DE3347062C1

DE3347062C1 - Polstermaterial

Info

Publication number: DE3347062C1
Application number: DE3347062A
Authority: DE
Inventors: Rolf 6940 Weinheim Grimm; Manfred Dipl.-Chem. Dr. 6943 Birkenau Gurr; Falk Reiner 6947 Laudenbach Horn; Roland 6940 Weinheim Schmitt
Original assignee: Carl Freudenberg KG
Current assignee: Carl Freudenberg KG
Priority date: 1983-12-24
Filing date: 1983-12-24
Publication date: 1985-06-20
Also published as: IT8449047A1; IT1178163B; US4600623A; IT8449047A0

Description

Die Erfindung betrifft ein Polstermaterial gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 insbesondere für die Herstellung von modisch gestalteten Schuhen, Schuhlaschen, Nierenschutzgürteln, Taschen- und Bekleidungsbesätzen sowie Schutzbekleidung.

Die für das vorstehend angesprochene Anwendungsgebiet bisher vorgeschlagene Polstermaterialien (CH-PS 4 68 304) bestehen aus Kunstleder oder natürlichem Leder und sind rückseitig mit einer Schicht aus Polyurethan-Weichschaum hinterlegt Ihre Herstellung ist relativ arbeitsaufwendig und dementsprechend teuer.

Bei dem hinterlegten Polyurethan-Weichschaum handelt es sich außerdem um ein Material, das in hohem Umfang Wasser aufzunehmen und zu speichern in der Lage ist, das indessen infolge chemischer Alterung bei Einwirkung von Wasser rasch zerstört wird. Es entstand deshalb der Wunsch nach einem leicht zu verarbeitenden Polstermaterial, das Wasser in nennenswertem Umfang nicht zu speichern vermag und das durch die Einwirkung von Wasser nicht zerstört wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Polstermaterial der eingangs genannten Art vorgesehen, bei dem die thermoplastisch erweichbare Abdeckbahn und die Federschicht in dicht benachbarten Bereichen porenfrei verdichtet sind.
Das erfindungsgemäße Polstermaterial wird dem Konfektionär als flexibles Vorprodukt zugeliefert und kann von diesem in beliebiger Weise konfektioniert werden, beispielsweise durch Zuschneiden und Vernähen oder Verkleben mit anderen Stoffen.

ίο Durch die thermoplastischen Eigenschaften der die Federschicht beiderseits abdeckenden Schichten, nämlich der Schaumstoffbahn und der Abdeckbahn ist es möglich, aus dem als Halbzeug angelieferten, flächenhaften Material Zuschnitte auszustanzen und entlang der umlaufenden Randkante in sich zu verschweißen. Der die Federschicht enthaltende Raum wird auf diese Weise allseits geschlossen und vermag Feuchtigkeit selbst beim völligen Überfluten mit Wasser nicht aufzunehmen.

Zur Herstellung der Abdeckbahn kann jedes beliebige Material verwendet werden, insbesondere jedoch ein Schaumkunstleder aus PVC. Dieses kann gegebenenfalls mit einer der Abriebbeständigkeit der Oberfläche verbessernden, porenfreien Folie überzogen sein, welehe gegebenenfalls eine lederähnliche Narbung und/ oder Einfärbung aufweisen kann.

Für die Herstellung der Unterschicht wird zweckmäßigerweise eine Bahn aus geschlossenzellig geschäumtem, vernetztem Polyethylen verwendet, wobei Raumgewichte zwischen 30 und 120 kg/m³ bevorzugt werden. Der Werkstoff hat eine geschlossenzellige Porenstruktur und stark wasserabstoßende Eigenschaften, was einen hohen Gebrauchswert über lange Zeiträume begünstigt.

Das Verhältnis aus der Dicke der Schaumstoffbahn und der Dicke der mit der unverdichteten Federschicht verbundenen, unverdichteten Abdeckbahn soll 2 bis 5 betragen um bei guter Polsterwirkung die im übrigen ausgezeichnete Flexibilität nicht nachteilig zu verändem.

Als Federschicht können beliebige Werkstoffe zur Anwendung gelangen, die eine gute Porosität und eine gute Elastizität senkrecht zu ihrer Erstreckung haben. Als besonders geeignet in bezug auf das erfindungsgemäße Polstermaterial hat sich die Verwendung von Vliesstoffen erwiesen, bestehend aus regellos zusammengelagerten Fasern und/oder Fäden. Diese bestehen aus synthetischem Werkstoff, insbesondere Polyester und weisen in diesem Falle eine gute Sprungelastizität über lange Zeiträume auf. Sie können autogen oder durch ein Bindemittel verklebt sein und weisen einen relativ großen Titer auf, beispielsweise einen solchen von 30 bis 50 dtex.

Die drei das Polstermaterial bildenden Schichten sind flächenhaft zusammenkaschiert, d. h. mit der gesamten einander zugewandten Oberfläche. Diese Bereiche, die das äußere Erscheinungsbild maßgeblich beeinflussen, können einander in beliebiger Weise zugeordnet sein. Ein besonders attraktives Aussehen wird jedoch erzielt, wenn die Bereiche aus parallel zueinander verlaufenden Streifen bestehen. Die Breite der einzelnen Streifen sollen der Gesamtdicke des aus der unverdichteten Federschicht und der Abdeckbahn gebildeten Laminates in etwa entsprechen, um einen richtungsneutralen, gleichmäßigen Fall zu gewährleisten. Dabei werden besonders vorteilhafte Eigenschaften erzielt, wenn das Verhältnis aus dem gegenseitigen Mittelpunktsabstand benachbarter Streifen und deren Breite zwischen 8 und 20

liegt, bevorzugt zwischen 10 und 14.

Eine abweichende Ausbildung der einzelnen Streifen ist möglich. Diese können gegebenenfalls auch einen gewundenen und/oder einen sich überkreuzenden Lauf haben, um die allgemeine Stabilität und Elastizität zusätzlich zu verbessern.

Das Polstermaterial zeichnet sich bei geringem Flächengewicht durch eine besonders große Widerstandsfähigkeit gegenüber mechanischen Belastungen aus.

Es läßt sich auf üblichen Anlagen leicht und kostengünstig verarbeiten und verleiht damit ausgestatteten Produkten ein attraktives Aussehen. Der Gebrauchswert ist durch die fehlende Wasseraufnahmefähigkeit und die ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit außerordentlich hoch, weshalb sich das Polstermaterial insbesondere auch für die Herstellung langlebiger Produkte eines hohen Qualitätsstandards eignet.

In der Zeichnung ist ein Ausschnitt aus einem Polstermaterial der erfindungsgemäßen Art beispielhaft perspektivisch dargestellt. Dieses wird nachfolgend beschrieben:

Das dargestellte Polstermaterial besteht aus der Schaumstoffbahn 1 aus geschlossenzellig geschäumtem, vernetztem Polyethylen. Er hat eine Dicke von 2,5 mm und ein Flächengewicht von 190 g/m².

Auf die Oberseite der Schaumstoffbahn ist eine Federschicht aus regellos zusammengelagerten Textilfasern aufkaschiert. Diese besteht aus Polyesterfäden mit einem Titer von 35 dtex und weist ein Flächengwicht von 60 g/m² auf bei einer Dicke in nicht verdichtetem Zustand von 1,8 mm. Die einzelnen Fasern sind durch ein Bindemittel untereinander verklebt.

Anstelle eines Wirrvliesstoffes dieser Art können gegebenenfalls auch Gewebe und/oder Gewirke zur Anwendung gelangen, sofern eine gute Sprungelastizität in senkrechter Richtung vorhanden ist. Diesbezüglich geeignete Ausführungen sind dem Fachmann bekannt.

Auf die Oberseite der Federschicht 4 ist eine Abdeckbahn als durchgehende Schicht aufkaschiert. Diese ist zweischichtig ausgeführt, und enthält eine untere Schaumschicht 2 und eine obere Abdeckfolie 3, letztere weist eine lederähnliche Narbung und Einfärbung auf, wodurch das Polstermaterial ein lederähnliches Aussehen aufweist.

Die Abdeckbahn 6 und die Federschicht 4 sind entlang parallel zueinander verlaufender Streifen 5 porenfrei verdichtet. Die Streifen haben eine Breite von etwa 1,1 mm bei einem gegenseitigen Abstand von 13 mm. Sie verleihen der Oberfläche des Polsterstoffes ein charakteristisches Aussehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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- Leerseite -

Claims

Patentansprüche:

1. Polstermaterial, bestehend aus einer porösen Federschicht (4), die auf einer Seite mit einer Schaumstoffbahn (1) und auf der anderen Seite mit einer Abdeckbahn (6) verbunden ist, wöbet wenigstens die Schaumstoffbahn (1) aus einem thermoplastisch; erweichbaren Werkstoff besteht, dadurch g e k eη η ze i c h η e t, daß die thermoplastisch erreichbare Abdeckbahn (6) und die Federschicht (4) in dicht benachbarten Bereichen (5) porenfrei verdichtet sind.

2. Polstermaterial nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckbahn (6) aus einem Schaumkunstleder aus PVC besteht.

3. Polstermaterial nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumstoffbahn (1) aus einem geschlossenzellig geschäumtem, vernetztem Polyethylen besteht.

4. Polstermaterial nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis aus der Dicke der Schaumstoffbahn (1) und der Dicke der mit der unverdichteten Federschicht (4) verbundenen, unverdichteten Abdeckbahn (6) 2 bis 5 beträgt.

5. Polstermaterial nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Federschicht (4) aus einem Vliesstoff aus regellos zusammengelagerten. Fasern und/oder Fäden besteht.

6. Polstermaterial nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die dicht benachbarten Bereiche (5) aus parallel zueinander verlaufenden Streifen bestehen.

7. Polstermaterial nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Streifen und die Dicke des aus der unverdichteten Federschicht (4) und der unverdichteten Abdeckbahn (6) gebildeten Laminates in etwa gleich groß ist.

8. Polstermaterial nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis aus dem gegenseitigen Mittelpunktsabstand der benachbarten Streifen und ihrer Breite 8 bis 20, vorzugsweise 10 bis 14 beträgt.