода соединен с валом отбора мощности двигателя внутреннего сгорания, приводящего в действие автобетоносмеситель.
Автобетоносмеситель 10 содержит устройство управления операцией смешивания. Это устройство управления содержит два блока 14 и 17 управления. Блок 14 управления включает в себя три части: рычаг 16 управления, элемент 18 управления, а также консоль 24 с аварийным выключателем 26 (см. фиг.3). Элемент 18 управления включает в себя панель с кнопками 20 и экран 22. Блок 14 управления расположен сбоку в задней части автобетоносмесителя 10, как показано на фиг.1.
В кабине водителя расположен дополнительный блок 17 управления, который включает в себя нижнюю часть 28 корпуса и элемент 30 управления. Конструкция блока 17 управления аналогична конструкции упомянутого выше элемента 18 управления: он также содержит панель с кнопками 32 и дисплей 34. Блок 17 управления и элементы 16,18 и 26 управления блока 14 управления соединены посредством шины, например шины CAN Bus с гидравлическим устройством управления, с устройством управления двигателем автобетоносмесителя или с устройством управления отдельного двигателя (если имеется отдельный двигатель), с возможно имеющейся системой дистанционного радиоуправления и с необязательно имеющейся системой обработки и передачи данных, например индикатором статуса системы GPRS.
Система управления в целом должна управлять всеми предполагаемыми функциями автобетоносмесителя и отображать их. Процесс управления может осуществляться в нескольких местах автобетоносмесителя, то есть снаружи автобетоносмесителя с помощью блока 14 управления (при желании он соединен кабелем), а также в водительской кабине с помощью блока 17 управления. В этом случае шина обеспечивает связь между компонентами системы управления и гидравлическим устройством управления.
Панели с кнопками 20 и 32 элементов 18 и 30 управления, соответственно, содержат по двенадцать кнопок, с помощью которых можно управлять всеми функциями барабана. В простейшем случае используются только три кнопки.
Соответствующий светодиодный значок 23, расположенный на экране 22, или светодиодный значок 36 на дисплее 34 показывают скорость вращения барабана. Дополнительные светодиодные полоски отображают вращение барабана в виде бегущих огоньков.
Скорость вращения двигателя автобетоносмесителя, то есть в этом случае двигателя внутреннего сгорания, устанавливается автоматически в зависимости от необходимой скорости вращения барабана. Скорость вращения смесительного барабана 12 устанавливается рычагом 16 управления. В связи с этим рычаг управления выполнен с возможностью поворота, например, на 45° в двух направлениях от центрального положения, при этом скорость вращения барабана изменяется пропорционально величине отклонения рычага. Барабан вращается в одном или противоположном направлении в зависимости от направления отклонения рычага.
На фиг.4 показан график зависимости силы, прикладываемой к рычагу 16 управления, от углового положения. Сила, необходимая для отклонения рычага, возрастает, начиная с нулевого значения. На фиг.4 показаны четыре точки тактильной обратной связи, определенные подпружиненными шариками или аналогичными приспособлениями. Водитель чувствует небольшое сопротивление в этих точках, что говорит ему о том, что рычаг 16 управления достиг определенного положения.
Дополнительно рычаг 16 управления содержит кнопку 38 управления. При нажатии кнопки 38 вырабатывается импульс переключения (передаваемый бесконтактно), который ведет к быстрой остановке смесительного барабана 12 или передается на датчик смесительного барабана 12. Этот сигнал переключения от кнопки 38 управления или соответствующее отклонение рычага 16 управления передается в цифровой форме по шине на устройство управления двигателем, после чего устройство управления двигателем гарантирует, что скорость вращения двигателя внутреннего сгорания соответствует скорости вращения, необходимой для приведения в действие смесительного барабана 12 на заданной скорости, что осуществляется с помощью гидронасоса и гидравлического привода. Это значит, что скорость вращения барабана регулируется интуитивно, то есть водитель может управлять скоростью барабана «вслепую», тактильно чувствуя рычаг, как при работе с обычным рычагом, и при этом может регулировать скорость вращения с помощью этого устройства управления. Кроме того, водителю не надо беспокоиться о частоте вращения двигателя внутреннего сгорания. Управление приводом смесителя может осуществляться не только рычагом 16 управления, но также и кнопками 20 и 32.
В рассмотренном варианте осуществления изобретения блоки 14 и 17 управления защищены от струй воды, устойчивы к воздействию моющих средств и нечувствительны к грязи, благодаря тому, что рычаг 16 управления бесконтактно передает сигнал на устройство управления. Это становится возможным благодаря расположенным в рычаге 16 управления датчикам Холла (не показаны), которые не рассмотрены здесь подробно и которые регистрируют соответствующее положение рычага управления и передают его в виде сигнала по шине на устройство управления. В свою очередь, кнопки 20 и 32 соединены с соответствующим корпусом, при этом образуется двухкомпонентная пластиковая конструкция с кнопками и корпусом, выполненными из твердого пластика, и элементом соединения кнопок с корпусом, выполненным из мягкого пластика. Благодаря такой конструкции, устройство в целом нечувствительно к грязи. Можно обеспечить блокировку блоков управления для предотвращения несанкционированного или аварийного функционирования. Дополнительно на дисплей может выводиться индикация о необходимости технического обслуживания.
Claims (18)
1. Устройство управления автобетоносмесителем, содержащим смесительный барабан с гидравлическим приводом, гидронасос которого приводится в действие двигателем автобетоносмесителя или отдельным двигателем, отличающееся тем, что оно выполнено с возможностью установления скорости вращения двигателя в зависимости от требуемой скорости вращения барабана, задаваемой рычагом (16) управления, при этом рычаг (16) управления содержит кнопочный элемент (38) управления, посредством которого имеется возможность индивидуального регулирования линейных ускорений и линейных торможений в зависимости от нагрузки.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью бесконтактной передачи всех сигналов от рычага управления на устройство управления.
3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения требуемой скорости вращения двигателя с учетом характеристик двигателя.
4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что выполнено с возможностью определения требуемой скорости вращения двигателя с учетом характеристик двигателя.
5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что двигатель представляет собой дизельный двигатель.
6. Устройство по п.2, отличающееся тем, что двигатель представляет собой дизельный двигатель.
7. Устройство по п.3, отличающееся тем, что двигатель представляет собой дизельный двигатель.
8. Устройство по п.4, отличающееся тем, что двигатель представляет собой дизельный двигатель.
9. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что рычаг управления выполнен с возможностью поворота на 45° в двух направлениях от центрального положения, при этом устройство выполнено с возможностью изменения скорости вращения барабана пропорционально величине отклонения рычага.
10. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что рычаг управления дополнительно снабжен кнопкой управления, обеспечивающей при нажатии быструю остановку смесительного барабана.
11. Устройство по п.9, отличающееся тем, что рычаг управления дополнительно снабжен кнопкой управления, обеспечивающей при нажатии быструю остановку смесительного барабана.
12. Устройство по любому из пп.1-8, 11, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один датчик Холла, регистрирующий положение рычага управления, сигнал с которого передается на устройство управления.
13. Устройство по п.9, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один датчик Холла, регистрирующий положение рычага управления, сигнал с которого передается на устройство управления.
14. Устройство по п.10, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один датчик Холла, регистрирующий положение рычага управления, сигнал с которого передается на устройство управления.
15. Устройство по любому из пп.1-8, 11, 13, 14, отличающееся тем, что элемент с кнопками выполнен в виде двухкомпонентной пластиковой конструкции с кнопками и корпусом, выполненными из твердого пластика, и элементом соединения кнопок с корпусом, выполненным из мягкого пластика.
16. Устройство по п.9, отличающееся тем, что элемент с кнопками выполнен в виде двухкомпонентной пластиковой конструкции с кнопками и корпусом, выполненными из твердого пластика, и элементом соединения кнопок с корпусом, выполненным из мягкого пластика.
17. Устройство по п.10, отличающееся тем, что элемент с кнопками выполнен в виде двухкомпонентной пластиковой конструкции с кнопками и корпусом, выполненными из твердого пластика, и элементом соединения кнопок с корпусом, выполненным из мягкого пластика.
18. Устройство по п.12, отличающееся тем, что элемент с кнопками выполнен в виде двухкомпонентной пластиковой конструкции с кнопками и корпусом, выполненными из твердого пластика, и элементом соединения кнопок с корпусом, выполненным из мягкого пластика.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202007005706.7 | 2007-04-19 | ||
DE202007005706U DE202007005706U1 (de) | 2007-04-19 | 2007-04-19 | Steuerung für Fahrmischer |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008115409A RU2008115409A (ru) | 2009-10-27 |
RU2467872C2 true RU2467872C2 (ru) | 2012-11-27 |
Family
ID=39645390
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008115409/11A RU2467872C2 (ru) | 2007-04-19 | 2008-04-18 | Устройство управления автобетоносмесителем |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10369722B2 (ru) |
EP (1) | EP1982812B2 (ru) |
CN (1) | CN101288983B (ru) |
AU (1) | AU2008201716B2 (ru) |
CA (1) | CA2628511C (ru) |
DE (2) | DE202007005706U1 (ru) |
DK (1) | DK1982812T4 (ru) |
HK (1) | HK1117096A1 (ru) |
PL (1) | PL1982812T5 (ru) |
RU (1) | RU2467872C2 (ru) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202009001416U1 (de) * | 2009-02-05 | 2010-06-24 | Liebherr-Mischtechnik Gmbh | Trommelantrieb für einen Fahrmischer |
CN101642939B (zh) * | 2009-09-11 | 2011-09-14 | 三一重工股份有限公司 | 搅拌车恒速控制装置、搅拌车 |
CN101830192B (zh) * | 2010-04-09 | 2012-08-22 | 中通汽车工业集团有限责任公司 | 一种多重防护搅拌车恒速控制装置 |
CN102314155B (zh) * | 2010-07-02 | 2015-04-08 | 三一重工股份有限公司 | 搅拌车卸料监控系统及具有该系统的混凝土搅拌车 |
DE102010047314B4 (de) | 2010-10-01 | 2014-10-30 | Shanghai Electric Hydraulics & Pneumatics Co., Ltd. | Hybridantrieb für Fahrmischertrommel |
CN102476402B (zh) * | 2010-11-26 | 2014-09-24 | 北车兰州机车有限公司 | 砂浆车搅拌控制系统及砂浆车 |
CN102601863B (zh) * | 2012-04-11 | 2015-04-08 | 三一汽车制造有限公司 | 搅拌筒转速控制系统以及混凝土搅拌车、混凝土搅拌泵车 |
CN102794823B (zh) * | 2012-08-24 | 2014-10-29 | 西安智源电气有限公司 | 混凝土搅拌运输车恒速控制系统 |
CN102848470A (zh) * | 2012-08-24 | 2013-01-02 | 西安智源电气有限公司 | 混凝土搅拌运输车的辅助控制器 |
JP5923415B2 (ja) * | 2012-09-11 | 2016-05-24 | Kyb株式会社 | ミキサドラムの駆動装置 |
CN103056970B (zh) * | 2012-12-27 | 2015-03-18 | 三一汽车制造有限公司 | 一种混凝土搅拌运输车远程控制系统及其控制方法 |
US20140269142A1 (en) * | 2013-03-13 | 2014-09-18 | Weiler, Inc. | Concrete Mixing Device |
CN104210030B (zh) * | 2014-08-21 | 2016-08-31 | 三一汽车制造有限公司 | 一种搅拌车 |
MX2018015810A (es) | 2016-06-17 | 2019-03-28 | Oshkosh Corp | Control de tambor para concreto, predicción de propiedades, y sistemas de monitoreo y métodos. |
DE102017207839A1 (de) * | 2017-05-10 | 2018-11-15 | Zf Friedrichshafen Ag | Vorrichtung zum Antrieb einer Mischtrommel eines Fahrmischers |
US11042745B2 (en) | 2018-04-23 | 2021-06-22 | Oshkosh Corporation | Refuse vehicle control system |
CN109702894B (zh) * | 2019-03-13 | 2021-04-23 | 三一专用汽车有限责任公司 | 搅拌车搅拌筒的状态检测装置及方法 |
WO2022256164A1 (en) * | 2021-06-04 | 2022-12-08 | Oshkosh Corporation | Mixer autonomy mode |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3213926A1 (de) * | 1982-04-15 | 1983-10-27 | Linde Ag, 6200 Wiesbaden | Regeleinrichtung fuer den hydrostatischen antrieb einer mischtrommel |
SU1634555A1 (ru) * | 1989-02-13 | 1991-03-15 | Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению "ВНИИстройдормаш" | Автобетоновоз |
KR950011095B1 (ko) * | 1992-10-23 | 1995-09-28 | 쌍용자동차주식회사 | 믹서드럼 제어시스템 |
JPH10141108A (ja) * | 1996-11-06 | 1998-05-26 | Daikin Ind Ltd | トラックミキサー車両用油圧駆動装置 |
DE20011563U1 (de) * | 1999-09-02 | 2000-09-21 | Schoenberger Alois Gmbh | Transportbetonmischfahrzeug |
JP2002172612A (ja) * | 2000-12-05 | 2002-06-18 | Kayaba Ind Co Ltd | ミキサドラム駆動制御装置 |
US6550351B1 (en) * | 1999-08-06 | 2003-04-22 | Stoneridge Control Devices, Inc. | Transmission range selector system |
US20050131600A1 (en) * | 2001-12-21 | 2005-06-16 | Oshkosh Truck Corporation | Control system and method for a concrete vehicle |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1248530B (de) † | 1960-06-07 | 1967-08-24 | Winget Ltd | Transportmischer |
DE3317419A1 (de) † | 1983-05-13 | 1984-11-15 | Gesellschaft für Steuerungstechnik mbH & Co, 6332 Ehringshausen | Steuergeraet fuer betonmischfahrzeuge und aehnlich angetriebene maschinen |
JPH0686197B2 (ja) * | 1988-03-31 | 1994-11-02 | 新明和工業株式会社 | 車輛塔載用被駆動体の駆動制御操作装置 |
DE3824414A1 (de) † | 1988-07-19 | 1990-02-15 | Stetter Gmbh | Transportbetonmischer mit automatischer steuerung |
DE4016977A1 (de) † | 1990-05-25 | 1991-11-28 | Meflex Telecontrol Gmbh & Co | In einem gehaeuse angeordnetes gebergeraet zur bewegung von steuerzuegen, stangen und dgl. |
US5214916A (en) * | 1992-01-13 | 1993-06-01 | Caterpillar Inc. | Control system for a hydraulic work vehicle |
US5611751A (en) * | 1995-09-26 | 1997-03-18 | Caterpillar Inc. | Engine speed control and method for operating same |
US6149290A (en) † | 1999-03-23 | 2000-11-21 | Oshkosh Truck Corporation | Front discharge concrete vehicle having two operator stations in a cab enclosure |
US7729831B2 (en) † | 1999-07-30 | 2010-06-01 | Oshkosh Corporation | Concrete placement vehicle control system and method |
DE10061154C2 (de) | 2000-12-08 | 2003-02-20 | Brueninghaus Hydromatik Gmbh | Drehzahlregeleinrichtung und Verfahren zur Regelung einer Abtriebsdrehzahl eines hydrostatischen Antriebs |
DE102004006166A1 (de) † | 2004-02-07 | 2005-08-25 | Linde Ag | Steuerorgan mit einem Bedienhebel und einem damit in Wirkverbindung stehenden berührungslosen Sensor |
US7188991B1 (en) † | 2004-04-05 | 2007-03-13 | Five Star Industries, Inc. | Auxiliary control station for a rear dispensing concrete mixing vehicle |
JP2006239943A (ja) † | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Kayaba Ind Co Ltd | ドラム操作装置 |
US8482523B2 (en) † | 2005-08-17 | 2013-07-09 | Sauer-Danfoss Inc. | Magnetic control device |
-
2007
- 2007-04-19 DE DE202007005706U patent/DE202007005706U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2008
- 2008-04-03 DK DK08006847.1T patent/DK1982812T4/en active
- 2008-04-03 PL PL08006847T patent/PL1982812T5/pl unknown
- 2008-04-03 EP EP08006847.1A patent/EP1982812B2/de active Active
- 2008-04-04 DE DE102008017350A patent/DE102008017350B4/de not_active Revoked
- 2008-04-04 CA CA2628511A patent/CA2628511C/en active Active
- 2008-04-18 AU AU2008201716A patent/AU2008201716B2/en active Active
- 2008-04-18 US US12/148,326 patent/US10369722B2/en active Active
- 2008-04-18 RU RU2008115409/11A patent/RU2467872C2/ru active
- 2008-04-21 CN CN200810090488.6A patent/CN101288983B/zh active Active
- 2008-11-06 HK HK08112124.6A patent/HK1117096A1/xx unknown
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3213926A1 (de) * | 1982-04-15 | 1983-10-27 | Linde Ag, 6200 Wiesbaden | Regeleinrichtung fuer den hydrostatischen antrieb einer mischtrommel |
SU1634555A1 (ru) * | 1989-02-13 | 1991-03-15 | Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению "ВНИИстройдормаш" | Автобетоновоз |
KR950011095B1 (ko) * | 1992-10-23 | 1995-09-28 | 쌍용자동차주식회사 | 믹서드럼 제어시스템 |
JPH10141108A (ja) * | 1996-11-06 | 1998-05-26 | Daikin Ind Ltd | トラックミキサー車両用油圧駆動装置 |
US6550351B1 (en) * | 1999-08-06 | 2003-04-22 | Stoneridge Control Devices, Inc. | Transmission range selector system |
DE20011563U1 (de) * | 1999-09-02 | 2000-09-21 | Schoenberger Alois Gmbh | Transportbetonmischfahrzeug |
JP2002172612A (ja) * | 2000-12-05 | 2002-06-18 | Kayaba Ind Co Ltd | ミキサドラム駆動制御装置 |
US20050131600A1 (en) * | 2001-12-21 | 2005-06-16 | Oshkosh Truck Corporation | Control system and method for a concrete vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1982812B1 (de) | 2013-12-04 |
US20080279036A1 (en) | 2008-11-13 |
DE102008017350A1 (de) | 2008-11-06 |
AU2008201716A1 (en) | 2008-11-06 |
US10369722B2 (en) | 2019-08-06 |
CA2628511A1 (en) | 2008-10-19 |
CA2628511C (en) | 2016-01-05 |
EP1982812A2 (de) | 2008-10-22 |
DE202007005706U1 (de) | 2008-08-28 |
RU2008115409A (ru) | 2009-10-27 |
HK1117096A1 (en) | 2009-01-09 |
CN101288983A (zh) | 2008-10-22 |
EP1982812B2 (de) | 2018-12-19 |
AU2008201716B2 (en) | 2012-11-08 |
DK1982812T4 (en) | 2019-03-18 |
PL1982812T5 (pl) | 2019-06-28 |
PL1982812T3 (pl) | 2014-05-30 |
EP1982812A3 (de) | 2012-02-22 |
DK1982812T3 (da) | 2014-01-27 |
CN101288983B (zh) | 2015-07-22 |
DE102008017350B4 (de) | 2010-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2467872C2 (ru) | Устройство управления автобетоносмесителем | |
JP4843609B2 (ja) | 自動車のための操作エレメント | |
CN1325365C (zh) | 用于建筑机械的操纵杆装置 | |
US7869925B2 (en) | Selector mechanism for a motor vehicle transmission | |
US4843901A (en) | Electric shift apparatus with manual override | |
CN102084159B (zh) | 车辆的控制装置及控制方法 | |
US20100235041A1 (en) | Vehicle adapted for disabled people | |
WO2020196516A1 (ja) | ショベル | |
US20080134830A1 (en) | Accelerator pedal system | |
AU2010214379A1 (en) | Apparatus and Method for Remotely Controlling Vehicle Engine Speed | |
JP4446990B2 (ja) | 建設機械のスロットルボリューム装置 | |
JP4044710B2 (ja) | 作業車両 | |
EP0245216B2 (en) | Motor-driven control device for motor vehicle gearboxes | |
CN107710366A (zh) | 主要用于车辆的启动/停止开关系统 | |
JP4252526B2 (ja) | 建設機械のスロットルボリューム装置 | |
JP6484977B2 (ja) | 作業車両 | |
JP2003034157A (ja) | 変速機のシフト制御装置及び変速機のシフト操作装置 | |
JPH0453487Y2 (ru) | ||
JPH0628940Y2 (ja) | 電動式駆動装置 | |
JPS623012B2 (ru) | ||
JP3498929B2 (ja) | 建設機械の遠隔制御装置 | |
JPH0569979B2 (ru) | ||
JPH0618383U (ja) | ウインチモニター装置 | |
KR20190121099A (ko) | 승용 이앙기의 엔진 자동 제어 장치 및 이를 포함하는 승용 이앙기 | |
JPS5919751A (ja) | 車両用自動変速機の操作装置 |