RU2409509C2 - Подшипниковый узел транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты - Google Patents
Подшипниковый узел транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты Download PDFInfo
- Publication number
- RU2409509C2 RU2409509C2 RU2007149304/11A RU2007149304A RU2409509C2 RU 2409509 C2 RU2409509 C2 RU 2409509C2 RU 2007149304/11 A RU2007149304/11 A RU 2007149304/11A RU 2007149304 A RU2007149304 A RU 2007149304A RU 2409509 C2 RU2409509 C2 RU 2409509C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- conveyor belt
- extension
- bearing assembly
- carrier beam
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/10—Arrangements of rollers
- B65G39/20—Arrangements of rollers attached to moving belts or chains
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/02—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements
- B65G21/04—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors consisting essentially of struts, ties, or like structural elements the ties being formed by longitudinal cables or ropes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
- B65G21/22—Rails or the like engaging sliding elements or rollers attached to load-carriers or traction elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/02—Adaptations of individual rollers and supports therefor
- B65G39/09—Arrangements of bearing or sealing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Discharge Of Articles From Conveyors (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
Abstract
Изобретение относится к подшипниковому узлу транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты. Подшипниковый узел (7) транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты (1) состоит из подшипниковых колец (71;72), находящихся внутри ходовых роликов и подшипниковой цапфы, вставленной в эти кольца (71, 72). Лента (1) на обоих концах установки направляется посредством концевых барабанов и закреплена на нижней стороне несущих балок (2), расположенных на расстоянии друг от друга в направлении движения конвейерной ленты (1) и поперек этого направления. На обоих концах несущих балок (2) предусмотрены опорные ролики (5, 5а), установленные на подшипниковых цапфах (73) и обкатывающиеся вдоль двух пар несущих тросов или несущих рельсов транспортной установки, которые согласованы с прямой ветвью и обратной ветвью конвейерной ленты (1). Подшипниковая цапфа (73) выполнена с надставкой (8), разъемно закрепленной на соответствующей несущей балке (2). При этом надставка (8) выполнена в виде открытого сверху желоба, в который укладывается соответствующий конец несущей балки (2) и разъемно крепится в нем. Технический результат: обеспечение простого разъединения крепления подшипникового узла даже в неблагоприятных условиях. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Данное изобретение относится к подшипниковому узлу транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты, которая на обоих концах установки направляется посредством концевых барабанов и закреплена на нижней стороне несущих балок, расположенных на расстоянии друг от друга в направлении движения конвейерной ленты и ориентированных поперек этому направлению, причем на обоих концах несущих балок предусмотрены опорные ролики, установленные на подшипниковых цапфах и обкатывающиеся вдоль двух пар несущих тросов или несущих рельсов транспортной установки, с которыми сопряжены прямая ветвь и обратная ветвь конвейерной ленты, причем подшипниковая цапфа соответствующего подшипникового узла выполнена с надставкой, разъемно закрепленной на соответствующем конце несущей балки.
В транспортных установках такого рода, известных, например, из ЕР А1 1452466, несущие балки имеют на концах отверстия, в которые может вставляться осеобразная надставка, выступающая из цапфы подшипникового узла и закрепленная на несущей балке посредством винтов. При необходимости замены подшипникового узла винты следует удалить, а надставку, выступающую из цапфы, вытащить из отверстия, предусмотренного в несущей балке.
Однако это известное крепление подшипниковых узлов на несущих балках не отвечает требованиям, поскольку осеобразные надставки подшипниковых цапф или винты, вставленные в несущие балки, в большой степени подвержены коррозии, в результате чего при демонтаже подшипниковых узлов с несущих балок и их замене на новые могут возникнуть затруднения с разъединением креплений несущих балок с надставками.
Поэтому в основу настоящего изобретения положена задача создания подшипникового узла транспортной установки для транспортировки грузов посредством конвейерной ленты, в котором крепление подшипниковых узлов на несущих балках выполнено таким образом, чтобы его в любое время можно было просто разъединить даже при неблагоприятных условиях. Согласно изобретению это достигается тем, что надставка выполнена в виде открытого сверху желоба, который выполнен с возможностью укладки в него соответствующего конца несущей балки и разъемного закрепления в нем. Предпочтительно несущая балка имеет шестиугольное поперечное сечение, а внутренняя поверхность желобообразной надставки - примерно трапециевидное поперечное сечение. Кроме того, предпочтительно, чтобы желобообразная надставка была смещена относительно подшипниковой цапфы так, чтобы ось подшипника и средняя ось несущей балки являлись по меньшей мере приблизительно соосными. Предпочтительно также, чтобы конец несущей балки был соединен с желобообразной надставкой посредством винтов.
Ниже предмет изобретения более подробно поясняется на примере выполнения со ссылкой на чертежи, на которых
Фиг.1 - транспортная установка с подшипниковым узлом согласно изобретению;
фиг.2 - вид сбоку и частично в разрезе подшипникового узла согласно изобретению:
фиг.3, 3а - подшипниковая цапфа подшипникового узла согласно изобретению, образованная с надставкой, выполненной согласно изобретению, в разрезе.
На фиг.1 изображен участок конвейерной ленты 1 транспортной установки для транспортировки грузов. Как видно на фиг.1, конвейерная лента 1 на своих обоих боковых краях имеет волнообразные кромки 11, посредством которых она с помощью концевых барабанов направляется на обоих концах транспортной установки. Как видно, конвейерная лента 1 образована множеством расположенных вплотную друг за другом усиливающих тросов 12, благодаря которым она обладает большой грузоподъемностью. Конвейерная лента 1 крепится на нижней стороне несущих балок 2, проходящих поперек ее направления движения, причем между конвейерной лентой 1 и несущими балками 2 располагается упругая уплотнительная планка 3. Закрепление конвейерной ленты 1 на несущих балках 2 осуществляется, например, с помощью винтов 4, проходящих сквозь конвейерную ленту 1 и несущие балки 2. Уплотнительные планки 3, расположенные между конвейерной лентой 1 и несущими балками 2, предотвращают образование зазоров между конвейерной лентой 1 и несущими балками 2, в которые проникает транспортируемый материал, из-за чего конвейерная лента 1 подвергается повышенному износу.
На обоих концах несущих балок 2 находятся ходовые ролики 5 и 5а, направляемые вдоль пары несущих тросов 6 и 6а или несущих рельсов. При этом как с загруженной транспортируемым материалом ветвью конвейерной ленты 1, так и с незагруженной ветвью конвейерной ленты 1 сопряжены пары несущих тросов 6 и 6а или несущих рельсов, вдоль которых конвейерная лента 1 движется по кругу между концевыми или приводными барабанами, находящимися на конечных станциях.
Крепление ходовых роликов 5 и 5а на несущих балках 2 осуществляется с помощью надставок 8 подшипниковых узлов, закрепленных на соответствующих концах несущих балок 2.
Как видно из фиг.2, с ходовыми роликами 5 и 5а сопряжен соответствующий подшипниковый узел 7, состоящий из двух подшипниковых колец 71 и 72, находящихся внутри ходовых роликов 5 и 5а, и подшипниковой цапфы 73, вставленной в эти кольца 71 и 72. Аксиальная фиксация подшипниковой цапфы 73 осуществляется с помощью стопорного винта 74, закрываемого колпаком 75. Кроме того, в подшипниковой цапфе 73 имеется канал 76 для подачи смазки. Подшипниковая цапфа 73 выполнена с аксиально выступающей надставкой 8 в форме открытого сверху желоба, причем его внутренняя поверхность выполнена зеркально повторяющей наружную поверхность нижней части несущей балки 2. При этом соответствующий конец соответствующей несущей балки 2 вставлен в желобообразно выполненную надставку 8 сверху и закреплен в ней посредством двух винтов 81, проходящих сквозь свободный конец несущей балки 2 и вкрученных в надставку 8.
Для разъединения этого крепления во время демонтажа подшипникового узла 7 оба винта 81 удаляются, после чего надставка 8 может быть отведена от несущей балки 2 вниз.
Благодаря такому креплению подшипникового узла 7 на несущей балке 2 устраняются недостатки в креплении подшипниковых узлов 7 на несущих балках 2, присущие известному уровню техники.
На фиг.3 и 3а еще раз показано выполнение подшипниковой цапфы 1, выполненной с надставкой 8. Поскольку несущая балка 2 в качестве полного профиля имеет шестигранное поперечное сечение, то внутренняя поверхность желобообразной надставки 8 в поперечном сечении является примерно трапециевидной.
Поскольку надставка 8 относительно подшипниковой цапфы 73 смещена поперек ее оси, то средняя ось несущей балки 2 и ось вращения подшипниковой цапфы 7 являются приблизительно соосными.
Claims (4)
1. Подшипниковый узел (7) транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты (1), которая на обоих концах установки направляется посредством концевых барабанов и закреплена на нижней стороне несущих балок (2), расположенных на расстоянии друг от друга в направлении движения конвейерной ленты (1) и ориентированных поперек направлению движения конвейерной ленты (1), причем на обоих концах несущих балок (2) предусмотрены опорные ролики (5, 5а), установленные на подшипниковых цапфах (73) и обкатывающиеся вдоль двух пар несущих тросов (6, 6а) или несущих рельсов транспортной установки, которые согласованы с прямой ветвью и обратной ветвью конвейерной ленты (1), причем подшипниковая цапфа (73) подшипникового узла (7) выполнена с надставкой (8), разъемно закрепленной на соответствующей несущей балке (2), отличающийся тем, что надставка (8) выполнена в виде открытого сверху желоба, который выполнен с возможностью укладки в него соответствующего конца несущей балки (2) и разъемного закрепления в нем.
2. Подшипниковый узел по п.1, отличающийся тем, что несущая балка (2) имеет шестиугольное поперечное сечение, а внутренняя поверхность желобообразной надставки (8) - примерно трапециевидное поперечное сечение.
3. Подшипниковый узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что желобообразная надставка (8) смещена относительно подшипниковой цапфы (73) так, что ось подшипника и средняя ось несущей балки (2) являются по меньшей мере приблизительно соосными.
4. Подшипниковый узел по п.1 или 2, отличающийся тем, что конец несущей балки (2) соединен с желобообразной надставкой (8) посредством винтов (81).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT11732007 | 2007-07-24 | ||
ATA1173/2007 | 2007-07-24 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2007149304A RU2007149304A (ru) | 2009-07-10 |
RU2409509C2 true RU2409509C2 (ru) | 2011-01-20 |
Family
ID=39800480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007149304/11A RU2409509C2 (ru) | 2007-07-24 | 2007-12-26 | Подшипниковый узел транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7571803B2 (ru) |
EP (1) | EP2019055B1 (ru) |
JP (1) | JP5245152B2 (ru) |
KR (1) | KR101043852B1 (ru) |
CN (1) | CN101353108B (ru) |
AT (1) | ATE467589T1 (ru) |
AU (1) | AU2007254688B2 (ru) |
BR (1) | BRPI0705017B1 (ru) |
CA (1) | CA2615204C (ru) |
DE (1) | DE502007003745D1 (ru) |
RU (1) | RU2409509C2 (ru) |
ZA (1) | ZA200710961B (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
PT2460745E (pt) * | 2010-12-02 | 2013-11-25 | Innova Patent Gmbh | Dispositivo transportador para o transporte de produtos a granel |
AT511795B1 (de) * | 2011-08-04 | 2013-06-15 | Innova Patent Gmbh | Förderanlage zum transport von schüttgütern |
JP7354128B2 (ja) * | 2018-03-22 | 2023-10-02 | レイトラム,エル.エル.シー. | フライト付きコンベヤベルト用の位置制限装置 |
CN116238849A (zh) * | 2023-03-17 | 2023-06-09 | 江苏奥斯力特电子科技有限公司 | 一种晶圆非接触式排列机 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB740906A (en) * | 1953-01-01 | 1955-11-23 | Mining Engineering Co Ltd | Chain driven belt conveyors |
DE1026226B (de) * | 1954-03-13 | 1958-03-13 | Heinrich Scharf G M B H | Laufrollen fuer Foerderbaender od. dgl. |
DE952517C (de) * | 1954-09-02 | 1956-11-15 | Untertage Maschb G M B H | Ketten- und Laufrollenbefestigung an Stahlgliederbaendern |
DE1060780B (de) * | 1955-10-13 | 1959-07-02 | Oskar Noe | Foerderband mit gelenkig unterteilten Quertraegern |
AT281683B (de) * | 1967-09-14 | 1970-05-25 | Orenstein & Koppel Ag | Plattenwagenführung für Personenförderanlagen |
US3490773A (en) * | 1967-11-06 | 1970-01-20 | Pemco Inc | Wheel construction |
US4101180A (en) * | 1977-06-13 | 1978-07-18 | Rexnord Inc. | Roller assembly |
US4674627A (en) * | 1984-11-08 | 1987-06-23 | Proctor & Schwartz, Inc. | Sanitary conveyor assembly |
IE58965B1 (en) * | 1986-09-04 | 1993-12-01 | Kilcrea Eng Ltd | A conveyor roller assembly |
JPH0579038U (ja) * | 1992-03-30 | 1993-10-26 | セントラルコンベヤー株式会社 | フリクションローラーコンベヤの駆動軸軸受構造 |
JPH07101527A (ja) * | 1993-10-01 | 1995-04-18 | Toyo Kanetsu Kk | コンベヤフレーム及びローラ軸の位置決め固定方法 |
AT405817B (de) | 1995-06-01 | 1999-11-25 | Doppelmayr & Sohn | Förderanlage zum transport von gütern mittels eines förderbandes od.dgl. |
AT412965B (de) | 2001-09-20 | 2005-09-26 | Innova Patent Gmbh | Förderanlage |
EP1452466B1 (de) * | 2003-02-27 | 2005-05-18 | Innova Patent GmbH | Förderanlage zum Transport von Gütern |
DE10348516B4 (de) * | 2003-10-18 | 2011-12-29 | Contitech Transportbandsysteme Gmbh | Förderband für eine Langstreckenförderanlage |
JP2005322676A (ja) * | 2004-05-06 | 2005-11-17 | Shibaura Mechatronics Corp | 基板の搬送装置及び処理装置 |
-
2007
- 2007-11-26 DE DE502007003745T patent/DE502007003745D1/de active Active
- 2007-11-26 AT AT07450210T patent/ATE467589T1/de active
- 2007-11-26 EP EP07450210A patent/EP2019055B1/de active Active
- 2007-12-17 CA CA2615204A patent/CA2615204C/en active Active
- 2007-12-18 KR KR1020070133235A patent/KR101043852B1/ko active IP Right Grant
- 2007-12-18 CN CN2007103012693A patent/CN101353108B/zh active Active
- 2007-12-18 ZA ZA200710961A patent/ZA200710961B/en unknown
- 2007-12-20 US US11/961,240 patent/US7571803B2/en active Active
- 2007-12-21 JP JP2007330361A patent/JP5245152B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-12-21 BR BRPI0705017-8A patent/BRPI0705017B1/pt active IP Right Grant
- 2007-12-24 AU AU2007254688A patent/AU2007254688B2/en not_active Ceased
- 2007-12-26 RU RU2007149304/11A patent/RU2409509C2/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5245152B2 (ja) | 2013-07-24 |
KR20090010863A (ko) | 2009-01-30 |
CA2615204A1 (en) | 2009-01-24 |
EP2019055B1 (de) | 2010-05-12 |
EP2019055A1 (de) | 2009-01-28 |
BRPI0705017A2 (pt) | 2009-03-10 |
CN101353108B (zh) | 2012-08-08 |
ZA200710961B (en) | 2008-09-25 |
AU2007254688B2 (en) | 2010-11-25 |
AU2007254688A1 (en) | 2009-02-12 |
BRPI0705017B1 (pt) | 2019-07-02 |
US20090026045A1 (en) | 2009-01-29 |
ATE467589T1 (de) | 2010-05-15 |
DE502007003745D1 (de) | 2010-06-24 |
KR101043852B1 (ko) | 2011-06-22 |
US7571803B2 (en) | 2009-08-11 |
CN101353108A (zh) | 2009-01-28 |
RU2007149304A (ru) | 2009-07-10 |
CA2615204C (en) | 2013-06-11 |
JP2009029614A (ja) | 2009-02-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2431593C2 (ru) | Транспортная установка для транспортировки грузов посредством конвейерной ленты | |
RU2409509C2 (ru) | Подшипниковый узел транспортной установки для транспортировки грузов с помощью конвейерной ленты | |
KR200471774Y1 (ko) | 상품운반장치 | |
CA2807092A1 (en) | Curved belt conveyor | |
US6394262B1 (en) | Impact idler roller system for conveyor belt | |
US4844241A (en) | Conveyor stub idler roll apparatus | |
RU2342300C1 (ru) | Ленточный конвейер с подвесной лентой | |
US20090159406A1 (en) | Wear bar arrangement for chain drive in dryer | |
RU2356811C1 (ru) | Трубчатый ленточный конвейер | |
KR102427937B1 (ko) | 리턴측 낙탄이 방지되는 벨트 컨베이어 | |
RU2209754C2 (ru) | Пластинчатый конвейер | |
RU2424969C1 (ru) | Ленточно-канатный конвейер | |
RU2363645C1 (ru) | Ленточный трубчатый конвейер | |
US2608289A (en) | Shaker conveyer | |
RU2206486C1 (ru) | Конвейер с подвесной лентой | |
RU2342299C1 (ru) | Ленточный конвейер с подвесной лентой | |
JPH0518333Y2 (ru) | ||
RU2352509C1 (ru) | Вертикальный ленточный конвейер | |
RU2361799C1 (ru) | Ленточный трубчатый конвейер | |
RU2294879C1 (ru) | Ленточный конвейер с подвесной лентой | |
RU2206484C1 (ru) | Конвейер с подвесной лентой | |
RU2307779C1 (ru) | Вертикальный ленточный конвейер | |
RU2294882C1 (ru) | Конвейер с подвесной лентой и комбинированными опорами | |
RU2400418C1 (ru) | Роликоопора для ленточного конвейера |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20211103 Effective date: 20211103 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20211110 Effective date: 20211110 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: SUB-LICENCE FORMERLY AGREED ON 20211112 Effective date: 20211112 |