RU24171U1 - Бункерный вагон - Google Patents

Abstract

1. Бункерный вагон, содержащий раму, опирающуюся на ходовые тележки, кузов, установленный на раме и имеющий в нижней части бункеры с внешними разгрузочными люками, крышки разгрузочных люков, закрепленные на бункерах, и устройства для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков, включающие в себя силовые цилиндры, прикрепленные одними концами к раме, отличающийся тем, что силовые цилиндры вторыми концами шарнирно соединены с соответствующими крышками разгрузочных люков и расположены у передней и задней стенок каждого бункера, при этом каждая крышка разгрузочного люка закреплена на соответствующем бункере при помощи осей, установленных на передней и задней стенках этого бункера и расположенных вдоль вагона.2. Бункерный вагон по п.1, отличающийся тем, что силовые цилиндры расположены под рамой поперек вагона.3. Бункерный вагон по п.1, отличающийся тем, что каждая крышка разгрузочного люка выполнена с обечайкой и закреплена на соответствующем бункере с возможностью взаимодействия с упором, закрепленным в нижней части бункера на внутренней стороне его разгрузочного люка, причем оси крепления этой крышки на соответствующем бункере расположены в одной плоскости, проходящей через поперечную ось крышки, отклоненную от вертикали на острый угол при взаимодействии крышки с соответствующим упором.

Description

2 ,п а I t г г

В6ID 7/24

Изобретение относится к устройствам для транспортирования сыпучих грузов, в частности - к конструкциям вагонов бункерного типа.

Известен бункерный вагон, содержащий раму, опирающуюся на ходовые тележки, кузов, установленный на раме и имеющий в нижней части бункеры с внешними разгрузочными люками, крышки разгрузочных люков, закрепленные на бункерах, и устройства для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков, включающие в себя силовые цилиндры, прикрепленные одними концами к раме (RU 2033358 С1, B61D 7/06, 20.04.1995 г.).

В данных бункерных вагонах устройства для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков сложны по конструкции, поскольку имеют большое количество тяг и рычагов, ненадежны в экплуатации из-за большого количества элементов и требуют больших затрат времени на обслуживание вагона и приведение его в транспортное положение.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности вагона, облегчение монтажа и обслуживания вагона и сокращение времени на приведение его в транспортное положение.

Для достижения этого технического результата в бункерном вагоне, содержащем раму, опирающуюся на ходовые тележки, кузов, установленный на раме и имеющий в нижней части бункеры с внешними разгрузочными люками, крышки разгрузочных люков, закрепленные на бункерах, и устройства для открывания и

Бункерный вагон

закрывания крышек разгрузочных люков, включающие в себя силовые цилиндры, прикрепленные одними концами к раме, а вторыми концами шарнирно соединенные с соответствующими крышками разгрузочных люков, при этом силовые цилиндры расположены у передней и задней стенок каждого бункера, а каждая крышка разгрузочного люка закреплена на соответствующем бункере при помощи осей, установленных на передней и задней стенках этого бункера и расположенных вдоль вагона.

Кроме этого, силовые цилиндры расположены под раыой поперек вагона, каждая крышка разгрузочного люка выполнена с обечайкой и закреплена на соответствующем бункере с возможностью взаимодействия с упором, закрепленным в нижней части бункера на внутренней стороне его разгрузочного люка, причем оси крепления этой крышки на соответствующем бункере расположены в одной плоскости, проходящей через поперечную ось крышки, отклоненную от вертикали на острый угол при взаимодействии крышки с соответствующим упором.

На фигЛ изображено устройство для открывания и закрывания крышки разгрузочного люка при закрытом положении крышки. На фиг,2 - то же, при открытом положении крышки. На фиг.З - вид А фиг.1.

Бункерный вагон (хоппер) содержит раму 3, опираюшуюся на

ходовые тележки, кузов 1, установленный на раме 3 и имеющий в нижней части бункеры 2 с внешними разгрузочными люками, жестко прикрепленные к раме 3 и кузову 1. Каждый разгрузочный люк выполнен с крышкой 4, шарнирно закрепленной при помощи осей 7 на бункере 2. Оси 7 установлены на передней и задней стенках бункера 2 и расположены вдоль вагона.

Оси 7 крепления крышки 4 на соответствующем бункере 2 расположены в одной плоскости, проходящей через поперечную ось крышки 4, отклоненную от вертикали на острый угол при взаимодействии крыщки 4 с упором 6.

В нижней части рамы 3 установлены устройства для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков, шарнирно закрепленные на крышке 4 и на раме 3. Каждое устройство для открывания и закрывания крышки 4 разгрузочного люка включает в себя два силовых цилиндра, например, пневмоцилиндра 5. Пневмоцилиндры 5 расположены у передней и задней стенок бункера 2 под рамой 3 поперек вагона. Штоки пневмоцилиндров 5 шарнирно соединены с крышкой 4.

Каждая крышка 4 выполнена с обечайкой и установлена с возможностью взаимодействия с упором 6, закрепленным в нижней части бункера на внутренней стороне его разгрузочного люка (на стороне, расположенной ближе к продольной оси вагона).

При выгрузке вагона (хоппера) шток каждого пневмоцилиндра 5 выдвигается и поворачивает крышку 4 разгрузочного люка относительно осей 7.

.Для приостановления процесса выгрузки вагона (хоппера) шток пневмоцилиндра 5 вдвигается в его корпус, поворачивая в исходное положение крышку 4, которая, рассекая кромкой обечайки поток сыпучего груза, поворачивается вокруг осей 7 и перекрывает отверстие разгрузочного люка.

Заявленное выполнение вагона обеспечит повышение надежности вагона, облегчение монтажа и обслуживания вагона и сокращение времени на приведение его в транспортное положение.

Кроме этого, заявленное выполнение вагона обеспечит повышение надежности фиксации крышек разгрузочных люков в транспортном положении.

Claims (3)

1. Бункерный вагон, содержащий раму, опирающуюся на ходовые тележки, кузов, установленный на раме и имеющий в нижней части бункеры с внешними разгрузочными люками, крышки разгрузочных люков, закрепленные на бункерах, и устройства для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков, включающие в себя силовые цилиндры, прикрепленные одними концами к раме, отличающийся тем, что силовые цилиндры вторыми концами шарнирно соединены с соответствующими крышками разгрузочных люков и расположены у передней и задней стенок каждого бункера, при этом каждая крышка разгрузочного люка закреплена на соответствующем бункере при помощи осей, установленных на передней и задней стенках этого бункера и расположенных вдоль вагона.

2. Бункерный вагон по п.1, отличающийся тем, что силовые цилиндры расположены под рамой поперек вагона.

3. Бункерный вагон по п.1, отличающийся тем, что каждая крышка разгрузочного люка выполнена с обечайкой и закреплена на соответствующем бункере с возможностью взаимодействия с упором, закрепленным в нижней части бункера на внутренней стороне его разгрузочного люка, причем оси крепления этой крышки на соответствующем бункере расположены в одной плоскости, проходящей через поперечную ось крышки, отклоненную от вертикали на острый угол при взаимодействии крышки с соответствующим упором.