RU219620U1

RU219620U1 - cargo container

Info

Publication number: RU219620U1
Application number: RU2023109406U
Authority: RU
Inventors: Александр Владимирович Маненков; Александр Сергеевич Карышев; Екатерина Дмитриевна Фонова; Дамир Растямович Бадамшин; Кирилл Олегович Раздобреев
Original assignee: Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ")
Filing date: 2023-04-13
Publication date: 2023-07-28

Abstract

Полезная модель относится к области средств для транспортировки грузов автомобильным и/или железнодорожным транспортом; а именно к контейнерам для перевозки и хранения генеральных грузов (тарно-штучных грузов, не требующих особых температурных условий). Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в снижении веса контейнера и повышении его грузоподъемности, а также снижении трудоемкости изготовления при сохранении требуемой жесткости и надежности. Грузовой контейнер, содержащий основание, выполненное из нижних продольных и поперечных балок, настил пола, боковые стенки с верхними продольными балками, переднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками, заднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками и с дверными створками с механизмом запора, крышу, вертикальные угловые стойки, расположенные по краям торцевых стенок, отличающийся тем, что каждая нижняя поперечная балка торцевых стенок выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера, верхняя полка выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю и нижнюю ступени, при этом верхняя ступень сопряжена с вертикальной стенкой, настил пола опирается на нижнюю ступень, верхняя ступень нижней поперечной балки передней торцевой стенки служит опорой для указанной торцевой стенки, а верхняя ступень нижней поперечной балки задней торцевой стенки образует нижний участок дверного проема. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

The utility model relates to the field of means for transporting goods by road and/or rail; namely, to containers for the transportation and storage of general cargo (unit cargo that does not require special temperature conditions). The technical result achieved by the utility model is to reduce the weight of the container and increase its carrying capacity, as well as reduce the labor intensity of manufacturing while maintaining the required rigidity and reliability. Freight container containing a base made of lower longitudinal and transverse beams, flooring, side walls with upper longitudinal beams, a front end wall with upper and lower transverse beams, a rear end wall with upper and lower transverse beams and door leaves with a locking mechanism , roof, vertical corner posts located along the edges of the end walls, characterized in that each lower transverse beam of the end walls is made curved with an open profile formed by a vertical wall bounded from above and below by shelves facing inside the container, the upper shelf is made stepped, containing upper and lower steps, wherein the upper step is associated with a vertical wall, the flooring rests on the lower step, the upper step of the lower transverse beam of the front end wall serves as a support for said end wall, and the upper step of the lower transverse beam of the rear end wall forms the lower section of the doorway . 5 z.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к области средств для транспортировки грузов автомобильным и/или железнодорожным транспортом, а именно к контейнерам для перевозки и хранения генеральных грузов (тарно-штучных грузов, не требующих особых температурных условий).The utility model relates to the field of means for transporting goods by road and / or rail, namely to containers for the transportation and storage of general cargo (unit cargo that does not require special temperature conditions).

Из патента РФ № 81709 на полезную модель известен контейнер для перевозки штучных грузов, который представляет собой цельнометаллическую конструкцию, основными узлами которой являются несущий каркас, выполненный из стали повышенной прочности, с нижними и верхними угловыми фитингами, обшивка крыши, торцевые и боковые стенки - из стали повышенной коррозионной стойкости, дверь, состоящая из дверных стенок, и основание контейнера, состоящее из базовой рамы и настила пола, при этом каркас состоит из нижних и верхних продольных и поперечных нижних балок и угловых стоек, нижние продольная и поперечная балки каркаса и верхняя балка дверного проема представляют собой гнутый швеллер, а нижняя балка торцевой стенки - гнутый закрытый профиль, нижняя балка дверного проема имеет гнутый закрытый профиль и швеллер, верхняя балка торцевой стенки и верхняя продольная балка состоят из гнутого закрытого квадратного профиля, боковые стенки имеют вертикальный трапециевидный гофр и плоские простенки для нанесения маркировки, торцевая стенка имеет вертикальный трапециевидный гофр и состоит из двух панелей, угловая стойка дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения, а угловая стойка торцевой стенки - гнутый открытый профиль сложного сечения, настил пола выполнен из фанеры, которая с наружной стороны покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой, со стороны въездного порога настил пола усилен гнутым порогом, все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком, крыша выполнена из плоских стальных листов и для лучшего стока воды имеет поперечный уклон в обе стороны, а в зоне верхних угловых фитингов крыша усилена накладками.From the patent of the Russian Federation No. 81709 for a utility model, a container for the transportation of piece cargo is known, which is an all-metal structure, the main components of which are a supporting frame made of high-strength steel, with lower and upper corner fittings, roof sheathing, end and side walls - from steel of increased corrosion resistance, a door consisting of door walls, and a container base consisting of a base frame and flooring, while the frame consists of lower and upper longitudinal and transverse lower beams and corner posts, lower longitudinal and transverse frame beams and an upper beam of the doorway are a bent channel, and the lower beam of the end wall is a bent closed profile, the lower beam of the doorway has a bent closed profile and a channel, the upper beam of the end wall and the upper longitudinal beam consist of a bent closed square profile, the side walls have a vertical trapezoidal corrugation and flat piers for marking, the end wall has a vertical trapezoidal corrugation and consists of two panels, the corner post of the doorway is a bent profile of a complex section, and the corner post of the end wall is a bent open profile of a complex section, the flooring is made of plywood, which from the outside the sides are covered with a film of paper impregnated with phenol-formaldehyde resin, on the side of the entrance threshold the flooring is reinforced with a curved threshold, all joints of plywood sheets between themselves and with the metal elements of the container frame are sealed with an elastic sealant, the roof is made of flat steel sheets and has a transverse slope for better water flow on both sides, and in the area of the upper corner fittings, the roof is reinforced with overlays.

Недостатком контейнера по патенту № 81709 является его недостаточная надежность и сложность изготовления.The disadvantage of the container according to patent No. 81709 is its lack of reliability and manufacturing complexity.

Из патента РФ № 213835 на полезную модель известен контейнер для генеральных грузов, выполненный в виде цельнометаллической конструкции с нижними и верхними угловыми фитингами, содержащий основание, выполненное из нижних продольных и поперечных балок и настила пола, боковые стенки с верхними продольными балками и переднюю торцевую стенку, выполненные с обшивкой из гофрированных металлических листов с вертикальным трапециевидным гофром, заднюю торцевую стенку с дверными створками с механизмом запора, выполненными с обшивкой из гофрированных металлических листов с горизонтальным трапециевидным гофром, и крышу, при этом торцевые стенки выполнены рамной конструкции, образованной нижними и верхними поперечными балками и вертикальными угловыми стойками, при этом вертикальные угловые стойки выполнены в виде замкнутого гнутого профиля, при этом внутри вертикальных угловых стоек задней торцевой стенки установлены вертикальные металлические пластины, места соединения нижних продольных балок основания и фитингов усилены металлическими элементами, над дверными створками выполнен козырек, установленный с возможностью обеспечения повышения жесткости соединения задней верхней поперечной балки с верхними фитингами, при этом крыша выполнена из гофрированных металлических листов с горизонтальным трапециевидным гофром и усилена металлическими накладками, причем передняя торцевая стенка выполнена из металлических листов с наибольшей высотой гофра и наименьшим шагом между гофрами.From the patent of the Russian Federation No. 213835 for a utility model, a general cargo container is known, made in the form of an all-metal structure with lower and upper corner fittings, containing a base made of lower longitudinal and transverse beams and flooring, side walls with upper longitudinal beams and a front end wall , made with sheathing from corrugated metal sheets with vertical trapezoidal corrugation, the rear end wall with door leaves with a locking mechanism, made with sheathing from corrugated metal sheets with horizontal trapezoidal corrugation, and the roof, while the end walls are made of a frame structure formed by lower and upper cross beams and vertical corner posts, while the vertical corner posts are made in the form of a closed bent profile, while vertical metal plates are installed inside the vertical corner posts of the rear end wall, the junction points of the lower longitudinal beams of the base and fittings are reinforced with metal elements, a visor is made above the door leaves installed with the possibility of increasing the rigidity of the connection of the rear upper transverse beam with the upper fittings, while the roof is made of corrugated metal sheets with a horizontal trapezoidal corrugation and reinforced with metal plates, and the front end wall is made of metal sheets with the highest corrugation height and the smallest pitch between the corrugations .

Недостатком контейнера по патенту № 213835 является его избыточный вес, обусловливающий снижение его грузоподъемности, а также трудоемкость изготовления.The disadvantage of the container according to patent No. 213835 is its excess weight, which causes a decrease in its carrying capacity, as well as the complexity of manufacturing.

Контейнер по патенту № 213835 выбран в качестве наиболее близкого аналога.The container according to patent No. 213835 is chosen as the closest analogue.

Техническая проблема, решаемая предлагаемой полезной моделью, - устранение недостатков известных аналогов.The technical problem solved by the proposed utility model is the elimination of the shortcomings of known analogues.

Технический результат, достигаемый полезной модели, заключается в обеспечении требуемой жесткости и надежности.The technical result achieved by the utility model is to provide the required rigidity and reliability.

Технический результат достигается за счет того, что в контейнере для генеральных грузов, содержащем основание, выполненное из нижних продольных и поперечных балок, настил пола, боковые стенки с верхними продольными балками, переднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками, заднюю торцевую стенку с верхней и нижней поперечными балками и с дверными створками с механизмом запора, крышу, вертикальные угловые стойки, расположенные по краям торцевых стенок, согласно полезной модели каждая нижняя поперечная балка торцевых стенок выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера, верхняя полка выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю и нижнюю ступени, при этом верхняя ступень сопряжена с вертикальной стенкой, настил пола опирается на нижнюю ступень, верхняя ступень нижней поперечной балки передней торцевой стенки служит опорой для указанной торцевой стенки, а верхняя ступень нижней поперечной балки задней торцевой стенки образует нижний участок дверного проема.The technical result is achieved due to the fact that in a general cargo container containing a base made of lower longitudinal and transverse beams, flooring, side walls with upper longitudinal beams, a front end wall with upper and lower transverse beams, a rear end wall with an upper and lower transverse beams and with door leaves with a locking mechanism, a roof, vertical corner posts located along the edges of the end walls, according to the utility model, each lower transverse beam of the end walls is made curved with an open profile formed by a vertical wall bounded from above and below by shelves facing inside the container, the upper shelf is made stepped, containing the upper and lower steps, while the upper step is associated with a vertical wall, the flooring rests on the lower step, the upper step of the lower transverse beam of the front end wall serves as a support for the specified end wall, and the upper step of the lower the transverse beam of the rear end wall forms the lower section of the doorway.

Между верхней ступенью верхней полки каждой нижней поперечной балки торцевых стенок и нижней полкой размещены усиливающие элементы, жестко соединенные с вертикальной стенкой и полками.Between the upper step of the upper flange of each lower transverse beam of the end walls and the lower flange there are reinforcing elements rigidly connected to the vertical wall and shelves.

Усиливающие элементы выполнены в виде ребер жесткости.The reinforcing elements are made in the form of stiffeners.

Нижние поперечные балки торцевых стенок выполнены с толщиной, минимально необходимой и достаточной для обеспечения их целостности исходя из возможных нагрузок и с учетом геометрических параметров контейнера.The lower transverse beams of the end walls are made with a thickness that is minimally necessary and sufficient to ensure their integrity based on possible loads and taking into account the geometric parameters of the container.

Толщина нижних поперечных балок торцевых стенок составляет от 4 до 6 мм.The thickness of the lower transverse beams of the end walls is from 4 to 6 mm.

Усиливающие элементы соединены с нижними поперечными балками торцевых стенок посредством сварки.The reinforcing elements are connected to the lower transverse beams of the end walls by welding.

Заявляемая полезная модель поясняется фигурами.The claimed utility model is illustrated by figures.

На фиг. 1 изображен общий вид заявляемого контейнера.In FIG. 1 shows a general view of the claimed container.

На фиг. 2 изображен частичный разрез заявляемого контейнера с поперечным сечением нижней поперечной балки передней торцевой стенки.In FIG. 2 shows a partial section of the inventive container with a cross section of the lower transverse beam of the front end wall.

На фиг. 3 изображен частичный разрез заявляемого контейнера с поперечным сечением нижней поперечной балки задней торцевой стенки.In FIG. 3 shows a partial section of the inventive container with a cross section of the lower transverse beam of the rear end wall.

Позиции на фигурах:Positions on figures:

1 - основание;1 - base;

2 - настил пола;2 - flooring;

3 - боковые стенки;3 - side walls;

4 - передняя торцевая стенка;4 - front end wall;

5 - нижняя поперечная балка передней торцевой стенки;5 - lower transverse beam of the front end wall;

6 - задняя торцевая стенка;6 - rear end wall;

7 - нижняя поперечная балка задней торцевой стенки;7 - lower transverse beam of the rear end wall;

8 - дверные створки;8 - door leaves;

9 - механизм запора дверных створок;9 - mechanism for locking door leaves;

10 - крыша;10 - roof;

11 - угловые стойки;11 - corner posts;

12 - вертикальная стенка каждой нижней поперечной балки торцевых стенок;12 - vertical wall of each lower transverse beam of the end walls;

13 - нижняя полка балки 5 и 7;13 - lower flange of beams 5 and 7;

14 - верхняя полка или балки 5 и 7;14 - top shelf or beams 5 and 7;

14.1 - верхняя ступень полки 14;14.1 - the upper step of the shelf 14;

14.2 - нижняя ступень полки 14;14.2 - the lower step of the shelf 14;

15 - усиливающие элементы.15 - reinforcing elements.

Заявляемый контейнер для генеральных грузов содержит основание 1, выполненное из нижних продольных и поперечных балок (позициями не обозначены); настил 2 пола; боковые стенки 3 с верхними продольными балками (позицией не обозначены); переднюю торцевую стенку 4 с верхней (позицией не обозначена) и нижней 5 поперечными балками; заднюю торцевую стенку 6 с верхней (позицией не обозначена) и нижней 7 поперечными балками и с дверными створками 8 с механизмом 9 запора; крышу 10; вертикальные угловые стойки 11, расположенные по краям торцевых стенок 4 и 6. Каждая нижняя поперечная балка 5 и 7 торцевых стенок 4 и 6 выполнена изогнутой с открытым профилем, образованным вертикальной стенкой 12, ограниченной сверху и снизу полками, обращенными во внутрь контейнера; верхняя полка 14 выполнена ступенчатой, содержащей верхнюю 14.1 и нижнюю 14.2 ступени, при этом верхняя ступень 14.1 сопряжена с вертикальной стенкой 12; настил 2 пола опирается на нижнюю ступень 13; верхняя ступень 14 нижней поперечной балки передней торцевой стенки 4 служит опорой для указанной торцевой стенки, а верхняя ступень 14.1 нижней поперечной балки задней торцевой стенки 6 образует нижний участок дверного проема.The inventive container for general cargo contains the base 1, made of the lower longitudinal and transverse beams (positions are not indicated); flooring 2 floors; side walls 3 with upper longitudinal beams (position not indicated); front end wall 4 with top (position not indicated) and bottom 5 transverse beams; a rear end wall 6 with an upper (position not indicated) and a lower 7 transverse beams and with door leaves 8 with a locking mechanism 9; roof 10; vertical corner posts 11 located along the edges of the end walls 4 and 6. Each lower transverse beam 5 and 7 of the end walls 4 and 6 is curved with an open profile formed by a vertical wall 12 bounded from above and below by shelves facing inside the container; the upper shelf 14 is made stepped, containing the upper 14.1 and lower 14.2 steps, while the upper step 14.1 is associated with a vertical wall 12; flooring 2 floor rests on the lower step 13; the upper stage 14 of the lower transverse beam of the front end wall 4 serves as a support for said end wall, and the upper stage 14.1 of the lower transverse beam of the rear end wall 6 forms the lower section of the doorway.

Между верхней ступенью 14.1 верхней полки каждой нижней поперечной балки 12 торцевых стенок и нижней полкой 13 размещены усиливающие элементы 15, жестко соединенные с вертикальной стенкой 12 и полками 14 и 13. Усиливающие элементы 15 выполнены в виде ребер жесткости.Between the upper step 14.1 of the upper flange of each lower transverse beam 12 of the end walls and the lower flange 13, reinforcing elements 15 are placed, rigidly connected to the vertical wall 12 and shelves 14 and 13. The reinforcing elements 15 are made in the form of stiffeners.

Нижние поперечные балки 5 и 7 торцевых стенок выполнены с толщиной, минимально необходимой и достаточной для обеспечения их целостности исходя из возможных нагрузок и с учетом геометрических параметров контейнера.The lower transverse beams 5 and 7 of the end walls are made with a thickness that is the minimum necessary and sufficient to ensure their integrity based on possible loads and taking into account the geometric parameters of the container.

Толщина нижних поперечных балок 5 и 7 торцевых стенок составляет от 4 до 6 мм.The thickness of the lower transverse beams 5 and 7 of the end walls is from 4 to 6 mm.

Усиливающие элементы 15 соединены с нижними поперечными балками 5 и 7 торцевых стенок посредством сварки.The reinforcing elements 15 are connected to the lower transverse beams 5 and 7 of the end walls by welding.

Выполнение балок 5 и 7 цельными изогнутыми, обеспечивающими опирание на них, с одной стороны настила пола (на ступень 14.2), а с другой стороны (на ступень 14.1) обеспечивающей опирание на них передней и задней торцевых стен, позволило исключить необходимость приварки к крайним торцевым балкам специальных уголков для установки настила пола (как в наиболее близком аналоге, у которого крайние поперечные балки выполнены в виде швеллеров).The implementation of beams 5 and 7 as one-piece curved, providing support on them, on one side of the flooring (on step 14.2), and on the other side (on step 14.1) providing support for the front and rear end walls on them, made it possible to eliminate the need for welding to the extreme end walls. beams of special corners for installing flooring (as in the closest analogue, in which the extreme transverse beams are made in the form of channels).

Исключение дополнительных конструктивных элементов (по сравнению с наиболее близким аналогом) позволило снизить трудоемкость работ по изготовлению контейнера, а также позволило снизить его массу, а, следовательно повысить его грузоподъемность. The exclusion of additional structural elements (compared to the closest analogue) made it possible to reduce the labor intensity of work on the manufacture of the container, and also made it possible to reduce its weight, and, consequently, increase its carrying capacity.

Надлежащая надежность заявляемого контейнера (не хуже, чем у наиболее близкого аналога) обеспечена, во-первых, выбором (расчетным путем) минимальной необходимой и достаточной толщины крайних поперечных балок исходя из возможных нагрузок и с учетом геометрических параметров контейнера; а также применением усиливающих элементов 15 (присутствующих также в наиболее близком аналоге, но в ином конструктивном исполнении).Proper reliability of the proposed container (not worse than that of the closest analogue) is ensured, firstly, by the choice (by calculation) of the minimum necessary and sufficient thickness of the extreme transverse beams based on possible loads and taking into account the geometric parameters of the container; as well as the use of reinforcing elements 15 (also present in the closest analogue, but in a different design).

Исполнение балок 5 и 7 вышеуказанным образом позволяет не только обеспечить опирание на них (на ступени 14.1 и 14.2) необходимых конструктивных элементов, но позволяет одновременно удобно разместить и закрепить усиливающие элементы, прикрепив их к балкам 5 и 7 посредством сварки по максимально возможному периметру (одновременно – к вертикальным стенкам 12, а также к полкам 14 и 13), что также снижает трудоемкость изготовления при сохранении надлежащей жесткости и надежности.The execution of beams 5 and 7 in the above way allows not only to ensure that the necessary structural elements are supported on them (on steps 14.1 and 14.2), but allows you to simultaneously conveniently place and fix reinforcing elements by attaching them to beams 5 and 7 by welding along the maximum possible perimeter (at the same time - to vertical walls 12, as well as to shelves 14 and 13), which also reduces the complexity of manufacturing while maintaining proper rigidity and reliability.

Высота уровня между ступенями 14.1 и 14.2 определяется с учетом высоты настила пола и может быть выполнена любой требуемой величины.The height of the level between the steps 14.1 and 14.2 is determined taking into account the height of the flooring and can be made to any required value.

Изготовление каждой балки 5 и 7 гнутой из одного листа металла, отсутствие при ее изготовлении необходимости осуществления сварных работ, существенно снижает трудоемкость изготовления заявляемого контейнера, снижает его вес при сохранении надлежащей целостности (надежности).The manufacture of each beam 5 and 7 bent from a single sheet of metal, the absence of the need for welding during its manufacture, significantly reduces the complexity of manufacturing the inventive container, reduces its weight while maintaining proper integrity (reliability).

Следовательно, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в обеспечении требуемой жесткости и надежности.Therefore, the claimed utility model ensures the achievement of the technical result, which consists in providing the required rigidity and reliability.

Claims

1. A cargo container containing a base made of lower longitudinal and transverse beams, flooring, side walls with upper longitudinal beams, a front end wall with upper and lower transverse beams, a rear end wall with upper and lower transverse beams and door leaves with a locking mechanism, a roof, vertical corner posts located along the edges of the end walls, characterized in that each lower transverse beam of the end walls is made curved with an open profile formed by a vertical wall bounded from above and below by shelves facing inside the container, the top shelf is made stepped , containing the upper and lower steps, while the upper step is associated with a vertical wall, the flooring rests on the lower step, the upper step of the lower transverse beam of the front end wall serves as a support for the specified end wall, and the upper step of the lower transverse beam of the rear end wall forms the lower section doorway.

2. The container according to claim 1, characterized in that between the upper step of the upper shelf of each lower transverse beam of the end walls and the lower shelf, reinforcing elements are placed rigidly connected to the vertical wall and shelves.

3. The container according to claim 2, characterized in that the reinforcing elements are made in the form of stiffeners.

4. The container according to claim 1, characterized in that the lower transverse beams of the end walls are made with a thickness that is minimally necessary and sufficient to ensure their integrity based on possible loads and taking into account the geometric parameters of the container.

5. Container according to claim 4, characterized in that the thickness of the lower transverse beams of the end walls is from 4 to 6 mm.

6. The container according to claim 1, characterized in that the reinforcing elements are connected to the lower transverse beams of the end walls by welding.