RU2423249C2 - Гибкое гофрированное ограждение - Google Patents
Гибкое гофрированное ограждение Download PDFInfo
- Publication number
- RU2423249C2 RU2423249C2 RU2009117326A RU2009117326A RU2423249C2 RU 2423249 C2 RU2423249 C2 RU 2423249C2 RU 2009117326 A RU2009117326 A RU 2009117326A RU 2009117326 A RU2009117326 A RU 2009117326A RU 2423249 C2 RU2423249 C2 RU 2423249C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flexible corrugated
- corrugated fence
- fence according
- panel
- tracks
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D5/00—Gangways for coupled vehicles, e.g. of concertina type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
- B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/13—Hollow or container type article [e.g., tube, vase, etc.]
- Y10T428/1352—Polymer or resin containing [i.e., natural or synthetic]
- Y10T428/1362—Textile, fabric, cloth, or pile containing [e.g., web, net, woven, knitted, mesh, nonwoven, matted, etc.]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2041—Two or more non-extruded coatings or impregnations
- Y10T442/2049—Each major face of the fabric has at least one coating or impregnation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2221—Coating or impregnation is specified as water proof
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2221—Coating or impregnation is specified as water proof
- Y10T442/223—Organosilicon containing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2861—Coated or impregnated synthetic organic fiber fabric
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2861—Coated or impregnated synthetic organic fiber fabric
- Y10T442/2893—Coated or impregnated polyamide fiber fabric
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/20—Coated or impregnated woven, knit, or nonwoven fabric which is not [a] associated with another preformed layer or fiber layer or, [b] with respect to woven and knit, characterized, respectively, by a particular or differential weave or knit, wherein the coating or impregnation is neither a foamed material nor a free metal or alloy layer
- Y10T442/2861—Coated or impregnated synthetic organic fiber fabric
- Y10T442/2893—Coated or impregnated polyamide fiber fabric
- Y10T442/2902—Aromatic polyamide fiber fabric
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/40—Knit fabric [i.e., knit strand or strip material]
- Y10T442/45—Knit fabric is characterized by a particular or differential knit pattern other than open knit fabric or a fabric in which the strand denier is specified
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/40—Knit fabric [i.e., knit strand or strip material]
- Y10T442/45—Knit fabric is characterized by a particular or differential knit pattern other than open knit fabric or a fabric in which the strand denier is specified
- Y10T442/456—Including additional strand inserted within knit fabric
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к узлам сочленения двух шарнирно-сочлененных секций транспортного средства. Гибкое гофрированное ограждение в качестве части узла сочленения двух шарнирно-сочлененных секций транспортного средства содержит полотнище с пластмассовым покрытием. Полотнище включает верхнее полотнище и нижнее полотнище. Между верхним и нижним полотнищами расположены дистанционирующие нити для создания промежутка между верхним и нижним полотнищами при отсутствии нагрузки на полотнище. Между дистанционирующими нитями располагаются дорожки. Дорожки расположены параллельно относительно друг друга. Достигается повышение гибкости и звуконепроницаемости. 10 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к гибким гофрированным ограждениям, которые являются частью узла сочленения двух шарнирно-сочлененных секций транспортного средства или посадочного пассажирского трапа самолета.
Известно полотнище для изготовления гибкого гофрированного ограждения. Обычно такое полотнище состоит из двух слоев ткани, при этом упомянутые слои ткани покрываются эластомером, который после нанесения вулканизируется. Известно также полотнище с кремниевым покрытием.
Для придания гибкому гофрированному ограждению устойчивости, как волнистое, так и гофрированное ограждение снабжаются периферийными каркасами, зажимающими полотнище по краю. Эти элементы каркаса изготавливаются из алюминия и зажимают полотнище. Для обеспечения необходимой герметичности гибких гофрированных ограждений в области каркаса предусмотрен герметизирующий материал, который предотвращает протечки воды. Для обеспечения постоянного захвата каркасом листового материала по длине каркаса в области ткани выполнена закраина. Кроме того, предусмотрено, что полотнище включает вставки в области углов, то есть гибкие гофрированные ограждения, выполненные как в виде волн, так и в виде гофр, в области углов снабжены специальными вставками. Это вызвано тем, что в области углов гибкое гофрированное ограждение воспринимает повышенные нагрузки.
Из вышесказанного ясно, что изготовление гибких гофрированных ограждений очень сложно, что делает такие гибкие гофрированные ограждения весьма дорогими. Известно, что для сокращения издержек предложено делать такие гибкие гофрированные ограждения между двумя шарнирно-сочлененными секциями транспортного средства только из одного слоя ткани, которая затем подвергается пластической деформации, в результате которой промежутки между отдельными нитями в значительной степени исчезают. При этому требуется меньше материала для нанесения покрытий, так как этот материал для нанесения покрытий, будь то эластомер, который впоследствии вулканизируется, или силикон, может быть нанесен более тонком слоем, при этом гибкое гофрированное ограждение будет легче. Поэтому нет необходимости в периферийной раме для устойчивости каждой складки или волны в гофрированных или волновых ограждениях. Однако изоляционные свойства, особенно относительно звука, ухудшаются по сравнению с изоляционными свойствами гибких гофрированных ограждений из двухслойной ткани.
В настоящем изобретении предлагается полотнище для изготовления гибких гофрированных ограждений в качестве части узла сочленения двух шарнирно-сочлененных секций транспортного средства, которое удовлетворяет следующим требованиям:
- значительная гибкость;
- устойчивость формы;
- хорошие изоляционные свойства, особенно относительно звука и температуры;
- технологичность и простота установки.
В соответствии с настоящим изобретением полотнище включает верхнее полотнище и нижнее полотнище, дистанционирующие нити между верхним и нижним полотнищами для создания промежутка между верхним и нижним полотнищами при отсутствии нагрузки на полотнище. Полотнище, изготовленное этим способом также известно под названием трикотажное полотно (DE 10026405 А1). Этот материал является не тканым полотном, а скорее трикотажем. Как верхнее, так и нижнее полотнища образуют трикотаж, и, кроме того, ворсовые нити, которые создают промежуток, переплетены с верхним и нижним полотнищами. Эти переплетения и расположение ворсовых нитей между верхним и нижним полотнищами и создают такую трехмерную ткань, обладающую превосходной гибкостью. Чем длиннее ворсовые нити между верхним и нижним полотнищами, тем выше гибкость. После покрытия пластиком верхнего и/или нижнего полотнищ такая ткань приобретает герметичность подобную герметичности известного листового материала для изготовления гибких гофрированных ограждений.
После нанесения покрытия материал для гибких гофрированных ограждений приобретает хорошие изоляционные свойства как относительно звука, так и относительно температуры. Это вызвано тем, что имеется достаточно большой промежуток, заполненный воздухом или пеной между верхним и нижним полотнищами.
Структура верхнего и/или нижнего полотнища в значительной степени препятствует проникновению материала покрытия. Как уже обсуждалось выше, в качестве материала покрытия используется эластомер типа кремнийорганического каучука. Если этот материал покрытия проникает, в материал, имеется в виду в дистанционирующую ткань, то происходит образование пластины, что ограничивает эластичность такого листового материала, после чего он вряд ли может использоваться в качестве гибкого гофрированного ограждения, будь то гофры или волны.
Ткань или дистанционирующий трикотаж, образующий трикотажное изделие, отличается также тем, что создаются параллельные дорожки в определенных отделенных друг от друга местах между дискретными ворсовыми нитями, при этом размер дорожек сравним с высотой ворсовых нитей, что важно для эластичности такого материала. Дорожки могут снабжаться опорными каркасами, которые проходят соответственно параллельно друг-другу. Это означает, что элементы опорного каркаса проходят внутри ткани и также фиксируются внутри ткани ворсовыми нитями в продольном направлении гибкого гофрированного ограждения. Данная технология удешевляет изготовление гибкого гофрированного ограждения, так как при ее применении не требуются специальные меры фиксации каркаса к материалу гибкого гофрированного ограждения с целью обеспечения необходимой жесткости гибкого гофрированного ограждения, как это требуется в соответствии с предшествующим уровнем техники. Кроме того, нет необходимости в сшивании; в соответствии с предшествующим уровнем техники отдельные гофры или волны должны пришиваться двойным швом. На них по углам частично пришиваются отдельные вставки. Все это не нужно, так как внутрь материала гибкого гофрированного ограждения вставляется каркас. С этим не связаны проблемы герметичности; согласно предшествующему уровню техники в области швов необходимо предпринимать специальные меры, например применять герметизирующий лак для обеспечения необходимой герметичности. Поэтому стоимость таких гибких гофрированных ограждений может быть весьма низкой, гибкое гофрированное ограждение, изготовленное этим способом, дополнительно обладает высокими изоляционными свойствами, как в отношении звука, так и температуры из-за уже упомянутого весьма толстого воздушного слоя между верхним и нижним полотнищами тканого или вязаного материала. По периферии, по контуру сечения гибкого гофрированного ограждения формируется опорный каркас гибкого гофрированного ограждения, изготовленного из гофрированного материала, с отверстиями с одного конца для насаживания на стержень.
Для повышения огнестойкости материал предпочтительно изготавливать из мета-арамида или из пара-арамида. Испытания на огнестойкость показали, что газы, образующиеся при неполном сгорании материала, поступают вниз по дорожкам, откуда они могут затем выйти, так как гибкое гофрированное ограждение открыто снизу. Соответственно, как можно понять, дорожки не служат для подачи кислорода и не ускоряют горение; напротив, через дорожки выходят вредные, образуемые при горении газы.
В дорожках также могут располагаться тяговые элементы, которые чередуются с элементами опорного каркаса, выполненными в виде стержней или труб. Это означает, что элементы опорного каркаса чередуются с тяговыми элементами в виде проволочного каната или упругого каната. С одной стороны в результате расположения элементов опорного каркаса в дорожках гибкое гофрированное ограждение не дает просадки, а с другой стороны элементы опорного каркаса гарантируют, что гибкое гофрированное ограждение может образовывать гофры должным образом. Если упругие канаты, которые, например, смещаются под напряжением, чередовать с элементами опорного каркаса, то можно обеспечить уменьшение массы, так как канаты легче элементов каркаса, изготовленных из монолитного материала, или даже трубчатых элементов каркаса. С другой стороны, не смещенный еще тяговый канат, который сжимает гибкое гофрированное ограждение, формирует линию сгиба для гофра.
Более детально настоящее изобретение будет объяснено с помощью прилагаемых чертежей.
На фиг.1 схематично изображен вид сбоку на сочлененный автобус;
На фиг.2 схематично изображено поперечное сечение гибкого гофрированного ограждения;
На фиг.3 изображен вид сбоку с частичным разрезом на дистанционирующую ткань;
На фиг.4 представлен вид на дистанционирующую ткань, изображенную на фиг.3.
На фиг.1 схематично изображен автобус с передней секцией 1 и с задней секцией 2, которые связаны вместе сочленением, снабженным гибким гофрированным ограждением 10.
На фиг.2 схематично представлено сечение гибкого гофрированного ограждения. Таким образом, гибкое гофрированное ограждение характеризуется наличием верхнего полотнища 11 и нижнего полотнища 12 с дистанционирующими ворсовыми нитями 13 между ними. Ворсовые нити 13, которые переплетены с верхним и нижним полотнищами, в осевом направлении гибкого гофрированного ограждения имеют разрывы в форме дорожек 16, через которые пропускаются элементы каркаса 15. Размер дорожек 16 выбирается таким образом, чтобы обеспечить фиксацию каркаса 15 ворсовыми нитями 13, образующими дорожки 16, без потери упругости материала или гибкого гофрированного ограждения. По выбору могут также применяться тяговые канаты 17, которые чередуются с элементами опорной рамы 15.
Конфигурация и расположение ворсовых нитей между верхним и нижним полотнищами 11, 12 особенно ясны при рассмотрении фиг.3 и 4. В частности, на фиг.4 показан вид сбоку на ткань, изображенную на фиг.3, а также дорожку 16 для элементов каркаса 15 или тягового каната 17. В нижней зоне каркас 10 снабжен фиксирующими средствами (не показаны), обеспечивающими размещение гибкого гофрированного ограждения с каркасом в шарнирном соединении двух секций транспортного средства в открытом состоянии. Само гибкое гофрированное ограждение может соединяться крюком и петлей после его размещения поверх шарнира.
В соответствии с предпочтительным примером осуществления настоящего изобретения на верхнее и нижнее полотнища наносится покрытие 20, причем оно наносится сверху и снизу, но не проникает вглубь ткани, т.е. оно не проходит в область ворсовых нитей. Это неизбежно делает полотнища более жесткими и увеличивает их массу. Это означает, что ткань верхнего и нижнего полотнищ не должна быть слишком плотной, что помешает проникновению в нее материала покрытия, который налипает на верхнее или нижнее полотнища. Промежуток между верхним и нижним полотнищами обеспечивает изоляционные свойства по отношению к звуку, а также к температуре.
Claims (11)
1. Гибкое гофрированное ограждение в качестве части узла сочленения двух шарнирно-сочлененных секций транспортного средства или посадочного пассажирского моста самолета с полотнищем с пластмассовым покрытием, отличающееся тем, что полотнище включает верхнее полотнище и нижнее полотнище (11, 12), дистанционирующие нити (13) между верхним и нижним полотнищами для создания промежутка между верхним и нижним полотнищами при отсутствии нагрузки на полотнище, отличающееся тем, что между дистанционирующими нитями (13) располагаются дорожки (16).
2. Гибкое гофрированное ограждение по п.1, отличающееся тем, что структура верхнего и/или нижнего полотнища (11, 12) предотвращает проникновение материала покрытия (20) через верхнее и/или нижнее полотнище.
3. Гибкое гофрированное ограждение по п.1 или 2, отличающееся тем, что для повышения огнестойкости полотнище изготавливается из метаарамида и/или параарамида.
4. Гибкое гофрированное ограждение по п.1, отличающееся тем, что в дорожках (16) через определенные интервалы расположены элементы опорного каркаса (15), идущие параллельно друг другу.
5. Гибкое гофрированное ограждение по п.1 или 2, отличающееся тем, что элементы опорного каркаса (15) расположены на периферии, что соответствует поперечному сечению контура гибкого гофрированного ограждения.
6. Гибкое гофрированное ограждение по п.5, отличающееся тем, что опорный каркас (15) может быть не замкнут.
7. Гибкое гофрированное ограждение по п.5, отличающееся тем, что опорный каркас (15) изготовлен из прутков или трубок.
8. Гибкое гофрированное ограждение по п.1, отличающееся тем, что во множестве дорожек (16) чередуются элементы опорного каркаса (15) и тяговые средства (17).
9. Гибкое гофрированное ограждение по п.8, отличающееся тем, что в качестве тяговых средств (17) используется стальной канат.
10. Гибкое гофрированное ограждение по п.8, отличающееся тем, что в качестве тяговых средств (17) используется упругий канат.
11. Гибкое гофрированное ограждение по п.1, отличающееся тем, что для изготовления указанного гибкого гофрированного ограждения используют дистанционирующий трикотаж.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610061503 DE102006061503B4 (de) | 2006-12-23 | 2006-12-23 | Balg |
DE102006061503.4 | 2006-12-23 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2009117326A RU2009117326A (ru) | 2011-01-27 |
RU2423249C2 true RU2423249C2 (ru) | 2011-07-10 |
Family
ID=39156137
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009117326A RU2423249C2 (ru) | 2006-12-23 | 2007-12-07 | Гибкое гофрированное ограждение |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8869706B2 (ru) |
EP (1) | EP2091766B1 (ru) |
CN (1) | CN101557949B (ru) |
BR (1) | BRPI0720521A2 (ru) |
DE (1) | DE102006061503B4 (ru) |
ES (1) | ES2411723T3 (ru) |
PL (1) | PL2091766T3 (ru) |
RU (1) | RU2423249C2 (ru) |
WO (1) | WO2008077368A1 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005005621B4 (de) * | 2005-02-08 | 2009-01-08 | Hübner GmbH | Balg eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen oder Balg einer Fluggastbrücke |
FR2939155B1 (fr) | 2008-12-02 | 2011-01-28 | Pennel Et Flipo Sprl | Tissu double-etoffe revetu d'elastomere et utilisations |
PL2353894T3 (pl) * | 2010-02-05 | 2015-10-30 | Huebner Gmbh & Co Kg | Osłona harmonijkowa falista do przejścia między dwoma połączonymi przegubowo pojazdami |
US8733777B2 (en) * | 2010-02-05 | 2014-05-27 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Corrugation bellows of a transfer between two pivotably interconnected vehicles |
DE102010026115A1 (de) * | 2010-07-05 | 2012-01-05 | Hübner GmbH | Tuch zur Herstellung eines Balges eines Übergangs sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Tuches |
DE102011110873B4 (de) * | 2011-08-17 | 2016-01-28 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Balg eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen oder Balg einer Fluggasttreppe oder Fluggastbrücke |
DE202013000165U1 (de) * | 2013-01-09 | 2013-04-02 | Hübner GmbH | Balg eines Übergangs eines Gelenkfahrzeugs sowie Gelenkfahrzeug des öffentlichen Personentransports mit einem solchen Balg |
DE202013005226U1 (de) * | 2013-06-07 | 2013-08-23 | Hübner GmbH | Abdeckelement für bewegliche Anlagen- oder Maschinenteile |
AT14241U1 (de) * | 2014-04-09 | 2015-06-15 | Bombardier Transp Gmbh | Übergangsschutz für gelenkig miteinander verbundene Schienenfahrzeug-Wagenkästen |
CN105599553A (zh) * | 2014-11-24 | 2016-05-25 | 虎伯拉铰接系统(上海)有限公司 | 折棚 |
EP3061632B1 (de) * | 2015-02-26 | 2019-01-30 | Hübner GmbH & Co. KG | Übergang zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen fahrzeugen |
EP3075579B1 (de) * | 2015-04-02 | 2020-05-27 | Hübner GmbH & Co. KG | Balg, z. b. eines übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundener fahrzeuge |
PL3118081T3 (pl) * | 2015-07-15 | 2020-02-28 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Pojazd, wyposażony w przynajmniej dwa człony, połączone ze sobą przegubowo |
DE102016109070A1 (de) | 2016-05-17 | 2017-11-23 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Mehrschichtiges Flächengebilde aufweisend zumindest ein textiles Flächengebilde, Übergangselement aufweisend ein derartiges mehrschichtiges Flächengebilde, sowie Fahrzeug, Fluggastbrücke oder -treppe mit einem derartigen Übergangselement |
DE102016114355A1 (de) * | 2016-08-03 | 2018-02-08 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Aus mehreren gelenkig miteinander verbundenen fahrzeugen oder fahrzeugteilen ausgebildetes gelenkfahrzeug, z. b. ein schienenfahrzeug oder einen gelenkbus |
EP4108430A1 (de) | 2021-06-24 | 2022-12-28 | Hübner GmbH & Co. KG | Verfahren zur herstellung eines abdeckungswandungsabschnitts einer flexiblen abdeckung, sowie abdeckung mit einer abdeckungswandung aus zumindest einem mittels des verfahrens hergestellten abdeckungswandungsabschnitt |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR727102A (fr) | 1931-02-05 | 1932-06-13 | Henri Joseph Renar | Perfectionnements aux soufflets d'intercirculation pour voitures de chemin de fer |
US3048198A (en) * | 1959-09-16 | 1962-08-07 | 3 D Weaving Company | Methods of making structural panels having diagonal reinforcing ribs and products thereof |
US3090406A (en) * | 1961-02-23 | 1963-05-21 | Raymond Dev Ind Inc | Woven panel and method of making same |
DE2839775A1 (de) * | 1978-09-13 | 1980-03-27 | Gierlings Gmbh & Co Kg V | Doppelgewebe fuer bauzwecke, zum fahrzeugbau o.dgl. |
FR2629034B1 (fr) * | 1988-03-25 | 1990-04-20 | Caoutchouc Manuf Plastique | Membrane deformable pour tunnel d'intercirculation entre vehicules successifs ferroviaires ou routiers |
DE3813741C2 (de) * | 1988-04-23 | 1998-12-24 | Vorwerk Co Interholding | Bauteil auf Gewirkebasis und Verfahren zu seiner Herstellung |
DE3902940A1 (de) * | 1989-02-01 | 1990-08-02 | Parabeam Bv | Doppelplueschgewebe |
EP0389934A1 (de) | 1989-03-25 | 1990-10-03 | PARABEAM Industrie- en Handelsonderneming B.V. | Verschliessbahn für Übergänge |
DE10026405B4 (de) * | 1999-05-31 | 2008-02-21 | Cetex Chemnitzer Textilmaschinenentwicklung Ggmbh | Abstandsgewirke und Vorrichtung zu seiner Herstellung |
US6332602B1 (en) * | 2001-03-30 | 2001-12-25 | Yuzuru Oishi | Vehicle suspension having annular air chamber |
-
2006
- 2006-12-23 DE DE200610061503 patent/DE102006061503B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-12-07 PL PL07856066T patent/PL2091766T3/pl unknown
- 2007-12-07 US US12/516,695 patent/US8869706B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-12-07 BR BRPI0720521A patent/BRPI0720521A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-12-07 RU RU2009117326A patent/RU2423249C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-12-07 ES ES07856066T patent/ES2411723T3/es active Active
- 2007-12-07 CN CN2007800465505A patent/CN101557949B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-12-07 EP EP20070856066 patent/EP2091766B1/de not_active Not-in-force
- 2007-12-07 WO PCT/DE2007/002211 patent/WO2008077368A1/de active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2411723T3 (es) | 2013-07-08 |
CN101557949A (zh) | 2009-10-14 |
DE102006061503B4 (de) | 2012-03-22 |
US20100075085A1 (en) | 2010-03-25 |
DE102006061503A1 (de) | 2008-06-26 |
PL2091766T3 (pl) | 2013-09-30 |
EP2091766A1 (de) | 2009-08-26 |
CN101557949B (zh) | 2012-07-04 |
EP2091766B1 (de) | 2013-05-15 |
BRPI0720521A2 (pt) | 2015-09-29 |
US8869706B2 (en) | 2014-10-28 |
WO2008077368A1 (de) | 2008-07-03 |
RU2009117326A (ru) | 2011-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2423249C2 (ru) | Гибкое гофрированное ограждение | |
CN100555410C (zh) | 机器用吸声毯及噪声衰减系统 | |
CN104160103B (zh) | 储罐隔热接头装置和方法 | |
US9613609B2 (en) | Sound-absorbing panel and associated manufacturing method | |
US3982361A (en) | Modified structure for lining generally curved surfaces | |
CN103386932B (zh) | 具有水箱的机动车 | |
US10822828B2 (en) | Raceways for fabric structures | |
CN110248825A (zh) | 具有至少一个载体织物的多层片材、具有这样的多层片材的过渡元件、以及具有这种过渡元件的车辆、飞机乘客桥或飞机乘客舷梯 | |
RU149996U1 (ru) | Пневмокаркасная палатка для эксплуатации в экстремальных условиях | |
KR101911130B1 (ko) | 차음 단열성 매트 조립체 및 차음 단열성 매트 조립체의 조립 방법 | |
JP6660825B2 (ja) | 導水構造および導水構造の施工方法 | |
RU2548297C2 (ru) | Крепежное устройство | |
KR20120071515A (ko) | 건축용 조립식 판넬 | |
JP6348819B2 (ja) | 開閉式膜屋根構造 | |
JP7404192B2 (ja) | 膜端連結構造 | |
JP6222497B2 (ja) | 関節式に互いに連結された2つの車両間の移行部のベローズの材料シートでもあり、乗降用ステップまたは搭乗ブリッジのキャノピーの材料シートでもある材料シート | |
CN205714389U (zh) | 发动机防火护罩 | |
JP4063534B2 (ja) | 乗客コンベアの養生装置 | |
US20210102373A1 (en) | Gas-bearing multi-layer membrane building structure | |
JP7401901B2 (ja) | 遮水シート、遮水シートの敷設方法 | |
RU2624512C1 (ru) | Полотно для сильфонного уплотнения перехода между двумя шарнирно соединенными транспортными средствами, а также полотно для козырька пассажирского трапа или телескопического трапа | |
JP7117695B2 (ja) | シート構造、仮設テント | |
US2311191A (en) | Joint structure for corrugated glass sheets | |
EP1061192A2 (en) | Fire barrier | |
CN1153500A (zh) | 半刚性、轻型玻璃纤维/聚酰亚胺泡沫夹层绝缘层片 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20151208 |