RU2302953C1 - Vehicle antitheft device - Google Patents
Vehicle antitheft device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2302953C1 RU2302953C1 RU2006101200/11A RU2006101200A RU2302953C1 RU 2302953 C1 RU2302953 C1 RU 2302953C1 RU 2006101200/11 A RU2006101200/11 A RU 2006101200/11A RU 2006101200 A RU2006101200 A RU 2006101200A RU 2302953 C1 RU2302953 C1 RU 2302953C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- input
- frequency amplifier
- vehicle
- series
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Description
Предлагаемое устройство относится к транспортной технике, в частности к устройствам для предотвращения несанкционированного использования или хищения транспортных средств с использованием радиоканала.The proposed device relates to transport equipment, in particular to devices for preventing unauthorized use or theft of vehicles using a radio channel.
Известны противоугонные устройства с использованием радиоканала (например, патенты РФ №2006394, 2011574, 2011575, 2021927, 2033352, 2033353, 2042548, 2058906, 2061320, 2061321, 2061323, 218029, 2254245 и другие).Known anti-theft devices using a radio channel (for example, RF patents No. 2006394, 2011574, 2011575, 2021927, 2033352, 2033353, 2042548, 2058906, 2061320, 2061321, 2061323, 218029, 2254245 and others).
Из известных устройств наиболее близким к предлагаемому является «Противоугонное устройство для транспортного средства» (патент РФ №2254245, В60R 25/04, 2003), которое и выбрано в качестве прототипа.Of the known devices, the closest to the proposed one is "Anti-theft device for a vehicle" (RF patent No. 2254245,
Указанное устройство обеспечивает дистанционный поиск и обнаружение угнанного транспортного средства, находящегося в общем транспортном потоке, и его задержание или находящегося в статическом обесточенном состоянии на стоянке, в гараже или просто на улице.The specified device provides remote search and detection of a stolen vehicle, located in the general traffic stream, and its detention or being in a static de-energized state in a parking lot, in a garage or just outside.
Известное устройство характеризуется низкой чувствительностью и малым динамическим диапазоном используемых приемников в связи с их построением по схеме прямого усиления. Это приводит к снижению дальности действия устройства, что является его недостатком.The known device is characterized by low sensitivity and a small dynamic range of the receivers used in connection with their construction according to the direct amplification scheme. This leads to a decrease in the range of the device, which is its disadvantage.
Технической задачей изобретения является повышение чувствительности, динамического диапазона и дальности действия устройства путем построения его приемников по супергетеродинной схеме.An object of the invention is to increase the sensitivity, dynamic range and range of the device by building its receivers in a superheterodyne circuit.
Поставленная задача решается тем, что противоугонное устройство для транспортного средства, содержащее передатчик, установленный на посту контроля и состоящий из последовательно включенных задающего генератора, фазового манипулятора, второй вход которого соединен с выходом генератора модулирующего кода, усилителя мощности, дуплексера, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной и второго усилителя высокой частоты, последовательно включенных второго фазового детектора и компьютера, приемник, установленный на транспортном средстве и состоящий из последовательно включенных приемной антенны и первого усилителя высокой частоты, последовательно включенных удвоителя частоты, второго измерителя ширины спектра, блока сравнения, второй вход которого соединен с выходом первого измерителя ширины спектра, первого порогового блока, второго ключа, первого фазового детектора, второй вход которого через последовательно включенные делитель частоты на два и узкополосный фильтр соединен с выходом удвоителя частоты, однополярного вентиля, накопителя и второго порогового блока, установленные на транспортном средстве первое и второе реле, выполненные первое с замыкающим и размыкающим, а второе с замыкающим контактами, обмотка первого из которых подключена к аккумуляторной батарее транспортного средства через выключатель зажигания, а один из контактов включен в цепь питания катушки зажигания, узел временной задержки, тиристор, включенный в цепь питания звукового сигнализатора параллельно выключателю звукового сигнализатора и соединенный управляющим электродом с выходом узла временной задержки, первый ключ, соединенный последовательно с обмоткой первого реле, управляющий выключатель и сигнальные лампы, при этом первое реле выполнено с дополнительным замыкающим контактом, который включен в цепь управления узла временной задержки, а его первый замыкающий контакт включен между звуковым сигнализатором и выключателем зажигания, управляющий выключатель включен между первым ключом, второй вход которого соединен с выходом второго порогового блока, и корпусом транспортного средства, а обмотка второго реле и последовательно соединенные между собой замыкающий контакт второго реле и включенные параллельно сигнальные лампы подключены к аккумуляторной батарее через первый замыкающий контакт первого реле, установленный на транспортном средстве пассивный приемоответчик, выполненный на пьезокристалле с нанесенным на его поверхность алюминиевым тонкопленочным преобразователем и набором отражателей, при этом преобразователь выполнен в виде встречно-штыревой структуры, играет роль линии задержки на поверхностных акустических волнах и содержит две гребенчатые системы электродов, соединенные друг с другом шинами, которые связаны с микрополосковой антенной, также изготовленной на поверхности пьезокристалла, снабжено на посту контроля вторым гетеродином, вторым смесителем, вторым усилителем промежуточной частоты, перемножителем и полосовым фильтром, причем к выходу второго усилителя высокой частоты последовательно подключены второй смеситель, второй вход которого соединен с выходом второго гетеродина, второй усилитель промежуточной частоты, перемножитель, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, полосовой фильтр и второй фазовый детектор, второй вход которого соединен с выходом второго гетеродина, а на транспортном средстве - первым гетеродином, первым смесителем и первым усилителем промежуточной частоты, причем к выходу первого усилителя высокой частоты последовательно подключены первый смеситель, второй вход которого соединен с выходом первого гетеродина, и первый усилитель промежуточной частоты, выход которого соединен с входами первого измерителя ширины спектра и удвоителя частоты и со вторым входом второго ключа.The problem is solved in that the anti-theft device for a vehicle containing a transmitter installed at the control post and consisting of a serially connected master oscillator, a phase manipulator, the second input of which is connected to the output of the modulating code generator, power amplifier, duplexer, the input-output of which is connected with a transceiver antenna and a second high-frequency amplifier, a second phase detector and a computer connected in series, a receiver mounted on a transport m means and consisting of a series-connected receiving antenna and a first high-frequency amplifier, series-connected frequency doubler, a second spectral width meter, a comparison unit, the second input of which is connected to the output of the first spectral width meter, first threshold block, second key, first phase detector, the second input of which, through series-connected frequency divider into two and a narrow-band filter, is connected to the output of the frequency doubler, unipolar valve, drive and the second of the first unit, the first and second relays mounted on the vehicle, the first made with the closing and opening, and the second with the closing contacts, the winding of the first of which is connected to the vehicle battery through the ignition switch, and one of the contacts is connected to the ignition coil power circuit, a time delay unit, a thyristor, included in the power supply circuit of the sound signaling device parallel to the switch of the sound signaling device and connected by a control electrode to the output of the time delay unit, a key connected in series with the winding of the first relay, a control switch and signal lights, while the first relay is made with an additional make contact, which is included in the control circuit of the time delay unit, and its first make contact is connected between the buzzer and the ignition switch, control switch is connected between the first key, the second input of which is connected to the output of the second threshold block, and the vehicle body, and the winding of the second relay and are connected in series between the make contact of the second relay and the signal lamps connected in parallel are connected to the battery through the first make contact of the first relay, a passive transponder mounted on the vehicle, made on a piezocrystal with an aluminum thin-film converter deposited on its surface and a set of reflectors, while the converter is made in the form interdigital structure, plays the role of a delay line on surface acoustic waves and contains two comb systems The electrodes connected to each other by buses, which are connected to a microstrip antenna, also made on the surface of the piezocrystal, are equipped with a second local oscillator, a second mixer, a second intermediate-frequency amplifier, a multiplier, and a bandpass filter, and a second high-frequency amplifier is connected in series to the output of the second high-frequency amplifier a mixer, the second input of which is connected to the output of the second local oscillator, a second intermediate-frequency amplifier, a multiplier, the second input of which is connected to the rear output a generator, a bandpass filter and a second phase detector, the second input of which is connected to the output of the second local oscillator, and in the vehicle, to the first local oscillator, the first mixer and the first intermediate frequency amplifier, and the first mixer, the second input of which is connected in series to the output of the first high-frequency amplifier connected to the output of the first local oscillator, and the first intermediate frequency amplifier, the output of which is connected to the inputs of the first meter of the width of the spectrum and the frequency doubler and to the second input of the WTO horn key.
Структурная схема передатчика, установленного на посту контроля, представлена на фиг.1. Структурная схема приемника и исполнительного блока, установленных на транспортном средстве, представлена на фиг.2. Схема приемоответчика, установленного на транспортном средстве, изображена на фиг.3. Временные диаграммы, поясняющие работу устройства, показаны на фиг.4 и 5.The structural diagram of the transmitter installed at the control post is presented in figure 1. The structural diagram of the receiver and the Executive unit mounted on the vehicle is presented in figure 2. A diagram of a transponder mounted on a vehicle is shown in FIG. 3. Timing diagrams explaining the operation of the device shown in figure 4 and 5.
Передатчик 1 состоит из последовательно включенных задающего генератора 2, фазового манипулятора 4, второй вход которого соединен с выходом генератора 3 модулирующего кода, усилителя 5 мощности, дуплексера 46, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной 6, второго усилителя 47 высокой частоты, второго смесителя 61, второй вход которого соединен с выходом второго гетеродина 60, второго усилителя 62 промежуточной частоты, перемножителя 63, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 2, полосового фильтра 64, второго фазового детектора 48, второй вход которого соединен с выходом гетеродина 60, и компьютера 49.The
Приемник 7 содержит последовательно включенные приемную антенну 8, первый усилитель 9 высокой частоты, первый смеситель 58, второй вход которого соединен с выходом первого гетеродина 57, первый усилитель 59 промежуточной частоты, удвоитель 12 частоты, второй измеритель 13 ширины спектра, блок 14 сравнения, второй вход которого через первый измеритель 11 ширины спектра соединен с выходом усилителя 59 промежуточной частоты, первый пороговый блок 15, второй ключ 16, второй вход которого соединен с выходом усилителя 59 промежуточной частоты, первый фазовый детектор 19, второй вход которого через последовательно включенные делитель 17 частоты на два и узкополоский фильтр 18 соединен с выходом удвоителя 12 частоты, однополярный вентиль 20, накопитель 21 и второй пороговый блок 22. Удвоитель 12 частоты, измерители 11 и 13 ширины спектра, блок 14 сравнения, пороговые блоки 15 и 22, ключ 16, фазовый детектор 19, делитель 17 частоты на два, узкополосный фильтр 18, однополярный вентиль 20 и накопитель 21 образуют обнаружитель 10.The
Исполнительный блок 27 состоит из последовательно подключенных к плюсовой шине аккумулятора 29, выключателя 28 зажигания, контакта 25.1 и первой обмотки катушки 24 зажигания. Параллельно аккумулятору 29 включены последовательно соединенные выключатель 28 зажигания, обмотка 25 реле, первый ключ 23, второй вход которого соединен с выходом второго порогового блока 22, и выключатель 26, последовательно соединенные контакты 25.2, 30.1 и сигнальные лампы 31-34, включенные параллельно, и обмотка 30 реле. К плюсовой шине аккумулятора 29 последовательно подключены контакт 25.2, звуковой сигнализатор 35 и узел 40 временной задержки. К выходу звукового сигнализатора 35 последовательно подключены транзистор 41, зашунтированный тиристором 38, и конденсатор 39. В базовую цепь транзистора 41 включен стабилитрон 44. К звуковому сигнализатору 35 последовательно подключены резистор 42, резистор 43, контакт 25.3 и конденсатор 45.The
Приемоответчик 50 представляет собой пьезокристалл 51 с нанесенным на его поверхность алюминиевым тонкопленочным преобразователем и набором отражателей 56. Причем преобразователь выполнен в виде встречно-штыревой структуры, играет роль линии задержки на поверхностных акустических волнах (ПАВ) и содержит две гребенчатые системы электродов 53, соединенные друг с другом шинами 54 и 55, которые связаны с микрополосковой антенной 52, также изготовленной на поверхности пьезокристалла 51.The
Принцип дистанционного поиска и обнаружения в общем транспортном потоке угнанного средства основан на использовании сложного фазоманипулированного (ФМН) сигнала, который излучается передатчиком, принимается и селектируется приемником, детектируется, накапливается и используется для включения габаритных ламп, звукового сигнализатора и выключения двигателя. Причем включенные лампы 31-34 и звуковой сигнализатор 35 являются признаком обнаружения угнанного транспортного средства, а выключенный двигатель обеспечивает задержание транспортного средства и угонщика. При этом передатчик 1 устанавливается на постах контроля или машинах ГАИ, а приемник 7 и исполнительный блок 27 - на транспортных средствах.The principle of remote search and detection in the general transport stream of a stolen vehicle is based on the use of a complex phase-manipulated (PSK) signal, which is emitted by the transmitter, received and selected by the receiver, detected, accumulated and used to turn on marker lamps, an audible warning device and turn off the engine. Moreover, the included lamps 31-34 and the
Использование сложного ФМН-сигнала позволяет применять новый вид селекции - структурную селекцию, которая обеспечивает более высокую помехоустойчивость и надежность выделение указанного сигнала среди других сигналов и помех, действующих в той же полосе частот и в те же промежутки времени.The use of a complex FMN signal allows the use of a new type of selection - structural selection, which provides higher noise immunity and reliability of the specified signal among other signals and interference operating in the same frequency band and at the same time intervals.
Принцип работы встречно-штыревого преобразователя основан на том, что переменные в пространстве и времени электрические поля, создаваемые в пьезоэлектрическом кристалле системой электродов, вызывают из-за пьезоэффекта упругие деформации, которые распространяются в кристалле в виде ПАВ.The principle of operation of the interdigital transducer is based on the fact that the electric fields in space and time created in a piezoelectric crystal by a system of electrodes cause elastic strains due to the piezoelectric effect, which propagate in the crystal as a surfactant.
Устройство работает следующим образом. После включения передатчика 1 высокочастотное колебание (фиг.4а)The device operates as follows. After turning on the
где υc, ωс, φс, Тс - амплитуда, несущая частота, начальная фаза и длительность высокочастотного колебанияwhere υ c , ω s , φ s , T s - amplitude, carrier frequency, initial phase and duration of high-frequency oscillation
с выхода задающего генератора 2 поступает на первый вход фазового манипулятора 4, на второй вход которого подается модулирующий код M1(t) (фиг.4б) с выхода генератора 3 модулирующего кода. В результате фазовой манипуляции на выходе фазового манипулятора 4 образуется ФМН-сигнал (фиг.4в)from the output of the master oscillator 2 is fed to the first input of the phase manipulator 4, the second input of which is supplied with a modulating code M 1 (t) (Fig. 4b) from the output of the
где φk1(t)={0, π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с модулирующим кодом M1(t), причем φк(t)=const при К·τu<t<(К+1)·τu и может изменяться скачком при t=К·τu, т.е. на границах между элементарными посылками (К=0, 1, 2,...,N-1);where φ k1 (t) = {0, π} is the manipulated component of the phase, which displays the law of phase manipulation in accordance with the modulating code M 1 (t), and φ к (t) = const at К · τ u <t <(К +1) · τ u and can change stepwise at t = K · τ u , i.e. at the boundaries between elementary premises (K = 0, 1, 2, ..., N-1);
τu, N - длительность и количество элементарных посылок, из которых составлен сигнал длительностью Tс (Tc=N·τu).τ u , N is the duration and number of chips that make up the signal of duration T s (T c = N · τ u ).
Этот сигнал после усиления в усилителе 5 мощности излучается антенной 6 в эфир. При этом приемопередающая антенна 6 может быть направленной, например параболической, что обеспечивает облучение только транспортного потока, проходящего мимо пункта контроля.This signal after amplification in the power amplifier 5 is radiated by the
ФМН-сигнал U2(t) улавливается приемной антенной 8 транспортного средства и через усилитель 9 высокой частоты поступает на первый вход смесителя 58, на второй вход которого подается напряжение первого гетеродина 57 
На выходе смесителя 58 образуются напряжения комбинационных частот. Усилителем 59 выделяется напряжение промежуточной (разностной) частоты (фиг.4г)At the output of the
где υпр1=1/2K1·υc·υг1;where υ pr1 = 1 / 2K 1 · υ c · υ g1 ;
ωпр=ωс-ωг - промежуточная частота;ω CR = ω with -ω g is the intermediate frequency;
φпр1=φс-φг,φ pr1 = φ s -φ g ,
которое поступает на вход обнаружителя 10, состоящего из измерителей 11 и 13 ширины спектра, удвоителя 12 частоты, блока 14 сравнения, порогового блока 15, ключа 16, делителя 17 частоты на два, узкополосного фильтра 18, фазового детектора 19, однополярного вентиля 20, накопителя 21 и порогового блока 22. На выходе удвоителя 12 частоты образуется гармоническое напряжение (фиг.4.д)which is fed to the input of the
Так как 2φк(t)={0, 2π}, то в указанном напряжении манипуляция фазы уже отсутствует.Since 2φ к (t) = {0, 2π}, phase manipulation is already absent in the indicated voltage.
Ширина спектра Δf2 второй гармоники определяется длительностью Tс сигнала (Δf2=1/Тс), тогда как ширина спектра Δfc ФМН-сигнала определяется длительностью τu его элементарных посылок (Δfc=1/τu), т.е. ширина спектра Δf2 второй гармоники сигнала в N раз меньше ширины спектра Δfc входного сигнала (Δfc/Δf2=N).The width of the spectrum Δf 2 of the second harmonic is determined by the duration T s of the signal (Δf 2 = 1 / T s ), while the width of the spectrum Δf c of the FMN signal is determined by the duration τ u of its elementary premises (Δf c = 1 / τ u ), i.e. . the width of the spectrum Δf 2 of the second harmonic of the signal is N times smaller than the width of the spectrum Δf c of the input signal (Δf c / Δf 2 = N).
Следовательно, при удвоении частоты ФМН-сигнала его спектр сворачивается в N раз. Это и позволяет обнаружить ФМН-сигнал среди других сигналов, шумов и помех даже тогда, когда его мощность на входе приемника меньше мощности шумов и помех.Therefore, when the frequency of the FMN signal is doubled, its spectrum collapses N times. This makes it possible to detect the FMN signal among other signals, noise, and interference even when its power at the receiver input is less than the power of noise and interference.
Ширина спектра Δfc входного ФМН-сигнала измеряется с помощью измерителя 11, а ширина спектра Δf2 второй гармоники сигнала измеряется с помощью измерителя 13.The width of the spectrum Δf c of the input FMN signal is measured using a meter 11, and the spectrum width Δf 2 of the second harmonic of the signal is measured using a
Напряжение υ1 и υ2, пропорциональные Δfc и Δf2 соответственно, с выходов измерителей 11 и 13 ширины спектра поступают на два входа блока 14 сравнения. Так как υ1≫υ2, то на выходе блока 14 сравнения образуется положительное напряжение, которое превышает пороговый уровень υпор1 в пороговом блоке 15. Пороговый уровень υпор1 выбирается таким, чтобы его не превышали случайные помехи. При превышении порогового уровня υпор1 в пороговом блоке 15 формируется постоянное напряжение, которое поступает на управляющий вход ключа 16, открывая его. Ключи 16 и 23 в исходном состоянии всегда закрыты. При этом ФМН-сигнал U2(t) (фиг.4.в) с выхода усилителя 59 промежуточной частоты через открытый ключ 16 поступает на информационный вход фазового детектора 19. Гармоническое напряжение U3(t) с выхода удвоителя 12 частоты одновременно поступает на вход делителя 17 частоты на два, на выходе которого образуется напряжение (фиг.4.е)The voltage υ 1 and υ 2 proportional to Δf c and Δf 2, respectively, from the outputs of the
Это напряжение выделяется узкополосным фильтром 18 и подается на опорный вход фазового детектора 19. На выходе последнего образуется низкочастотное напряжение (фиг.4.ж)This voltage is allocated by a narrow-
где υн1=1/2К2·υпр1 2;where υ н1 = 1 / 2К 2 · υ пр1 2 ;
К2 - коэффициент передачи фазового детектора,K 2 - the transfer coefficient of the phase detector,
соответствующее по форме модулирующему коду M1(t) (фиг.4.в). Указанное напряжение поступает на вход однополярного вентиля 20, на выходе которого образуются только положительные импульсы (фиг.4.з). Эти импульсы после накопления в накопителе 21 превышают пороговый уровень υпор2 в пороговом блоке 22. При превышении указанного уровня в пороговом блоке 22 формируется постоянное напряжение, которое поступает на управляющий вход ключа 23, открывая его. При этом постоянное напряжение аккумулятора 29 через замкнутый выключатель 28 зажигания, открытый ключ 23 и замкнутый выключатель 26 устройства подается на обмотку реле 25. Выключатель 26 устройства устанавливается на транспортном средстве в месте, известном только владельцу. При срабатывании реле 25 размыкается контакт 25.1 и замыкаются контакты 25.2 и 25.3. Разомкнутый контакт 25.1 выключает двигатель, что приводит к остановке транспортного средства.corresponding in form to the modulating code M 1 (t) (Fig.4.c). The specified voltage is supplied to the input of a unipolar valve 20, the output of which produces only positive pulses (Fig.4.z). These pulses after accumulation in the drive 21 exceed the threshold level υ pore2 in the threshold unit 22. When this level is exceeded, a constant voltage is generated in the threshold unit 22, which is supplied to the control input of the key 23, opening it. In this case, the constant voltage of the
Постоянное напряжение аккумулятора 29 через замкнутый контакт 25.2 подается на обмотку реле 30, которое срабатывает и замыкает контакт 30.1. При этом включаются сигнальные лампы 31-34, установленные на передней и задней панелях кузова транспортного средства. Одновременно напряжение аккумулятора 29 через замкнутый контакт 25.2 подается на звуковой сигнализатор 35. Работа сигнальных ламп 31-34 и звукового сигнализатора 35 является признаком обнаружения угнанного транспортного средства. В схеме противоугонного устройства используются уже имеющиеся на транспортном средстве звуковой сигнализатор и габаритные лампы.The constant voltage of the
При замыкании контактов 2 5.2 и 25.3 напряжение питания подается также на узел 40 временной задержки, состоящий из транзистора 41, резисторов 42 и 43, стабилитрона 44 и конденсатора 45. Конденсатор 45 начинает заряжаться и через определенный интервал времени (5-7 с), который регулируется переменным резистором 43, напряжение на конденсаторе 45 достигает напряжения открывания стабилитрона 44, отпирается тиристор 38 и срабатывает звуковой сигнализатор 35. Для поддержания тиристора 38 в открытом состоянии используется заряд конденсатора 37. Звуковой сигнализатор 35 и габаритные лампы 31-34 продолжают работать до задержания транспортного средства и угонщика. Если звуковой сигнализатор 35 срабатывает, то его невозможно выключить, только отключив выключатель 28 зажигания. Для выключения звукового сигнализатора 35 необходимо выключить зажигание и кратковременно нажать на выключатель 36. Этим достигается запирание тиристора 38 и исключается его повторное открытие.When the contacts 2 5.2 and 25.3 are closed, the supply voltage is also supplied to the
Одновременно зондирующий ФМН-сигнал U2(t) (фиг.4.в) облучает пассивный приемоответчик 50, который может быть вмонтирован в один или несколько элементов транспортного средства, закамуфлирован под определенный предмет или может быть выполнен в виде отдельного миниатюрного устройства, которое помещается в потайном месте транспортного средства.At the same time, the probing FMN signal U 2 (t) (Fig. 4c) irradiates a
Принцип действия пассивного приемоответчика 50 основан на акустической обработке принимаемого ФМН-радиоимпульса с помощью линии задержки на поверхностных акустических волнах (ПАВ).The principle of operation of the
В основе работы приборов на ПАВ лежат три физические процесса:The basis of the operation of devices for surfactants are three physical processes:
- преобразование входного электрического сигнала в акустическую волну;- conversion of the input electrical signal into an acoustic wave;
- распространение акустической волны по поверхности звукопровода и ее отражение;- the propagation of an acoustic wave over the surface of a sound duct and its reflection;
- обратное преобразование ПАВ в электрический сигнал с параметрами, определяемыми внутренней структурой встречно-штыревого преобразователя.- the inverse transformation of the surfactant into an electrical signal with parameters determined by the internal structure of the interdigital transducer.
Для прямого и обратного преобразования используется встречно-штыревой преобразователь, полоса пропускания которого много больше ширины спектра Δfc принимаемого сигнала.For forward and reverse conversion, an interdigital converter is used, the passband of which is much larger than the spectrum width Δf c of the received signal.
Акустическая волна, полученная в преобразователе, распространяется по поверхности пьезокристалла 51 и через некоторое время достигает отражающих пластин 56, которые отражают акустическую волну назад с фазой, определяемой положением отражающих пластин 56, и амплитудой, пропорциональной коэффициенту отражения. Преобразователь ПАВ преобразует отраженную акустическую волну обратно в радиоимпульс с фазовой манипуляцией (фиг.5б)An acoustic wave obtained in the transducer propagates along the surface of the
где φк2(t)={0, π} - определяется внутренней структурой встречно-штыревого преобразователя (модулирующим кодом M2(t) (фиг.5а)).where φ к2 (t) = {0, π} is determined by the internal structure of the interdigital transducer (modulating code M 2 (t) (Fig. 5a)).
В качестве примера на фиг.3 и фиг.5.а показана встречно-штыревая структура для кода 10100101.As an example, FIG. 3 and FIG. 5a show an interdigital structure for
Сформированный радиоимпульс U5(t) (фиг.5б) излучается микрополосковой антенной 52 в эфир, принимается антенной 6 и через дуплексер 46 и усилитель 47 высокой частоты поступает на первый вход смесителя 61, на второй вход которого подается напряжение гетеродина 60 (фиг.5г)The generated radio pulse U 5 (t) (Fig. 5b) is radiated by the
На выходе смесителя 61 образуются напряжения комбинационных частот. Усилителем 62 выделяется напряжение промежуточной (разностной) частоты (фиг.5в)At the output of the mixer 61, voltages of combination frequencies are generated. The amplifier 62 is allocated the voltage of the intermediate (differential) frequency (pigv)
где υпр2=1/2K1·υ5·υг2;where υ pr2 = 1 / 2K 1 · υ 5 · υ g2 ;
ωпр=ωс-ωг - промежуточная частота;ω CR = ω with -ω g is the intermediate frequency;
φпр2=φс-φг2,φ pr2 = φ s -φ g2 ,
которое поступает на первый вход перемножителя 63, на второй вход которого подается высокочастотное колебание U1(t) (фиг.4а) с выхода задающего генератора 2. На выходе перемножителя 63 образуется напряжение (фиг.5д)which is fed to the first input of the multiplier 63, to the second input of which a high-frequency oscillation U 1 (t) is supplied (Fig. 4a) from the output of the master oscillator 2. A voltage is generated at the output of the multiplier 63 (Fig. 5d)
где υ6=1/2K2·υc·υпр2;where υ 6 = 1 / 2K 2 · υ c · υ pr2 ;
K2 - коэффициент передачи перемножителя,K 2 - transfer coefficient of the multiplier,
которое представляет собой ФМН-сигнал на частоте гетеродина 60, выделяется полосовым фильтром 64 и поступает на первый (информационный) вход фазового детектора 48. На второй (опорный) вход фазового детектора 48 в качестве опорного напряжения подается напряжение UГ2(t) (фиг.5г) гетеродина 60. В результате синхронного детектирования на выходе фазового детектора 48 образуется низкочастотное напряжение (фиг.5е) 
где υн2=1/2К3·υ6·υг2;where υ n2 = 1 / 2K 3 · υ 6 · υ g2 ;
пропорциональное модулирующему коду M2(t) (фиг.5.а). Это напряжение с выхода фазового детектора 48 направляется в базу данных компьютера 49 для идентификации. Оно представляет собой индивидуальную маркировку обследуемого транспортного средства, например его идентификационный номер. Предварительно индивидуальные номера угнанных транспортных средств регистрируются путем внесения их в базу данных компьютера 49. По результатам идентификации принимается решение и определяют характеристику угнанного транспортного средства.proportional to the modulating code M 2 (t) (Fig.5.a). This voltage from the output of the phase detector 48 is sent to the database of the computer 49 for identification. It is an individual marking of the inspected vehicle, for example, its identification number. Previously, individual numbers of stolen vehicles are registered by entering them into the computer database 49. Based on the identification results, a decision is made and the characteristics of the stolen vehicle are determined.
Если угнанное транспортное средство находится в статическом обесточенном состоянии, то в работе участвуют передатчик 1 и пассивный приемоответчик 50.If the stolen vehicle is in a static de-energized state, then
Следовательно, указанное устройство обеспечивает не только дистанционный поиск и обнаружение угнанного транспортного средства, находящегося в общем транспортном потоке, и его задержание, но и передачу на пункт контроля тревожной информации, содержащей сведения об угнанном транспортном средстве.Therefore, the specified device provides not only remote search and detection of a stolen vehicle located in the common traffic stream, and its delay, but also transmission to the control point of alarm information containing information about the stolen vehicle.
Кроме того, на пункт контроля передается тревожная информация по радиоканалу при нахождении угнанного транспортного средства в статическом обесточенном состоянии на стоянке, в гараже или просто на улице при соответствующем его облучении сканирующим устройством.In addition, alarm information is transmitted to the control point via radio channel when the stolen vehicle is in a static de-energized state in the parking lot, in the garage or simply on the street with its corresponding exposure to the scanning device.
Основное преимущество системы автоматической телеиндикации угнанного транспортного средства, находящегося в динамике или статике, состоит в возможности использовать пассивный, т.е. не требующий источников питания приемоответчик с малыми габаритами.The main advantage of the automatic teleindication system of a stolen vehicle located in dynamics or statics is the ability to use passive, i.e. small-sized transponder that does not require power sources.
Другое преимущество заключается в возможности совмещения функций переизлучения энергии, кодирования индивидуальной информации об угнанном транспортном средстве и функций датчика какой-либо физической величины в одном устройстве с простой конструкцией.Another advantage is the possibility of combining the functions of re-emission of energy, coding of individual information about a stolen vehicle and the functions of a sensor of any physical quantity in one device with a simple design.
В ряде случаев положительным свойством пассивного приемоответчика на ПАВ можно считать малые затраты на длительную эксплуатацию (отсутствие батареи и большое время наработки на отказ).In some cases, the positive property of a passive surfactant transponder for surfactants can be considered low costs for long-term operation (lack of battery and long MTBF).
В особых случаях считывание индивидуальной маркировки с угнанных транспортных средств можно производить скрытно, без видимых признаков их облучения.In special cases, the reading of individual markings from stolen vehicles can be done covertly, without visible signs of their exposure.
Таким образом, предлагаемое устройство по сравнению с прототипом обеспечивает повышение чувствительности, динамического диапазона и дальности действия. Это достигается путем построения приемников на пункте контроля и транспортном средстве по супергетеродинной схеме.Thus, the proposed device in comparison with the prototype provides an increase in sensitivity, dynamic range and range. This is achieved by building receivers at the control point and the vehicle according to a superheterodyne circuit.
Следует отметить, что чувствительность приемника прямого усиления составляет 10-2-10-3 Вт, в то время как чувствительность супергетеродинного приемника составляет 10-6-10-8 Вт.It should be noted that the sensitivity of the direct gain receiver is 10 -2 -10 -3 W, while the sensitivity of a superheterodyne receiver is 10 -6 -10 -8 W.
Кроме того, синхронное детектирование принимаемого ФМН-сигнала осуществляется на стабильной низкой частоте ωг2 гетеродина 60, что не требует дополнительной фазовой синхронизации. Последнее было необходимо при использовании для синхронного детектирования принимаемого ФМН-сигнала частоты ωс задающего генератора 2, так как на зондирующий и переизлученный сигналы воздействуют различные дестабилизирующие факторы.In addition, synchronous detection of the received FMN signal is carried out at a stable low frequency ω g2 of the local oscillator 60, which does not require additional phase synchronization. The latter was necessary when synchronous detection of the received FMN signal of frequency ω from the master oscillator 2, since various destabilizing factors act on the probing and re-emitted signals.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006101200/11A RU2302953C1 (en) | 2006-01-10 | 2006-01-10 | Vehicle antitheft device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006101200/11A RU2302953C1 (en) | 2006-01-10 | 2006-01-10 | Vehicle antitheft device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2302953C1 true RU2302953C1 (en) | 2007-07-20 |
Family
ID=38431051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006101200/11A RU2302953C1 (en) | 2006-01-10 | 2006-01-10 | Vehicle antitheft device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2302953C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2464644C1 (en) * | 2011-03-30 | 2012-10-20 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of labelling vehicles |
| RU2492523C2 (en) * | 2011-12-01 | 2013-09-10 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of special transport facility motion control |
| RU2539324C2 (en) * | 2009-10-15 | 2015-01-20 | Мета Систем С.П.А. | Electric battery for vehicles |
| RU2653863C2 (en) * | 2012-06-01 | 2018-05-15 | Мета Систем С.П.А. | Battery for electric vehicles |
-
2006
- 2006-01-10 RU RU2006101200/11A patent/RU2302953C1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2539324C2 (en) * | 2009-10-15 | 2015-01-20 | Мета Систем С.П.А. | Electric battery for vehicles |
| RU2464644C1 (en) * | 2011-03-30 | 2012-10-20 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of labelling vehicles |
| RU2492523C2 (en) * | 2011-12-01 | 2013-09-10 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of special transport facility motion control |
| RU2653863C2 (en) * | 2012-06-01 | 2018-05-15 | Мета Систем С.П.А. | Battery for electric vehicles |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6788204B1 (en) | Surface-wave transducer device and identification system with such device | |
| RU2351945C1 (en) | Method of determination mobile object coordinates in closed premises and system for its realisation | |
| RU2302953C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
| FR2815128A1 (en) | SENSOR DEVICE WITH PULSE ECHOES RADAR | |
| US4284985A (en) | Stolen equipment recovery device | |
| RU2559869C1 (en) | Method and system for radio-frequency identification and location of railway transport | |
| RU2360809C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
| RU2254245C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
| RU2514132C2 (en) | System for radio telephone messaging on motorways | |
| RU2373082C1 (en) | Venicle anti-theft device | |
| RU2388629C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
| RU2427924C1 (en) | Method of controlling vehicles and device for implenting said method | |
| RU2444452C1 (en) | Automotive antitheft device | |
| RU2412835C1 (en) | Automotive antitheft device | |
| US20060220947A1 (en) | Compact low power consumption microwave distance sensor obtained by power measurement on a stimulated receiving oscillator | |
| RU2234735C1 (en) | Device for registering runs of dump-trucks | |
| RU2586860C2 (en) | Registration and control of moving objects flights | |
| RU2058906C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
| RU2745459C1 (en) | Vehicle control method and the device for its implementation | |
| RU2519169C1 (en) | System of automotive transport identification and driver information to prevent accidents at railway crossing | |
| RU2492523C2 (en) | Method of special transport facility motion control | |
| RU2514130C2 (en) | Method of identifying objects | |
| RU2478232C1 (en) | Method of identifying vehicles and detecting wanted cars when passing through checkpoints and apparatus for realising said method | |
| RU2378138C1 (en) | Vehicle antitheft system | |
| RU2180293C2 (en) | Antitheft device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080111 |