RU2454341C1 - Пожарный поезд - Google Patents
Пожарный поезд Download PDFInfo
- Publication number
- RU2454341C1 RU2454341C1 RU2010153761/11A RU2010153761A RU2454341C1 RU 2454341 C1 RU2454341 C1 RU 2454341C1 RU 2010153761/11 A RU2010153761/11 A RU 2010153761/11A RU 2010153761 A RU2010153761 A RU 2010153761A RU 2454341 C1 RU2454341 C1 RU 2454341C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fire
- equipment
- car
- extinguishing
- train
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности к пожарным поездам для ликвидации пожаров и проведения аварийно-спасательных работ на железнодорожном транспорте, в тоннелях, а также на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту. Пожарный поезд включает не менее одного локомотива (1), вагон (2) с оборудованием для пожаротушения, мотопомпами и трубопроводами, устройством для тушения пожара и распыления жидкости посредством поворотной водной пушки, электрическим генератором, изолированным безопасным помещением для размещения персонала и электронного оборудования, баком для пенообразователя, видеокамерами внешнего обзора и выводом на монитор и не менее одной вагон-цистерны (5). Пожарный поезд оборудован платформой (10) для тушения пожара, содержащей радиоуправляемый пожарный робот с обеспечением спуска на землю с управляемым приводом перемещения, модуль пенного пожаротушения, контейнер для пенообразователя, контейнер с пожарным оборудованием и прожектор. Изобретение повышает безопасность и эффективность пожарного поезда. 3 ил.
Description
Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности к пожарным поездам для ликвидации пожаров и проведения связанных с ними аварийно-спасательных работ на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта, оказания помощи при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте, в тоннелях, сопровождающихся пожарами, а также аварийно-спасательных работ на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту в пределах своих тактико-технических возможностей, а также оказания услуг в области пожарной безопасности.
Известен пожарно-спасательный поезд LRZ NT железнодорожных компаний Швейцарии для работы в тоннелях, состоящий из двух секций, секции для пожаротушения и секции для эвакуации людей, первая секция включает вагон с оборудованием для пожаротушения и вагона-цистерну, вторая секция включает два спасательных вагона. В первой секции имеются три противопожарные системы: водяная с подачей воды к пожарному лафетному стволу на крыше; пенная с подачей пены по шлангам к стволу на крыше и пенная с подачей по шлангам пены под давлением к ручному пожарному стволу; лафетные пожарные стволы или гидромониторы установлены по обоим концам секции пожаротушения; для координации спасательных действий в плохих условиях видимости в поезде имеется, по крайней мере, одна тепловизионная камера, смонтированная в головной части поезда, которая с использованием удлиненного кабеля может быть вынесена на некоторое расстояние от поезда; каждый вагон поезда имеет возможность обращаться самостоятельно на автономной тяге («Пожарно-спасательный поезд для работы в тоннелях трансальпийских сообщений», ж. Железные дороги мира, 2007, №2, стр.47-49).
Недостатками пожарно-спасательного поезда LRZ NT являются:
- наличие в составе поезда только одной вагон-цистерны может обеспечить пожаротушение только на короткое время (не более 10 мин) и на ограниченных пространствах, например в туннелях, производственных помещениях и не эффективно при гашении пожара на открытых больших пространствах, например лесных пожаров, возгорание горючих материалов, требующих подачи больших объемов воды и других гасящих материалов;
- при гашении пожара от лафетных стволов в головном вагоне могут создаться опасные ситуации для обслуживающего персонала поезда.
Известен пожарный поезд, представленный в устройстве для борьбы с пожарами, принятый в качестве прототипа, включающий вагон с оборудованием для пожаротушения и пожарным персоналом, на крыше которого расположен люк, по крайней мере, одно вертикальное раздвижное подъемное устройство, на котором расположено устройство для распыления жидкости; насосы (мотопомпы) и трубопроводы для подачи жидкости от водоисточника к устройству для распыления жидкости, дизельный электрический генератор с баками для топлива и изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; устройство для распыления жидкости содержит поворотную водную пушку, управляемую пожарным; водоисточник представляет собой железнодорожный вагон-цистерну или естественный водоем; вагон с оборудованием непосредственно соединяют с локомотивом или с вагоном-цистерной (US, заявка на изобретение №2010/0083868, кл. B61D 15/00, B05B 9/00, опубл. 08.04 2010).
Недостатками изобретения являются:
- расположение люка для установки поворотной пушки на крыше вагона с оборудованием в зоне работы пожарного персонала и электронного оборудования снижает его защиту от дыма и элементов горения и
безопасность работы пожарного персонала, а также уменьшает полезную площадь вагона с оборудованием;
- необходимость нахождения пожарного персонала у поворотной пушки в зоне высокой температуры и задымленности ухудшает условия и снижает безопасность его работы;
- отсутствие оборудования для оперативного и эффективного пожаротушения в тоннелях и производственных помещениях, а также на больших расстояниях от очага пожара снижает эффективность использования пожарного поезда.
Техническим результатом изобретения является повышение безопасности и улучшение условий работы пожарного персонала и повышение эффективности использования пожарного поезда.
Указанный технический результат достигается тем, что пожарный поезд, включающий не менее одного локомотива, вагон с оборудованием для пожаротушения и пожарным персоналом с мотопомпами и трубопроводами для подачи жидкости от не менее одной вагон-цистерны для жидкости к не менее чем одному устройству для тушения пожара и распыления жидкости посредством поворотной водной пушки; вагон с оборудованием содержит электрический генератор и изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; пожарный поезд дополнительно оборудован платформой для тушения пожара в тоннелях, производственных помещениях и на больших расстояниях от очага пожара, содержащей радиоуправляемый пожарный робот с обеспечением спуска на землю с управляемым приводом перемещения для подачи воды на значительные расстояния, модуль пенного пожаротушения для оперативного тушения пожара, контейнер для пенообразователя, контейнер с пожарным оборудованием и прожектор, установленный на телескопической опоре с возможностью поворота на 360°; устройство для тушения пожара и распыления жидкости посредством поворотной водной пушки, установленной на верхней поверхности вагона-цистерны с управляемыми приводами поворота поворотной пушки в горизонтальной и вертикальной плоскостях; вагон с оборудованием дополнительно оснащен баком с пенообразователем и изолированным безопасным помещением с аппаратурой автоматического или дистанционного управления поворотной водной пушкой, видеокамерами внешнего обзора с видеозаписью и выводом на монитор, с торца вагона с оборудованием установлены стеллажи для мелкого пожарного инструмента.
На фиг.1 представлен пожарный поезд, вид сбоку, на фиг.2 - вагон с оборудованием, вид сверху; на фиг.3 - платформа для тушения пожара в тоннелях, вид сбоку.
Пожарный поезд, включающий не менее одного локомотива 1 (фиг.1, 2 и 3), вагон 2 с оборудованием для пожаротушения и пожарным персоналом с мотопомпами 3 и 4 и трубопроводами для подачи жидкости от не менее одной вагон-цистерны 5 для жидкости к не менее чем одному устройству 6 для распыления жидкости посредством поворотной водной пушки 7, управляемой пожарным; вагон 2 с оборудованием содержит электрический генератор 8 и изолированное безопасное помещение 9 для размещения пожарного персонала и электронного оборудования; пожарный поезд дополнительно оборудован платформой 10 для тушения пожара в тоннелях, производственных помещениях и на больших расстояниях до очага пожара, содержащей радиоуправляемый пожарный робот 11 с обеспечением спуска на землю с управляемым приводом перемещением для подачи воды на значительные расстояния, модуль 12 пенного пожаротушения для оперативного тушения пожара, контейнер 13 для пенообразователя, контейнер 14 с пожарным оборудованием 15 и прожектор 16, установленный на телескопической опоре с возможностью поворота на 360°; устройство 6 для распыления жидкости установлено на верхней поверхности 17 вагона-цистерны 5 с управляемыми приводами 18 поворота поворотной пушкой 7 в горизонтальной и вертикальной плоскостях; вагон 2 с оборудованием дополнительно оснащен баком 19 с пенообразователем и изолированным безопасным помещением 20 с аппаратурой 21 автоматического или дистанционного управления поворотной водной пушкой 7, видеокамерами внешнего обзора с видеозаписью и выводом на монитор, с торца вагона 2 с оборудованием установлены стеллажи 22 для мелкого пожарного инструмента.
Пожарный поезд работает следующим образом.
По сигналу о наличии возгорания укомплектованный пожарный поезд в составе локомотива 1 (фиг.1, 2 и 3), вагона 2 с оборудованием и пожарным персоналом, не менее двух вагон-цистерн 5 с жидкостью (водой) и платформой 10 локомотивом 1 перемещают по железнодорожному пути в зону пожара и по сигналам аппаратуры 21 о близости зоны пожара посредством приводов 18 производят настройку устройства 6 для распыления жидкости посредством поворота водной пушки 7 в горизонтальной и вертикальной плоскостях управляемыми приводами от аппаратуры 21 автоматического или дистанционного управления поворотной водной пушкой 7, включающей видеокамеры внешнего обзора с видеозаписью и выводом на монитор, что дает возможность повысить безопасность и улучшить условия работы пожарного персонала; для оперативного тушения пожара в тоннелях, производственных помещениях и на больших расстояниях до очага пожара, используют пожарное оборудование 15 и модуль 12 с контейнером 13 для пенообразователя пенного пожаротушения, а также радиоуправляемый пожарный робот 11 платформы 10 с обеспечением спуска его на землю управляемым приводом перемещения для подачи воды на значительные расстояния и освещением объекта пожара прожектором 16 поворотом его на 360°, что обеспечивает повышение эффективности использования пожарного поезда.
Claims (1)
- Пожарный поезд, включающий не менее одного локомотива, вагон с оборудованием для пожаротушения и пожарного персонала, с мотопомпами и трубопроводами для подачи жидкости от не менее одной вагона-цистерны для жидкости к не менее чем одному устройству для тушения пожара и распыления жидкости посредством поворотной водной пушки, вагон с оборудованием содержит электрический генератор и изолированное безопасное помещение для размещения пожарного персонала и электронного оборудования, отличающийся тем, что пожарный поезд дополнительно оборудован платформой для тушения пожара в тоннелях, производственных помещениях и на больших расстояниях от очага пожара, содержащей радиоуправляемый пожарный робот с обеспечением спуска на землю с управляемым приводом перемещения для подачи воды на значительные расстояния, модуль пенного пожаротушения для оперативного тушения пожара, контейнер для пенообразователя, контейнер с пожарным оборудованием и прожектор, установленный на телескопической опоре с возможностью поворота на 360°; устройство для тушения пожара и распыления жидкости посредством поворотной водной пушки установлено на верхней поверхности вагона-цистерны с управляемыми приводами поворота поворотной пушки в горизонтальной и вертикальной плоскостях; вагон с оборудованием дополнительно оснащен баком с пенообразователем и изолированным безопасным помещением с аппаратурой автоматического или дистанционного управления поворотной водной пушкой, видеокамерами внешнего обзора с видеозаписью и выводом на монитор, с торца вагона с оборудованием установлены стеллажи для мелкого пожарного инструмента.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010153761/11A RU2454341C1 (ru) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | Пожарный поезд |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010153761/11A RU2454341C1 (ru) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | Пожарный поезд |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2454341C1 true RU2454341C1 (ru) | 2012-06-27 |
Family
ID=46681859
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010153761/11A RU2454341C1 (ru) | 2010-12-28 | 2010-12-28 | Пожарный поезд |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2454341C1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103158725A (zh) * | 2013-03-20 | 2013-06-19 | 大连交通大学 | 地铁火灾应急救援co净化车 |
CN103395425A (zh) * | 2013-08-07 | 2013-11-20 | 大连交通大学 | 地铁火灾应急救援综合功能车 |
RU2804551C1 (ru) * | 2023-02-14 | 2023-10-02 | Общество С Ограниченной Ответственностью Нпо "Современные Пожарные Технологии" | Пожарный поезд с автономным пожарным модулем контейнерного типа |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004008076B3 (de) * | 2004-02-19 | 2005-10-06 | Theis Brandschutztechnik Gmbh | Wagen zur Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen auf Schienen |
CN201164675Y (zh) * | 2008-02-01 | 2008-12-17 | 山东省科学院自动化研究所 | 隧道消防应急智能机器人系统 |
US20100083868A1 (en) * | 2008-10-08 | 2010-04-08 | Gibson Don | Rail Firefighting Platform |
-
2010
- 2010-12-28 RU RU2010153761/11A patent/RU2454341C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004008076B3 (de) * | 2004-02-19 | 2005-10-06 | Theis Brandschutztechnik Gmbh | Wagen zur Beförderung von Feuerwehr-Ausrüstungen auf Schienen |
CN201164675Y (zh) * | 2008-02-01 | 2008-12-17 | 山东省科学院自动化研究所 | 隧道消防应急智能机器人系统 |
US20100083868A1 (en) * | 2008-10-08 | 2010-04-08 | Gibson Don | Rail Firefighting Platform |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Новый пожарно-спасательный поезд для работы в тоннелях трансальпийских сообщений - Железные дороги мира, 2007, № 2, с.47-49. * |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103158725A (zh) * | 2013-03-20 | 2013-06-19 | 大连交通大学 | 地铁火灾应急救援co净化车 |
CN103158725B (zh) * | 2013-03-20 | 2015-10-28 | 大连交通大学 | 地铁火灾应急救援co净化车 |
CN103395425A (zh) * | 2013-08-07 | 2013-11-20 | 大连交通大学 | 地铁火灾应急救援综合功能车 |
RU2818004C2 (ru) * | 2020-10-05 | 2024-04-23 | Владимир Дмитриевич Захматов | Система железнодорожных платформ с техникой импульсного тушения пожаров |
RU2804551C1 (ru) * | 2023-02-14 | 2023-10-02 | Общество С Ограниченной Ответственностью Нпо "Современные Пожарные Технологии" | Пожарный поезд с автономным пожарным модулем контейнерного типа |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2685319C1 (ru) | Малогабаритная мобильная роботизированная установка пожаротушения | |
CN201399172Y (zh) | 多功能消防机器人 | |
CN202526807U (zh) | 一种路轨两用消防车用消防系统 | |
RU179342U1 (ru) | Радиоуправляемый пожарный робот (РУПР-1) | |
CN202459918U (zh) | 一种基于超高压水射流的快速响应消防机器人系统 | |
CN103341245A (zh) | 一种多功能抢险救援应急车 | |
JP7086085B2 (ja) | 軌道走行可能な作業車両もしくは救援車両 | |
KR101967838B1 (ko) | 2-채널 방향 조작 소방용 방수총 거치대 | |
CN103252767A (zh) | 一种超高压水射流机器人 | |
RU2454341C1 (ru) | Пожарный поезд | |
RU189675U1 (ru) | Робот пожарный радиоуправляемый | |
CN108969947A (zh) | 一种室内天车灭火系统 | |
WO2016015520A1 (zh) | 一种隧道专用检修、消防窄轨牵引机车 | |
CN102179016A (zh) | 超高层火灾救援系统 | |
CN105363154A (zh) | 嵌入式可伸缩火灾救援设备 | |
CN205127205U (zh) | 嵌入式可伸缩火灾救援设备 | |
TWI584843B (zh) | 火災救援車輛 | |
CN210873857U (zh) | 探索型消防车 | |
CN103867226A (zh) | 一种隧道火灾高效灭火降温应急救援车 | |
JPH1066738A (ja) | 高架式の消火装置 | |
RU2487030C1 (ru) | Вагон - насосная станция пожарного поезда | |
RU213805U1 (ru) | Робот пожарный с дистанционным управлением | |
CN101695596B (zh) | 一种高空清障侦察救援灭火消防车 | |
CN205434766U (zh) | 一种多功能抢险救援灭火车 | |
CN219815079U (zh) | 一种隧道消防设备 |