RU2252342C2 - Холостой шкив - Google Patents
Холостой шкив Download PDFInfo
- Publication number
- RU2252342C2 RU2252342C2 RU2002127409/11A RU2002127409A RU2252342C2 RU 2252342 C2 RU2252342 C2 RU 2252342C2 RU 2002127409/11 A RU2002127409/11 A RU 2002127409/11A RU 2002127409 A RU2002127409 A RU 2002127409A RU 2252342 C2 RU2252342 C2 RU 2252342C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- belt
- wall
- inner ring
- bearing
- pulley according
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
- F16C13/006—Guiding rollers, wheels or the like, formed by or on the outer element of a single bearing or bearing unit, e.g. two adjacent bearings, whose ratio of length to diameter is generally less than one
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/44—Sheet-metal pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/63—Gears with belts and pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
- F16H2007/0865—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
- F16H2007/0893—Circular path
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Sanitary Device For Flush Toilet (AREA)
- Optical Communication System (AREA)
- Apparatus For Radiation Diagnosis (AREA)
Abstract
Изобретение относится к шкивам, точнее к холостым шкивам, получаемым штамповкой или формоизменением из листового металла и жестко прикрепляемым к внутреннему кольцу подшипника. Шкив имеет стенку и опорную поверхность для ремня, соединенную со стенкой. Стенка выровнена и скреплена с наружной поверхностью внутреннего кольца подшипника посредством крепежной детали. Шкив имеет центральное отверстие, обозначенное закраиной, для выравнивания относительно центральной оси подшипника. Наружное кольцо подшипника может быть прикреплено к установочной поверхности. Технический результат - технологичность изготовления за счет уменьшения количества сборочных операций. 4 н. и 21 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к шкивам, а точнее к холостым шкивам, получаемым штамповкой или формоизменением из листового металла и жестко прикрепляемым к внутреннему кольцу подшипника.
Предпосылки создания изобретения
Передача энергии ремнем может быть осуществлена посредством приводного шкива и одного или ряда ведомых шкивов, охваченных ремнем. Время от времени необходимо изменять направление ремня, когда он работает между приводным шкивом и ведомым шкивом, чтобы очистить другие детали. В этом случае ремень может быть протянут поверх холостых шкивов, что позволит изменить направление ремня с минимальными потерями эффективности. Кроме того, для натяжения ремня могут использоваться автоматические натяжные устройства. В таком случае холостой шкив устанавливают на качающемся рычаге натяжного устройства.
Холостые шкивы обычно содержат основание, которое установлено на невращающейся поверхности. Далее опорная поверхность для ремня или шкив с возможностью вращения соединен с основанием посредством подшипника. Подшипником может быть шариковый подшипник, имеющий внутреннее и наружное кольца. В большинстве компоновок внутреннее кольцо шарикового подшипника прикреплено к основанию холостого шкива или непосредственно к невращающейся установочной поверхности. Кроме того, холостой шкив прикреплен к наружному кольцу шарикового подшипника. Наружное кольцо и шкив вращаются совместно.
В известном из уровня техники патенте США №5725448 (Kato et al.) раскрыто такое основание шкива, установленное на наружном кольце шарикового подшипника.
Кроме того, можно прикреплять шкив к внутреннему кольцу шарикового подшипника, при этом наружное кольцо жестко прикреплено к установочной поверхности.
В известном из уровня техники патенте США №5421788 (Toth) раскрыто устройство для натяжения ремня, имеющее сборный узел холостого шкива и подшипника. Сборный узел холостого шкива и подшипника содержит невращающееся наружное кольцо и ось шкива, проходящую сквозь внутреннее кольцо. Шкив установлен на внутреннем кольце посредством оси, при этом ось запрессована в поддерживающую чашку для удержания оси во внутреннем кольце подшипника.
Из уровня техники известна ось шкива, которую используют для прикрепления шкива к кольцу подшипника. Это приводит к повышению стоимости холостого шкива, связанной с затратами на материалы, а также на обработку и сборку.
Существует необходимость в холостом шкиве, имеющем стенку, установленную на внутреннем кольце подшипника. Имеется необходимость в холостом шкиве, имеющем стенку, скрепленную с наружной поверхностью внутреннего кольца подшипника посредством крепежной детали. Существует необходимость в холостом шкиве, имеющем стенку, установленную на внутреннем кольце подшипника, с закраиной для выравнивания. Настоящее изобретение удовлетворяет этим потребностям.
Краткое существо изобретения
Основная задача настоящего изобретения заключается в создании холостого шкива, имеющего стенку, установленную на внутреннем кольце подшипника.
Другая задача изобретения заключается в создании холостого шкива, имеющего стенку, скрепленную с наружной поверхностью внутреннего кольца подшипника посредством крепежной детали.
Еще одна задача изобретения заключается в создании холостого шкива, имеющего стенку, установленную на внутреннем кольце подшипника, с закраиной для выравнивания.
Другие задачи изобретения будут показаны или станут очевидными с помощью нижеследующего описания и сопровождающих чертежей.
Изобретение охватывает холостой шкив, при этом шкив имеет стенку и опорную поверхность для ремня, соединенную со стенкой. Стенка скреплена с внутренним кольцом подшипника посредством крепежной детали. Шкив может быть изготовлен штамповкой из листового металла и может иметь центральное отверстие для выравнивания относительно центральной оси подшипника. Наружное кольцо подшипника прикреплено к установочной поверхности.
Краткое описание чертежей
Фиг.1(а) - разрез вертикальной проекции изобретения;
фиг.1(b) - узел альтернативного варианта осуществления изобретения;
фиг.2 - холостой шкив из уровня техники;
фиг.3 - другой холостой шкив из уровня техники; и
фиг.4 - разрез альтернативного варианта осуществления.
Описание предпочтительного варианта осуществления изобретения
На фиг.1(а) изображена в разрезе вертикальная проекция холостого шкива 90, согласно изобретению. Холостой шкив 90 состоит из шкива 15. Шкив 15 содержит опорную поверхность 1 для ремня и стенку 8. Шкив 15 может представлять собой шкив “с реверсированием”, в котором опорная поверхность 1 для ремня выполнена гладкой. Шкив 15 может также иметь многоручьевую опорную поверхность 1 для ремня. Опорная поверхность 1 для ремня обозначает круговой контур вокруг центральной оси. Шкив 15 также содержит площадку 9 и закраину 10. Закраина 10 вытянута от площадки 9 по нормали или перпендикулярно. Площадка 9 может также иметь край 19, который обозначает отверстие. Отверстие в стенке 8 центрировано. Площадка 9 имеет ширину в поперечном направлении стенки и окружает расположенное в центре отверстие. Крепежная деталь 3 может быть установлена через центральное отверстие. Кроме того, закраина 10 может быть вытянута от площадки 9 наклонно, но когда это необходимо для выравнивания и частичного взаимодействия с внутренним кольцом 11 для центрирования шкива 15 относительно центральной оси А и для предотвращения поперечного перемещения шкива 15 в результате приложения нагрузки F ремня. Шкив 15 может быть изготовлен штамповкой из листового металла или выдавливанием способами обработки металлов, известными в данной области техники. Стенка 8 между площадкой 9 и опорной поверхностью 1 для ремня может быть выполнена рельефной, чтобы обеспечивался зазор между стенкой 8 и подшипником или чашкой 5 для предотвращения во время работы истирания стенкой 8 наружного кольца 2.
Подшипник 20 содержит наружное кольцо 2, внутреннее кольцо 11 и шаровые опоры 13. Внутреннее кольцо 11 имеет наружную поверхность 12 и обозначает канал 17 внутреннего кольца. Площадка 9 опирается на и прижимается к наружной поверхности 12 посредством действия крепежной детали 3 и гайки 4. Площадка 9 образована для того, чтобы обеспечить ортогональное или перпендикулярное взаимное расположение опорной поверхности 1 для ремня и наружной поверхности 12. В предпочтительном варианте осуществления внутренняя поверхность 10 может быть образована закраиной 10, которая выравнивает шкив 15 внутри канала 17 внутреннего кольца, см. фиг.1(а). Этим, в свою очередь, опорная поверхность 1 для ремня устанавливается параллельно центральной оси А.
В первом альтернативном варианте осуществления внутренняя поверхность 10 может также представлять собой поверхность 19, которая может прилегать к крепежной детали 3. Поверхность 19 не должна иным образом выступать или продолжаться в канал 17 внутреннего кольца, см. фиг.1(b). На фиг.1(b) изображен узел из альтернативного варианта осуществления изобретения.
В еще одном альтернативном варианте осуществления поверхность 19 может не прилегать к какой-либо конструкции. Посредством крепежной детали 3 и гайки 4 площадка 9 приложена к и только опирается на наружную поверхность 12. В этом альтернативном варианте осуществления опорную поверхность 1 для ремня и центральную ось А выравнивают в начальной стадии сборки, возможно, при использовании сборочного зажимного приспособления. Подшипник 20 фиксируют или удерживают в соответствующем положении относительно шкива 15. Кроме того, используя зажимное приспособление, устанавливают опорную поверхность 1 для ремня в заданное радиальное положение относительно центральной оси А. Это гарантирует совпадение оси вращения опорной поверхности для ремня и центральной оси. После нахождения точного радиального положения опорной поверхности 1 для ремня и центральной оси А используют крепежную деталь 3 и гайку 4 для прижима площадки 9 к наружной поверхности 12.
Подшипник 20 может быть любым, известным в данной области техники, содержащим внутреннее кольцо и наружное кольцо, которые могут вращаться относительно друг друга. Это могут быть, но без ограничения ими, шариковые подшипники, игольчатые подшипники, роликовые подшипники или подшипники скольжения. Подшипник 20 может быть самосмазывающимся или может требовать дополнительной или принудительной смазки.
Крепежная деталь 3, представляющая собой болт, и фиксатор, представляющий собой гайку 4, и фланец 16 скрепляют шкив 15 с внутренним кольцом 11. Крепежная деталь 3 может также представлять собой стойку, имеющую фланец 16, который вместо гайки взаимодействует с пружинным упорным кольцом (непоказанным). Крепежная деталь 3 необязательно действует как средство для выравнивания шкива 15 относительно центральной оси А. Болт 3 и гайка 4 просто скрепляют площадку 9 с наружной поверхностью 12 внутреннего кольца. Выравнивание опорной поверхности 1 для ремня относительно наружной поверхности 12 внутреннего кольца и центральной оси А можно выполнить так, как описано выше, или с помощью закраины 10, соприкасающейся с внутренним кольцом 11. Закраина 10 имеет минимальную длину L, и эта длина достаточна для удержания шкива 15 в нужном положении относительно внутреннего кольца 11 и центральной оси А, когда нагрузка F ремня приложена к холостому шкиву. Кроме того, шкив 15 удерживается на месте силой прижима крепежной детали 3, 4, действующей на площадку 9. Точное выравнивание опорной поверхности 1 ремня и внутреннего кольца 11 достигается перпендикулярностью опорной поверхности 1 ремня и площадки 9, и тем самым площадка 9 оказывается сцепленной с наружной поверхностью 12.
На фиг.4 изображен разрез альтернативного варианта осуществления. В альтернативном варианте осуществления центральное отверстие не обозначено стенкой 8. Вместо этого крепежная стойка или болт 60 отходит от площадки 9 перпендикулярно или по нормали к стенке 8. Крепежная деталь 60 проходит сквозь канал 17 внутреннего кольца по существу в совмещении с центральной осью А. Кроме того, гайка или фиксатор 61 закреплен на конце крепежной детали 60 для обеспечения крепления шкива 15 на внутреннем кольце 11. Гайка 61 может также иметь фланец 62 для облегчения объединения с внутренним кольцом 11.
Наружное кольцо 2 подшипника прикреплено к установочной поверхности 6. В предпочтительном варианте осуществления наружное кольцо 2 запрессовано в чашку 5. Чашку 5 можно прикрепить к установочной поверхности 6 посредством крепежных деталей 7 или любым другим способом, известным в данной области техники. Крепежные детали 7 могут представлять собой болты или заклепки, иные крепежные средства соответствующего типа, известные в данной области техники; кроме того, чашку можно приварить к установочной поверхности. Чашка 5 также может быть выполнена за одно целое с установочной поверхностью, например в результате литья вместе с установочной поверхностью. Установочная поверхность 6 может быть расположена на качающемся рычаге устройства для натяжения ремня или на сопряженных поверхностях, передающих крутящий момент мотора или двигателя, в том числе, например, автомобильного двигателя, или на любой иной поверхности, пригодной для поддержания холостого шкива.
В предпочтительном варианте осуществления шкив 15 вращается вместе с внутренним кольцом 11, тогда как наружное кольцо 2 остается неподвижным. Сохранение наружного кольца 2 неподвижным существенно снижает скорость кольца и, следовательно, скорость шаровых опор. В свою очередь, это значительно уменьшает износ подшипника и снижает требования, предъявляемые к смазке.
На фиг.2 изображен холостой шкив из уровня техники. Шкив 56 содержит ось 58, которая установлена в и пропущена сквозь кольцевое отверстие 40 внутреннего кольца. Шариковый подшипник содержит внутреннее кольцо 38, наружное кольцо 36 и шаровые опоры 54. Наружное кольцо 36 впрессовано в приемную чашку 32. Поддерживающая чашка 52 напрессована поверх конца оси 58 для того, чтобы удержать ось 58 внутри кольцевого отверстия 40. Кроме того, фиксатор 50 впрессован в приемную чашку 32, чтобы наружное кольцо 36 зафиксировалось внутри приемной чашки 32.
Кроме того, на фиг.3 изображен другой холостой шкив из уровня техники. Гайка 78, закрепленная на болте 84, фиксирует внутреннее кольцо 72 шарикового подшипника на месте на установочной поверхности 80. Шкив 70 установлен на наружном кольце 74. Шкив 70 вместе с наружным кольцом 74 вращается вокруг внутреннего кольца 72.
Хотя в настоящей заявке описана единственная форма изобретения, для специалистов в данной области техники очевидно, что в конструкции и применительно к деталям можно сделать изменения без отступления от сущности и объема изобретения, описанного здесь.
Claims (25)
1. Холостой шкив, содержащий опорную поверхность для ремня, стенку, соединенную с опорной поверхностью для ремня, при этом стенка имеет плоскость, перпендикулярную опорной поверхности для ремня, и имеет площадку, имеющую ширину и, по существу, центрированную на стенке, причем площадка окружает отверстие для взаимодействия с резьбовой крепежной деталью, проходящей через отверстие и опирающейся на площадку, подшипник, имеющий внутреннее кольцо и наружное кольцо, при этом внутреннее кольцо имеет наружную поверхность, перпендикулярную центральной оси, и имеет канал внутреннего кольца, а площадка скреплена с наружной поверхностью, в результате чего опорная поверхность для ремня, по существу, перпендикулярна наружной поверхности.
2. Шкив по п.1, отличающийся тем, что дополнительно содержит резьбовую крепежную деталь, проходящую перпендикулярно площадке, и резьбовой фиксатор, взаимодействующий с крепежной деталью, в результате чего площадка взаимодействует с внутренним кольцом посредством крепежной детали, а опорная поверхность для ремня, по существу, концентрична относительно центральной оси.
3. Шкив по п.2, отличающийся тем, что наружное кольцо прикреплено к поверхности.
4. Шкив по п.2, отличающийся тем, что стенка и опорная поверхность для ремня выполнены за одно целое путем штамповки из листового металла.
5. Шкив по п.2, отличающийся тем, что стенка и опорная поверхность для ремня выполнены за одно целое выдавливанием путем обработки металла давлением.
6. Шкив по п.2, отличающийся тем, что подшипник выполнен самосмазывающимся.
7. Шкив по п.2, отличающийся тем, что опорная поверхность для ремня является, по существу, плоской.
8. Шкив по п.2, отличающийся тем, что опорная поверхность для ремня имеет многоручьевой профиль.
9. Холостой шкив, содержащий опорную поверхность для ремня, имеющую круговую форму, стенку, соединенную с опорной поверхностью для ремня, при этом стенка имеет плоскость, перпендикулярную опорной поверхности для ремня, и имеет площадку, имеющую ширину и, по существу, центрированную на стенке, подшипник, имеющий внутреннее кольцо и наружное кольцо, при этом внутреннее кольцо имеет наружную поверхность, перпендикулярную центральной оси, и имеет канал внутреннего кольца, а площадка скреплена с наружной поверхностью, в результате чего опорная поверхность для ремня, по существу, перпендикулярна наружной поверхности, край, образующий отверстие, при этом отверстие окружено площадкой и, по существу, центрировано в стенке, резьбовую крепежную деталь, проходящую сквозь отверстие и опирающуюся на площадку, и резьбовой фиксатор, взаимодействующий с резьбовой крепежной деталью, скрепляя площадку с наружной поверхностью.
10. Шкив по п.9, отличающийся тем, что краевая часть дополнительно содержит закраину, проходящую под углом к площадке, при этом закраина взаимодействует с каналом внутреннего кольца, в результате чего стенка, по существу, параллельна наружной поверхности.
11. Шкив по п.10, отличающийся тем, что наружное кольцо прикреплено к поверхности.
12. Шкив по п.10, отличающийся тем, что стенка и опорная поверхность для ремня выполнены за одно целое путем штамповки из листового металла.
13. Шкив по п.10, отличающийся тем, что стенка и опорная поверхность для ремня выполнены за одно целое выдавливанием путем обработки металла давлением.
14. Шкив по п.10, отличающийся тем, что подшипник выполнен самосмазывающимся.
15. Шкив по п.10, отличающийся тем, что опорная поверхность для ремня является, по существу, плоской.
16. Шкив по п.10, отличающийся тем, что опорная поверхность для ремня имеет многоручьевой профиль.
17. Шкив по п.9, отличающийся тем, что наружное кольцо прикреплено к поверхности.
18. Шкив по п.9, отличающийся тем, что стенка и опорная поверхность для ремня выполнены за одно целое путем штамповки из листового металла.
19. Холостой шкив, содержащий опорную поверхность для ремня, стенку, соединенную с опорной поверхностью для ремня, при этом стенка имеет площадку, имеющую ширину и, по существу, центрированную на стенке, подшипник, имеющий внутреннее кольцо и наружное кольцо, при этом внутреннее кольцо имеет наружную поверхность, перпендикулярную центральной оси, и имеет канал внутреннего кольца, а площадка скреплена с наружной поверхностью, в результате чего опорная поверхность для ремня, по существу, перпендикулярна наружной поверхности, и резьбовую крепежную деталь, проходящую перпендикулярно площадке и взаимодействующую с фиксатором, сцепляя площадку с наружной поверхностью.
20. Шкив по п.19, отличающийся тем, что площадка дополнительно содержит скошенную часть, проходящую под углом к площадке, и при этом скошенная часть взаимодействует с каналом внутреннего кольца.
21. Шкив по п.19, отличающийся тем, что наружное кольцо установлено на поверхности.
22. Шкив по п.19, отличающийся тем, что опорная поверхность для ремня дополнительно имеет многоручьевой профиль.
23. Холостой шкив, содержащий опорную поверхность для ремня, имеющую круговую форму, стенку, соединенную с опорной поверхностью для ремня, при этом стенка имеет площадку, по существу, центрированную на стенке, подшипник, имеющий центральную ось и внутреннее и наружное кольца, при этом внутреннее кольцо имеет наружную поверхность и имеет канал внутреннего кольца, площадка скреплена с наружной поверхностью, в результате чего опорная поверхность для ремня является, по существу, концентричной с центральной осью, и резьбовую крепежную деталь, проходящую через канал внутреннего кольца, скрепляя площадку с наружной поверхностью.
24. Шкив по п.23, отличающийся тем, что площадка дополнительно содержит скошенную часть, проходящую под углом к площадке, и при этом скошенная часть взаимодействует с каналом внутреннего кольца.
25. Шкив по п.23, отличающийся тем, что опорная поверхность для ремня дополнительно имеет многоручьевой профиль.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/525,607 US6293885B1 (en) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | Idler pulley |
US09/525,607 | 2000-03-14 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2002127409A RU2002127409A (ru) | 2004-02-20 |
RU2252342C2 true RU2252342C2 (ru) | 2005-05-20 |
Family
ID=24093934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002127409/11A RU2252342C2 (ru) | 2000-03-14 | 2001-03-05 | Холостой шкив |
Country Status (16)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6293885B1 (ru) |
EP (1) | EP1264112B1 (ru) |
JP (1) | JP3792158B2 (ru) |
KR (1) | KR100533815B1 (ru) |
CN (1) | CN1278054C (ru) |
AT (1) | ATE315182T1 (ru) |
AU (2) | AU4005301A (ru) |
BR (1) | BR0109197A (ru) |
CA (1) | CA2403138C (ru) |
CZ (1) | CZ298953B6 (ru) |
DE (1) | DE60116472T2 (ru) |
ES (1) | ES2255547T3 (ru) |
MX (1) | MXPA02010143A (ru) |
PL (1) | PL199936B1 (ru) |
RU (1) | RU2252342C2 (ru) |
WO (1) | WO2001069097A2 (ru) |
Families Citing this family (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6450907B1 (en) * | 2001-03-12 | 2002-09-17 | The Gates Corporation | Inner race idler pulley tensioner |
US7108623B2 (en) * | 2001-07-06 | 2006-09-19 | The Gates Corporation | Fan idler pulley |
US8012053B2 (en) * | 2005-09-29 | 2011-09-06 | Dayco Products, Llc | Combination dust cover and bearing retention member |
DE202009017376U1 (de) * | 2009-12-22 | 2010-03-25 | Fischer & Kaufmann Gmbh & Co. Kg | Riemenscheibe |
CN101968107A (zh) * | 2010-09-03 | 2011-02-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种高密封性发动机附件轮系惰轮总成 |
CN102640712B (zh) * | 2012-04-24 | 2015-11-25 | 戴增池 | 清粪专用惰轮机构 |
CN102771398B (zh) * | 2012-04-24 | 2015-04-15 | 戴增池 | 清粪环链牵引机 |
CN102657099B (zh) * | 2012-04-24 | 2015-04-15 | 戴增池 | 环链牵引式清粪装置 |
JP6238535B2 (ja) * | 2013-03-14 | 2017-11-29 | Ntn株式会社 | プレスプーリ |
US9927017B2 (en) * | 2015-04-17 | 2018-03-27 | Aktiebolaget Skf | Sheave for guiding rope in an industrial machine |
US9845860B2 (en) * | 2015-07-20 | 2017-12-19 | Dayco Ip Holdings, Llc | Retaining clamp for molded plastics |
US10030758B2 (en) * | 2016-04-12 | 2018-07-24 | Ford Global Technologies, Llc | Two-piece zero distortion pulley assembly having outer bearing raceway |
US10228051B2 (en) * | 2016-07-22 | 2019-03-12 | Ford Global Technologies, Llc | Two-piece molded pulley having radial bearing distortion-reducing characteristics |
DE102017213827A1 (de) * | 2017-08-08 | 2019-02-14 | Aktiebolaget Skf | Lagerträger oder Gehäuseteil und Verfahren zur Herstellung eines Lagerträgers oder eines Gehäuseteils |
DE102017223317A1 (de) * | 2017-12-20 | 2019-06-27 | Aktiebolaget Skf | Riemenscheibenvorrichtung, insbesondere für eine Spannrolle oder Laufrolle |
FR3078759B1 (fr) | 2018-03-06 | 2020-02-28 | Aktiebolaget Skf | Dispositif de poulie pour galet tendeur ou enrouleur |
FR3078758B1 (fr) * | 2018-03-06 | 2020-04-03 | Aktiebolaget Skf | Dispositif de poulie pour galet tendeur ou enrouleur |
FR3079583B1 (fr) * | 2018-04-03 | 2020-03-06 | Aktiebolaget Skf | Dispositif de poulie pour galet tendeur ou enrouleur |
DE102019202143A1 (de) * | 2019-02-18 | 2020-08-20 | Aktiebolaget Skf | Riemenscheibenvorrichtung insbesondere für eine Spannrolle oder eine Laufrolle |
DE102019208175A1 (de) * | 2019-06-05 | 2020-12-10 | Aktiebolaget Skf | Riemenscheibenvorrichtung, insbesondere für eine Spannrolle oder eine Laufrolle |
MX2022008725A (es) | 2020-01-21 | 2022-07-21 | Horton Inc | Conjunto de embrague y arb/protector integrado. |
US11459933B2 (en) | 2020-09-28 | 2022-10-04 | Horton, Inc. | Accessible clutch attachment assembly and method |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5912376B2 (ja) * | 1980-12-27 | 1984-03-22 | 合資会社金光銅工「鎔」接所 | 板金製ポリvプ−リの製造方法 |
JPS62151663A (ja) * | 1985-12-24 | 1987-07-06 | Kanemitsu:Kk | 板金製ポリ5プ−リ |
US4799909A (en) * | 1987-06-17 | 1989-01-24 | Kabushiki Kaisha Kanemitsu | Sheet metal poly-V pulley and manufacturing method thereof |
US5209194A (en) | 1991-04-26 | 1993-05-11 | Nippondenso Co., Ltd. | Variable valve timing apparatus |
JPH0547357U (ja) | 1991-11-20 | 1993-06-22 | 日本精工株式会社 | 自動車用水ポンプの駆動軸 |
US5272889A (en) | 1992-08-21 | 1993-12-28 | Inter-City Products Corporation (Usa) | Pulley mounting and bearing system for air conditioners with dual tangential blowers |
US5421788A (en) | 1993-11-26 | 1995-06-06 | Ford Motor Company | Pulley and bearing assembly for internal combustion engine front end accessory drive |
ES2107817T3 (es) * | 1993-12-09 | 1997-12-01 | Wf Maschinenbau Blechformtech | Procedimiento para la fabricacion sin arranque de viruta de un cubo de una pieza de engranaje que tiene un cubo. |
US5725448A (en) | 1994-12-28 | 1998-03-10 | Ntn Corporation | Idler pulley |
KR980004180U (ko) * | 1996-06-03 | 1998-03-30 | 전자레인지 도어의 상하유동 방지구조 | |
US5897214A (en) | 1997-08-27 | 1999-04-27 | Reliance Electric Industrial Company | Method and apparatus for securing a rotary member to a stationary shaft |
DE29720776U1 (de) * | 1997-11-22 | 1998-01-15 | Skf Gmbh | Befestigungsvorrichtung für Riemenrollen |
JP3681032B2 (ja) * | 1997-11-27 | 2005-08-10 | 光洋精工株式会社 | オートテンショナ |
-
2000
- 2000-03-14 US US09/525,607 patent/US6293885B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-03-05 CZ CZ20023085A patent/CZ298953B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2001-03-05 EP EP01914695A patent/EP1264112B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-05 BR BR0109197-2A patent/BR0109197A/pt not_active Application Discontinuation
- 2001-03-05 AT AT01914695T patent/ATE315182T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-03-05 PL PL365992A patent/PL199936B1/pl unknown
- 2001-03-05 KR KR10-2002-7011938A patent/KR100533815B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2001-03-05 DE DE60116472T patent/DE60116472T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-05 WO PCT/US2001/007078 patent/WO2001069097A2/en active IP Right Grant
- 2001-03-05 CN CNB018065163A patent/CN1278054C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-05 ES ES01914695T patent/ES2255547T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2001-03-05 AU AU4005301A patent/AU4005301A/xx active Pending
- 2001-03-05 RU RU2002127409/11A patent/RU2252342C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2001-03-05 MX MXPA02010143A patent/MXPA02010143A/es active IP Right Grant
- 2001-03-05 AU AU2001240053A patent/AU2001240053B2/en not_active Ceased
- 2001-03-05 JP JP2001567947A patent/JP3792158B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2001-03-05 CA CA002403138A patent/CA2403138C/en not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
СПРАВОЧНИК КОНСТРУКТОРА-МАШИНОСТРОИТЕЛЯ/ ПОД РЕД. В.И. АНУРЬЕВА.-МАШИНОСТРОЕНИЕ, МОСКВА, 1979. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60116472T2 (de) | 2006-08-31 |
CN1278054C (zh) | 2006-10-04 |
CZ298953B6 (cs) | 2008-03-19 |
CN1449474A (zh) | 2003-10-15 |
WO2001069097A3 (en) | 2002-01-24 |
BR0109197A (pt) | 2005-02-09 |
ATE315182T1 (de) | 2006-02-15 |
EP1264112B1 (en) | 2006-01-04 |
PL365992A1 (en) | 2005-01-24 |
JP3792158B2 (ja) | 2006-07-05 |
DE60116472D1 (de) | 2006-03-30 |
AU2001240053B2 (en) | 2005-05-05 |
CA2403138A1 (en) | 2001-09-20 |
RU2002127409A (ru) | 2004-02-20 |
PL199936B1 (pl) | 2008-11-28 |
ES2255547T3 (es) | 2006-07-01 |
KR20030036141A (ko) | 2003-05-09 |
KR100533815B1 (ko) | 2005-12-07 |
JP2004508503A (ja) | 2004-03-18 |
AU4005301A (en) | 2001-09-24 |
WO2001069097A2 (en) | 2001-09-20 |
US6293885B1 (en) | 2001-09-25 |
MXPA02010143A (es) | 2004-09-10 |
CA2403138C (en) | 2005-12-06 |
CZ20023085A3 (cs) | 2003-03-12 |
EP1264112A2 (en) | 2002-12-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2252342C2 (ru) | Холостой шкив | |
KR102190343B1 (ko) | 로터리 텐셔너 | |
US4551120A (en) | Belt tensioner | |
AU2001240053A1 (en) | Idler pulley | |
TWI753515B (zh) | 軌道式張力裝置 | |
US5759125A (en) | Eccentrically supported tensioner | |
JPH09189348A (ja) | テンショナ | |
US4750851A (en) | Self-aligning pivot bolt | |
US6811506B2 (en) | Engine accessory belt drive with self-aligning pulley | |
US6450907B1 (en) | Inner race idler pulley tensioner | |
US20080119311A1 (en) | Tensioning device for a traction mechanism drive | |
AU2002254255A1 (en) | Inner race idler pulley tensioner | |
JPS62106163A (ja) | ベルトテンシヨナ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20090306 |