RU2413638C2 - Цоколь автомобильной аккумуляторной батареи и теплозащитный кожух аккумуляторной батареи, оборудованный таким цоколем - Google Patents
Цоколь автомобильной аккумуляторной батареи и теплозащитный кожух аккумуляторной батареи, оборудованный таким цоколем Download PDFInfo
- Publication number
- RU2413638C2 RU2413638C2 RU2008139432A RU2008139432A RU2413638C2 RU 2413638 C2 RU2413638 C2 RU 2413638C2 RU 2008139432 A RU2008139432 A RU 2008139432A RU 2008139432 A RU2008139432 A RU 2008139432A RU 2413638 C2 RU2413638 C2 RU 2413638C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base
- battery
- storage battery
- wall
- cover
- Prior art date
Links
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 4
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 4
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 6
- NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N [(1r)-3-(3,4-dimethoxyphenyl)-1-[3-(2-morpholin-4-ylethoxy)phenyl]propyl] (2s)-1-[(2s)-2-(3,4,5-trimethoxyphenyl)butanoyl]piperidine-2-carboxylate Chemical compound C([C@@H](OC(=O)[C@@H]1CCCCN1C(=O)[C@@H](CC)C=1C=C(OC)C(OC)=C(OC)C=1)C=1C=C(OCCN2CCOCC2)C=CC=1)CC1=CC=C(OC)C(OC)=C1 NMFHJNAPXOMSRX-PUPDPRJKSA-N 0.000 description 3
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000002378 acidificating effect Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
- H01M10/625—Vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/04—Arrangement of batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/61—Types of temperature control
- H01M10/613—Cooling or keeping cold
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
- H01M10/6562—Gases with free flow by convection only
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
- H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
- H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
- H01M10/6561—Gases
- H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
- H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
- H01M50/227—Organic material
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
- H01M50/273—Lids or covers for the racks or secondary casings characterised by the material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Packages (AREA)
Abstract
Объектом настоящего изобретения является цоколь (3) автомобильной батареи, предназначенный для установки на нем основания аккумуляторной батареи и для размещения на кронштейне аккумуляторной батареи, являющемся частью автомобиля. Цоколь содержит стенку дна (6), выполненную с возможностью размещения на ней основания аккумуляторной батареи. Стенка (6) содержит внутреннюю сторону (8), предназначенную для размещения основания аккумуляторной батареи, и наружную стенку, предназначенную для установки на кронштейне (2) батареи. Внутренняя (8) и наружная стороны оборудованы, каждая, множеством пластинок (10), выполненных по существу перпендикулярно к стенке дна (6). Объектом изобретения является также теплозащитный кожух автомобильной аккумуляторной батареи, содержащий картер, крышку и цоколь в соответствии с настоящим изобретением, при этом картер соединен с цоколем и с крышкой, образуя кожух, выполненный с возможностью размещения в нем батареи. Достигается улучшение теплозащиты и увеличение срока службы аккумуляторной батареи. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к цоколю автомобильной аккумуляторной батареи, а также к теплозащитному кожуху аккумуляторной батареи, оборудованному таким цоколем.
Автомобильные аккумуляторные батареи, установленные внутри двигательного отсека, не защищены никакой деталью, что приводит к их преждевременному износу по причине действующих на них высоких температур.
Только кронштейн, как правило, выполненный из алюминия, на который опирается батарея, позволяет поглощать тепло, создаваемое двигателем, и снижать действие тепла на батарею. Однако эта защита является недостаточной, поскольку тепловая энергия, поглощаемая кронштейном, рассеивается очень медленно, что отрицательно сказывается на сроке службы аккумуляторной батареи.
Кроме того, в случае повреждения аккумуляторной батареи кислотные утечки могут значительно повредить детали, находящиеся в контакте с батареей.
Некоторые аккумуляторные батареи выполнены с внутренними теплообменниками для их защиты от тепла, что описано, например, в документах FR 2867613, FR 2768557, FR 2779872 или US 5569552. Такие аккумуляторные батареи содержат двойные стенки или внутренние контуры циркуляции текучей среды, поэтому они являются сложными и дорогими в изготовлении. Кроме того, разрушение внутренних теплообменников может привести к повреждению компонентов аккумуляторной батареи. Наконец, в некоторых случаях и в некоторых условиях можно предусмотреть внешние устройства охлаждения аккумуляторной батареи, что приводит к увеличению габаритов батареи.
Настоящее изобретение призвано устранить эти недостатки и предложить цоколь аккумуляторной батареи и теплозащитный кожух аккумуляторной батареи, которые позволяют улучшить тепловую защиту аккумуляторной батареи и, следовательно, увеличить срок ее службы.
В этой связи объектом настоящего изобретения является цоколь автомобильной аккумуляторной батареи, предназначенный для установки на нем основания аккумуляторной батареи и для размещения на кронштейне аккумуляторной батареи, являющемся частью автомобиля, который содержит стенку дна, выполненную с возможностью размещения на ней основания аккумуляторной батареи, причем эта стенка содержит внутреннюю сторону, предназначенную для размещения основания аккумуляторной батареи, и наружную стенку, предназначенную для установки на кронштейне аккумуляторной батареи, при этом внутренняя и наружная стороны оборудованы, каждая, множеством пластинок, выполненных по существу перпендикулярно к стенке дна.
Основание аккумуляторной батареи опирается на пластинки внутренней стороны цоколя, при этом сам цоколь опирается на кронштейн аккумуляторной батареи через пластинки своей наружной стороны. Такая конструкция способствует созданию воздушных контуров между аккумуляторной батареей и цоколем, с одной стороны, и между цоколем и кронштейном аккумуляторной батареи, с другой стороны, которые ослабляют тепло, исходящее от кронштейна аккумуляторной батареи.
Пластинки позволяют также повысить жесткость цоколя.
Предпочтительно пластинки равномерно распределены, по меньшей мере, на части внутренней и наружной сторон, что позволяет лучше распределить усилия, действующие на пластинки.
Кроме того, в случае разрушения аккумуляторной батареи могут произойти кислотные утечки из аккумуляторной батареи и значительно повредить детали, находящиеся в контакте с аккумуляторной батареей.
Настоящее изобретение призвано также решить эту проблему и предложить цоколь, стенка дна которого содержит отверстие удаления жидкостей, выходящее с наружной стороны стенки и сообщающееся с трубкой удаления, и в котором пластинки внутренней стороны выполнены таким образом, что образуют контур удаления, направляющий жидкости к отверстию удаления.
Благодаря наличию отводящих трубок возможные кислотные утечки удаляются на расстоянии от деталей, находящихся вблизи аккумуляторной батареи, что устраняет опасность их повреждения.
Предпочтительно цоколь содержит крепежные отверстия, предназначенные для установки в них органов крепления на кронштейне аккумуляторной батареи, и эти отверстия крепления расположены за пределами контура удаления. Таким образом, в случае кислотных утечек не происходит повреждения органов крепления, и аккумуляторная батарея остается прочно закрепленной на своем кронштейне.
Предпочтительно цоколь выполняют из материала на основе полипропилена.
Объектом настоящего изобретения является также теплозащитный кожух автомобильной аккумуляторной батареи, содержащий картер, крышку и цоколь в соответствии с настоящим изобретением, при этом картер соединен с цоколем и с крышкой, образуя кожух, выполненный с возможностью размещения в нем аккумуляторной батареи.
Такой кожух позволяет улучшить тепловую защиту аккумуляторной батареи, обеспечиваемую цоколем в соответствии с настоящим изобретением, а также продлить срок службы аккумуляторной батареи.
Предпочтительно размеры картера и крышки определяют таким образом, чтобы оставить пространство между устанавливаемой аккумуляторной батареей и внутренними стенками защитного кожуха, что обеспечивает циркуляцию воздуха вокруг аккумуляторной батареи.
Предпочтительно крышка содержит вентиляционные отверстия, которые позволяют удалять горячий воздух, циркулирующий вокруг аккумуляторной батареи внутри кожуха, и избежать скопления горячего воздуха вокруг аккумуляторной батареи. Эти отверстия можно также использовать для прокладки соединительных проводов аккумуляторной батареи.
Далее следует описание изобретения со ссылками на прилагаемые не ограничительные чертежи, на которых представлено следующее:
фиг.1 - вид сбоку теплозащитного кожуха в соответствии с настоящим изобретением;
фиг.2 - вид сверху цоколя кожуха, показанного на фиг.1;
фиг.3 - вид снизу цоколя кожуха, показанного на фиг.1.
На фиг.1 показан теплозащитный кожух 1 аккумуляторной батареи (не показана), предназначенный для установки на алюминиевый кронштейн 2, расположенный в двигательном отсеке автомобиля.
Теплозащитный кожух 1 содержит цоколь 3, картер 4 и крышку 5. Картер 4 соединен с цоколем 3 и с крышкой 5, образуя закрытый кожух, предназначенный для размещения аккумуляторной батареи.
Предпочтительно размеры картера и крышки определяют таким образом, чтобы оставить пространство между устанавливаемой аккумуляторной батареей и внутренними стенками защитного кожуха и способствовать циркуляции воздуха вокруг аккумуляторной батареи.
Предпочтительно крышка 5 содержит также вентиляционные отверстия (не показаны), которые позволяют удалять горячий воздух через верхнюю часть теплозащитного кожуха 1.
Цоколь 3 содержит стенку дна 6, предназначенную для установки на кронштейне 2 аккумуляторной батареи своей наружной стороной 7 и для размещения на ней аккумуляторной батареи на ее внутренней стороне 8. Цоколь содержит также боковые стенки 9, на которых устанавливают картер 4.
Согласно изобретению, внутренняя 7 и наружная 8 стороны оборудованы, каждая, множеством пластинок 10, выполненных по существу перпендикулярно к стенке дна 6. Эти пластинки 10 позволяют оставить пространство между аккумуляторной батареей и цоколем, с одной стороны, и цоколем и кронштейном аккумуляторной батареи, с другой стороны, при этом аккумуляторная батарея опирается на свободные края пластинок 10 внутренней стороны 8, а цоколь опирается на свободные края пластинок 10 наружной стороны 7. Наличие пластинок способствует также усилению конструкции цоколя, который становится, таким образом, более прочным.
Предпочтительно пластинки 10 выполнены, по меньшей мере, на половине поверхности каждой стороны стенки дна 6.
Предпочтительно высоту этих пластинок определяют таким образом, чтобы создать достаточную воздушную подушку для обеспечения эффективного удаления тепла. Предпочтительно эта высота, по меньшей мере, равна примерно 1,5 мм.
Предпочтительно толщину пластинок определяют таким образом, чтобы обеспечить достаточную механическую прочность, поскольку пластинки 10 внутренней стороны 8 должны выдерживать вес аккумуляторной батареи, а пластинки 10 наружной стороны 7 должны выдерживать вес теплозащитного кожуха и аккумуляторной батареи.
В представленном примере пластинки 10 выполнены в виде решетки. Таким образом, они распределены равномерно. Вместе с тем можно предусмотреть любое другое равномерное выполнение пластинок (например, в виде сотовой структуры).
Стенка дна 6 содержит также отверстие 11 для удаления жидкостей, выходящее с наружной стороны 7 стенки дна в трубку 12 удаления.
Кроме того, пластинки 10 внутренней стороны 8 выполнены таким образом, что образуют контур удаления (символично показанный стрелками на фиг.2), направляющий жидкости к отверстию 11 для удаления. В примере выполнения этот контур удаления расположен на периферии зоны, не содержащей пластинок 10.
Цоколь 3 содержит крепежные отверстия 13, предназначенные для установки в них крепежных средств 14 (винтов, заклепок или аналогичных средств) на кронштейне 2 аккумуляторной батареи. Эти крепежные отверстия 13 расположены за пределами контура удаления, чтобы избежать коррозии крепежных средств 14 при кислотных утечках из аккумуляторной батареи.
Цоколь, крышку и картер предпочтительно выполняют литьем раздельно из пластичного материала, например, из материала на основе полипропилена, в случае необходимости, усиленного. Так, можно использовать полипропилен, содержащий 30% стекловолокон (РР GF 30).
Предпочтительно цоколь выполняют в виде единой детали, например, посредством литья.
Цоколь, картер и крышка выполнены, каждый, с возможностью соединения друг с другом. Это соединение можно выполнять посредством соединения в паз, при помощи зажимов или любых других соответствующих средств.
Преимуществом цоколя и кожуха в соответствии с настоящим изобретением является то, что они являются независимыми от конструкции аккумуляторной батареи. Они являются также простыми и недорогими в изготовлении. Кроме того, нет необходимости герметичного соединения картера с цоколем и крышкой, поэтому изготовление этих деталей не требует высокой точности и является недорогим.
Claims (8)
1. Цоколь (3) автомобильной аккумуляторной батареи, предназначенный для установки на нем основания аккумуляторной батареи и для размещения на кронштейне (2) аккумуляторной батареи, являющемся частью автомобиля, отличающийся тем, что содержит стенку дна (6), выполненную с возможностью размещения на ней основания аккумуляторной батареи, причем эта стенка (6) содержит внутреннюю сторону (8), предназначенную для размещения основания аккумуляторной батареи, и наружную стенку (7), предназначенную для установки на кронштейне (2) аккумуляторной батареи, причем внутренняя (8) и наружная (7) стороны оборудованы, каждая, множеством пластинок (10), выполненных, по существу, перпендикулярно к стенке дна (6).
2. Цоколь по п.1, отличающийся тем, что пластинки (10) равномерно распределены, по меньшей мере, на части внутренней и наружной сторон.
3. Цоколь по п.1 или 2, отличающийся тем, что в стенке дна (6) выполнено отверстие (11) для удаления жидкостей, выходящее с наружной стороны (7) стенки (6) в отведенную трубку (12), причем пластинки (10) внутренней стороны (7) образуют контур удаления, направляющий жидкости к отверстию (11) для удаления.
4. Цоколь по п.3, отличающийся тем, что содержит крепежные отверстия (13), предназначенные для установки в них крепежных средств (14) на кронштейне батареи, при этом крепежные отверстия (13) расположены за пределами контура удаления.
5. Цоколь по п.1, отличающийся тем, что выполнен из материала на основе полипропилена.
6. Теплозащитный кожух (1) автомобильной батареи, отличающийся тем, что содержит картер (4), крышку (5) и цоколь (3) по любому из пп.1-5, при этом картер соединен с цоколем и с крышкой, образуя кожух, предназначенный для размещения в нем аккумуляторной батареи.
7. Кожух по п.6, отличающийся тем, что размеры картера и крышки формируют пространство между устанавливаемой аккумуляторной батареей и внутренними стенками защитного кожуха.
8. Кожух по п.6 или 7, отличающийся тем, что в крышке выполнены вентиляционные отверстия.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0601963A FR2898094B1 (fr) | 2006-03-06 | 2006-03-06 | Embase de batterie de vehicule automobile et boite de protection thermique d'une batterie pourvue d'une telle embase. |
| FR0601963 | 2006-03-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2008139432A RU2008139432A (ru) | 2010-04-20 |
| RU2413638C2 true RU2413638C2 (ru) | 2011-03-10 |
Family
ID=37188828
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008139432A RU2413638C2 (ru) | 2006-03-06 | 2007-02-21 | Цоколь автомобильной аккумуляторной батареи и теплозащитный кожух аккумуляторной батареи, оборудованный таким цоколем |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20090068551A1 (ru) |
| EP (1) | EP1991444B1 (ru) |
| JP (1) | JP2009528949A (ru) |
| CN (1) | CN101395040A (ru) |
| AT (1) | ATE455014T1 (ru) |
| DE (1) | DE602007004309D1 (ru) |
| ES (1) | ES2335245T3 (ru) |
| FR (1) | FR2898094B1 (ru) |
| RU (1) | RU2413638C2 (ru) |
| WO (1) | WO2007101954A1 (ru) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5494001B2 (ja) * | 2010-02-26 | 2014-05-14 | スズキ株式会社 | 車体前部構造 |
| EP2527206B1 (en) * | 2011-05-27 | 2014-04-02 | Volvo Car Corporation | Battery console for a vehicle |
| US20130209838A1 (en) * | 2012-02-15 | 2013-08-15 | Ultralife Corporation | Large format battery packaging system |
| US8770643B2 (en) | 2012-04-25 | 2014-07-08 | International Truck Intellectual Property Company, Llc | Tamper resistant battery compartment |
| CN202728147U (zh) * | 2012-05-31 | 2013-02-13 | 芜湖市三和汽车部件制造有限公司 | 汽车蓄电池安装支架总成 |
| WO2015031900A1 (en) * | 2013-08-30 | 2015-03-05 | King Products, LLC | Battery holder and isolation assembly |
| RU183719U1 (ru) * | 2018-03-30 | 2018-10-01 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | Устройство для хранения аккумуляторных батарей на машинах |
| CN110281545B (zh) * | 2019-06-28 | 2021-09-17 | 无锡市鹏得塑料制品有限公司 | 一种耐热型电瓶托架、加工用模具及制备方法 |
| CN110281470A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-27 | 无锡市鹏得塑料制品有限公司 | 一种电瓶托架、加工用模具及加工方法 |
| FR3101026B1 (fr) * | 2019-09-24 | 2021-09-10 | Psa Automobiles Sa | Carter en trois parties pour une batterie de vehicule automobile |
| JP7736036B2 (ja) * | 2023-06-07 | 2025-09-09 | トヨタ自動車株式会社 | 電池装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1476927A (en) * | 1974-08-30 | 1977-06-16 | Chrysler Uk | Vehicle battery assemblies |
| US5031712A (en) * | 1989-09-07 | 1991-07-16 | Globe-Union, Inc. | Method and apparatus for thermal control of automotive components |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5484667A (en) * | 1993-09-07 | 1996-01-16 | Gnb Battery Technologies Inc. | Spacers for lead-acid batteries |
| US5460900A (en) | 1994-08-08 | 1995-10-24 | Gnb Battery Technologies Inc. | Lead-acid battery having a fluid compartment for reducing convection-induced heat transfer |
| US5543248A (en) * | 1995-02-17 | 1996-08-06 | Globe-Union Inc. | Thermal stabilization shield for storage batteries |
| US5542489A (en) * | 1995-05-31 | 1996-08-06 | Ford Motor Company | Battery thermal chamber |
| FR2768557A1 (fr) | 1997-09-15 | 1999-03-19 | Alsthom Cge Alcatel | Batterie monobloc munie d'un dispositif de gestion thermique |
| FR2779872B1 (fr) | 1998-06-11 | 2000-08-04 | Alsthom Cge Alcatel | Batterie monobloc comportant un dispositif d'echange thermique par circulation d'un fluide |
| US6152096A (en) * | 1999-07-06 | 2000-11-28 | Visteon Global Technologies, Inc. | Storage battery protection by engine air intake system |
| US6521371B1 (en) * | 2000-11-28 | 2003-02-18 | Richard A. Lavanture | Battery tray |
| US20040065491A1 (en) * | 2002-10-04 | 2004-04-08 | Dudley Paul L. | Method and apparatus for cooling a vehicle battery |
| US7384704B2 (en) * | 2003-12-18 | 2008-06-10 | General Motors Corporation | Methods and apparatus for controlling the temperature of an automobile battery |
| DE102004005393A1 (de) | 2004-02-04 | 2005-08-25 | Daimlerchrysler Ag | Elektrochemischer Energiespeicher |
-
2006
- 2006-03-06 FR FR0601963A patent/FR2898094B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-02-21 JP JP2008557803A patent/JP2009528949A/ja not_active Withdrawn
- 2007-02-21 CN CNA2007800080199A patent/CN101395040A/zh active Pending
- 2007-02-21 ES ES07731653T patent/ES2335245T3/es active Active
- 2007-02-21 DE DE200760004309 patent/DE602007004309D1/de active Active
- 2007-02-21 RU RU2008139432A patent/RU2413638C2/ru active
- 2007-02-21 US US12/281,884 patent/US20090068551A1/en not_active Abandoned
- 2007-02-21 WO PCT/FR2007/050833 patent/WO2007101954A1/fr not_active Ceased
- 2007-02-21 AT AT07731653T patent/ATE455014T1/de not_active IP Right Cessation
- 2007-02-21 EP EP20070731653 patent/EP1991444B1/fr active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1476927A (en) * | 1974-08-30 | 1977-06-16 | Chrysler Uk | Vehicle battery assemblies |
| US5031712A (en) * | 1989-09-07 | 1991-07-16 | Globe-Union, Inc. | Method and apparatus for thermal control of automotive components |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2898094B1 (fr) | 2008-06-06 |
| US20090068551A1 (en) | 2009-03-12 |
| FR2898094A1 (fr) | 2007-09-07 |
| WO2007101954A1 (fr) | 2007-09-13 |
| RU2008139432A (ru) | 2010-04-20 |
| EP1991444B1 (fr) | 2010-01-13 |
| DE602007004309D1 (de) | 2010-03-04 |
| JP2009528949A (ja) | 2009-08-13 |
| ES2335245T3 (es) | 2010-03-23 |
| EP1991444A1 (fr) | 2008-11-19 |
| CN101395040A (zh) | 2009-03-25 |
| ATE455014T1 (de) | 2010-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2413638C2 (ru) | Цоколь автомобильной аккумуляторной батареи и теплозащитный кожух аккумуляторной батареи, оборудованный таким цоколем | |
| JP5013140B2 (ja) | バッテリーケース | |
| JP6129979B2 (ja) | 電池放熱システム、電池放熱ユニット | |
| US9440523B2 (en) | Underfloor unit for a motor vehicle | |
| JP6875453B2 (ja) | バッテリーおよびバッテリーを搭載した車両 | |
| JP5708952B2 (ja) | バッテリケース及び電池パック | |
| US20160023689A1 (en) | Underbody unit for a motor vehicle | |
| CN111883699A (zh) | 特别是用于驱动车辆的电池系统的电池壳体 | |
| JP2016153279A (ja) | 車両用電池パックの冷却ユニット | |
| US20150200430A1 (en) | Vehicle having a battery arrangement | |
| KR20200001692A (ko) | 차량용 배터리 모듈 | |
| US20160006069A1 (en) | Housing for a Fuel Cell Stack | |
| JP5057037B2 (ja) | 自動車用バッテリ配設構造 | |
| US20130340706A1 (en) | Combustion engine oil pan | |
| JP6145422B2 (ja) | 車両の下部構造 | |
| JP2014024509A (ja) | 電池モジュール固定構造 | |
| JP7214569B2 (ja) | バッテリパック | |
| US11495850B2 (en) | Protective housing of a battery pack incorporating channels for transporting a heat-transfer fluid | |
| JP5724299B2 (ja) | シリンダブロックのオイルクーラ取付構造 | |
| JP2010267751A (ja) | 電気機器収納用箱の換気扇の取付構造 | |
| CN110242395B (zh) | 动力系统的隔音构造 | |
| JP7571476B2 (ja) | 車両のバッテリ搭載構造 | |
| CN216306089U (zh) | 用于发动机的箱体、发动机及车体 | |
| US20070181090A1 (en) | Pan with a flexible liner | |
| CN223871586U (zh) | Ctp电池包及电子设备 |