RU2453446C1 - Antiskid device - Google Patents
Antiskid device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2453446C1 RU2453446C1 RU2010153570/11A RU2010153570A RU2453446C1 RU 2453446 C1 RU2453446 C1 RU 2453446C1 RU 2010153570/11 A RU2010153570/11 A RU 2010153570/11A RU 2010153570 A RU2010153570 A RU 2010153570A RU 2453446 C1 RU2453446 C1 RU 2453446C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plastic
- friction lining
- skid device
- wheel
- screed
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к области автомобильного транспорта.The present invention relates to the field of road transport.
Бездорожье является серьезным препятствием для применения автомобильного транспорта. Обычные колеса с покрышками, предназначенными для движения по твердым покрытиям, неэффективны в вязком и скользком грунте, снегу и на льду.Off-road is a serious obstacle to the use of road transport. Conventional wheels with tires designed for driving on hard surfaces are ineffective in viscous and slippery ground, snow and ice.
Для решения этой проблемы применяются быстромонтируемые приспособления для повышения сцепных свойств колес, известные как "цепи противоскольжения", выпускаемые, например, Тульским заводом цепей, зарубежными компаниями OFA, PEWAG, KONIG. Недостатками такого рода конструкций являются сложность их монтажа на колесо, особенно уже засевшее в колее, необходимость точно подбирать размер цепей под размеры конкретного колеса, существующая вероятность повреждения колесных арок и колесных дисков звеньями цепей, необходимость защиты стальных цепей от коррозии.To solve this problem, fast-mounted devices to improve the traction properties of wheels, known as "anti-skid chains", manufactured, for example, by the Tula chain factory, by foreign companies OFA, PEWAG, KONIG, are used. The disadvantages of this type of design are the difficulty of mounting them on a wheel, which is especially stuck in a rut, the need to accurately select the size of the chains for the dimensions of a particular wheel, the existing likelihood of damage to the wheel arches and rims by the chain links, the need to protect steel chains from corrosion.
Целью предлагаемого изобретения является упрощение конструкции устройства противоскольжения, уменьшение его веса, облегчение процесса его монтажа и демонтажа на колесах разных типов и размеров. Поставленная цель достигается закреплением на покрышке колеса с помощью пластиковых стяжек фрикционных накладок, выполняющих функции грунтозацепов.The aim of the invention is to simplify the design of the anti-skid device, reduce its weight, facilitate the process of mounting and dismounting on wheels of different types and sizes. This goal is achieved by securing the tire to the tire cover with the help of plastic couplers of friction linings, which serve as lugs.
Предлагаемые устройства противоскольжения имеют следующую конструкцию (Фигуры 1 и 2).The proposed anti-skid devices have the following design (Figures 1 and 2).
Фрикционная накладка 3, выполненная из пластика или резины с каналом, в который продета пластиковая стяжка 4 с замком, обеспечивающим быстрое застегивание, для одевания на протекторную часть покрышки 2 колеса и фиксации стяжкой, продетой через отверстие обода 1 колеса (между спицами).
Фрикционная накладка может иметь более одного канала (паза) для стяжек и может крепиться к колесу одной или несколькими стяжками.The friction pad may have more than one channel (groove) for the couplers and may be attached to the wheel with one or more couplers.
Стяжка 4 с замком, подобная современным стяжкам для кабелей (хомутам), охватывает кольцом обод колеса 1 и покрышку 2, плотно прижимая фрикционную накладку 3, выполняющую роль грунтозацепа для соответствующего сектора колеса.The
На каждое колесо может одеваться одно или несколько устройств противоскольжения в зависимости от характера преодолеваемого бездорожья.One or more anti-skid devices can be worn on each wheel, depending on the nature of the road being overcome.
Фрикционная накладка может быть составной из нескольких сегментов для лучшего прилегания к протекторной и боковой поверхностям покрышки.The friction lining may be composed of several segments for better fit to the tread and side surfaces of the tire.
Фрикционная накладка может иметь "Г"- образную форму для накладывания к протектору и внешней боковине колеса с целью увеличения сцепления колеса с боковыми стенками колеи.The friction lining may have a "G" -shaped form for applying to the tread and the outer sidewall of the wheel in order to increase the adhesion of the wheel to the side walls of the track.
На внешней поверхности фрикционной накладки могут располагаться металлические твердосплавные шипы (не показаны) для улучшения сцепления со льдом.Metal carbide spikes (not shown) may be located on the outer surface of the friction lining to improve ice grip.
Пластиковая стяжка может быть усилена стальным кордом(металлическим).Plastic screed can be reinforced with steel cord (metal).
Устройство противоскольжения также может иметь упрощенную конструкцию и представлять собой единое целое из пластиковой фрикционной накладки и самой стяжки.The anti-skid device can also have a simplified design and be a single unit of a plastic friction lining and the screed itself.
Устройство противоскольжения также может иметь упрощенную конструкцию и представлять собой единое целое из пластиковой фрикционной накладки с рядом шипов противоскольжения на внешней стороне и самой стяжки.The anti-skid device can also have a simplified design and be a single unit of a plastic friction lining with a number of anti-skid studs on the outside and the screed itself.
Предлагаемый способ примененияSuggested Use
Устройство противоскольжения надевается на колесо непосредственно перед преодолением участка бездорожья. Если автомобиль уже застрял в колее, устройства надеваются на секторы колес, которые остаются доступными для манипуляций.The anti-skid device is put on the wheel immediately before overcoming the off-road section. If the car is already stuck in a rut, the devices are worn on wheel sectors that remain accessible for manipulation.
После преодоления бездорожья стяжки расстегиваются или срезаются и фрикционные накладки снимаются для последующего применения.After overcoming off-road, the couplers are unfastened or cut off and the friction linings are removed for subsequent use.
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010153570/11A RU2453446C1 (en) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Antiskid device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010153570/11A RU2453446C1 (en) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Antiskid device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2453446C1 true RU2453446C1 (en) | 2012-06-20 |
Family
ID=46681008
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010153570/11A RU2453446C1 (en) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Antiskid device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2453446C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2523541C1 (en) * | 2013-05-07 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" | Antiskidding device |
RU167708U1 (en) * | 2016-08-08 | 2017-01-10 | Александр Викторович Кулиненко | Anti-skid Bracelet Belt Locking Device |
RU2742397C1 (en) * | 2020-08-26 | 2021-02-05 | Евгений Владимирович Голубев | Removable anti-slip device |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU993810A3 (en) * | 1977-11-09 | 1983-01-30 | Ниво Аг (Фирма) | Device for improving cohesion of vehicle wheel with road surface |
EP0496702B1 (en) * | 1991-01-24 | 1995-03-08 | Autotyp S.A. | Vehicle tire anti-skid device |
RU2081005C1 (en) * | 1992-11-27 | 1997-06-10 | Константин Никитич Плясов | Two-pin antislip member |
RU2363595C2 (en) * | 2007-04-09 | 2009-08-10 | Александр Михайлович Дрожжин | Engineer drozhin antiskid device |
-
2010
- 2010-12-27 RU RU2010153570/11A patent/RU2453446C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU993810A3 (en) * | 1977-11-09 | 1983-01-30 | Ниво Аг (Фирма) | Device for improving cohesion of vehicle wheel with road surface |
EP0496702B1 (en) * | 1991-01-24 | 1995-03-08 | Autotyp S.A. | Vehicle tire anti-skid device |
RU2081005C1 (en) * | 1992-11-27 | 1997-06-10 | Константин Никитич Плясов | Two-pin antislip member |
RU2363595C2 (en) * | 2007-04-09 | 2009-08-10 | Александр Михайлович Дрожжин | Engineer drozhin antiskid device |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2523541C1 (en) * | 2013-05-07 | 2014-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный технологический университет" | Antiskidding device |
RU167708U1 (en) * | 2016-08-08 | 2017-01-10 | Александр Викторович Кулиненко | Anti-skid Bracelet Belt Locking Device |
RU2742397C1 (en) * | 2020-08-26 | 2021-02-05 | Евгений Владимирович Голубев | Removable anti-slip device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2453446C1 (en) | Antiskid device | |
RU2449896C1 (en) | Anti-wheel spin device | |
CN204109708U (en) | A kind of anti-slip device for automobile that can be used as the sliding sunken slipmat of tire | |
KR101557940B1 (en) | snow chain | |
ATE537981T1 (en) | TIRE CHAINS EQUIPPED WITH SPIKES FOR VEHICLES | |
CN103625227A (en) | Antiskid tire and antiskid device thereof | |
KR101363749B1 (en) | Non slip circle | |
CN203600913U (en) | Antiskid tire and antiskid device thereof | |
CN204526680U (en) | Automobile anti-skid device in winter | |
JP2014172419A (en) | Tire slip prevention tool, antislipping member, filament member and wheel for tires | |
CN205381086U (en) | Anti -skid wheel hub | |
CN202115288U (en) | Automobile tire cover | |
RU2742397C1 (en) | Removable anti-slip device | |
CN205686103U (en) | A kind of vehicle skidproof tire set | |
KR20150015039A (en) | Dual tire for prevention sliding | |
RU2449895C1 (en) | Method of negotiating road sections with lower friction factor | |
CN203142305U (en) | Nonskid chain of car | |
RU2523541C1 (en) | Antiskidding device | |
CN221023145U (en) | Road surface antiskid child structure | |
RU2238855C2 (en) | Antiskid device | |
CN216545568U (en) | Special antiskid tire for snowfield | |
RU2708800C1 (en) | Device for increase of vehicle flotation ability | |
RU2607009C2 (en) | Anti-skid for vehicle wheels | |
US1627806A (en) | Nonslip attachment for automobile wheels | |
KR200474032Y1 (en) | A snow chain of automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131228 |