SU1126477A1 - Разгрузочный люк крытого грузового вагона бункерного типа - Google Patents

Abstract

РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЛЮК КРЫТОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА БУНКЕРНОГО ТИПА, содержащий прикрепленную шарниром к бункеру крышку, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности в эксплуатации , крышка расположена на боковой стене бункера вертикально, выполнена в нижней части загнутой в сторону неподвижной противоположной стены бункера и св зана с рычажным механизмом ее поворота и фиксации, а ось указанного шарнира выполнена эксцентричной.

Description

г I LJ- /

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту, в частности к кузовам универсальных крытых грузовых вагонов с плоским полом и люковыми устройствами, обеспечивающим гравитационную разгрузку сыпучих грузов.

Известен разгрузочный люк крытого грузового вагона бункерного типа, содержащий прикрепленную шарниром к бункеру крышку 1.,

Недостатками известного устройства  вл ютс  сложность конструкции и низка  надежность уплотнени , обусловленна  т желыми услови ми эксплуатации, привод щими к интенсивным абразивным износам в многочисленных шарнирах узлов и приводов , что св зано с нарушением плотности прилегани  крышек бункеров, а динамические нагрузки (повтор ющиес  толчки и удары) при движении привод т к,интенсивному просыпанию груза и засорению верхнего строени  пути.

Цель изобретени  - повышение надежности в эксплуатации.

Дл  достижени  цели в разгрузочном люке крытого грузового вагона бункерного типа, содержащем прикрепленную шарниром к бункеру крышку, последн   расположена , на боковой стене бункера вертикально, выполнена в нижней части загнутой в сторону неподвижной противоположной стены бункера и св зана с рычажным механизмом ее поворота к фиксации, а ось указанного шарнира выполнена эксцентричной.

На фиг. 1 изображено расположение разгрузочных люков в полу вагона; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - узел II на фиг. 2.

Кузов вагона 1 (фиг. 1) включает боковые 2 и торцовые 3 стенки, герметично соединенные с плоским полом 4 (днищем). На боковых 2 стенках кузова вагона 1 имеютс  дверные проемы 5 , с внутренней стороны которых установлены уплоТнительные щиты 6. В крыщке 7 (фиг. 2) вагона 1 расположены круглые загрузочные люки 8. К плоскому полу (днищу) 4 рамы 9 жестко закреплены загрузочные люки 10 (фиг. 3), состо щие из объемной рещетки II, что создает услови  периодической очистки бункеров от осаждающихс  в них остатков груза, бункера 12, который снабжен боковой откидной крыщкой 13 с нижним загибом, на которой закреплена упруга  прокладка 14, и замка 15 нат жного типа. Замок нат жного типа состоит (фиг. 4 и 5) из шарнира 16 на эксцентричной оси 17, который

поворачиваетс  и фиксируетс  трехзвенным рычажным механизмом 18, включающим в себ  рычаг поворота 19, откидную скобу 20 и дополнительный рычаг 21.

При загрузке вагонов тарно-штучными грузами груз устанавливаетс  непосредствен но на решетки 11 над бункерами 12, а при загрузке сыпучим грузом бункеры 12  вл ютс  дополнительными емкост ми. Загрузка

и разгрузка вагона 1 осуществл етс  через дверной проем 5 малогабаритными вилочными погрузчиками. Загрузка вагона 1 сыпучими и мелкокусковыми грузами возможна также через дверной проем 5 при установленных уплотнительных щитах 6 или че5 рез верхние круглые загрузочные люки 8 в крыше 7.

Разгрузка вагона 1 с сыпучими или мелкокусковыми грузами осуществл етс  следующим образом.

- При закрытых дверных проемах 5 почередно или сразу отркывают торцовые откидные крыщки 13 бункеров 12, высыпал содержимое на конвейеры или в другие транспортные средства, а также в специальные подэстакадные емкости. Дл  снижени  тру5 доемкости и времени разгрузки разгрузочные люки 10 расположены симметрично во всех глухих углах кузова вагона 1.

Открытие боковые откидных крышек 13 производитс  в следующей последовательности .

Первоначально поворотом дополнительного рычага 21 ослабл етс  откидна  скоба 20, котора  освобождает рычаг поворота 19. При повороте рычага 19 вращаетс  эксцентрична  ocii 17 внутри шарнира 16 и загиб

, крышки 13 совместно с упругой прокладкой 14 отход т от кромок бункера 12 на величину эксцентриситета и освободивша с  торцова  крышка отжимаетс  давлением груза.

После выгрузки основной массы груза

0 уплотннтельные щиты 6 снимают и дальнейшую разгрузку и зачистку вагона 1 осуществл ют имеющимс  разгрузочными средствами (например, электропогрузчиком, снабженным ковщом, лотком или сталкивателем,

д насаженными на внлы погрузчика).

Оснащение универсальных крытых грузовых вагонов разгрузочными люками, расположенными во всех глухих углах кузова вагона, обеспечит снижение трудоемкости и улучшение механизации погрузочно-разгру0 зочных работ и зачистки вагонов от остатков грузов и загр знени  при перевозке скота, а также повысит вместимость вагона за счет дополнительной емкости разгрузочных бункеров.

А - А

1

Фиг,2

5-6

.4

Фиг. 5

Claims (1)

1. РАЗГРУЗОЧНЫЙ ЛЮК КРЫТОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА БУНКЕРНОГО ТИПА, содержащий прикрепленную шарниром к бункеру крышку, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, крышка расположена на боковой стене бункера вертикально, выполнена в нижней части загнутой в сторону неподвижной противоположной стены бункера и связана с рычажным механизмом ее поворота и фиксации, а ось указанного шарнира выполнена эксцентричной.

   SU ,„.1126477