RU2333309C1 - Polymer guard rail - Google Patents
Polymer guard rail Download PDFInfo
- Publication number
- RU2333309C1 RU2333309C1 RU2007107406/03A RU2007107406A RU2333309C1 RU 2333309 C1 RU2333309 C1 RU 2333309C1 RU 2007107406/03 A RU2007107406/03 A RU 2007107406/03A RU 2007107406 A RU2007107406 A RU 2007107406A RU 2333309 C1 RU2333309 C1 RU 2333309C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- base body
- polymer
- fence
- guard
- panel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0453—Rails of materials other than metal or concrete, e.g. wood, plastics; Rails of different materials, e.g. rubber-faced metal profiles, concrete-filled steel tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Organic Insulating Materials (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
Abstract
Description
Настоящее изобретение относится к полимерному ограждению, и более конкретно к ограждению, в котором панель ограждения выполнена из полимера, по существу, имеющего сотовую структуру в поперечном разрезе, что позволяет экономить сырье, а ограждение обладает прочностью, выгодно сопоставимой с металлическим ограждением, и ударное воздействие, которому подвергается водитель при столкновении транспортного средства с ограждением, может быть в максимальной степени подавлено благодаря упругости, связанной со свойствами материала или сотовой структурой, а поле зрения водителя может быть сохранено при вождении ночью за счет подмешивания флуоресцентного материала при изготовлении панели ограждения, так что панель ограждения испускает свет по ночам.The present invention relates to a polymer fence, and more particularly to a fence in which the panel of the fence is made of a polymer essentially having a honeycomb structure in cross section, which saves raw materials, and the fence has a strength that compares favorably with a metal fence and impact which the driver is exposed to when a vehicle collides with a guard can be suppressed to the maximum extent due to the elasticity associated with the material or cellular properties structure, and the driver’s field of view can be maintained when driving at night by mixing fluorescent material in the manufacture of the fencing panel, so that the fencing panel emits light at night.
Обычно ограждение устанавливают на обочине или в центре дороги для предотвращения схождения транспортного средства с дороги или для обозначения границы дороги. Требуется, чтобы при соударении транспортного средства с таким ограждением ограждение обладало прочностью, достаточной для предотвращения схождения транспортного средства с дороги, а также для выполнения функции поглощения удара, приложенного к транспортному средству.Typically, the fence is mounted on the side of the road or in the center of the road to prevent the vehicle from getting off the road or to indicate the border of the road. It is required that when a vehicle collides with such a fence, the fence must be strong enough to prevent the vehicle from getting off the road, and also to perform the function of absorbing the shock applied to the vehicle.
Однако, поскольку обычное ограждение имеет простую структуру, в которой металлическая панель ограждения 2 соединяется со столбом ограждения 1 и где нет дополнительного поглощающего удар средства, как показано на фиг.1, к транспортному средству, столкнувшемуся с ограждением, прикладывается сильный удар, что ведет к большой опасности для человеческой жизни.However, since a conventional fence has a simple structure in which the metal panel of the
Кроме того, поскольку панель ограждения обычного ограждения выполнена из металла, существует проблема ее коррозии во время долгосрочного использования в условиях окружающей среды. Поэтому панель ограждения требуется регулярно заменять, что ведет к увеличению затрат на техническое обслуживание.In addition, since the fence panel of a conventional fence is made of metal, there is a problem of its corrosion during long-term use in environmental conditions. Therefore, the guard panel needs to be replaced regularly, which leads to an increase in maintenance costs.
Кроме того, металлическая панель ограждения обычно подвергается прессованию с приданием волнистой формы с целью повышения ее прочности или сохранения определенной степени упругости. Это становится причиной повышения издержек производства из-за увеличения количества производственных операций.In addition, the metal panel of the fence is usually pressed into a wavy shape in order to increase its strength or maintain a certain degree of elasticity. This causes a rise in production costs due to an increase in the number of production operations.
К тому же, поскольку такие ограждения невозможно заметить ночью, часто происходят аварии, при которых транспортные средства ударяются об ограждения. В последнее время для того чтобы заранее предотвратить такие аварии, на ограждения устанавливают отражатели отражения света, который излучают фары транспортных средств. Однако это ведет к дополнительным издержкам по установке отражателей и увеличивает таким образом бремя расходов.Moreover, since such barriers cannot be seen at night, accidents often occur in which vehicles hit the barriers. Recently, in order to prevent such accidents in advance, reflectors reflect light reflected from the headlights of vehicles on fences. However, this leads to additional costs for the installation of reflectors and thus increases the burden of costs.
Настоящее изобретение решает упомянутые проблемы, связанные с известным уровнем техники. Главной задачей настоящего изобретения является создание полимерного ограждения, в котором панель ограждения изготавливают путем экструзии полимера, так что можно организовать массовое производство, а панель ограждения можно также изготавливать с приданием ей нужной формы без применения дополнительной операции, что ведет к снижению издержек производства.The present invention solves the above problems associated with the prior art. The main objective of the present invention is the creation of a polymer fence, in which the fence panel is made by extrusion of the polymer, so that mass production can be organized, and the fence panel can also be made to give it the desired shape without the use of an additional operation, which leads to lower production costs.
Другой задачей настоящего изобретения является создание полимерного ограждения, в котором внутренняя структура ограждения имеет форму сот для придания дополнительной прочности, несмотря на использование полимера, а способность к поглощению удара сохраняется благодаря характеристикам самого материала в дополнение к такой внутренней структуре без применения дополнительных поглощающих удар средств.Another objective of the present invention is the creation of a polymer fence, in which the internal structure of the fence is in the form of honeycombs to give additional strength, despite the use of the polymer, and the ability to absorb shock is maintained due to the characteristics of the material itself in addition to such an internal structure without the use of additional shock absorbing means.
Еще одной задачей настоящего изобретения является создание полимерного ограждения, в котором панель ограждения содержит флуоресцентный материал, так что она легко может быть обнаружена ночью.Another objective of the present invention is the creation of a polymer fence, in which the fence panel contains fluorescent material, so that it can easily be detected at night.
Согласно настоящему изобретению для достижения поставленных задач предлагается полимерное ограждение, которое включает в себя столб, множество панелей ограждения, прикрепленных к столбу, и соединительные элементы, предназначенные для соединения панелей ограждения между собой. Каждую из панелей ограждения изготавливают путем экструзии. Панель ограждения содержит полое базовое тело, принимающее в поперечном разрезе волнистую форму, включая задний гребень, выступающий назад и имеющий плоскую часть, и передний гребень, выступающий вперед. Плоская часть заднего гребня и передний гребень выполнены с первым и вторым крепежными отверстиями соответственно, и базовое тело имеет сплошные участки для армирующих областей с выполненными в них первым и вторым крепежными отверстиями. Панель ограждения содержит также волнистые ребра, помещенные в полой части базового тела для соединения верхнего и нижнего концов базового тела между собой и имеющие такую же форму в разрезе, как и базовое тело; и поочередно размещенные горизонтальные ребра для установления связи между волнистыми ребрами и между волнистыми ребрами и внутренними поверхностями базового тела.According to the present invention, in order to achieve the set objectives, a polymer fence is proposed, which includes a pole, a plurality of fence panels attached to a pole, and connecting elements for connecting the fence panels to each other. Each of the fencing panels is made by extrusion. The guard panel comprises a hollow base body that takes a wavy cross section, including a rear ridge protruding backward and having a flat part, and a front ridge protruding forward. The flat part of the rear ridge and the front ridge are made with the first and second mounting holes, respectively, and the base body has solid sections for reinforcing areas with the first and second mounting holes made in them. The fence panel also contains wavy ribs placed in the hollow part of the base body to connect the upper and lower ends of the base body to each other and having the same sectional shape as the base body; and alternately placed horizontal ribs to establish communication between the wavy ribs and between the wavy ribs and the inner surfaces of the base body.
Далее, панель ограждения можно экструдировать с использованием смеси полимера и флуоресцентного материала или фосфоресцирующего материала.Further, the fencing panel can be extruded using a mixture of a polymer and a fluorescent material or a phosphorescent material.
Панель ограждения согласно настоящему изобретению обладает достаточной способностью для предотвращения схождения транспортного средства с дороги и одновременно для максимального подавления удара, который испытывает водитель при столкновении транспортного средства с ограждением, поскольку панель ограждения обладает высокой прочностью и упругостью даже при минимальном использовании полимера в качестве сырья. Кроме того, панель ограждения обладает тем преимуществом, что способствует сохранению поля зрения водителя по ночам, поскольку с сырьевым материалом смешивают самосветящийся или световоспринимающий материал.The fencing panel according to the present invention is sufficiently capable of preventing the vehicle from getting off the road and at the same time maximally suppressing the shock experienced by the driver when the vehicle collides with the fencing, since the fencing panel has high strength and elasticity even with minimal use of polymer as a raw material. In addition, the fence panel has the advantage of helping to maintain the driver’s field of view at night, since self-luminous or light-reflecting material is mixed with the raw material.
Сущность изобретения поясняется на чертежах, где:The invention is illustrated in the drawings, where:
на фиг.1 показан вид, демонстрирующий конфигурацию обычного ограждения;1 is a view showing a configuration of a conventional fence;
на фиг.2 показан с разделением на детали перспективный вид полимерного ограждения согласно настоящему изобретению;figure 2 shows with a separation into details a perspective view of a polymer enclosure according to the present invention;
на фиг.3 показан вид в разрезе полимерного ограждения с фиг.2 в собранном состоянии.figure 3 shows a sectional view of the polymer enclosure of figure 2 in the assembled state.
Расшифровка числовых позиций, обозначающих основные компоненты на чертежах:Decoding of numeric positions indicating the main components in the drawings:
10 - панель ограждения10 - fencing panel
100 - базовое тело100 - base body
111 - плоский участок111 - flat area
120 - передний гребень120 - front ridge
130 - сплошной участок130 - continuous section
110 - задний гребень110 - rear ridge
112 - первое крепежное отверстие112 - the first mounting hole
121 - второе крепежное отверстие121 - second mounting hole
140 - волнистое ребро140 - wavy rib
141 - горизонтальное ребро141 - horizontal rib
Далее будет подробно описан предпочтительный вариант реализации настоящего изобретения со ссылкой на фиг.2 и 3.Next, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
Как описано выше, панель ограждения, которая является основной частью ограждения, изготовлена из полимера и имеет следующую структуру для повышения прочности, что является слабым местом полимера, и для ее производства посредством экструзии.As described above, the fence panel, which is the main part of the fence, is made of polymer and has the following structure to increase strength, which is the weak point of the polymer, and for its production by extrusion.
Это означает, что в ограждении, включающем в себя столб, множество панелей ограждения, соединенных со столбом, и соединительные элементы для соединения панелей ограждения между собой, каждая из панелей ограждения 10 имеет полое панелевидное базовое тело 100. Базовое тело имеет в поперечном разрезе волнистую форму как целое и имеет один или несколько задних гребней 110, выступающих назад, и один или несколько передних гребней 120, выступающих вперед.This means that in a enclosure including a pole, a plurality of enclosure panels connected to a pillar, and connecting elements for connecting the enclosure panels to each other, each of the
Каждый из задних гребней 100 включает в себя плоский участок 111. Плоский участок 111 выполнен с одним или несколькими первыми крепежными отверстиями 112, предназначенными для использования при креплении панели ограждения в столбу 20 посредством винтов. Каждый из передних гребней 120 выполнен со вторыми крепежными отверстиями 121, предназначенными для использования при креплении соединительных элементов к панелям ограждения. При этом сплошные участки 130 выполнены в областях, где выполнены первое и второе крепежные отверстия 112 и 121, в продольном относительно панели ограждения 10 направлении, сохраняя таким образом прочность крепления.Each of the rear ridges 100 includes a
Далее, в полой части 101 базового тела 100 выполнено множество волнистых ребер 140 для соединения верхних и нижних концов полой части. Горизонтальные ребра 141 также выполнены между прилегающими волнистыми ребрами и между волнистыми ребрами и внутренними стенками базового тела.Further, in the
В то же время горизонтальные ребра 141 размещаются рядом друг с другом в продольном направлении и располагаются поочередно, так что конфигурация решетки, ограниченной волнистыми ребрами и горизонтальными ребрами, становится подобной конфигурации пчелиных сот, усиливая таким образом прочность базового тела в направлении по толщине. Поэтому панель ограждения согласно настоящему изобретению обладает высокой прочностью, благодаря которой не допускается ее легкое разрушение под воздействием удара транспортного средства, а также обладает способностью к поглощению удара благодаря промежуткам решетки 101а, ограниченным волнистыми ребрами и горизонтальными ребрами.At the same time, the
Кроме того, при изготовлении панели ограждения с расплавленным полимером как сырьем смешивают нужное количество флуоресцентного материала и несколько раз выполняют операции смешивания, чтобы в достаточной степени смешать флуоресцентный материал (или фосфоресцирующий материал) с полимером. Затем смесь подвергают операции экструзии. Соответственно, поскольку панель ограждения изготовлена из смеси флуоресцентного материала или фосфоресцирующего материала с сырьем, панель ограждения испускает свет под воздействием передних фар транспортного средства или создает самосвечение, используя ночью свет, поглощенный в дневное время. Таким образом, панель ограждения способствует сохранению поля зрения водителя ночью.In addition, in the manufacture of the fencing panel with the molten polymer as a raw material, the required amount of fluorescent material is mixed and several mixing operations are performed to sufficiently mix the fluorescent material (or phosphorescent material) with the polymer. The mixture is then subjected to extrusion. Accordingly, since the fencing panel is made of a mixture of fluorescent material or phosphorescent material with raw materials, the fencing panel emits light under the influence of the front headlights of the vehicle or creates self-illumination using night light absorbed in the daytime. Thus, the fence panel helps maintain the driver’s field of vision at night.
В то же время столб 20 может быть выполнен из металла или полимера. Если столб выполнен из полимера, желательно, чтобы столб получали заливкой, так чтобы металлический сердечник 21 был заделан в столб для повышения его прочности. Желательно, чтобы анкерная часть 22, помещенная в нижнем конце столба, была сделана из металла, поскольку она определяет усилие для поддержки столба, и анкерная часть должна затем соединяться со столбом, проходя сквозь столб.At the same time, the
Как описано выше, панель ограждения согласно настоящему изобретению обладает достаточной способностью для предотвращения схождения транспортного средства с дороги и одновременно в максимальной степени подавлять удар, который испытывает водитель при столкновении транспортного средства с ограждением, поскольку панель ограждения обладает высокой прочностью и упругостью даже при минимальном использовании полимера в качестве сырья. Кроме того, панель ограждения обладает тем преимуществом, что способствует сохранению поля зрения водителя по ночам, поскольку с сырьевым материалом смешивают самосветящийся или световоспринимающий материал.As described above, the fence panel according to the present invention has sufficient ability to prevent the vehicle from getting off the road and at the same time maximally suppress the shock experienced by the driver when the vehicle collides with the fence, since the fence panel has high strength and elasticity even with minimal polymer use as a raw material. In addition, the fence panel has the advantage of helping to maintain the driver’s field of view at night, since self-luminous or light-reflecting material is mixed with the raw material.
Claims (2)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2004-0059066 | 2004-07-28 | ||
KR1020040059066A KR100466411B1 (en) | 2004-07-28 | 2004-07-28 | Regin guardrail |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2333309C1 true RU2333309C1 (en) | 2008-09-10 |
Family
ID=35786419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007107406/03A RU2333309C1 (en) | 2004-07-28 | 2004-11-23 | Polymer guard rail |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080308779A1 (en) |
EP (1) | EP1799915B1 (en) |
JP (1) | JP4543082B2 (en) |
KR (1) | KR100466411B1 (en) |
CN (1) | CN100591852C (en) |
AT (1) | ATE474962T1 (en) |
DE (1) | DE602004028294D1 (en) |
RU (1) | RU2333309C1 (en) |
WO (1) | WO2006011700A1 (en) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2315149B1 (en) * | 2006-12-15 | 2010-03-16 | Tomas Calvo Segado | PROTECTION BAR FOR ALL ROADS OF CIRCULATION. |
WO2008146969A1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Ae-Dan Lee | Safety guide rail |
KR100897583B1 (en) | 2008-07-25 | 2009-05-14 | 김주영 | Safety guardrail for protecting driver and providing construction convenience |
KR101378546B1 (en) * | 2008-10-17 | 2014-03-27 | 김주영 | Safety guardrail for protecting driver and providing construction convenience |
CN102535368B (en) * | 2012-01-19 | 2014-03-12 | 湖南金鸿科技工业股份有限公司 | Hollow guardrail plate |
CN102535367B (en) * | 2012-01-19 | 2014-03-12 | 湖南金鸿科技工业股份有限公司 | Ribbed guardrail plate |
CN102900036B (en) * | 2012-11-02 | 2017-02-08 | 卞乐平 | Buffering anti-collision guardrail on expressway |
KR101312933B1 (en) * | 2012-11-12 | 2013-10-14 | (주)제이피 | Plastic guard rail |
CN103835248B (en) * | 2012-11-27 | 2017-06-27 | 合肥杰事杰新材料股份有限公司 | A kind of expressway barrier and preparation method thereof |
ES2503441B1 (en) * | 2013-03-05 | 2015-07-09 | Jose Manuel Sanchez De La Cruz | IMPACT DETECTOR-SIGNALER IN ROAD PROTECTION BARRIERS |
CN104213525B (en) * | 2013-05-30 | 2016-12-28 | 陕西天地筑基新材料科技有限公司 | A kind of composite material intelligent type freeway guardrail |
CN105908661B (en) * | 2016-05-31 | 2018-11-06 | 王翔 | A kind of Shockproof corrosion resistant expressway barrier |
CN106192816B (en) * | 2016-08-22 | 2019-01-01 | 李袁宗 | A kind of anticollision freeway guardrail |
KR101738549B1 (en) * | 2016-12-13 | 2017-06-08 | (주)카리스가드레일 | Plastic Guard-Rail |
RU2017117205A (en) * | 2017-03-03 | 2018-11-21 | Карис Гуард Райл Ко., Лтд. | PLASTIC BUMPER |
CN109868774A (en) * | 2019-02-17 | 2019-06-11 | 张明霞 | Device is blocked in a kind of highway anticollision |
KR102024543B1 (en) | 2019-07-23 | 2019-09-24 | 주식회사 카리스 | Resin Guardrail |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2208418A5 (en) * | 1972-11-23 | 1974-06-21 | Fornells Sa | |
JPS60117133U (en) * | 1984-01-13 | 1985-08-08 | 中野 儀一 | Transportation parts |
JPS6193514U (en) * | 1984-11-19 | 1986-06-17 | ||
JPS61152014U (en) * | 1985-03-08 | 1986-09-19 | ||
US5152507A (en) * | 1991-01-17 | 1992-10-06 | Rahnfong Lee | Guard rail assembly for roads |
IT1254420B (en) * | 1991-10-31 | 1995-09-14 | PROCEDURE FOR THE MANUFACTURE WITH THE PULTRUSIONED METHOD OF SAFETY BARRIERS (GUARD-RAIL). | |
EP0586627A1 (en) * | 1992-03-06 | 1994-03-16 | Plastiroute S.A. | Reflective bodies made of transparent material to be applied on traffic surfaces or traffic guiding surfaces |
JP3218694B2 (en) * | 1992-05-20 | 2001-10-15 | 東洋紡績株式会社 | Resin shock absorber |
JP3629718B2 (en) * | 1994-03-30 | 2005-03-16 | 東洋紡績株式会社 | Resin shock absorption block |
IT1269974B (en) * | 1994-06-30 | 1997-04-16 | Filling Italiana Srl | USE OF PACKAGES CONSTITUTED BY THE UNION OF A PLURITY OF SHEETS IN SHAPED PLASTIC MATERIAL, FOR THE REALIZATION OF PROTECTION BARRIERS WITH IMPACT ABSORPTION, IN PARTICULAR FOR AUTOMOTIVE OR MOTORCYCLE CIRCUITS |
JPH1018257A (en) * | 1996-07-02 | 1998-01-20 | Eiki Yanagisawa | Stepwise shock absorbing material |
FR2751998B1 (en) * | 1996-08-05 | 1998-09-11 | Soc D Diffusion Lorraine Sodil | SAFETY BARRIER FOR TRAFFIC LANES |
US6149134A (en) * | 1998-10-01 | 2000-11-21 | Wisconsin Alumni Research Foundation | Composite material highway guardrail having high impact energy dissipation characteristics |
US6533495B1 (en) * | 2000-11-15 | 2003-03-18 | Tim Lee Williams | Impact absorbing barrier |
ITPD20010093A1 (en) * | 2001-04-17 | 2002-10-17 | Vittorio Pareti | GUARDRAIL STRUCTURE |
JP2003041540A (en) * | 2001-07-30 | 2003-02-13 | Sekisui Plastics Co Ltd | Resin protection fence |
KR20030015563A (en) * | 2001-08-16 | 2003-02-25 | (주) 대성공업 | Synthetic resins covering guardrail |
ES2208119B1 (en) * | 2002-11-28 | 2005-12-16 | Tecus Plasticos, S.L. | SAFETY PROTECTOR FOR BARRIERS REMOVED. |
-
2004
- 2004-07-28 KR KR1020040059066A patent/KR100466411B1/en not_active IP Right Cessation
- 2004-11-23 AT AT04808206T patent/ATE474962T1/en not_active IP Right Cessation
- 2004-11-23 JP JP2007523456A patent/JP4543082B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-11-23 DE DE602004028294T patent/DE602004028294D1/en active Active
- 2004-11-23 RU RU2007107406/03A patent/RU2333309C1/en not_active IP Right Cessation
- 2004-11-23 EP EP04808206A patent/EP1799915B1/en not_active Not-in-force
- 2004-11-23 US US11/572,852 patent/US20080308779A1/en not_active Abandoned
- 2004-11-23 WO PCT/KR2004/003029 patent/WO2006011700A1/en active Application Filing
- 2004-11-23 CN CN200480043698A patent/CN100591852C/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1799915A4 (en) | 2009-03-25 |
DE602004028294D1 (en) | 2010-09-02 |
CN101023222A (en) | 2007-08-22 |
KR100466411B1 (en) | 2005-01-13 |
EP1799915B1 (en) | 2010-07-21 |
CN100591852C (en) | 2010-02-24 |
WO2006011700A1 (en) | 2006-02-02 |
EP1799915A1 (en) | 2007-06-27 |
ATE474962T1 (en) | 2010-08-15 |
JP2008508452A (en) | 2008-03-21 |
US20080308779A1 (en) | 2008-12-18 |
JP4543082B2 (en) | 2010-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2333309C1 (en) | Polymer guard rail | |
AU2391599A (en) | Guardrail with slidable impact-receiving element | |
WO2001006063A1 (en) | A multipurpose road barrier, having a double dampening-resistant effect | |
US7314212B2 (en) | Sound attenuating fencing assembly | |
KR100904679B1 (en) | prefabricated sound proof wall | |
WO2008146969A1 (en) | Safety guide rail | |
RU2762094C2 (en) | System of sound-absorbing protective fence | |
KR100969810B1 (en) | Add the suspension truss structure formed guardrail | |
AU2006235939A1 (en) | Guardrail type road safety barrier | |
KR101163383B1 (en) | Assembly type sound proof wall | |
RU2307210C2 (en) | Road guard end section | |
IL264195A (en) | A noise absorbing panel for use in a sound absorbing guard rail system | |
KR102227549B1 (en) | Elastic post | |
KR200336654Y1 (en) | Median strip structure of curved road | |
KR200175483Y1 (en) | Strengthened pipe for guard rail | |
KR102130693B1 (en) | Guard rail for road | |
KR100632956B1 (en) | guardrail | |
GB2396180A (en) | Column for road sign, street lighting etc. | |
WO2004065696A1 (en) | Differential strength guard rail | |
KR100417452B1 (en) | Sound Absorbing Wood Panel | |
KR200326776Y1 (en) | A soundproof wall using the corrugated cardboard and aerated concrete | |
WO2008053057A1 (en) | Reinforced rubber element and production method thereof | |
KR20190030054A (en) | Guide rail for a road | |
KR100741558B1 (en) | Guardrail | |
KR102475735B1 (en) | Guard Rail |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101124 |