RU2397287C1 - Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge - Google Patents
Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge Download PDFInfo
- Publication number
- RU2397287C1 RU2397287C1 RU2009124282/03A RU2009124282A RU2397287C1 RU 2397287 C1 RU2397287 C1 RU 2397287C1 RU 2009124282/03 A RU2009124282/03 A RU 2009124282/03A RU 2009124282 A RU2009124282 A RU 2009124282A RU 2397287 C1 RU2397287 C1 RU 2397287C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- span
- intermediate supports
- abutments
- bridge
- longitudinal
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях мостов и способах монтажа коробчатого пролетного строения этих мостов.The invention relates to bridge construction and can be used in bridge designs and methods of mounting box spans of these bridges.
Известен мост, включающий устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами [1].A well-known bridge, including foundations, intermediate supports and a metal box-shaped span with support sections of increased height, consisting of an orthotropic driveway plate, reinforced by longitudinal beams, interconnected by transverse bonds and support diaphragms [1].
Недостатком этого моста является невозможность применения самого прогрессивного способа продольной надвижки пролетного строения из- за невозможности продвижения в зоне опор приопорных участков увеличенной высоты. На практике подобные пролетные строения с приопорными участками увеличенной высоты собирают чрезвычайно сложными и дорогостоящими способами: внавес или перевозкой на плаву [2].The disadvantage of this bridge is the impossibility of using the most progressive method of longitudinal sliding of the superstructure because of the impossibility of moving in the zone of supports of support sections of increased height. In practice, such superstructures with supporting sections of increased height are assembled in extremely complex and expensive ways: by curtain or by transportation afloat [2].
Известен также способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с параллельными поясами, состоящий в монтаже толкающих устройств, установке путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения и последующей их надвижке в пролет с усилением при необходимости консольного участка с помощью аванбека и шпренгеля [3].There is also a method of mounting a metal box-shaped span of a bridge with parallel belts, consisting of mounting pushing devices, installing skating paths on the supports and heads of intermediate supports, assembling sections of a box-shaped span on a slipway and then sliding them into a span with reinforcing, if necessary, a cantilever section using outback and sprengel [3].
Недостатком этого способа монтажа является невозможность его применения для надвижки пролетных строений с криволиненйным нижним поясом.The disadvantage of this installation method is the impossibility of its use for sliding superstructures with a curved lower belt.
Задачей настоящего изобретения является обеспечение возможности продольной надвижки коробчатых металлических пролетных строений моста с приопорными участками увеличенной высоты, т.е. пролетных строений с криволинейным нижним поясом.The objective of the present invention is to enable longitudinal sliding of the box-shaped metal spans of the bridge with supporting sections of increased height, i.e. spans with a curved lower belt.
Поставленная задача решается за счет того, что в мосту, включающем устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами, в оголовках устоев и промежуточных опор выполнены продольные проемы глубиной, равной высоте приопорных участков, а коробчатое пролетное строение выполнено в приопорной зоне двухярусным, причем верхний ярус в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста, имеет постоянную высоту по всей длине моста и снабжен наружными и внутренними продольными балками, объединенными между собой в нижней плоскости ребристой плитой, а нижний ярус расположен в продольных проемах промежуточных опор и состоит из продольных балок, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками верхнего яруса и объединенных между собой в нижней плоскости поперечной ребристой плитой, при этом опорные части верхнего яруса пролетного строения установлены на оголовках промежуточных опор соосно наружным продольным балкам верхнего яруса, причем опорные части нижнего яруса расположены в продольных проемах промежуточных опор соосно продольным балкам нижнего яруса.The problem is solved due to the fact that in the bridge, including the abutments, intermediate supports and a metal box-shaped span with supporting sections of increased height, consisting of an orthotorop travel plate, reinforced by longitudinal beams, interconnected by transverse connections and supporting diaphragms, in the headings of the foundations and of intermediate supports, longitudinal apertures are made with a depth equal to the height of the supporting sections, and the box-shaped span is made in the supporting zone two-tier, with the upper tier the cross section is equal to the width of the carriageway of the bridge, has a constant height along the entire length of the bridge and is equipped with external and internal longitudinal beams, interconnected in the lower plane by a ribbed slab, and the lower tier is located in the longitudinal openings of the intermediate supports and consists of longitudinal beams docked in height with internal longitudinal beams of the upper tier and connected to each other in the lower plane by a transverse ribbed plate, while the supporting parts of the upper tier of the span are mounted on a bare Kah intermediate supports axially outer longitudinal girders of the upper tier, and lower tier of support portions arranged in the longitudinal apertures of the intermediate supports coaxially to the longitudinal beams of the lower tier.
Кроме того, в способе монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с приопорными участками повышенной высоты, состоящием в установке толкающих устройств, путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, аванбека на консольном участке пролетного строения, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения и последующей их надвижки в пролет, на стапеле собирают двухярусное коробчатое пролетное строение на полную высоту, включая приопорные участки, монтируют на устоях и оголовках промежуточных опор пути катания соосно наружным продольным балкам первого яруса и осуществляют продольную надвижку двухярусного пролетного строения, свободно продвигая нижний ярус пролетного строения сквозь продольные проемы устоев и промежуточных опор.In addition, in the method of mounting a metal box-shaped span of a bridge with support sections of increased height, which consists in installing pushing devices, riding paths on the supports and heads of intermediate supports, an outback on the cantilever section of the span, assembling sections of the box-shaped span on the slipway and their subsequent slide in the span, on the slipway, a two-tier box-shaped span structure is assembled at full height, including support sections, mounted on the abutments and heads of the intermediate supports of the path to Attraction coaxially with the outer longitudinal beams of the first tier and carry out the longitudinal slide of the two-tier span, freely moving the lower tier of the span through the longitudinal openings of the abutments and intermediate supports.
Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:
на Фиг.1 изображен общий вид моста, вид сбоку;figure 1 shows a General view of the bridge, side view;
на Фиг.2 изображен процесс надвижки коробчатого металлического пролетного строения, вид сбоку;figure 2 shows the process of sliding box-shaped metal span, side view;
на Фиг.3 изображен верхний ярус пролетного строения с опиранием на оголовок устоя как в период эксплуатации, так и в период надвижки;figure 3 shows the upper tier of the superstructure with the support on the head of the abutment both during operation and during sliding;
на Фиг.4 изображен верхний ярус пролетного строения, поперечное сечение в пролете;figure 4 shows the upper tier of the superstructure, the cross section in the span;
на Фиг.5 изображено двухярусное коробчатое пролетное строение на промежуточной опоре с продольным проемом как в процессе эксплуатации, так в процессе надвижки.figure 5 shows a two-tier box-shaped span on an intermediate support with a longitudinal opening both during operation and during sliding.
Мост состоит из устоев 1, промежуточных опор 2 и металлического коробчатого пролетного строения 3 с приопорными участками 4 увеличенной высоты.The bridge consists of
В оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 выполнены продольные проемы 5, глубина которых равна высоте приопорных участков 4.In the heads of the
Металлическое коробчатое пролетное строение 3 выполнено в приопорной зоне двухъярусным. Верхний ярус металлического коробчатого пролетного строения 3, проходящий по всей длине моста, имеет постоянную высоту, в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста и состоит из ортотропной плиты 6 проезжей части, подкрепленной наружными 7 и внутренними 8 продольными балками, объединенными между собой нижней ребристой плитой 9, опорными диафрагмами 10 и связями 11. Нижний ярус расположен в приопорной зоне в продольных проемах 5 и состоит из продольных балок 12, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками 8 верхнего яруса коробчатого металлического пролетного строения 3 и объединенных между собой нижней ребристой плитой 13 и связями 14. Верхний ярус имеет постоянную высоту вдоль моста и опирается на расположенные в оголовке промежуточных опор 2 опорные части 15, расположенные соосно наружным продольным балкам 7. Нижний ярус опирается на опорные части 15, расположенные в продольных проемах 5 соосно продольным балкам 12.
Металлическое коробчатое пролетное строение 3 собирают следующим образом. На подходе к мосту устраивают стапель 16 с толкающим устройством (на чертеже не показано), а на оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 устанавливают пути катания 17. На стапеле 16 собирают участки металлического коробчатого пролетного строения 3 на полную высоту, включая приопорные участки 4, пристыковывают к консоли аванбек 18 и осуществляют их надвижку в пролет с опиранием на пути катания 17. В случае необходимости, для усиления надвигаемого коробчатого металлического пролетного строения 3 на его консоли устанавливают шпренгель 19. Наличие в оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 продольных проемов 5 обеспечивает при надвижке свободный проход сквозь них нижнего яруса, образующего приопорные участки увеличенной высоты 4.
Предлагаемое изобретение позволяет упростить технологию монтажа, избежать устройства дорогостоящих обстроек промежуточных опор при навесной сборке металлического коробчатого пролетного строения или исключить применение сложных и дорогостоящих плавучих средств при его транспортировке на плаву и монтаже с воды сложным крановым оборудованием.The present invention allows to simplify the installation technology, to avoid the installation of costly structures of intermediate supports during the hinged assembly of a metal box-shaped span or to exclude the use of complex and expensive floating equipment during its transportation afloat and installation with water by complex crane equipment.
Источники информации:Information sources:
1. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.9, рис.1.6.1. "Installation of steel spans for bridges." A.V. Kruchinkin, V.K. White. M.: Transport, p. 9, Fig. 1.6.
2. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.9, стр.158, рис.V.25.2. "Installation of steel spans for bridges." A.V. Kruchinkin, V.K. White. M .: Transport, p. 9, p. 158, Fig. V.25.
3. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.189-201.3. "Installation of steel spans for bridges." A.V. Kruchinkin, V.K. White. M .: Transport, p. 189-201.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009124282/03A RU2397287C1 (en) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009124282/03A RU2397287C1 (en) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2397287C1 true RU2397287C1 (en) | 2010-08-20 |
Family
ID=46305502
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009124282/03A RU2397287C1 (en) | 2009-06-26 | 2009-06-26 | Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2397287C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471916C1 (en) * | 2011-07-22 | 2013-01-10 | ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" | Bridge |
RU2484196C1 (en) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Railway bridge span |
-
2009
- 2009-06-26 RU RU2009124282/03A patent/RU2397287C1/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.9, рис.1.6. КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.9, рис.158, v.25. КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.189-201. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2471916C1 (en) * | 2011-07-22 | 2013-01-10 | ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" | Bridge |
RU2484196C1 (en) * | 2011-11-28 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" | Railway bridge span |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2479687C1 (en) | Device to lift and install span blocks | |
JP2022023107A (en) | System for construction of complex u-shaped reinforcement beam bridge deck, and method thereof | |
CN106120787A (en) | A kind of construction method carrying out pile sinking based on pushing tow travelling platform | |
JP2020105803A (en) | Cable-stayed bridge and cable-stayed bridge construction method | |
RU2397287C1 (en) | Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge | |
RU2460838C1 (en) | Method to erect base pier section of cable truss bridge span cable-stayed girder and pilot beam to realise this method | |
KR101654657B1 (en) | Through bridge using lateral beams and slab segment and the bridge construction method therewith | |
RU2380476C1 (en) | Metal railroad superstructure with through trusses and movement on ballast | |
KR100936824B1 (en) | Truss structure of a temporary bridge | |
KR20160113917A (en) | Continuous bridge for bicycle | |
RU2476635C1 (en) | Dismountable metal bridge | |
CN112921841B (en) | Method for quickly dismantling upper structure of deck through type arch bridge | |
KR20200136248A (en) | Construction metod for main tower structure of cable stayed girdir bridge having amusement facilities | |
RU121262U1 (en) | MOBILE SPAN STRUCTURE OF THE BRIDGE | |
RU137558U1 (en) | Dismountable UNIVERSAL BRIDGE | |
RU2158331C1 (en) | Floating railway bridge | |
RU2471916C1 (en) | Bridge | |
RU2750370C1 (en) | Method for joining coastal and river parts of floating unified railway ribbon bridge mlzh-vf-vt | |
RU2507337C2 (en) | Pontoon bridge | |
RU2270287C1 (en) | Through solid bridge span structure erection method (variants) | |
RU122394U1 (en) | Dismountable flyovers for the quick arrangement of bridge crossings | |
JP6630260B2 (en) | Temporary assembly bridge and floor slab replacement method | |
JP2008214930A (en) | Temporary bridge between railroad platforms | |
RU2509186C2 (en) | Mobile span of bridge and method for its transportation and assembly | |
RU166513U1 (en) | CUTTING METAL SPAN STRUCTURE OF A BRIDGE |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160627 |