RU2397287C1 - Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge - Google Patents

Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge Download PDF

Info

Publication number
RU2397287C1
RU2397287C1 RU2009124282/03A RU2009124282A RU2397287C1 RU 2397287 C1 RU2397287 C1 RU 2397287C1 RU 2009124282/03 A RU2009124282/03 A RU 2009124282/03A RU 2009124282 A RU2009124282 A RU 2009124282A RU 2397287 C1 RU2397287 C1 RU 2397287C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
span
intermediate supports
abutments
bridge
longitudinal
Prior art date
Application number
RU2009124282/03A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Петрович Матеченков (RU)
Владимир Петрович Матеченков
Олег Исидорович Чемеринский (RU)
Олег Исидорович Чемеринский
Дмитрий Вячеславович Романов (RU)
Дмитрий Вячеславович Романов
Original Assignee
Открытое акционерное общество ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" filed Critical Открытое акционерное общество ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост"
Priority to RU2009124282/03A priority Critical patent/RU2397287C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2397287C1 publication Critical patent/RU2397287C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: invention relates to bridge engineering. Bridge comprises abutments, intermediate supports and metal box-like span with near-support sections of increased height made of orthotropic passageway board supported by longitudinal beams combined to each other by means of cross links and support diaphragms. The novelty is the fact that there are longitudinal openings arranged in headings of abutments and intermediate supports with depth equal to height of near-support sections, and metal box-like span is arranged in near-support zone as double-level, besides upper level in cross section is equal to width of bridge traffic lane, has permanent height along whole length of bridge and is equipped with external and internal longitudinal beams combined to each other in lower plane by means of ribbed plate. Lower level is arranged in longitudinal openings of intermediate supports and consists of longitudinal beams joined by height with internal longitudinal beams of upper level and combined to each other in lower plane by means of ribbed plate. Support part of upper span level are installed on heads of intermediate supports coaxially to external longitudinal beams of upper level, and support parts of lower level are arranged in longitudinal openings of abutments and intermediate supports coaxially with longitudinal beams of lower level. Method for erection of metal box-like bridge span with near-support sections of increased height consists in erection of launching slipway with pushing device, installation of rolling paths on abutments and heads of intermediate supports, assembly of box-like span sections on launching slipway, installation of launching nose onto cantilever section and their further launching into span. The novelty is the fact that double-level box-like span is assembled on steeplejack for full height, including near-support sections, erected on abutments and heads of intermediate supports of rolling path coaxially to external longitudinal beams of the first level, and longitudinal launching of double-level span is carried out, freely pushing lower level of metal box-like span, which creates near-support sections of increased height, through longitudinal openings of abutments and intermediate supports.
EFFECT: makes it possible to erect bridges with spans having curvilinear contour of lower belt.
2 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях мостов и способах монтажа коробчатого пролетного строения этих мостов.The invention relates to bridge construction and can be used in bridge designs and methods of mounting box spans of these bridges.

Известен мост, включающий устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами [1].A well-known bridge, including foundations, intermediate supports and a metal box-shaped span with support sections of increased height, consisting of an orthotropic driveway plate, reinforced by longitudinal beams, interconnected by transverse bonds and support diaphragms [1].

Недостатком этого моста является невозможность применения самого прогрессивного способа продольной надвижки пролетного строения из- за невозможности продвижения в зоне опор приопорных участков увеличенной высоты. На практике подобные пролетные строения с приопорными участками увеличенной высоты собирают чрезвычайно сложными и дорогостоящими способами: внавес или перевозкой на плаву [2].The disadvantage of this bridge is the impossibility of using the most progressive method of longitudinal sliding of the superstructure because of the impossibility of moving in the zone of supports of support sections of increased height. In practice, such superstructures with supporting sections of increased height are assembled in extremely complex and expensive ways: by curtain or by transportation afloat [2].

Известен также способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с параллельными поясами, состоящий в монтаже толкающих устройств, установке путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения и последующей их надвижке в пролет с усилением при необходимости консольного участка с помощью аванбека и шпренгеля [3].There is also a method of mounting a metal box-shaped span of a bridge with parallel belts, consisting of mounting pushing devices, installing skating paths on the supports and heads of intermediate supports, assembling sections of a box-shaped span on a slipway and then sliding them into a span with reinforcing, if necessary, a cantilever section using outback and sprengel [3].

Недостатком этого способа монтажа является невозможность его применения для надвижки пролетных строений с криволиненйным нижним поясом.The disadvantage of this installation method is the impossibility of its use for sliding superstructures with a curved lower belt.

Задачей настоящего изобретения является обеспечение возможности продольной надвижки коробчатых металлических пролетных строений моста с приопорными участками увеличенной высоты, т.е. пролетных строений с криволинейным нижним поясом.The objective of the present invention is to enable longitudinal sliding of the box-shaped metal spans of the bridge with supporting sections of increased height, i.e. spans with a curved lower belt.

Поставленная задача решается за счет того, что в мосту, включающем устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами, в оголовках устоев и промежуточных опор выполнены продольные проемы глубиной, равной высоте приопорных участков, а коробчатое пролетное строение выполнено в приопорной зоне двухярусным, причем верхний ярус в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста, имеет постоянную высоту по всей длине моста и снабжен наружными и внутренними продольными балками, объединенными между собой в нижней плоскости ребристой плитой, а нижний ярус расположен в продольных проемах промежуточных опор и состоит из продольных балок, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками верхнего яруса и объединенных между собой в нижней плоскости поперечной ребристой плитой, при этом опорные части верхнего яруса пролетного строения установлены на оголовках промежуточных опор соосно наружным продольным балкам верхнего яруса, причем опорные части нижнего яруса расположены в продольных проемах промежуточных опор соосно продольным балкам нижнего яруса.The problem is solved due to the fact that in the bridge, including the abutments, intermediate supports and a metal box-shaped span with supporting sections of increased height, consisting of an orthotorop travel plate, reinforced by longitudinal beams, interconnected by transverse connections and supporting diaphragms, in the headings of the foundations and of intermediate supports, longitudinal apertures are made with a depth equal to the height of the supporting sections, and the box-shaped span is made in the supporting zone two-tier, with the upper tier the cross section is equal to the width of the carriageway of the bridge, has a constant height along the entire length of the bridge and is equipped with external and internal longitudinal beams, interconnected in the lower plane by a ribbed slab, and the lower tier is located in the longitudinal openings of the intermediate supports and consists of longitudinal beams docked in height with internal longitudinal beams of the upper tier and connected to each other in the lower plane by a transverse ribbed plate, while the supporting parts of the upper tier of the span are mounted on a bare Kah intermediate supports axially outer longitudinal girders of the upper tier, and lower tier of support portions arranged in the longitudinal apertures of the intermediate supports coaxially to the longitudinal beams of the lower tier.

Кроме того, в способе монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с приопорными участками повышенной высоты, состоящием в установке толкающих устройств, путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, аванбека на консольном участке пролетного строения, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения и последующей их надвижки в пролет, на стапеле собирают двухярусное коробчатое пролетное строение на полную высоту, включая приопорные участки, монтируют на устоях и оголовках промежуточных опор пути катания соосно наружным продольным балкам первого яруса и осуществляют продольную надвижку двухярусного пролетного строения, свободно продвигая нижний ярус пролетного строения сквозь продольные проемы устоев и промежуточных опор.In addition, in the method of mounting a metal box-shaped span of a bridge with support sections of increased height, which consists in installing pushing devices, riding paths on the supports and heads of intermediate supports, an outback on the cantilever section of the span, assembling sections of the box-shaped span on the slipway and their subsequent slide in the span, on the slipway, a two-tier box-shaped span structure is assembled at full height, including support sections, mounted on the abutments and heads of the intermediate supports of the path to Attraction coaxially with the outer longitudinal beams of the first tier and carry out the longitudinal slide of the two-tier span, freely moving the lower tier of the span through the longitudinal openings of the abutments and intermediate supports.

Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

на Фиг.1 изображен общий вид моста, вид сбоку;figure 1 shows a General view of the bridge, side view;

на Фиг.2 изображен процесс надвижки коробчатого металлического пролетного строения, вид сбоку;figure 2 shows the process of sliding box-shaped metal span, side view;

на Фиг.3 изображен верхний ярус пролетного строения с опиранием на оголовок устоя как в период эксплуатации, так и в период надвижки;figure 3 shows the upper tier of the superstructure with the support on the head of the abutment both during operation and during sliding;

на Фиг.4 изображен верхний ярус пролетного строения, поперечное сечение в пролете;figure 4 shows the upper tier of the superstructure, the cross section in the span;

на Фиг.5 изображено двухярусное коробчатое пролетное строение на промежуточной опоре с продольным проемом как в процессе эксплуатации, так в процессе надвижки.figure 5 shows a two-tier box-shaped span on an intermediate support with a longitudinal opening both during operation and during sliding.

Мост состоит из устоев 1, промежуточных опор 2 и металлического коробчатого пролетного строения 3 с приопорными участками 4 увеличенной высоты.The bridge consists of abutments 1, intermediate supports 2 and a metal box-shaped span 3 with support sections 4 of increased height.

В оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 выполнены продольные проемы 5, глубина которых равна высоте приопорных участков 4.In the heads of the abutments 1 and intermediate supports 2, longitudinal openings 5 are made, the depth of which is equal to the height of the supporting sections 4.

Металлическое коробчатое пролетное строение 3 выполнено в приопорной зоне двухъярусным. Верхний ярус металлического коробчатого пролетного строения 3, проходящий по всей длине моста, имеет постоянную высоту, в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста и состоит из ортотропной плиты 6 проезжей части, подкрепленной наружными 7 и внутренними 8 продольными балками, объединенными между собой нижней ребристой плитой 9, опорными диафрагмами 10 и связями 11. Нижний ярус расположен в приопорной зоне в продольных проемах 5 и состоит из продольных балок 12, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками 8 верхнего яруса коробчатого металлического пролетного строения 3 и объединенных между собой нижней ребристой плитой 13 и связями 14. Верхний ярус имеет постоянную высоту вдоль моста и опирается на расположенные в оголовке промежуточных опор 2 опорные части 15, расположенные соосно наружным продольным балкам 7. Нижний ярус опирается на опорные части 15, расположенные в продольных проемах 5 соосно продольным балкам 12.Metal box span 3 is made in the support area of the two-tier. The upper tier of the metal box-shaped span 3, passing along the entire length of the bridge, has a constant height, in cross section is equal to the width of the carriageway of the bridge and consists of an orthotropic plate 6 of the carriageway, reinforced by the outer 7 and inner 8 longitudinal beams, interconnected by a lower ribbed plate 9, supporting diaphragms 10 and connections 11. The lower tier is located in the support zone in the longitudinal openings 5 and consists of longitudinal beams 12, joined in height with the internal longitudinal beams 8 of the upper tier a box-shaped metal span 3 and interconnected by a lower ribbed plate 13 and connections 14. The upper tier has a constant height along the bridge and rests on the supporting parts 15 located in the head of the intermediate supports 2, located coaxially with the outer longitudinal beams 7. The lower tier is supported on the supporting parts 15 located in the longitudinal openings 5 coaxially to the longitudinal beams 12.

Металлическое коробчатое пролетное строение 3 собирают следующим образом. На подходе к мосту устраивают стапель 16 с толкающим устройством (на чертеже не показано), а на оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 устанавливают пути катания 17. На стапеле 16 собирают участки металлического коробчатого пролетного строения 3 на полную высоту, включая приопорные участки 4, пристыковывают к консоли аванбек 18 и осуществляют их надвижку в пролет с опиранием на пути катания 17. В случае необходимости, для усиления надвигаемого коробчатого металлического пролетного строения 3 на его консоли устанавливают шпренгель 19. Наличие в оголовках устоев 1 и промежуточных опор 2 продольных проемов 5 обеспечивает при надвижке свободный проход сквозь них нижнего яруса, образующего приопорные участки увеличенной высоты 4.Metal box span 3 is collected as follows. On the approach to the bridge, a slipway 16 is arranged with a pushing device (not shown in the drawing), and skating paths 17 are installed on the ends of the abutments 1 and intermediate supports 2. On the slipway 16, sections of the metal box-shaped span 3 are assembled to full height, including support sections 4, dock Avanbek 18 to the console and slide them into the span, resting on the skating path 17. If necessary, to strengthen the sliding box-shaped metal span 3, a spreader 19 is installed on its console. the head of the abutments 1 and intermediate supports 2 of the longitudinal openings 5 provides a sliding free passage through them of the lower tier, forming supporting sections of increased height 4.

Предлагаемое изобретение позволяет упростить технологию монтажа, избежать устройства дорогостоящих обстроек промежуточных опор при навесной сборке металлического коробчатого пролетного строения или исключить применение сложных и дорогостоящих плавучих средств при его транспортировке на плаву и монтаже с воды сложным крановым оборудованием.The present invention allows to simplify the installation technology, to avoid the installation of costly structures of intermediate supports during the hinged assembly of a metal box-shaped span or to exclude the use of complex and expensive floating equipment during its transportation afloat and installation with water by complex crane equipment.

Источники информации:Information sources:

1. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.9, рис.1.6.1. "Installation of steel spans for bridges." A.V. Kruchinkin, V.K. White. M.: Transport, p. 9, Fig. 1.6.

2. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.9, стр.158, рис.V.25.2. "Installation of steel spans for bridges." A.V. Kruchinkin, V.K. White. M .: Transport, p. 9, p. 158, Fig. V.25.

3. «Монтаж стальных пролетных строений мостов». А.В.Кручинкин, В.К.Белый. М.: Транспорт, стр.189-201.3. "Installation of steel spans for bridges." A.V. Kruchinkin, V.K. White. M .: Transport, p. 189-201.

Claims (2)

1. Мост, включающий устои, промежуточные опоры и металлическое коробчатое пролетное строение с приопорными участками увеличенной высоты, состоящее из ортоторопной плиты проезда, подкрепленной продольными балками, объединенными между собой поперечными связями и опорными диафрагмами, отличающийся тем, что в оголовках устоев и промежуточных опор выполнены продольные проемы глубиной, равной высоте приопорных участков, а металлическое коробчатое пролетное строение выполнено в приопорной зоне двухярусным, причем верхний ярус в поперечном сечении равен ширине проезжей части моста, имеет постоянную высоту по всей длине моста и снабжен наружными и внутренними продольными балками, объединенными между собой в нижней плоскости ребристой плитой, а нижний ярус расположен в продольных проемах промежуточных опор и состоит из продольных балок, состыкованных по высоте с внутренними продольными балками верхнего яруса и объединенных между собой в нижней плоскости ребристой плитой, при этом опорные части верхнего яруса пролетного строения установлены на оголовках промежуточных опор соосно наружным продольным балкам верхнего яруса, а опорные части нижнего яруса расположены в продольных проемах устоев и промежуточных опор соосно продольным балкам нижнего яруса.1. The bridge, including the abutments, intermediate supports and a metal box-shaped span with supporting sections of increased height, consisting of an orthotropic driveway plate, reinforced by longitudinal beams, interconnected by transverse connections and supporting diaphragms, characterized in that in the heads of the abutments and intermediate supports longitudinal openings with a depth equal to the height of the supporting sections, and the metal box-shaped span is made in the supporting zone two-tier, with the upper tier in the transverse the cross section is equal to the width of the carriageway of the bridge, has a constant height along the entire length of the bridge and is equipped with external and internal longitudinal beams, interconnected in the lower plane by a ribbed slab, and the lower tier is located in the longitudinal openings of the intermediate supports and consists of longitudinal beams docked in height with internal longitudinal beams of the upper tier and joined together in the lower plane by a ribbed slab, while the supporting parts of the upper tier of the span are mounted on the heads of the intermediate supports axially outer longitudinal girders of the upper tier and lower tier of support portions arranged in the longitudinal apertures and abutments intermediate supports coaxially to the longitudinal beams of the lower tier. 2. Способ монтажа металлического коробчатого пролетного строения моста с приопорными участками увеличенной высоты по п.1, состоящий в сооружении стапеля с толкающим устройством, установке путей катания на устоях и оголовках промежуточных опор, сборке на стапеле участков коробчатого пролетного строения, монтаже на консольном участке аванбека и последующей их надвижке в пролет, отличающийся тем, что на стапеле собирают двухярусное коробчатое пролетное строение на полную высоту, включая приопорные участки, монтируют на устоях и оголовках промежуточных опор пути катания соосно наружным продольным балкам первого яруса и осуществляют продольную надвижку двухярусного пролетного строения, свободно продвигая нижний ярус металлического коробчатого пролетного строения, образующего приопорные участки увеличенной высоты, через продольные проемы устоев и промежуточных опор. 2. The method of mounting a metal box-shaped span of a bridge with support sections of increased height according to claim 1, which consists in constructing a slipway with a pushing device, installing skating paths on the abutments and ends of intermediate supports, assembling sections of a box-shaped span on a slipway, mounting on an outback console section and their subsequent sliding into the span, characterized in that a two-tier box-shaped span structure is assembled on a slipway to a full height, including supporting sections, mounted on abutments and heads intermediate supports of the ski path coaxially with the outer longitudinal beams of the first tier and carry out longitudinal sliding of the two-tier span, freely moving the lower tier of the metal box-span, forming supporting sections of increased height, through the longitudinal openings of abutments and intermediate supports.
RU2009124282/03A 2009-06-26 2009-06-26 Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge RU2397287C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009124282/03A RU2397287C1 (en) 2009-06-26 2009-06-26 Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009124282/03A RU2397287C1 (en) 2009-06-26 2009-06-26 Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2397287C1 true RU2397287C1 (en) 2010-08-20

Family

ID=46305502

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009124282/03A RU2397287C1 (en) 2009-06-26 2009-06-26 Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2397287C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2471916C1 (en) * 2011-07-22 2013-01-10 ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" Bridge
RU2484196C1 (en) * 2011-11-28 2013-06-10 Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" Railway bridge span

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.9, рис.1.6. КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.9, рис.158, v.25. КРУЧИНИН А.В., БЕЛЫЙ В.К. Монтаж стальных пролетных строений мостов. - М.: Транспорт, с.189-201. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2471916C1 (en) * 2011-07-22 2013-01-10 ОАО "Институт по изысканиям и проектированию мостовых переходов "Гипротрансмост" Bridge
RU2484196C1 (en) * 2011-11-28 2013-06-10 Открытое акционерное общество по проектированию строительства мостов "Институт Гипростроймост" Railway bridge span

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2479687C1 (en) Device to lift and install span blocks
JP2022023107A (en) System for construction of complex u-shaped reinforcement beam bridge deck, and method thereof
CN106120787A (en) A kind of construction method carrying out pile sinking based on pushing tow travelling platform
JP2020105803A (en) Cable-stayed bridge and cable-stayed bridge construction method
RU2397287C1 (en) Bridge and method for erection of metal box-like span of this bridge
RU2460838C1 (en) Method to erect base pier section of cable truss bridge span cable-stayed girder and pilot beam to realise this method
KR101654657B1 (en) Through bridge using lateral beams and slab segment and the bridge construction method therewith
RU2380476C1 (en) Metal railroad superstructure with through trusses and movement on ballast
KR100936824B1 (en) Truss structure of a temporary bridge
KR20160113917A (en) Continuous bridge for bicycle
RU2476635C1 (en) Dismountable metal bridge
CN112921841B (en) Method for quickly dismantling upper structure of deck through type arch bridge
KR20200136248A (en) Construction metod for main tower structure of cable stayed girdir bridge having amusement facilities
RU121262U1 (en) MOBILE SPAN STRUCTURE OF THE BRIDGE
RU137558U1 (en) Dismountable UNIVERSAL BRIDGE
RU2158331C1 (en) Floating railway bridge
RU2471916C1 (en) Bridge
RU2750370C1 (en) Method for joining coastal and river parts of floating unified railway ribbon bridge mlzh-vf-vt
RU2507337C2 (en) Pontoon bridge
RU2270287C1 (en) Through solid bridge span structure erection method (variants)
RU122394U1 (en) Dismountable flyovers for the quick arrangement of bridge crossings
JP6630260B2 (en) Temporary assembly bridge and floor slab replacement method
JP2008214930A (en) Temporary bridge between railroad platforms
RU2509186C2 (en) Mobile span of bridge and method for its transportation and assembly
RU166513U1 (en) CUTTING METAL SPAN STRUCTURE OF A BRIDGE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160627