SU1168450A1 - Самосвальный кузов-контейнер дл перевозки сыпучих грузов - Google Patents

Abstract

САМОСВАЛЬНШ КУЗОВ-КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащий секции с наклонными днищами и люками, перекрываемыми шарнирнонавешенными на кронштейнах крьпиками, и механизмы фиксации закрытого положени  крышек, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и уменьшени  потерь перевозимого груза путем улучшени  герметичности кузова, в кронштейнах выполнены наклонные пазы, в которых размещены оси шарниров, закрепленные в верхней части вертикально размещенной крышки, нижн   кромка которой выполнена со скосом дл  взаимодер стви  с днищем кузова, причем угол наклона паза равен углам скоса и наклона днища, а длина наклонного паза - произведению ширины борта на косинус угла наклона дншда. сл сю 00 .U ел

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам, а именно к кузовамконтейнерам дл  перевозки сыпучих грузов автомобильным транспортом, и может быть использовано в сельском хоз йстве дл  перевозки зерна, а также в металлургической и горнорудной промьштенности дл  перевозки сыпучих и кусковых грузов.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и уменьшение потерь, перевозимого груза путем улучшени  герметиности кузова.

На фиг. 1 изображена транспортна  система с кузовом-контейнером, общий вид; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг.1; на фиг.4 вид В на фиг.З; на фиг,5 - вид Г на фиг.4; на фиг,6 - крышка люка с механизмом запирани  в запертом положении; на фиг.7 - углы наклона днища, нижней кромки крышки люка и паза кронштейна подвески.

Устройство самосвального кузоваконтейнера дл  перевозки сыпучих грузов содержит корпус 1, крышки 2 и механизмы 3 запирани .

Корпус 1 представл ет собой сварную конструкцию с наклонньми днищами 4, люками 5 и карманами 6 дл  креплени ,

Крышки 2 в верхней части имеют скобы 7, за которые они при помощи осей 8 шарниров подвешены к кронштейнам 9, приваренным к корпусу 1. Кронштейны 9 имеют наклонный паз 10.

Механизм 3 запирани  состоит из поворотных кулачковых толкателей 11, посаженных на ось 12, упоров 13j руко тки и планки с отверсти ми 15 под штырь 16.

Толкатели 11 и руко тка 14 жестко соединены с осью 12. Упоры 13 закреплены на нижней части крышки 2, ось 12 и планка с отверсти ми 15 на корпусе 1.

Устройство работает следующим образом.

Самосвальный кузов-контейнер ycTaнавливаетс  и закрепл етс  карманами

6 на полуприцепе-контейнеровозе 17 с помощью имеющихс  на нем фитинговых креплений. Транспортировка полуприцепа осуществл етс  седельным автомобилем-т гачом 18.

Самосвальный кузов-контейнер загружаетс  сыпучим грузом с помощью любых погрузочных средств и транспортируетс  к месту разгрузки. При разгрузке каждой секции контейнера необходимо освободить руко тку 14 от штыр  16 и повернуть ее, а также св занные с ней ось 12 и кулачковые толкатели 11 против часовой стрелки. При этом упоры 13 освобождаютс , крышка 2 под действием груза поворачиваетс  вокруг оси шарнира 8 и груз, скольз  по наклонному днищу 4, высыпаетс  из кузова. После высыпани  крышка 2 под действием собственного веса занимает свободное открытое (незапертое) положение (фиг.5),

Дл  запирани  крьппки 2 необходимо руко тку 14 и св занные с ней ось 12 и кулачковые толкатели 11 повернуть по часовой стрелке. При зтом кулачковые толкатели 11, воздейству  на упоры 13, толкают крьш1ку 2, котора  скольз  нижней кромкой по наклонному днищу 4, а верхней частью оси 8 по наклонному пазу 10 кронштейна 9 перемещаетс  вовнутрь кузова и вверх до полного устранени  зазоров между крьгажой и корпусом по всему периметру их прилегани  (фиг.6),

В этом положении крышка 2 через кулачковые толкатели 11, ось 12 и руко тку 14 фиксируетс  от самопроизвольного перемещени  штырем 16, вставленным в то отверстие 15 планки , которое обесхгечивает плотное прилегание руко тки 14 к штырю 16 и тем самым плотное прилегание крьш1ки к люку.

Благодар  тому, что взаимодейст ,вие крышки 2 с упором 13 и кулачковым толкателем 11 происходит по самотормоз щему профилю кулачка, обеспечиваетс  легкое и надежное запирание крьш1ки люка.

Фи1.3

6 15 .6

5о)т кузова

Крайнее положение

Claims (1)

1. САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ-КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, содержащий секции с наклонными днищами и люками, перекрываемыми шарнирнонаве шенными на кронштейнах крышками, и механизмы фиксации закрытого положения крышек, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения потерь перевозимого груза путем улучшения герметичности кузова, в кронштейнах выполнены на клонные пазы, в которых размещены оси шарниров, закрепленные в верхней части вертикально размещенной крышки, нижняя кромка которой выполнена со скосом для взаимодействия с днищем кузова, причем угол наклона паза равен углам скоса и наклона днища, а длина наклонного паза - произведению ширины борта на косинус угла наклона днища.

   * 1168450 2