DE2839775A1 - Doppelgewebe fuer bauzwecke, zum fahrzeugbau o.dgl. - Google Patents

Doppelgewebe fuer bauzwecke, zum fahrzeugbau o.dgl.

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Description

  • Doppelgewebe für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder der-
  • gleichen" gleichen" Die Erfindung betrifft ein Doppelgewebe für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder dergleichen.
  • Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf Wasserfahrzeuge in der Art von Schlauchbooten. Derartige Schlauchboote, die bekanntlich einen dicken, das Innere des Schlauchbootes ringförmig umgebenden, aufblasbaren Wulst besitzen, weisen Schlauchbootböden auf, die dem Schlauchboot die nötige Bodenstabilität verleihen sollen. Dies geschieht teilweise.durch eingelegte starre Platten, beispielsweise aus Holz. Auch sind aufblasbare Schlauchbootböden in Form von Luftkammersystemen bekannt, die zur Versteifung mit Wülsten versehen sind.
  • Derartige Schlauchbootböden, Luft-Kisten, Luftmatratzen oder andere ähnliche mit Luft aufblasbare Körper werden derart hergestellt, daß auf eine Unterlage ein Kammersystem aufgeklebt wird, so daß ein auf der Unterlage angebrachtes Kammersystem gegeben ist.
  • Die Herstellung eines derartigen Schlauchbootbodens oder dergleichen ist kompliziert und aufwendig. Unter dem inneren Luftdruck des Luft-Kissens besteht die Gefahr, daß die Trennwände der einzelnen Kammern sich von der Unterlage lösen.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Doppelgewebe für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder dergleichen zu schaffen, das einfach herzustellen ist und bei dem obere und untere Abdeckungen nicht lediglich durch unter Bildung eines Kammersystems gegebene Verklebungen, sondern vielmehr gleichmäßig über die gesamte Fläche miteinander verbunden sind und gehalten werden.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß Ober- und Unterwerk von ungeschnittenem Doppel-Polgewebe jeweils mit einer luftdichten Beschichtung versehen ist.
  • Ein solches erfindungsgemäßes Doppelgewebe weist zahlreiche Vorteile auf; es kann mit Erfolg zur Versteifung von beispielsweise Schlauchbootböden, Zeltbahnen, Lager-und Ausstellungshallen eingesetzt werden. Darüberhinaus ist mittels des erfindungsgemäßen Doppelgewebes in vielen Fällen eine ausgezeichnete Wärmeisolation zu erreichen, beispielsweise bei Rettungsinselböden, Böden für Notunterkünfte, Zeltböden und auch Luftmatratzen.
  • Eine äußerst bevorzugte Verwendung des erfindungsgemäßen Doppelgewebes ist bei der Schallisolation von Trennwänden oder dergleichen gegeben. Darüberhinaus sind die Dämpfungseigenschaften, insbesondere bei der Aufpralldämpfung, des erfindungsgemäßen Doppelgewebes bei Turnmatten, Judomatten und sogar bei der Herstellung von Prallschutzteilen im Fahrzeugbau einsetzbar. Wesentlich ist auch die Verwendung eines erfindungsgemäßen Doppelgewebes zur Aufnahme eines Heizfluids bei Fußbodenheizungen, Sonnenkollektoren oder dergleichen, wobei als Heizfluid sowohl Flüssigkeiten als auch Gase einsetzbar sind. Darüberhinaus können innerhalb des Erfindungsgedankens aus dem erfindungsgemäßen Doppelgewebe Türen zum Ersatz für Kunststoff- bzw. Plastikschwingtüren und sogar freistehende Schwimmbäder hergestellt werden.
  • Dementsprechend ist auch unter Verwendung des erfindungsgemäßen Doppelgewebes ein Luft-Kissen der eingangs genannten Art, für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß das Doppelgewebe zugeschnitten und an den Zuschnittkanten verschweißt ist; und daß in einer der verschweißten Kanten mindestens eine verschließbare Aufblasöffnung vorgesehen ist.
  • Die Herstellung des luftdichten Doppelgewebes erfolgt mittels eines Verfahrens der eingangs genannten Art dadurch, daß Doppel-Polgewebe gerichtet in einem Breithaltersystem mittels Tauchen und anschließendem Luftrakeln imprägniert wird; daß das Gewebe anschließend in Kammern getrocknet und sodann mittels Kalandern gekühlt wird; daß nach erneutem Richten die Imprägnierstoffe zur Vollendung der Ausrüstung kondensiert und sodann thermofixiert werden; und daß schließlich eine luftdichte Beschichtung jeweils außenseitig aufgebracht wird.
  • Das genannte erfindungsgemäße Verfahren besitzt zahlreiche herausragende Vorteile. Zum einen wird der von den verwendeten Garnen herrührende Restschrumpf minimiert. Weiterhin wird eine optimale Planlage des Doppelgewebes unter Gewährleistung einer absoluten Schußgeradheit erreicht.
  • Beim Imprägnieren mit Kunststoffen wird die Gewebestruktur durch die Verklebung mit Imprägnier-Kunststoffen fixiert, wodurch die Sprungelastizität des Gewebes erhöht wird. Die Beschichtung haftet in äußerst optimaler Weise auf den derart mit Kunststoff-Imprägnierung ausgerüsteten Geweben.
  • Gemäß bevorzugten Ausgestaltungen der vorliegenden Erz in dung ist vorgesehen, daß ein Luft-Kissen dadurch hergestellt wird, daß im Anschluß an das Herstellen des luftdichten Doppelgewebes das beschichtete Doppelgewebe geschnitten und an den Rändern unter Einbringung einer Aufblasöffnung verbunden, und insbesondere verklebt oder verschweißt bzw. zusarrimenvulkanisiert wird.
  • Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt: Fig. 1 einen Querschnitt durch das erfindungsgemäß beschichtete Doppelgewebe für Schlauchbootböden oder dergleichen; und Fig. 2 ein aus dem beschichteten Doppelgewebe gefertigtes erfindungsgemäßes Luft-Kissen.
  • Das in Figur 1 im Schnitt gezeigte erfindungsgemäß beschichtete Doppelgewebe besteht im wesentlichen aus je einem Kett- und Schußfäden gebildeten Oberwerk 10 und Unterwerk 12. Ober- und Unterwerk sind mittels Polfäden 14 miteinander verbunden. Es werden Garne aus hochfesten Polyterephthalat-Chemiefasern mit einer Stärke von 280 dtex verwendet. Die Garne werden vor dem Weben geschlichtet,d.h.
  • also mit einer wiederentfernbaren Masse, wie Stärke oder dergleichen zum Glätten von Garnrauhigkeiten versehen.
  • Vorteilhafterweise beträgt die Dichte der Kettfäden und der Schußfäden im Oberwerk 10 und im Unterwerk 12 jeweils etwa 160 Fäden pro 10 cm. Die Dichte der Polfäden ist dagegen geringer und beträgt im dargestellten Ausführungsbeispiel nur 1/4 der Dichte der Kett- bzw. Schußfäden, also nur ca. 40 Fäden pro 10 cm. Das Doppel-Grundgewebe ist mit einem Webriet mit 80 Stäben pro 10 cm und 1/2-, 3/6-Schußwerk aus endlosem Polyesterfaden hergestellt.
  • An der Außenseite sowohl von Oberwerk 10 als auch von Unterwerk 12 ist das Doppelgewebe mit jeweils einer Beschichtung 16, 18 aus Gummi versehen. Selbstverständlich können auch andere Kunststoffe, wie beispielsweise PVC, zur Beschichtung verwandt werden.
  • Zur besseren Haftung der Beschichtung wird vorimprägniertes Doppelgewebe verwandt, wobei nach Ausrichten der Ware in einem Breithaltersystem die Imprägnierung mittels Tauchens und Luftrakelns vorgenommen wurde. Es schließt sich ein Trocknen in zwei Kammern mit abgestuften Temperaturen an, woraufhin das imprägnierte Gewebe mit wassergekühlten Druckkalandern kalandert wurde. Nach einem erneuten Richten des Gewebes in einem beidseitig beheizbaren Spannrahmen mit 9 m Heizfeld und Nadelketten werden die Imprägnier-Stoffe kondensiert und anschließend thermofixiert. Das derart ausgerüstete Gewebe bietet eine optimale Haftung der Beschichtung 16, 18 auf dem Oberwerk 10 und dem Unterwerk 12.
  • Das in Figur 2 dargestellte Luft-Kissen, das insbesondere als Boden eines Schlauchbootes verwendbar ist, besteht aus dem erfindungsgemäßen, beschichteten Doppel-Polgewebe, das auf die gegebene Größe zugeschnitten und an den Kanten 20 zusammenvulkanisiert ist. Derart entsteht im aufgeblasenen Zustand ein hartes, brettartiges Luft-Kissen, das ein idealer Schlauchbootboden ist. Zwischen der Verschweißung der Kanten 20 ist eine Aufblasöffnung 22 mittels eines an den Kanten 20 mit eingeschweißten Schlauchstückes vorgesehen. Die Aufblasöffnung kann beispielsweise durch einen Stöpsel 24 verschlossen werden.
  • Der Verschluß des erfindungsgemäßen, beschichteten Doppelgewebes muß nicht notwendigerweise in der in Figur 2 dargestellten Art erfolgen, indem dort Oberwerk 10 und Unterwerk 12 direkt miteinander vulkanisiert sind. Beispielsweise können auch Oberwerk 10 und Unterwerk 12 jeweils mit einem umlaufenden, zwischen den Rändern von Oberwerk 10 und Unterwerk 12 befindlichen Steg zum Verschluß des Luft-Kissens verbunden sein.
  • Die in der vorstehenden Beschreibung, in der Zeichnung sowie in den Ansprüchen offenbarten Merkmale der Erfindung können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

Claims (26)

  1. Ansprüche 1. Doppelgewebe für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß Ober- und Untergewebe (10, 12) von ungeschnittenem Doppel-Polgewebe jeweils mit einer luftdichten Beschichtung (16, 18) versehen ist.
  2. 2. Doppelgewebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe gummiert ist.
  3. 3.Doppelgewebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung (16, 18) aus Kunststoff besteht.
  4. 4. Doppelgewebe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung (16, 18) aus PVC besteht.
  5. 5. Doppelgewebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung (16, 18) auf nach den Erfordernissen der speziellen Beschichtung imprägniertes Gewebe aufgebracht ist.
  6. 6.Doppelgewebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe aus Polyester besteht.
  7. 7. Doppelgewebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gewebe aus hochfestem Polyamid besteht.
  8. 8. Doppelgewebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächendichte der Polfäden (14) wesentlich geringer ist als die Dichten des Grundgewebes von Ober- bzw. Unterwerk (10, 12).
  9. 9. Doppelgewebe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Flächendichte der Polfäden (14) etwa 1/16 der Dichte des Grundgewebes von Ober- und Unterwerk (10, 12) beträgt.
  10. 10. Doppelgewebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der gegenseitige Abstand der Grundgewebe zwischen 10 und 80 mm beträgt.
  11. 11. Doppelgewebe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand des Grundgewebes etwa 50 mm beträgt.
  12. 12. Luft-Kissen für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder dergleichen, bestehend aus beschichtetem Doppelgewebe nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Doppelgewebe zugeschnitten und an den Zuschnittkanten (20) verbunden ist; und daß in einer der verbundenen Kanten mindestens eine verschließbare Aufblasöffnung (22) vorgesehen ist.
  13. 13. Luft-Kissen nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten (20) zusammenvulkanisiert sind.
  14. 14. Luft-Kissen nach Anspruch 12., dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten (20) miteinander verklebt sind.
  15. 15. Luft-Kissen nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch mittels Zwischenverbindung gebildete Unterteilungskammern.
  16. 16.Luft-Kissen nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammern voneinander vollständig separiert sind und jeweils mindestens eine Aufblasöffnung (22) besitzen.
  17. 17. Verfahren zum Herstellen eines luftdichten Doppelgewebes, für Bauzwecke, zum Fahrzeugbau oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, daß Dop?elgewebe gerichtet in einem Breithaltersystem mittels Tauchen und anschließendem Luftrakeln imprägniert wird; daß das Gewebe anschließend in Kammern getrocknet und sodann mittels Kalandern gekühlt wird; daß nach erneutem Richten die Imprägnierstoffe zur Vollendung der Ausrüstung kondensiert und sodann thermofixiert werden; und daß schließlich eine luftdichte Beschichtung jeweils außenseitig aufgebracht wird.
  18. 18. Verfahren nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das vor dem Weben mit Stärke oder dergleichen geschlichtetes Garn zur Vermeidung von Rauhigkeiten verwendet wird.
  19. 19.Verfahren zum Herstellen eines Luft-Kissens nach einem der Ansprüche 12 bis 16 aus Doppelgewebe, dadurch gekennzeichnet, daß im Anschluß an das Verfahren nach Anspruch 17 das beschichtete Doppelgewebe geschnitten und an den Rändern unter Einbringung einer Aufblasöffnung verbunden wird.
  20. 20.Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten zusammenvulkanisiert werden.
  21. 21. Verfahren nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten verklebt werden.
  22. 22. Verwendung eines Doppelgewebes nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zur Versteifung von Schlauchbootböden' Zeltbahnen, Lager- und Ausstellungshallen oder dergleichen.
  23. 23. Verwendung eines Doppelgewebes nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zur Wärmeisolation von Rettungsinseln, Böden für Notunterkünfte, Zeltböden, Luftmatratzen oder dergleichen.
  24. 24. Verwendung eines Doppelgewebes nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zur Schallisolation bei Trennwänden oder dergleichen.
  25. 25. Verwendung eines Doppelgewebes nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zur Dämpfung bei Trennwänden; Judomatten, Prallschutz im Fahrzeugbau oder dergleichen.
  26. 26. Verwendung eines Doppelgewebes nach einem der Ansprüche 1 bis 11 zum Aufnehmen eines Heizfluids bei Fußbodenheizungen, Sonnenkollektoren oder dergleichen.
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