RU223270U1 - REMOVABLE VEHICLE BODY - Google Patents
REMOVABLE VEHICLE BODY Download PDFInfo
- Publication number
- RU223270U1 RU223270U1 RU2023130212U RU2023130212U RU223270U1 RU 223270 U1 RU223270 U1 RU 223270U1 RU 2023130212 U RU2023130212 U RU 2023130212U RU 2023130212 U RU2023130212 U RU 2023130212U RU 223270 U1 RU223270 U1 RU 223270U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wall
- support
- vehicle
- frame
- removable
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Abstract
Полезная модель относится к области транспортировки грузов, а именно к конструктивным элементам съёмных кузовов, предназначенных для перевозки на транспортном средстве, например, на железнодорожном вагоне-платформе. Съёмный кузов содержит раму (1) с боковыми продольными балками (1.1), на которых закреплены ножки-опоры (4). Ножка-опора (4) включает в себя внутреннюю стенку (4.1) из плоского листа и гнутый лист. Верхняя часть гнутого листа является элементом закрепления (4.2) ножки-опоры (4) на боковой продольной балке (1.1) рамы (1), нижняя часть гнутого листа отогнута под прямым углом относительно верхней части и является опорным участком (4.3) для установки съёмного кузова вне транспортного средства, средняя часть гнутого листа является наружной стенкой (4.4) ножки (4). Внутренняя стенка (4.1) и опорный участок (4.3) соединены между собой под прямым углом. Ножка-опора (4) содержит рёбра жёсткости (5), соединённые своими кромками с внутренней стенкой (4.1), опорным участком (4.3) и наружной стенкой (4.4) с боковых сторон ножки-опоры (4). 5 ил. The utility model relates to the field of cargo transportation, namely to the structural elements of removable bodies intended for transportation on a vehicle, for example, on a railway flat car. The removable body contains a frame (1) with side longitudinal beams (1.1), on which support legs (4) are attached. The support leg (4) includes an inner wall (4.1) made of a flat sheet and a bent sheet. The upper part of the bent sheet is an element for fastening (4.2) the support leg (4) on the side longitudinal beam (1.1) of the frame (1), the lower part of the bent sheet is bent at a right angle relative to the upper part and is a support area (4.3) for installing a removable body outside the vehicle, the middle part of the bent sheet is the outer wall (4.4) of the leg (4). The inner wall (4.1) and the supporting section (4.3) are connected to each other at right angles. The support leg (4) contains stiffening ribs (5), connected by their edges to the inner wall (4.1), the support section (4.3) and the outer wall (4.4) on the sides of the support leg (4). 5 ill.
Description
Полезная модель относится к области транспортировки грузов, а именно к конструктивным элементам съёмных кузовов, предназначенных для перевозки на транспортном средстве, например, на железнодорожном вагоне-платформе.The utility model relates to the field of cargo transportation, namely to the structural elements of removable bodies intended for transportation on a vehicle, for example, on a railway flat car.
Известен съёмный модуль транспортного средства, содержащий раму, выполненную в виде балочного каркаса с продольными боковыми балками и содержащую опорную конструкцию, выполненную в виде упоров, каждый из которых закреплён с нижней стороны рамы посредством опорного листа, на котором сверху закреплены наклонная пластина и рёбра жёсткости, соединённые с продольной боковой балкой рамы, при этом упор выполнен в виде единого элемента из гнутого листа с двумя сгибами снизу и нижней опорной поверхностью между ними, либо в виде сваренных между собой листов (RU 176627, опубликовано 24.01.2018).A removable vehicle module is known, containing a frame made in the form of a beam frame with longitudinal side beams and containing a support structure made in the form of stops, each of which is fixed to the bottom side of the frame by means of a support sheet, on which an inclined plate and stiffeners are fixed on top, connected to the longitudinal side beam of the frame, while the stop is made in the form of a single element from a bent sheet with two bends at the bottom and a lower supporting surface between them, or in the form of sheets welded together (RU 176627, published 01/24/2018).
Известен также съёмный кузов транспортного средства, содержащий несущую раму, включающую продольные боковые балки, на которых выполнены ножки-опоры с внутренними стенками для базирования съёмного кузова на транспортном средстве, с нижними опорными поверхностями для опирания съёмного кузова на грунт и с элементами закрепления на продольных боковых балках рамы, при этом элементы закрепления представляют собой несущие кронштейны, каждый из которых выполнен в виде горизонтальной пластины, усиленной боковыми рёбрами жёсткости и наклонными пластинами, дополнительно соединяющими несущий кронштейн с продольной боковой балкой рамы (RU 177714, опубликовано 06.03.2018).A removable body of a vehicle is also known, containing a supporting frame, including longitudinal side beams, on which there are support legs with internal walls for basing the removable body on the vehicle, with lower support surfaces for supporting the removable body on the ground and with fastening elements on the longitudinal side frame beams, while the fastening elements are load-bearing brackets, each of which is made in the form of a horizontal plate, reinforced with lateral stiffening ribs and inclined plates that additionally connect the load-bearing bracket with the longitudinal side beam of the frame (RU 177714, published 03/06/2018).
Технической проблемой известных съёмных кузовов является сложность конструкции в части ножек-опор, для закрепления которых на продольных боковых балках рам требуются дополнительные конструктивные элементы в виде пластин, рёбер жёсткости, что увеличивает номенклатуру деталей и усложняет процесс изготовления.The technical problem of the known removable bodies is the complexity of the design in terms of the support legs, for fastening them to the longitudinal side beams of the frames additional structural elements in the form of plates and stiffeners are required, which increases the range of parts and complicates the manufacturing process.
Техническим результатом полезной модели является упрощение конструкции съёмного кузова транспортного средства.The technical result of the utility model is to simplify the design of a removable vehicle body.
Для достижения технического результата в предлагаемой конструкции съёмного кузова транспортного средства, который содержит раму, включающую в себя боковые продольные балки, на которых закреплены ножки-опоры, содержащие внутреннюю стенку для фиксирования съёмного кузова на транспортном средстве, элемент закрепления на боковой продольной балке рамы и с опорным участком для установки съёмного кузова вне транспортного средства, согласно полезной модели, ножки-опоры содержат гнутый лист, верхняя часть которого является элементом закрепления на боковой продольной балке рамы, нижняя часть отогнута и является опорным участком для установки съёмного кузова вне транспортного средства, а средняя часть является наружной стенкой, при этом внутренняя стенка и опорный участок ножки-опоры соединены под прямым углом. To achieve a technical result in the proposed design of a detachable body of a vehicle, which contains a frame including side longitudinal beams on which support legs are attached, containing an internal wall for fixing the detachable body on the vehicle, a fastening element on the side longitudinal beam of the frame and with a support section for installing a removable body outside the vehicle, according to the utility model, the support legs contain a bent sheet, the upper part of which is an element of fastening on the side longitudinal beam of the frame, the lower part is bent and is a support section for installing a removable body outside the vehicle, and the middle part is the outer wall, while the inner wall and the supporting section of the support leg are connected at right angles.
Полезная модель поясняется чертежами, где показано:The utility model is illustrated by drawings, which show:
на фиг. 1 - съёмный кузов, установленный на поверхность вне транспортного средства, главный вид;in fig. 1 - removable body installed on a surface outside the vehicle, main view;
на фиг. 2 - съёмный кузов, аксонометрическая проекция, вид снизу;in fig. 2 - removable body, axonometric projection, bottom view;
на фиг. 3 - съёмный кузов, установленный на транспортное средство, аксонометрическая проекция;in fig. 3 - removable body installed on the vehicle, axonometric projection;
на фиг. 4 - ножка-опора, вид сбоку;in fig. 4 - support leg, side view;
на фиг. 5 - ножка-опора, вид сверху.in fig. 5 - support leg, top view.
Съёмный кузов транспортного средства для примера представлен в виде съёмного кузова закрытого типа для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, установленного на вагон-платформу сочленённого типа. Съёмный кузов содержит раму 1, боковые стенки 2, торцевые стенки 3. Рама 1 представляет собой балочный каркас с боковыми продольными балками 1.1 и концевыми балками 1.2. As an example, a removable vehicle body is presented in the form of a closed-type removable body for transporting goods that require protection from precipitation, installed on an articulated flat car. The removable body contains a frame 1, side walls 2, end walls 3. Frame 1 is a beam frame with side longitudinal beams 1.1 and end beams 1.2.
На боковых продольных балках 1.1 рамы 1 закреплены ножки-опоры 4 в количестве от 2-х до 4-х штук на каждую из сторон съёмного кузова. On the side longitudinal beams 1.1 of the frame 1, support legs 4 are fixed in an amount of 2 to 4 pieces on each side of the removable body.
Ножка-опора 4 включает в себя внутреннюю стенку 4.1, изготовленную из плоского листа, и гнутый лист с верхней, нижней и средней частями, имеющими соответствующее назначение. Внутренними стенками 4.1 осуществляется фиксирование съёмного кузова на транспортном средстве в поперечном направлении путём охвата ножками-опорами 4 рамной конструкции транспортного средства с боковых сторон. Верхняя часть гнутого листа является элементом закрепления 4.2 ножки-опоры 4 на боковой продольной балке 1.1 рамы 1; нижняя часть гнутого листа отогнута под прямым углом относительно его верхней части и является опорным участком 4.3 для установки съёмного кузова вне транспортного средства; наклонная средняя часть гнутого листа является наружной стенкой 4.4 ножки 4. Внутренняя стенка 4.1 и опорный участок 4.3 ножки-опоры 4 соединены между собой под прямым углом. Ножка-опора 4 предпочтительно содержит рёбра жёсткости 5, соединённые своими кромками с внутренней стенкой 4.1, опорным участком 4.3 и наружной стенкой 4.4 с боковых сторон ножки-опоры 4. Ножка-опора 4 представляет собой, таким образом, сварную коробчатую конструкцию замкнутого профиля.The support leg 4 includes an inner wall 4.1 made of a flat sheet and a bent sheet with upper, lower and middle parts having a corresponding purpose. The inner walls 4.1 secure the removable body on the vehicle in the transverse direction by enveloping the support legs 4 of the frame structure of the vehicle from the sides. The upper part of the bent sheet is an element for securing 4.2 the support legs 4 on the side longitudinal beam 1.1 of the frame 1; the lower part of the bent sheet is bent at a right angle relative to its upper part and is a support area 4.3 for installing a removable body outside the vehicle; the inclined middle part of the bent sheet is the outer wall 4.4 of the leg 4. The inner wall 4.1 and the supporting section 4.3 of the leg-support 4 are connected to each other at right angles. The support leg 4 preferably contains stiffening ribs 5 connected by their edges to the inner wall 4.1, the support section 4.3 and the outer wall 4.4 on the sides of the support leg 4. The support leg 4 is thus a welded box-shaped structure of a closed profile.
Применение гнутого листа, который сочетает в себе функции элемента крепления 4.2, опорного участка 4.3 и наружной стенки 4.4, позволяет сократить номенклатуру деталей, уменьшить количество сварных швов, тем самым делая конструкцию и процесс её изготовления менее сложными. Соединение внутренней стенки 4.1 и опорного участка 4.3 ножки-опоры 4 под прямым углом упрощает конструкцию, поскольку при опирании съёмного кузова на поверхность вне транспортного средства внутренняя стенка 4.1 расположена вертикально, позволяя исключить изгибающий момент без применения дополнительных усиливающих элементов. The use of a bent sheet, which combines the functions of the fastening element 4.2, the supporting section 4.3 and the outer wall 4.4, makes it possible to reduce the range of parts, reduce the number of welds, thereby making the design and its manufacturing process less complex. The connection of the inner wall 4.1 and the support section 4.3 of the leg-support 4 at a right angle simplifies the design, since when the removable body is supported on a surface outside the vehicle, the inner wall 4.1 is located vertically, eliminating the bending moment without the use of additional reinforcing elements.
В сборе со съёмным кузовом ножка-опора 4 верхней частью гнутого листа, как элемента закрепления 4.2, расположена вертикально и прикреплена внутренней поверхностью к наружной поверхности боковой продольной балки 1.1 рамы 1, например, при помощи сварки. Наружная стенка 4.4 ножки-опоры 4 расположена предпочтительно наклонно для вписывания съёмного кузова, оснащённого ножками-опорами 4, в габарит транспортного средства при транспортировке.Assembled with a removable body, the support leg 4 with the upper part of a bent sheet, as a fastening element 4.2, is located vertically and is attached with its inner surface to the outer surface of the side longitudinal beam 1.1 of the frame 1, for example, by welding. The outer wall 4.4 of the support legs 4 is preferably located obliquely to fit the removable body, equipped with the support legs 4, into the dimensions of the vehicle during transportation.
Ножки-опоры 4 предназначены для установки съёмного кузова на поверхность пола, грунта и т.д. при необходимости снятия кузова с транспортного средства. Наличие ножек-опор 4 позволяет исключить загрязнение днища рамы 1 и размещённых на нижней поверхности днища элементов съёмного кузова. Также ножки-опоры 4 позволяют упростить процесс штабелирования съёмных кузовов, выполняя функцию направляющих при установке одного кузова на другой. В транспортном положении назначением ножек-опор 4 является придание большей устойчивости съёмному кузову при воздействии ветровой нагрузки на боковую сторону.Support legs 4 are designed for installing a removable body on the surface of the floor, ground, etc. if it is necessary to remove the body from the vehicle. The presence of support legs 4 makes it possible to eliminate contamination of the bottom of the frame 1 and the elements of the removable body located on the lower surface of the bottom. Also, the support legs 4 make it possible to simplify the process of stacking removable bodies, acting as guides when installing one body on another. In the transport position, the purpose of the support legs 4 is to provide greater stability to the removable body when exposed to wind loads on the side.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU223270U1 true RU223270U1 (en) | 2024-02-12 |
Family
ID=
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2871141B1 (en) * | 2013-11-12 | 2017-03-08 | Peter Wanek-Pusset | Container for the transport of bulk materials |
RU176627U1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-01-24 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | REMOVABLE MODULE FOR CARGO TRANSPORTATION |
RU177714U1 (en) * | 2017-08-23 | 2018-03-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | REMOVABLE BODY OF THE VEHICLE |
RU188692U1 (en) * | 2019-03-12 | 2019-04-22 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Removable vehicle body |
EP3885285A1 (en) * | 2020-03-26 | 2021-09-29 | Transwaggon AG | Container and system for rail transport |
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2871141B1 (en) * | 2013-11-12 | 2017-03-08 | Peter Wanek-Pusset | Container for the transport of bulk materials |
RU176627U1 (en) * | 2017-06-21 | 2018-01-24 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | REMOVABLE MODULE FOR CARGO TRANSPORTATION |
RU177714U1 (en) * | 2017-08-23 | 2018-03-06 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | REMOVABLE BODY OF THE VEHICLE |
RU188692U1 (en) * | 2019-03-12 | 2019-04-22 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Removable vehicle body |
EP3885285A1 (en) * | 2020-03-26 | 2021-09-29 | Transwaggon AG | Container and system for rail transport |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU183178U1 (en) | RAILWAY FRAME | |
US9604672B2 (en) | Vehicle body rear structure | |
US7588285B2 (en) | Cargo box for pickup truck and method for making same | |
RU2544248C1 (en) | Floor structure in rear part of vehicle body | |
US20090026786A1 (en) | Truck Box With External Storage Structural Frame | |
RU223270U1 (en) | REMOVABLE VEHICLE BODY | |
US2029756A (en) | Vehicle body | |
RU128173U1 (en) | TRAILER TO A PASSENGER CAR | |
RU172308U1 (en) | Rail car frame | |
RU185767U1 (en) | WAGON TANK | |
RU211203U1 (en) | FRAME OF CAR-PLATFORM FOR TRANSPORTATION OF CONTAINERS | |
RU189867U1 (en) | Removable body | |
RU221339U1 (en) | FREIGHT CAR FRAME | |
CN209757263U (en) | Full-load light-weight integrated semitrailer body | |
RU222914U1 (en) | RAILWAY PLATFORM FRAME FOR TRANSPORTATION OF CONTAINERS | |
RU213153U1 (en) | FREIGHT CAR FRAME END | |
RU215819U1 (en) | CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF | |
RU40974U1 (en) | RAILWAY VEHICLE FRAME | |
RU208556U1 (en) | RAILWAY TANK WAGON | |
CN219728379U (en) | Vehicle cargo box supporting structure and vehicle | |
RU224007U1 (en) | Hatch cover of a universal gondola car | |
RU208834U1 (en) | CAR-PLATFORM FRAME | |
RU215610U1 (en) | RAILWAY VEHICLE BODY | |
RU219620U1 (en) | cargo container | |
RU212088U1 (en) | CAR FOR COMBINED TRANSPORTATION |