RU216476U1 - CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF - Google Patents

CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF Download PDF

Info

Publication number
RU216476U1
RU216476U1 RU2022131561U RU2022131561U RU216476U1 RU 216476 U1 RU216476 U1 RU 216476U1 RU 2022131561 U RU2022131561 U RU 2022131561U RU 2022131561 U RU2022131561 U RU 2022131561U RU 216476 U1 RU216476 U1 RU 216476U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brackets
cargo
securing
container according
panel
Prior art date
Application number
RU2022131561U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Екатерина Дмитриевна Фонова
Александр Сергеевич Карышев
Александр Валериевич Осыка
Наталья Всеволодовна Давыдова
Original Assignee
Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ")
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") filed Critical Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ")
Application granted granted Critical
Publication of RU216476U1 publication Critical patent/RU216476U1/en

Links

Images

Abstract

Полезная модель относится к транспортной таре, в частности к крупнотоннажным контейнерам для транспортировки посредством железнодорожного, морского и автомобильного транспорта и кратковременного хранения, в основном, штучных грузов. Технический результат, достигаемый полезной моделью – повышение удобства в эксплуатации, повышение надежности при сохранении полезного объема; расширение арсенала средств грузовых контейнеров со съемной крышей. Технический результат достигается за счет того, что в грузовом контейнере со съемной крышей, содержащем боковые и торцевые стены, угловые стойки, раму и съемную крышу, опирающуюся на боковые и торцевые стены, каждая боковая стена содержит гофрированную панель, которая в верхней части снабжена продольными балками, соединенными с гофрированной панелью посредством сварки, во внутренней полости к продольным балкам боковых стен и продольным балкам рамы приварены скобы для гибких средств крепления груза, согласно полезной модели скобы размещены напротив вогнутых участков гофрированной панели боковой стены, скобы содержат центральный участок и загнутые концы, каждая скоба расположена под углом к панели стены и приварена к соответствующей балке по длине загнутого конца. 8 з.п. ф-лы, 4 фиг.

Figure 00000001
The utility model relates to shipping containers, in particular to large-capacity containers for transportation by rail, sea and road transport and short-term storage, mainly of piece cargo. The technical result achieved by the utility model is an increase in ease of use, an increase in reliability while maintaining the usable volume; expansion of the arsenal of cargo containers with a removable roof. The technical result is achieved due to the fact that in a cargo container with a removable roof, containing side and end walls, corner posts, a frame and a removable roof based on the side and end walls, each side wall contains a corrugated panel, which is provided with longitudinal beams in the upper part , connected to the corrugated panel by welding, in the inner cavity to the longitudinal beams of the side walls and the longitudinal beams of the frame, brackets are welded for flexible means of securing the load, according to the utility model, the brackets are placed opposite the concave sections of the corrugated side wall panel, the brackets contain a central section and bent ends, each the bracket is angled to the wall panel and welded to the corresponding beam along the length of the bent end. 8 w.p. f-ly, 4 figs.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к транспортной таре, в частности к крупнотоннажным контейнерам для транспортировки посредством железнодорожного, морского и автомобильного транспорта и кратковременного хранения, в основном, штучных грузов.The utility model relates to shipping containers, in particular to large-capacity containers for transportation by rail, sea and road transport and short-term storage, mainly of piece cargo.

Из источника 1: https://sitmag.ru/article/10620-razmeshchaem-gruz-v-konteynere известен способ крепления грузов в грузовом контейнере, при котором груз устанавливается на основании внутри контейнера и крепится к основанию с использованием упорных брусков и такелажных ремней.From source 1: https://sitmag.ru/article/10620-razmeshchaem-gruz-v-konteynere, a method of fastening cargo in a cargo container is known, in which the cargo is installed on a base inside the container and attached to the base using thrust bars and rigging belts .

Недостатком крепления грузов по источнику 1 является сложность и неудобство крепления.The disadvantage of fastening goods according to source 1 is the complexity and inconvenience of fastening.

Из патента РФ № 2706926 на изобретение известен контейнер для транспортировки стальных рулонов, грузов цилиндрической формы и штучных грузов, характеризующийся тем, что содержит основание; боковые стенки; переднюю стенку; крышу; верхнюю реверсивно-поворотную балку над дверным проемом и торцевые двери, при этом основание представляет собой рамный каркас с элементами усиления, состоящий из поперечных швеллеров, соединенных с несущей хребтовой балкой и продольными и поперечными швеллерами, на верхнюю поверхность которых прикреплены четыре пары симметричных по длине усиленных модульных ложементов, состоящих из двух модульных секций: малой и большой, к внешней поверхности которых приварены металлические листы, притом в верхних листах больших модулей выполнены отверстия для установки в них стопперов-упоров с фиксирующими пальцами, с внутренней стороны под этими отверстиями, при помощи электродуговой сварки сплошным швом приварены усиливающие металлические пластины с отверстиями, шаг которых совпадает с отверстиями больших модулей и отверстиями в стопперах-упорах, причем на пальцах имеются специальные проточки-канавки, которые препятствуют вертикальному перемещению при воздействии нагрузок, самопроизвольному выпадению пальцев из отверстий в больших модулях и из верхней пластины стоппера-упора. К верхним и нижним балкам продольных стен приварены скобы для такелажных ремней. From RF patent No. 2706926 for the invention, a container for transporting steel coils, cylindrical cargo and piece cargo is known, characterized in that it contains a base; side walls; front wall; roof; the upper reversible beam above the doorway and the end doors, while the base is a frame frame with reinforcement elements, consisting of transverse channels connected to the bearing spinal beam and longitudinal and transverse channels, on the upper surface of which four pairs of reinforced symmetrical in length are attached modular cradles, consisting of two modular sections: small and large, to the outer surface of which metal sheets are welded, moreover, holes are made in the upper sheets of large modules for installing stoppers with locking fingers in them, from the inside under these holes, using an electric arc welding with a continuous seam, reinforcing metal plates with holes are welded, the pitch of which coincides with the holes of large modules and holes in stoppers, and there are special grooves on the fingers that prevent vertical movement when exposed to loads, spontaneous falling out yu fingers from the holes in the large modules and from the top stopper plate. Clamps for lifting straps are welded to the upper and lower beams of the longitudinal walls.

Недостатком контейнера по патенту № 2706926 является недостаточное удобство в эксплуатации.The disadvantage of the container according to patent No. 2706926 is insufficient ease of use.

Контейнер по патенту № 2706926 выбран в качестве наиболее близкого аналога.The container according to patent No. 2706926 is chosen as the closest analogue.

Техническая проблема, решаемая полезной моделью - создание надежного контейнера, удобного в эксплуатации.The technical problem solved by the utility model is the creation of a reliable container that is easy to use.

Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение удобства в эксплуатации при сохранении полезного объема.The technical result achieved by the utility model is an increase in ease of use while maintaining the usable volume.

Технический результат достигается за счет того, что в грузовом контейнере со съемной крышей, содержащем боковые и торцевые стены, угловые стойки, раму и съемную крышу, опирающуюся на боковые и торцевые стены, каждая боковая стена содержит гофрированную панель, которая в верхней части снабжена продольными балками, соединенными с гофрированной панелью посредством сварки, во внутренней полости к продольным балкам боковых стен и продольным балкам рамы приварены скобы для гибких средств крепления груза согласно полезной модели скобы размещены напротив вогнутых участков гофрированной панели боковой стены, скобы содержат центральный участок и загнутые концы, каждая скоба расположена под углом к панели стены и приварена к соответствующей балке по длине загнутого конца.The technical result is achieved due to the fact that in a cargo container with a removable roof, containing side and end walls, corner posts, a frame and a removable roof based on the side and end walls, each side wall contains a corrugated panel, which is equipped with longitudinal beams in the upper part , connected to the corrugated panel by welding, in the inner cavity to the longitudinal beams of the side walls and the longitudinal beams of the frame, the brackets are welded for flexible means of securing the load. located at an angle to the wall panel and welded to the corresponding beam along the length of the bent end.

Скобы одновременно приварены к панели стены в месте перехода концов скоб к центральному участку. The brackets are simultaneously welded to the wall panel at the transition point of the bracket ends to the central section.

Скобы выполнены из прутка.Staples are made of rod.

Гибкие средства крепления груза выполнены в виде такелажных ремней.Flexible cargo securing means are made in the form of lifting straps.

Гибкие средства крепления груза выполнены в виде растяжек.Flexible cargo securing means are made in the form of stretch marks.

Гибкие средства крепления груза выполнены в виде тросов.Flexible cargo securing means are made in the form of cables.

Гибкие средства крепления груза выполнены в виде цепей.Flexible cargo securing means are made in the form of chains.

Гибкие средства крепления груза выполнены в виде веревок.Flexible means of fastening the load are made in the form of ropes.

Скобы расположены под углом 25-35° к панели стены.The brackets are located at an angle of 25-35° to the wall panel.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами.The claimed utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображен общий вид контейнера.In FIG. 1 shows a general view of the container.

На фиг. 2 изображен вид контейнера изнутри.In FIG. 2 shows an inside view of the container.

На фиг. 3 изображено выполнение скобы.In FIG. 3 shows the execution of the bracket.

На фиг. 4 изображено выполнение элементов жесткости.In FIG. 4 shows the implementation of the stiffeners.

Позиции на фигурах:Positions on figures:

1 - боковые стены;1 - side walls;

2 - торцевые стены;2 - end walls;

3 - рама;3 - frame;

4 - крыша;4 - roof;

5 - угловые стойки;5 - corner posts;

6 - гофрированная панель боковой стены;6 - corrugated side wall panel;

7 - продольная балка;7 - longitudinal beam;

8 - скобы;8 - staples;

8.1 - центральный участок скобы;8.1 - the central section of the bracket;

8.2 - загнутый конец скобы;8.2 - bent end of the bracket;

9 - элементы жесткости;9 - stiffeners;

9.1 - центральный участок элемента жесткости;9.1 - the central section of the stiffener;

9.2 - загнутый участок элемента жесткости.9.2 - bent section of the stiffener.

Заявляемый грузовой контейнер со съемной крышей содержит боковые 1 и торцевые 2 стены, угловые стойки 5, раму 3 с полом и съемную крышу 4, опирающуюся на боковые 1 и торцевые 2 стены; каждая боковая стена 1 содержит гофрированную панель 6, которая в верхней части снабжена продольными балками 7, соединенными с гофрированной панелью 6 посредством сварки; во внутренней полости к балкам 7 боковых стен 1 и продольным балкам рамы 3 приварены скобы 8 для гибких средств крепления груза. Скобы 8 размещены напротив вогнутых участков гофрированной панели 6 боковой стены 1; скобы 8 содержат центральный участок 8.1 и загнутые концы 8.2; каждая скоба 8 расположена под углом 25-35° к панели 6 стены 1 и приварена к соответствующей балке 7 по длине загнутого конца 8.2; угловые стойки 5 имеют уголковый профиль с углом, направленным наружу; угловые стойки 5 внутри снабжены элементами жесткости 9, содержащими прямолинейный центральный участок 9.1 и загнутые концы 9.2, по длине которых каждый элемент жесткости 9 приварен к соответствующей стороне угловой стойки 5. Скобы 8 могут быть одновременно приварены к панели 6 стены 1 в месте перехода концов 8.2 скоб к центральному участку 8.1. Скобы 8 и элементы жесткости 9 могут быть выполнены из прутка. Гибкие средства крепления груза могут быть выполнены в виде такелажных ремней, растяжек, тросов, цепей, веревок и т.п.The inventive cargo container with a removable roof contains side 1 and end 2 walls, corner posts 5, a frame 3 with a floor and a removable roof 4 resting on the side 1 and end 2 walls; each side wall 1 contains a corrugated panel 6, which is provided with longitudinal beams 7 in the upper part, connected to the corrugated panel 6 by welding; in the inner cavity, to the beams 7 of the side walls 1 and the longitudinal beams of the frame 3, brackets 8 are welded for flexible means of securing the load. Staples 8 are placed opposite the concave sections of the corrugated panel 6 of the side wall 1; staples 8 contain a central section 8.1 and curved ends 8.2; each bracket 8 is located at an angle of 25-35° to the panel 6 of the wall 1 and is welded to the corresponding beam 7 along the length of the bent end 8.2; corner posts 5 have a corner profile with an angle directed outward; the corner posts 5 are internally equipped with stiffeners 9 containing a straight central section 9.1 and bent ends 9.2, along the length of which each stiffener 9 is welded to the corresponding side of the corner post 5. Brackets 8 can be simultaneously welded to the panel 6 of the wall 1 at the transition point of the ends 8.2 staples to the central section 8.1. Staples 8 and stiffeners 9 can be made of rod. Flexible means of securing the load can be made in the form of rigging straps, stretch marks, cables, chains, ropes, etc.

Наличие загнутых концов у скоб 8 и элементов жесткости 9 позволяет обеспечить их надежное соединение с балками 7 и сторонами стойки 5, поскольку позволяет выполнить такое соединение посредством сварки по длине соответствующего загнутого конца.The presence of the bent ends of the brackets 8 and the stiffeners 9 makes it possible to ensure their reliable connection with the beams 7 and the sides of the rack 5, since it allows such a connection to be made by welding along the length of the corresponding bent end.

Наличие элементов жесткости 9, выполненных с прямолинейным центральным участком 9.1, между которым и сторонами стойки 5 образован свободный промежуток, позволяет повысить жесткость контейнера, одновременно указанные элементы жесткости 9 можно использовать, как дополнительные, страховочные элементы для крепления груза. Т.е. в заявляемом контейнере крепление груза обеспечивается как путем пропускания гибких средств для крепления груза через скобы 8, так и через элементы жесткости 9, что повышает удобство в эксплуатации за счет расширения возможностей для крепления груза.The presence of stiffening elements 9, made with a straight central section 9.1, between which and the sides of the rack 5 a free gap is formed, makes it possible to increase the rigidity of the container, at the same time, these stiffening elements 9 can be used as additional safety elements for securing cargo. Those. in the inventive container, the cargo is secured both by passing flexible means for securing the cargo through the brackets 8, and through the stiffeners 9, which increases ease of use by expanding the possibilities for securing the cargo.

Скобы 8 располагают напротив вогнутых участков панели 6 боковой стены 1 для того, чтобы они и гибкие средства крепления груза, прикрепляемые к скобам 8, занимали как можно меньшую часть полезного внутреннего объема контейнера.The brackets 8 are positioned against the concave portions of the panel 6 of the side wall 1 so that they and the flexible load securing means attached to the brackets 8 occupy as little of the usable internal volume of the container as possible.

Расположение скоб 8 под углом к панели 6 стены также обеспечивает удобство в эксплуатации за счет увеличения промежутка между центральным участком 8.1 скоб и стеной 1. Для удобства пропускания гибких средств для крепления груза через скобы 8 достаточно выполнять угол между центральным участком 8.1 скоб и панелью 6 стены в интервале от 25 до 35°. При значениях угла наклона скоб 8 менее 25° скобы будут слишком близко к панели 6 стены, что обусловит неудобство при пропускании через них средств крепления груза. При значениях угла наклона скоб более 35° они будут выходить за пределы полости гофр панели 6 стены 1, занимая при этом объем внутренней полости контейнера.The location of the brackets 8 at an angle to the wall panel 6 also provides ease of use by increasing the gap between the central section 8.1 of the brackets and the wall 1. For the convenience of passing flexible means for securing the load through the brackets 8, it is enough to make an angle between the central section 8.1 of the brackets and the wall panel 6 in the range from 25 to 35°. When the angle of inclination of the brackets 8 is less than 25°, the brackets will be too close to the wall panel 6, which will cause inconvenience when passing through them the means of securing the load. When the angle of inclination of the brackets is more than 35°, they will go beyond the cavity of the corrugation of the panel 6 of the wall 1, while occupying the volume of the internal cavity of the container.

Аналогичное преимущество дает расположение элементов жесткости 9 внутри угла стоек 5. Обеспечивая повышение жесткости стоек 5, а соответственно и всего заявляемого контейнера, элементы жесткости 9 не занимают полезный внутренний объем контейнера.A similar advantage gives the location of the stiffeners 9 inside the corner of the racks 5. Providing increased rigidity racks 5, and accordingly the entire inventive container, the stiffeners 9 do not occupy the useful internal volume of the container.

Выполнение скоб 8 и элементов жесткости 9 из прутка обеспечивает надежность указанных конструктивных элементов, повышает удобство в эксплуатации, т.к. позволяет осуществлять их замену и изготовление из одного исходного материала. The execution of brackets 8 and stiffeners 9 of the rod ensures the reliability of these structural elements, improves ease of use, because. allows them to be replaced and manufactured from the same source material.

Расположение и форма скоб 8 позволяет крепить груз с их помощью посредством любых, указанных выше, гибких средств крепления груза. The location and shape of the brackets 8 allows you to secure the load with their help through any of the above, flexible means of securing the load.

Таким образом, заявляемая полезная модель обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в повышении удобства в эксплуатации при сохранении полезного объема.Thus, the claimed utility model provides the achievement of a technical result, which consists in increasing the ease of use while maintaining the usable volume.

Claims (9)

1. Грузовой контейнер со съемной крышей, содержащий боковые и торцевые стены, угловые стойки, раму и съемную крышу, опирающуюся на боковые и торцевые стены, каждая боковая стена содержит гофрированную панель, которая в верхней части снабжена продольными балками, соединенными с гофрированной панелью посредством сварки, во внутренней полости к балкам боковых стен и продольным балкам рамы приварены скобы для гибких средств крепления груза, отличающийся тем, что скобы размещены напротив вогнутых участков гофрированной панели боковой стены, скобы содержат центральный участок и загнутые концы, каждая скоба расположена под углом к панели стены и приварена к соответствующей балке по длине загнутого конца. 1. A cargo container with a removable roof, containing side and end walls, corner posts, a frame and a removable roof resting on the side and end walls, each side wall contains a corrugated panel, which is provided with longitudinal beams at the top, connected to the corrugated panel by welding , in the inner cavity to the beams of the side walls and the longitudinal beams of the frame, brackets are welded for flexible means of securing the load, characterized in that the brackets are placed opposite the concave sections of the corrugated side wall panel, the brackets contain a central section and bent ends, each bracket is located at an angle to the wall panel and welded to the corresponding beam along the length of the bent end. 2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что скобы одновременно приварены к панели стены в месте перехода концов скоб к центральному участку.2. The container according to claim 1, characterized in that the brackets are simultaneously welded to the wall panel at the transition point of the ends of the brackets to the central section. 3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что скобы выполнены из прутка.3. Container according to claim. 1, characterized in that the staples are made of a bar. 4. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что гибкие средства крепления груза выполнены в виде такелажных ремней.4. The container according to claim 1, characterized in that the flexible means of securing the load are made in the form of lifting straps. 5. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что гибкие средства крепления груза выполнены в виде растяжек.5. The container according to claim 1, characterized in that the flexible means of securing the cargo are made in the form of stretch marks. 6. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что гибкие средства крепления груза выполнены в виде тросов.6. Container according to claim. 1, characterized in that the flexible means of fastening the cargo are made in the form of cables. 7. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что гибкие средства крепления груза выполнены в виде цепей.7. Container according to claim 1, characterized in that the flexible means of securing the load are made in the form of chains. 8. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что гибкие средства крепления груза выполнены в виде веревок.8. Container according to claim. 1, characterized in that the flexible means of securing the load are made in the form of ropes. 9. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что скобы расположены под углом 25-35° к панели стены.9. Container according to claim 1, characterized in that the brackets are located at an angle of 25-35° to the wall panel.
RU2022131561U 2022-12-02 CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF RU216476U1 (en)

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2023100728U Division RU216932U1 (en) 2023-01-16 Cargo container with removable roof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU216476U1 true RU216476U1 (en) 2023-02-07

Family

ID=

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU929503A1 (en) * 1979-09-10 1982-05-23 Проектный И Научно-Исследовательский Институт "Красноярский Промстройниипроект" Collapsible container
US7296704B2 (en) * 2004-08-11 2007-11-20 Ferrini Jonathan B Collapsible container
US7789256B2 (en) * 2005-12-05 2010-09-07 Wastequip, Inc. Multipurpose bulk container
RU187000U1 (en) * 2018-06-07 2019-02-12 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД CARGO MODULE FOR TRANSPORTATION AND STORAGE
RU2706926C1 (en) * 2019-08-21 2019-11-21 Общество с ограниченной ответственностью "СинтезРейл" Container for transportation of piece cargoes and steel metal-roll in form of rolls and cargoes of cylindrical shape

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU929503A1 (en) * 1979-09-10 1982-05-23 Проектный И Научно-Исследовательский Институт "Красноярский Промстройниипроект" Collapsible container
US7296704B2 (en) * 2004-08-11 2007-11-20 Ferrini Jonathan B Collapsible container
US7789256B2 (en) * 2005-12-05 2010-09-07 Wastequip, Inc. Multipurpose bulk container
RU187000U1 (en) * 2018-06-07 2019-02-12 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД CARGO MODULE FOR TRANSPORTATION AND STORAGE
RU2706926C1 (en) * 2019-08-21 2019-11-21 Общество с ограниченной ответственностью "СинтезРейл" Container for transportation of piece cargoes and steel metal-roll in form of rolls and cargoes of cylindrical shape

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10822163B2 (en) Lightweight metallic shipping container
RU216476U1 (en) CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF
KR102071075B1 (en) Container-like cargo transport unit for transporting cylindrical cargo items, such as coils
RU216932U1 (en) Cargo container with removable roof
US3506136A (en) Removable rack for cargo containers
RU170394U1 (en) Frame
RU218894U1 (en) CARGO CONTAINER WITH LOAD LOCKING FACILITIES
RU217491U1 (en) CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF
RU218067U1 (en) Cargo container with removable roof
CN215945587U (en) Frame box and transportation system
KR20210072891A (en) Lashing bridge
US8689991B2 (en) Transport container
RU176360U1 (en) Removable module for cargo transportation
RU189867U1 (en) Removable body
RU2716603C1 (en) Car-platform for transportation of timber
RU191017U1 (en) TRANSPORT CONTAINER
RU228614U1 (en) CONTAINER FOR TRANSPORTING CYLINDRICAL AND UNIT LOADS
RU208584U1 (en) Hopper car
RU215819U1 (en) CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF
RU227622U1 (en) CYLINDRICAL CARGO CONTAINER
RU216928U1 (en) CARGO CONTAINER WITH REMOVABLE ROOF
RU223310U1 (en) CONTAINER
RU226708U1 (en) HOPPER CAR BODY FOR TRANSPORTATION OF HOT pellets AND sinter
RU2040451C1 (en) Heavy-weight container
RU75182U1 (en) LARGE CONTAINER CONTAINER