CN212267656U - 一种车厢 - Google Patents
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Abstract
一种车厢是把底板分左、右两块，左、右底板在底板中部相互搭在一起，左、右底板的上表面基本处在一个平面内；盖板盖在左、右底板上表面的搭接处，盖板一侧与其中一块底板铰接，盖板另一侧搭在另一块底板上；车厢两侧各安装能向上翻转开启的侧门，在每个侧门上加装开门装置，通过开门装置能使侧门向上翻转打开，在车厢的顶部加装顶盖，顶盖密封性好并能开启，举升底板的驱动装置的一端与车架连接，驱动装置的另一端与左底板、右底板分别连接；左、右底板分别通过翻转装置(翻转装置包括翻转轴和翻转板)与车架连接，左、右底板都能分别以翻转装置为翻转中心向外侧翻转，固定在一侧底板上的盖板，沿另一块底板滑动，封住两块底板因为翻转而产生的缝隙。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种车厢，属于运输车辆领域。
背景技术：
汽车运输在货物运输中起着很重要的作用，它因为效率高、运输成本低在整个物流运输环节中占据着很重要的位置，随着运输货物品种的多样化，必然要求车厢能适应多种形态货物的运输。目前市场上使用的普通货物的车厢基本只能运输打过包装货物，因为它不具备自卸的功能，所以对于散装粉粒状货物的运输却无法实现，即使运输后也无法使货物自卸，为了使一种车厢具备运输两种不同要求货物性能，我们对车厢结构作了设计调整，使其满足了上述运输不同货物的要求。本实用新型专利的发明就解决了这个问题，本实用新型解决了散装粉粒状货物和包装后货物用一种车厢就能运输的问题
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、制作成本低、使用操作方便的，能适合多种货物运输的一种车厢。
本实用新型所述的一种车厢是把底板分左、右两块，左、右底板在底板中部相互搭在一起，左、右底板的上表面基本处在一个平面内；盖板盖在左、右底板上表面的搭接处，盖板一侧与其中一块底板铰接，盖板另一侧搭在另一块底板上；车厢两侧各安装能向上翻转开启的侧门，在每个侧门上加装开门装置，通过开门装置能使侧门向上翻转打开，在车厢的顶部加装顶盖，顶盖密封性好并能开启，举升底板的驱动装置的一端与车架连接，驱动装置的另一端与左底板、右底板分别连接；左、右底板分别通过翻转装置(翻转装置包括翻转轴和翻转板)与车架连接，左、右底板都能分别以翻转装置为翻转中心向外侧翻转，固定在一侧底板上的盖板，沿另一块底板滑动，封住两块底板因为翻转而产生的缝隙，这样左、右底板分别以翻装装置为翻转中心向外侧翻转倾斜，来达到卸货目的，通过底板的倾斜卸货，对于散装粉粒状货物就实现了自卸车式的运输。因为车厢左、右底板基本在一个平面，是平整的，通过开门装置打开我们在车厢两侧安装的侧门，包装过货物就能装在车厢里了，关闭车厢的顶盖，这样就组合成一种翼开启厢式车，实现了普通货物的运输要求，打开顶盖，关闭侧门，通过顶部装散装粉粒状货物，再通过底板的自卸功能就实现了普通自卸车的运输功能，就可以运输需要自行卸货的货物了。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果。
本实用新型一种车厢，同时具备普通车厢和自卸车厢的功能，能适用多种货物运输，降低养车运输成本，结构简单、安装维修方便、制作及运行成本低廉、使用寿命长、适用范围广的特点。
附图说明：
图1为本实用新型实施时的结构后视图；
图2为本实用新型实施时的左、右中底板翻转时结构后视图；
图中1-左底板、2-左底板、3-顶盖、4-开门装置、5-翻装装置、 6-车架、7-盖板、8-油缸 9-侧门。
具体实施方式：
请参阅图1、图2、所示，为本实用新型的实施的示意图，以下结合实施例加以详细说明。
以一辆半挂车运输车为例，把底板分成左、右两块，左底板1与右底板2在底板中部相互搭在一起，左、右底板的上表面基本处在一个平面内；盖板7盖在左、右底板上表面的搭接处，盖板7一侧与左底板1铰接，盖板7另一侧搭在右底板2上；车厢两侧各安装能向上翻转开启的侧门9，在每个侧门9上加装开门装置(油缸)4，通过开门装置4能使侧门9向上翻转打开，在车厢的顶部加装顶盖3，顶盖3并能前后开启，举升底板的油缸8的一端与车架6连接，油缸8的另一端与左底板1、右底板2 分别连接；左、右底板分别通过翻转装置5(翻转装置包括翻转轴和翻转板)与车架6连接。当这种车厢作为自卸车运输粉粒状货物时，关闭侧门 9，打开顶盖3，从顶部装货，运输到目的地后，通过开门装置4或靠货物的推力打开侧门9，再通过油缸8作用，左、右底板分别以翻装装置5 为翻转中心向外侧翻转倾斜，盖板7在左底板1的拉动下，沿着右底板2 滑动，就封住了左、右底板之间的缝隙，避免了货物通过左、右底板之间的缝隙洒落，使散装货物顺着倾斜的左、右底板流下来了，达到了自卸货物的目的，当这种车厢作为普通载货车厢使用时，关闭顶盖3，通过开门装置4，打开侧门9，从侧面装卸货物，这种车厢就具备了翼开启车厢的功能，就能运输普通货物了。本实用新型一种车厢，就实现了多种结构功能，能适合多种货物运输。
经过实际应用检验，本实用新型具有结构简单、运行稳定可靠、安装维修方便、制作及运行成本低廉、使用寿命长、适用范围广的特点。
Claims (3)
1.一种车厢，其特征在于，车厢底板分左、右两块，左、右底板在底板中部相互搭在一起，左、右底板的上表面基本处在一个平面内，盖板盖在左、右底板上表面的搭接处，盖板一侧与其中一块底板铰接，盖板另一侧搭在另一块底板上；车厢两侧各安装能向上翻转开启的侧门，在每个侧门上加装开门装置，在车厢的顶部加装顶盖，举升底板的驱动装置的一端与车架连接，驱动装置的另一端与左底板、右底板分别连接；左、右底板分别通过翻转装置与车架连接。
2.根据权利要求1所述一种车厢，其特征在于，顶盖能开启。
3.根据权利要求1所述一种车厢，其特征在于，盖板数量至少一块。
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| CN113482486A (zh) * | 2021-09-06 | 2021-10-08 | 徐州奥丰交通运输设备有限公司 | 一种厢式挂车的分段翼开启式结构 |
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2020
- 2020-05-06 CN CN202020784066.5U patent/CN212267656U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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