RU224011U1 - Устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для притирки клапанов головок блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания. Устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее опорную раму, выполненную с возможностью установки на ней мотора-редуктора, монтажную плиту и кривошипно-шатунный механизм, приводимый в действие мотором-редуктором. Устройство снабжено установленным на опорной раме подъемным столом с винтовым приводом для регулировки высоты подъема, монтажной плитой с Т-образными пазами для установки и фиксации в них блока цилиндров с ориентацией вверх тарелок клапанов, зубчатой рейкой и качающимся приводом, приводимыми в действие мотором-редуктором через указанный кривошипно-шатунный механизм и обеспечивающими средствам притирки поверхностей клапанов и седла возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости и вращательное движение с периодической сменой направления вращения, соответственно. Обеспечивается повышение производительности. 5 ил.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

Известен станок для притирки клапанов автономных цилиндровых крышек [RU 2410230 С1, B24B 15/08, 27.01.2011], содержащий опорную раму, подпорные пружины, обеспечивающие прижатие тарелок клапанов к посадочным седлам, электромеханический редуктор, тарельчатые толкатели с поводками и технологические кулачковые валы с поводками, обеспечивающие возвратно-вращательное и осевое перемещение клапанов, причем, опорная рама снабжена штифтами для фиксации положения ряда автономных цилиндровых крышек на раме и продольной балкой для размещения на ней подпорных пружин, которые связаны с балкой через опорные подшипники качения, а технологические кулачковые валы с одной стороны каждого кулачка выполнены с одним поводком, а с другой - с тремя поводками, при этом каждый тарельчатый толкатель выполнен с пятью поводками через каждые 72° и цанговыми зажимами для фиксации толкателей на стержнях клапанов.

К недостаткам этого технического решения относится относительно низкая производительность.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному устройству является станок для притирки клапана двигателя [RU 219338 U1, B24B 15/08, 18.07.2023], содержащий опорную раму, выполненную с возможностью установки на головку двигателя, поворотную плиту, установленную на опорной раме, электродвигатель, размещенный на поворотной плите и связанный с блоком управления с частотным преобразователем, механизм подъема клапана, установленный на поворотной плите и состоящий из кулачка, ролика и штока ролика, при этом, в механизме подъема клапана установлен вал, на котором размещены муфта сцепления с клапаном и прижимная пружина, обеспечивающая ударный прижим клапана при сбегании ролика с кулачка.

Недостатком наиболее близкого технического решения является относительно низкая производительность.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание устройства для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания с более высокой производительностью.

Требуемый технический результат заключается в повышении производительности.

Поставленная задача решается, а требуемый технически результат достигается тем, что устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее опорную раму, выполненную с возможностью установки на ней мотора-редуктора, монтажную плиту и кривошипно-шатунный механизм, приводимый в действие мотором-редуктором, дополнительно снабжено установленным на опорной раме подъемным столом с винтовым приводом для регулировки высоты подъема, монтажной плитой с Т-образными пазами для установки и фиксации в них блока цилиндров с ориентацией вверх тарелок клапанов, зубчатой рейкой и качающимся приводом, приводимыми в действие мотором-редуктором через указанный кривошипно-шатунный механизм и обеспечивающими средствам притирки средствам притирки поверхностей клапанов и седла возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости и вращательное движение с периодической сменой направления вращения, соответственно.

На чертеже представлены:

на фиг. 1 - общий вид устройства для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания;

на фиг. 2-5 - узлы устройства для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

На чертеже обозначены:

1 - опорная рама, 2 - подъемный стол; 3 - качающийся привод, 4 - ось качающегося привода, 5 - мотор-редуктор, 6 - зубчатая рейка, 7 - направляющие подшипники зубчатой рейки, 8 - шпиндель привода притираемых клапанов, 9 - шатун привода зубчатой рейки, 10 - кулачек, 11 - кривошип кулачка, 12 - опорный ролик, 13 - ось шпинделя, 14 - пружина, 15 - шестерня, 16 - корпус шпинделя с фиксирующей гайкой, 17 - монтажная плита с Т-образными пазами, 18 - ножничный механизм подъема монтажной плиты, 19 - ручка винтового привода, 20 - рама подъемного стола, 21 - тяга-синхронизатор ножничных механизмов.

Устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит опорную раму 1, выполненную с возможностью установки на ней мотора-редуктора 5, монтажную плиту 17 с Т-образными пазами, кривошипно-шатунный механизм, приводимый в действие мотором-редуктором 5.

Устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания содержит также установленный на опорной раме 1 подъемный стол 2, оснащенный винтовым приводом для регулировки высоты подъема и монтажной плитой с Т-образными пазами с возможностью установки в них и фиксации блока цилиндров с ориентацией вверх тарелок клапанов, а также зубчатая рейка 6 и качающийся привод 3, приводимые в действие мотором-редуктором 5 через кривошипно-шатунный механизм и обеспечивающие, соответственно, возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости и вращательное движение с периодической сменой направления вращения средствам притирки поверхностей клапанов и седла.

Используется устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания следующим образом.

Для притирки головка блока цилиндров устанавливается вверх тарелками клапанов и фиксируется к подъемному столу 2. Шпиндели 8 необходимо передвинуть по продолговатому пазу привода 3 так, чтоб оси шпинделей 13 попадали на тарелки клапанов и далее зафиксировать фиксирующей гайкой корпуса шпинделя 16. Для соединения оси шпинделя с тарелкой клапана можно использовать стандартные вакуумные резиновые фиксаторы.

Для поднятия головки блока цилиндров к шпинделям 8 используется механизм подъемного стола 2. При повороте ручки 19 подъемного стола 2 приводятся в действие ножничные механизмы 18. Тяга 21 синхронизирует работу левого и правого ножничного механизма для равномерного подъема и опускания монтажной плиты 17 с Т-образными пазами.

После установки головки блока цилиндров и присоединении шпинделей к тарелкам клапанов приводится в действие качающийся привод 4. Мотор-редуктор 5 вращает кулачок 10, который при вращении, опираясь на опорный ролик 12, поднимает и опускает весь качающийся привод 3 вокруг оси 4. Шпиндели приводов притираемых клапанов приводятся в возвратно-поступательное движение периодически, то нажимая на тарелку клапана, то поднимая тарелку клапана над седлом.

Кроме того, при вращении кулачка, за счет кривошипа 11 приводится в движение шатун 9. Шатун 9, в свою очередь приводит зубчатую рейку 6 в возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости. Зубчатая рейка 6 прижата системой роликов 7 к шестерням 15 шпинделей 8. За счет движения зубчатой рейки 6 через шестерню 15 приводится во вращение шпиндель 13. Таким образом ось 13 шпинделя 8 кроме поступательного движения совместно с качающимся приводом 3 приводится во вращательное движение с периодической сменой направления вращения.

Ввиду того, что ось шпинделя соединена с тарелкой клапана, то он периодически прижимается к седлу и проворачивается, обеспечивая качественную притирку поверхностей клапана и седла.

Для равномерного распределения усилий прижима клапанов в шпинделях 8 привода притираемых клапанов, предусмотрена возможность вертикального перемещения оси 13 шпинделя вдоль оси вращения. Вертикальное перемещение оси 13 шпинделя ограничено пружинами 14. При контакте оси 13 шпинделя с тарелкой клапана на ось 13 действует сила, сдвигающая ее относительно корпуса 16 и шестерни 15. Сдвигающая сила компенсируется пружинами 14.

Таким образом, в предложенном техническом решении обеспечивается одновременная притирка большого количества клапанов - на чертеже 1 показано, как пример, использование 8 клапанов, чем и достигается требуемый технический результат, заключающийся в повышении производительности. Одновременно с этим обеспечивается и расширение арсенала технических средств, которые могут быть использованы для притирки клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

Claims (1)

1. Устройство для притирки поверхностей клапанов и седла головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее опорную раму, выполненную с возможностью установки на ней мотора-редуктора, монтажную плиту и кривошипно-шатунный механизм, приводимый в действие мотором-редуктором, отличающееся тем, что оно снабжено установленным на опорной раме подъемным столом с винтовым приводом для регулировки высоты подъема, монтажной плитой с Т-образными пазами для установки и фиксации в них блока цилиндров с ориентацией вверх тарелок клапанов, зубчатой рейкой и качающимся приводом, приводимыми в действие мотором-редуктором через указанный кривошипно-шатунный механизм и обеспечивающими средствам притирки поверхностей клапанов и седла возвратно-поступательное движение в горизонтальной плоскости и вращательное движение с периодической сменой направления вращения соответственно.