RU76639U1 - LARGE CONTAINER CONTAINER - Google Patents
LARGE CONTAINER CONTAINER Download PDFInfo
- Publication number
- RU76639U1 RU76639U1 RU2008116705/22U RU2008116705U RU76639U1 RU 76639 U1 RU76639 U1 RU 76639U1 RU 2008116705/22 U RU2008116705/22 U RU 2008116705/22U RU 2008116705 U RU2008116705 U RU 2008116705U RU 76639 U1 RU76639 U1 RU 76639U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bent
- end wall
- profile
- doorway
- channel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pallets (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к крупнотоннажным транспортным контейнерам, в частности типоразмера IAAA массой брутто 30 т, предназначенным для транспортировки в них штучных грузов преимущественно без транспортной тары железнодорожным, водным и автомобильным транспортом без промежуточной перегрузки.The utility model relates to large-capacity transport containers, in particular of the IAAA size with a gross weight of 30 tons, intended for the transportation of piece goods in them mainly without transport containers by rail, water and road transport without intermediate transshipment.
Крупнотоннажный контейнер содержит цельнометаллический каркас, торцевую стенку, две боковые стенки, две дверные створки с механизмом запора, обшивку крыши. Каркас состоит из нижних и верхних продольных и поперечных нижних балок и вертикальных угловых стоек, нижние продольные и поперечные балки каркаса и верхняя балка дверного проема представляют собой гнутый швеллер, нижняя балка торцевой стенки, состоящая из гнутого закрытого профиля и нижняя балка дверного проема, состоящая из гнутого закрытого профиля и швеллера, имеют карманы для захватного устройства, выполненные из швеллера, верхняя балка торцевой стенки и верхняя продольная балка состоят из гнутого закрытого квадратного профиля, боковые стенки имеют вертикальный трапециевидный гофр, торцевая стенка имеет вертикальный трапециевидный гофр и состоит из двух панелей, угловая стойка дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения, а угловая стойка торцевой стенки - гнутый открытый профиль сложного сечения, настил пола выполнен из фанеры, которая с наружной стороны покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой, со стороны въездного порога настил пола усилен гнутым порогом, все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком, крыша выполнена из плоских стальных листов и имеет поперечный уклон в обе стороны для стока воды, а в зоне верхних угловых фитингов, служащих для захвата контейнеров грузоподъемными механизмами, установки и крепления их на транспортных средствах и соединения контейнеров между собой при штабелировании, крыша усиленна накладками.The large-capacity container contains an all-metal frame, an end wall, two side walls, two door leaves with a locking mechanism, roof sheathing. The frame consists of lower and upper longitudinal and transverse lower beams and vertical corner pillars, the lower longitudinal and transverse beams of the frame and the upper beam of the doorway are a bent channel, the lower beam of the end wall, consisting of a bent closed profile and the lower beam of the doorway, consisting of bent closed profile and channel, have pockets for a gripping device made of channel, the upper beam of the end wall and the upper longitudinal beam consist of a bent closed square profile, b The side walls have a vertical trapezoidal corrugation, the end wall has a vertical trapezoidal corrugation and consists of two panels, the corner pillar of the doorway is a curved profile of a complex section, and the corner pillar of the end wall is a curved open profile of a complex section, the flooring is made of plywood, which the outer side is covered with a film of paper impregnated with phenol-formaldehyde resin; from the entrance threshold, the flooring is reinforced with a bent threshold, all joints of plywood sheets between themselves and with metal and container frame elements are sealed with an elastic sealant, the roof is made of flat steel sheets and has a transverse slope on both sides for water drainage, and in the area of the upper corner fittings that serve to capture containers with lifting mechanisms, install and fasten them on vehicles and connect containers between when stacking, the roof is reinforced with overlays.
Description
Полезная модель относится к крупнотоннажным транспортным контейнерам, в частности типоразмера IAAA массой брутто 30 т, предназначенным для транспортировки в них штучных грузов преимущественно без транспортной тары железнодорожным, водным и автомобильным транспортом без промежуточной перегрузки.The utility model relates to large-capacity transport containers, in particular of the IAAA size with a gross weight of 30 tons, intended for the transportation of piece goods in them mainly without transport containers by rail, water and road transport without intermediate transshipment.
Известен контейнер, включающий металлический сборный каркас из основания в виде продольных и поперечных балок, крыши, угловых вертикальных стоек и угловых соединительных элементов, панели пола и потолка и съемные панели боковых и торцевых стен, которые соединены с каркасом с обеспечением совместного восприятия возникающих при эксплуатации нагрузок, а каркас выполнен из незамкнутых стальных профилей с обеспечением возможности антикоррозийной защиты и снабжен ребрами жесткости, соединяющими продольные и поперечные балки основания, Т-образными профилями, прикрепленными к балкам основания, и металлическими нащельниками, замыкающими профиль угловых стоек (RU 2094573, Е04В 1/348, 27.10.97).A well-known container comprising a metal prefabricated frame from the base in the form of longitudinal and transverse beams, a roof, angular vertical struts and corner connecting elements, floor and ceiling panels and removable panels of the side and end walls that are connected to the frame to ensure joint perception of the loads arising during operation and the frame is made of open steel profiles with the possibility of corrosion protection and is equipped with stiffeners connecting the longitudinal and transverse beams of the base, T shaped profiles attached to the base beams, and metal strips closing the profile of corner posts (RU 2094573, Е04В 1/348, 10.27.97).
Недостатками контейнера являются невысокая прочность и недостаточная надежность его конструкции.The disadvantages of the container are low strength and insufficient reliability of its design.
Наиболее близким по технической сущности является контейнер производства ПО Абаканвагонмаш (проект 1620.00.), содержащий цельнометаллический каркас с нижними и верхними угловыми фитингами, две боковые стенки, одну торцевую стенку, две дверные створки с механизмом запора, обшивку крыши и настил пола, при этом каркас состоит из нижних и верхних продольных и поперечных нижних балок и вертикальных угловых стоек, а боковые и торцевая стенки и дверные створки выполнены из гофрированных металлических листов («Универсальные крупнотоннажные контейнеры типоразмера 1СС (исполнения 1СС 4 ВП, 1СС 2 ВП). Техническое описание». Внешторгиздат, 2001).The closest in technical essence is the container manufactured by Abakanvagonmash software (project 1620.00.), Which contains an all-metal frame with lower and upper corner fittings, two side walls, one end wall, two door leaves with a locking mechanism, roof sheathing and flooring, while the frame consists of lower and upper longitudinal and transverse lower beams and vertical corner posts, and the side and end walls and door leaves are made of corrugated metal sheets (“Universal large-capacity containers standard size 1CC (versions 1CC 4 VP, 1CC 2 VP). Technical description. Vneshtorgizdat, 2001).
Такой контейнер также подвержен коррозии и имеет низкий запас прочности. Трапециевидные гофры боковых и торцевых стенок по своей конфигурации не могут обеспечить требуемую жесткость при использовании в крупнотоннажном контейнере с большими габаритными размерами, в частности, в контейнере типоразмера 1ААА.Such a container is also subject to corrosion and has a low margin of safety. The trapezoidal corrugations of the side and end walls in their configuration cannot provide the required stiffness when used in a large-capacity container with large overall dimensions, in particular, in a container of standard size 1AAA.
Наличие в известном контейнере на каждой из его боковых стенок двух гладких простенков снижает их жесткость, а также общую прочность при эксплуатации контейнера большей грузоподъемности и габаритных размеров, а наличие карманов для вилочного погрузчика в нижних продольных балках каркаса приводит к остаточным деформациям, превышающим допустимые. Кроме того, использование сталей 09Г2С, 09Г2Д по своему химическому составу не обеспечивает необходимой коррозионной стойкости.The presence in the known container on each of its side walls of two smooth piers reduces their rigidity, as well as the overall strength during operation of the container, with a higher carrying capacity and overall dimensions, and the presence of pockets for a forklift truck in the lower longitudinal beams of the frame leads to residual deformations exceeding permissible. In addition, the use of 09G2S, 09G2D steels in their chemical composition does not provide the necessary corrosion resistance.
Технический результат полезной модели заключается в устранении вышеуказанных недостатков, а именно: в повышении прочности и коррозийной стойкости контейнера.The technical result of the utility model is to eliminate the above disadvantages, namely: to increase the strength and corrosion resistance of the container.
Технический результат полезной модели достигается тем, что в крупнотоннажном контейнере содержащем, цельнометаллический каркас с нижними и верхними угловыми фитингами, две боковые стенки, одну торцевую стенку, две дверные створки с механизмом запора, обшивку крыши и настил пола, при этом каркас состоит из нижних и верхних продольных и поперечных нижних балок и вертикальных угловых стоек, а боковые и торцевая стенки и дверные створки выполнены из гофрированных металлических листов, согласно предложению нижние продольная и поперечная балки каркаса и верхняя балка дверного проема представляют собой гнутый швеллер, а нижняя балка торцевой стенки, состоящая из гнутого закрытого профиля и нижняя балка дверного проема, состоящая из гнутого закрытого профиля и швеллера, имеют карманы для захватного устройства, выполненные из швеллера, верхняя балка торцевой стенки и верхняя продольная балка состоят из гнутого закрытого квадратного профиля, боковые стенки имеют вертикальный трапециевидный гофр, торцевая стенка имеет вертикальный трапециевидный гофр и состоит из двух панелей, угловая стойка дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения, а угловая стойка торцевой стенки - гнутый открытый профиль сложного сечения, настил пола выполнен из фанеры, которая с наружной стороны покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой, со стороны въездного порога настил пола усилен гнутым порогом, все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком, крыша выполнена из плоских стальных листов и имеет поперечный уклон в обе стороны для стока воды, а в зоне верхних угловых фитингов крыша усиленна накладками.The technical result of the utility model is achieved in that in a large-capacity container containing an all-metal frame with lower and upper corner fittings, two side walls, one end wall, two door leaves with a locking mechanism, roof sheathing and flooring, the frame consists of lower and upper longitudinal and transverse lower beams and vertical corner posts, and the side and end walls and door leaves are made of corrugated metal sheets, according to the proposal lower longitudinal and transverse ba the frame kits and the upper beam of the doorway are a bent channel, and the lower beam of the end wall, consisting of a bent closed profile and the lower beam of the doorway, consisting of a bent closed profile and channel, have pockets for the gripper made of channel, the upper beam is end the walls and the upper longitudinal beam consist of a bent closed square profile, the side walls have a vertical trapezoidal corrugation, the end wall has a vertical trapezoidal corrugation and consists of two panels d, the corner pillar of the doorway is a curved profile of a complex section, and the corner pillar of the end wall is a curved open profile of a complex section, the flooring is made of plywood, which is coated on the outside with a film of paper impregnated with phenol-formaldehyde resin, and the flooring is on the entrance threshold reinforced by a bent threshold, all joints of plywood sheets with each other and with metal elements of the container frame are sealed with an elastic sealant, the roof is made of flat steel sheets and has a transverse slope on both sides for water drainage, and in the area of the upper corner fittings the roof is reinforced with overlays.
Гнутый швеллер нижней продольной балки, имеющий открытый профиль, и гнутый швеллер нижней поперечной балки выполнены из прочной конструкционной низколегированной стали.The bent channel of the lower longitudinal beam having an open profile and the bent channel of the lower transverse beam are made of durable structural low-alloy steel.
Нижние балки торцевой стенки и дверного проема выполнены из прочной конструкционной низколегированной стали.The lower beams of the end wall and the doorway are made of durable structural low alloy steel.
Стенки контейнера выполнены из гофрированных листов, изготовленных из стойкой к коррозии низколегированной стали, причем высота гофра в 19÷24 больше толщины листа.The walls of the container are made of corrugated sheets made of corrosion-resistant low alloy steel, and the height of the corrugation is 19 ÷ 24 more than the thickness of the sheet.
В зоне верхних угловых фитингов крыша усилена накладками толщиной не менее 3 мм.In the area of the upper corner fittings, the roof is reinforced with overlays with a thickness of at least 3 mm.
В зоне нижних угловых фитингов профиль усилен пластиной.In the area of the lower corner fittings, the profile is reinforced with a plate.
Контактные места на нижних поперечных балках, предназначенные для распределения вертикальной нагрузки при транспортировании на шасси, расположены на 17 мм выше нижних плоскостей нижних угловых фитингов.The contact points on the lower transverse beams, designed to distribute the vertical load during transportation to the chassis, are located 17 mm above the lower planes of the lower corner fittings.
Техническое решение с вышеперечисленной совокупностью признаков позволяет улучшить конструкцию и повысить ее прочность и коррозийную стойкость, а также срок службы.The technical solution with the above set of features allows to improve the design and increase its strength and corrosion resistance, as well as the service life.
Сущность предлагаемого контейнера поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен предлагаемый крупнотоннажный контейнер, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди; фиг.3 - то же, вид сверху; фиг.4 - вид Н по фиг.1 торцевой стенки контейнера; фиг.5 - разрез А-А на фиг.1; фиг.6 - разрез В-В на фиг.2; фиг.7 - разрез Б-Б на фиг.1.The essence of the proposed container is illustrated by drawings, where figure 1 shows the proposed large-capacity container, side view; figure 2 is the same front view; figure 3 is the same, a top view; figure 4 is a view of H in figure 1 of the end wall of the container; figure 5 - section aa in figure 1; 6 is a section bb in figure 2; Fig.7 is a section bB in Fig.1.
Крупнотоннажный контейнер содержит цельнометаллический каркас 1, торцевую стенку 2, две боковые стенки 3, 5, две дверные створки 4 с механизмом запора, обшивку крыши 6. Каркас 1 состоит из нижних 7 и верхних 16 продольных и поперечных 8 нижних балок и вертикальных угловых стоек 19, 20, нижние продольные 7 и поперечные 8 балки каркаса и верхняя балка 18 дверного проема представляют собой гнутый швеллер, нижняя балка 9 торцевой стенки 2, состоящая из гнутого закрытого профиля и нижняя балка 10 дверного проема, состоящая из гнутого закрытого профиля и швеллера, имеют карманы 28 для захватного устройства, выполненные из швеллера, верхняя балка 17 торцевой стенки и верхняя продольная балка 16 состоят из гнутого закрытого квадратного профиля, боковые стенки 3, 5 имеют вертикальный The large-capacity container contains an all-metal frame 1, an end wall 2, two side walls 3, 5, two door leaves 4 with a locking mechanism, a roof lining 6. Frame 1 consists of lower 7 and upper 16 longitudinal and transverse 8 lower beams and vertical corner posts 19 , 20, the lower longitudinal 7 and transverse 8 beam of the frame and the upper beam 18 of the doorway are a bent channel, the lower beam 9 of the end wall 2, consisting of a bent closed profile and the lower beam 10 of the doorway, consisting of a bent closed profile and channel ery, have pockets 28 for a gripper made of channel, the upper beam 17 of the end wall and the upper longitudinal beam 16 consist of a bent closed square profile, side walls 3, 5 have a vertical
трапециевидный гофр, торцевая стенка 2 имеет вертикальный трапециевидный гофр и состоит из двух панелей, угловая стойка 20 дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения, а угловая стойка 19 торцевой стенки - гнутый открытый профиль сложного сечения, настил пола 11 выполнен из фанеры, которая с наружной стороны покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой, со стороны въездного порога настил пола 11 усилен гнутым порогом, все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком, крыша 6 выполнена из плоских стальных листов и имеет поперечный уклон в обе стороны для стока воды, а в зоне верхних угловых фитингов 27, служащих для захвата контейнеров грузоподъемными механизмами, установки и крепления их на транспортных средствах и соединения контейнеров между собой при штабелировании, крыша усиленна накладками.trapezoidal corrugation, end wall 2 has a vertical trapezoidal corrugation and consists of two panels, the corner pillar 20 of the doorway is a curved profile of complex section, and the corner pillar 19 of the end wall is a curved open profile of complex section, flooring 11 is made of plywood, which the outer side is covered with a film of paper impregnated with phenol-formaldehyde resin; from the entrance threshold, flooring 11 is reinforced with a bent threshold, all joints of plywood sheets with each other and with metal elements of the frame the tuners are sealed with an elastic sealant, the roof 6 is made of flat steel sheets and has a transverse slope on both sides to drain the water, and in the area of the upper corner fittings 27, which serve to capture containers with lifting mechanisms, install and fasten them on vehicles and connect containers to each other when stacking, the roof is reinforced with overlays.
Крупнотоннажный контейнер может быть реализован следующим образом. Нижняя продольная балка 7 выполнена из гнутого открытого швеллера толщиной 4 мм, высотой 190 мм, ширина полки 47 мм. В качестве материала используется сталь 10ХСНД. В зоне нижних угловых фитингов 27 профиль усилен пластиной. Нижняя поперечная балка 8 выполнена из гнутого швеллера толщиной 3,2 мм, высотой 122 мм, ширина полки 42 мм. В качестве материала используется сталь 10ХСНД. Поперечные балки 8, на которых стыкуются и крепятся щиты настила пола 11 усилены уголками. Нижняя поперечная балка 9 торцевой стенки 2 изготовлена из гнутого закрытого (коробка) профиля толщиной 4 мм высотой 149 мм и шириной 173 мм (в качестве материала использована сталь 10ХСНД) с карманами 28 для захватного устройства, выполненными из швеллера (№20П ГОСТ 8240-89) длиной 120 мм. Нижняя поперечная балка 10 дверного проема состоит из гнутого закрытого профиля (коробка) толщиной 4 мм, высотой 151 мм, шириной 116 мм (в качестве материала использована сталь 10ХСНД), швеллера толщиной 4 мм, высотой 50 мм и шириной 54 мм (изготовлен из стали 10ХСНД) и карманов 28 для захватного устройства, изготовленных из швеллера (№20П ГОСТ 8240-89) длиной 62 мм.A large container may be implemented as follows. The lower longitudinal beam 7 is made of a bent open channel with a thickness of 4 mm, a height of 190 mm, and a shelf width of 47 mm. The material used is steel 10HSND. In the area of the lower corner fittings 27, the profile is reinforced with a plate. The lower transverse beam 8 is made of a bent channel with a thickness of 3.2 mm, a height of 122 mm, and a shelf width of 42 mm. The material used is steel 10HSND. Cross beams 8, on which the flooring boards 11 are joined and fastened, are reinforced with corners. The lower transverse beam 9 of the end wall 2 is made of a bent closed (box) profile with a thickness of 4 mm, a height of 149 mm and a width of 173 mm (steel 10KHSND was used as material) with pockets 28 for a gripper made of a channel (No. 20P GOST 8240-89 ) 120 mm long. The lower transverse beam 10 of the doorway consists of a bent closed profile (box) 4 mm thick, 151 mm high, 116 mm wide (10KHSND steel was used as the material), channel 4 mm thick, 50 mm high and 54 mm wide (made of steel 10HSND) and pockets 28 for grippers made of channel (No. 20P GOST 8240-89) 62 mm long.
Для крепления настила пола 11 профиль, из которого изготовлена балка 9, усилена уголками. Контактные места, предназначенные для распределения вертикальной нагрузки при транспортировании на шасси, расположены на 17 мм выше нижних плоскостей нижних угловых фитингов 27.For fixing the flooring 11, the profile of which the beam 9 is made is reinforced with corners. The contact points for distributing the vertical load during transportation to the chassis are located 17 mm above the lower planes of the lower corner fittings 27.
Настил пола 11 выполнен из фанеры толщиной 27 мм по прочности требованиям ИСО, установленной на нижних поперечных балках 8, которые с определенной частотой расположены на нижней раме каркаса 1. Пропитка может быть осуществлена антисептиком по согласованию с заказчиком. С наружной стороны фанера покрыта пленкой из бумаги, пропитанной фенолформальдегидной смолой. Со стороны въездного порога настил пола усилен гнутым уголком 12 (порог). Все стыки фанерных листов между собой и с металлическими элементами каркаса контейнера уплотнены эластичным герметиком. Настил пола 11 имеет площадь 12028х2336 мм. Крепление настила пола 11 осуществляется к 38 шт. нижним поперечным балкам 8 цинко-хроматированными стальными самонарезающими винтами 13 диаметром 6 мм.The flooring 11 is made of plywood 27 mm thick according to the strength of the ISO requirements installed on the lower transverse beams 8, which are located with a certain frequency on the lower frame of the frame 1. Impregnation can be carried out by an antiseptic in agreement with the customer. On the outside, plywood is covered with a film of paper impregnated with phenol-formaldehyde resin. From the entrance threshold, the flooring is reinforced with a bent corner 12 (threshold). All joints of plywood sheets with each other and with metal elements of the container frame are sealed with an elastic sealant. The flooring 11 has an area of 12028x2336 mm. The fastening of the flooring 11 is carried out to 38 pcs. lower transverse beams 8 zinc-chromated steel self-tapping screws 13 with a diameter of 6 mm
Боковые стенки 3 и 5 изготовлены из стали 10ХНДП и имеют вертикальный трапециевидный гофр. Высота гофр 38 мм, толщина 1,6 мм. Каждая стенка 3 и 5 состоит из одиннадцати панелей и оборудована одной вентиляционной перегородкой 15. Торцевая стенка 2 состоит из двух стальных панелей (сталь 10ХНДП) толщиной 2 мм, имеющих вертикальный трапециевидный гофр 40 мм. Крыша 6 выполнена из плоских стальных листов толщиной 2 мм. Для лучшего стока воды крыша 6 имеет поперечный уклон 0,01 в обе стороны. В зоне верхних угловых фитингов 27 она усилена накладками толщиной 3 мм.Side walls 3 and 5 are made of 10KhNDP steel and have a vertical trapezoidal corrugation. The height of the corrugations is 38 mm, the thickness is 1.6 mm. Each wall 3 and 5 consists of eleven panels and is equipped with one ventilation partition 15. The end wall 2 consists of two steel panels (steel 10KHNDP) with a thickness of 2 mm and a vertical trapezoidal corrugation of 40 mm. The roof 6 is made of flat steel sheets with a thickness of 2 mm. For a better flow of water, the roof 6 has a transverse slope of 0.01 in both directions. In the area of the upper corner fittings 27, it is reinforced with 3 mm thick pads.
Верхняя продольная балка 16 и верхняя балка торцевой стенки 17 изготовлены из гнутого закрытого квадратного профиля 50×50 мм толщиной 3 мм. Верхняя поперечная балка 18 дверного проема 4 выполнена из гнутого швеллера (толщиной 3 мм, высотой 111 мм, ширина полки 111 мм), изготовленного из стали 10ХНДП. Для установки крыши 6 она усилена листом толщиной 3 мм и шириной 372 мм и образующими над дверным проемом козырек.The upper longitudinal beam 16 and the upper beam of the end wall 17 are made of a curved closed square profile of 50 × 50 mm 3 mm thick. The upper transverse beam 18 of the doorway 4 is made of a bent channel (3 mm thick, 111 mm high, shelf width 111 mm) made of 10KHNDP steel. To install the roof 6, it is reinforced with a sheet 3 mm thick and 372 mm wide and forming a visor above the doorway.
Вертикальная угловая стойка 19 торцевой стенки 2 представляет собой гнутый открытый профиль сложного сечения (толщиной 6 мм, длиной 207 мм, шириной 200 мм), изготовленный из стали 10ХСНД. Вертикальная угловая стойка 20 дверного проема представляет собой гнутый профиль сложного сечения (длинной 270 мм, шириной 46 мм), изготовленный из стали 10ХСНД. Профиль усилен швеллером изготовленным из стали 10ХСНД (высотой 116 мм, шириной полки 41 мм и толщиной 6 мм),.The vertical angular strut 19 of the end wall 2 is a bent open profile of a complex section (6 mm thick, 207 mm long, 200 mm wide) made of 10HSND steel. The vertical corner pillar 20 of the doorway is a bent profile of complex section (270 mm long, 46 mm wide) made of 10HSND steel. The profile is reinforced with a channel made of steel 10HSND (116 mm high, 41 mm wide and 6 mm thick).
Панели крыши 6, торцевой 2 и боковых 3 и 5 стенок между собой и с вертикальными, продольными и поперечными элементами каркаса 1 соединены непрерывной дуговой сваркой.The roof panels 6, end 2 and side 3 and 5 of the walls between themselves and with vertical, longitudinal and transverse elements of the frame 1 are connected by continuous arc welding.
Дверной проем оборудован двумя дверными створками. Каждая створка состоит из рамы и обшивки. Рама створки 21 - гнутый закрытый прямоугольный профиль толщиной 2,5 мм, высотой 100 мм, шириной 50 мм. Обшивка каждой створки состоит из штампованного листа толщиной 2 мм и имеет четыре горизонтальных трапециевидных гофра высотой 38 мм. - из стали 10ХНДП. Дверные створки распахиваются на угол 270°. Для закрепления дверей в открытом положении на каждой створке имеется фиксатор. Для усиления дверного проема дополнительно установлен узел 22 «упор-скоба». Уплотнение дверного проема по периметру и створок 4 между собой осуществляется резиновым профилем 23 сложного сечения, стыки которого вулканизированы. Материал - резина на основе этиленпропиленового каучука. Крепление профиля к раме дверной створки осуществляется при помощи полосы размером 3×20 мм из алюминиевого сплава и самонарезающих винтов диаметром 4 мм с защитным покрытием. Дверные петли 24 выполнены горячей штамповкой. В петле 24 установлен полиамидный вкладыш. Ось петли 24 имеет диаметр 12 мм и изготовлена из хромистой коррозионной стали. На контейнере установлены запорные устройства 25 кулачкового типа. Запорные кулачки установлены на поворотных штангах; опоры штанг, в которых установлены полиамидные вкладыши, приварены к створкам.The doorway is equipped with two door leaves. Each leaf consists of a frame and lining. The sash frame 21 is a bent closed rectangular profile 2.5 mm thick, 100 mm high, 50 mm wide. The casing of each leaf consists of a stamped sheet 2 mm thick and has four horizontal trapezoidal corrugations 38 mm high. - from steel 10KHNDP. Door leaves swing open at an angle of 270 °. To secure the doors in the open position, there is a latch on each leaf. To strengthen the doorway, an additional 22 stop-bracket assembly is installed. The sealing of the doorway around the perimeter and the leaves 4 between them is carried out by a rubber profile 23 of a complex section, the joints of which are vulcanized. The material is rubber based on ethylene propylene rubber. The profile is fastened to the door leaf frame using a strip of 3 × 20 mm in size from aluminum alloy and self-tapping screws with a diameter of 4 mm with a protective coating. Door hinges 24 are hot stamped. Loop 24 has a polyamide liner. The axis of the loop 24 has a diameter of 12 mm and is made of chromium corrosive steel. Cam-type locking devices 25 are mounted on the container. Locking cams are mounted on slewing rods; rod supports in which polyamide inserts are installed are welded to the wings.
Запорные кронштейны 26 привариваются к верхней 18 и нижней 10 поперечным балкам дверного проема.The locking brackets 26 are welded to the upper 18 and lower 10 transverse beams of the doorway.
Угловые фитинги 27 соответствуют стандарту ИСО 1161. Верхние и нижние угловые фитинги 27 имеют одинаковые габаритные размеры: длина 178 мм, ширина 162 мм, высота 118 мм.The corner fittings 27 comply with ISO 1161. The upper and lower corner fittings 27 have the same overall dimensions: length 178 mm, width 162 mm, height 118 mm.
Габаритные размеры контейнера, мм:Overall dimensions of the container, mm:
Внутренние размеры, мм:Internal dimensions, mm:
Размеры дверного проема, мм:Dimensions of the doorway, mm:
Предлагаемый контейнер за счет создания улучшенной конструкции и применения стали марок 10 ХСНД и 10ХНДП, различных профилей и размеров обладает повышенной прочностью и коррозионной стойкостью.The proposed container due to the creation of an improved design and use of steel grades 10 HSND and 10KHNDP, various profiles and sizes has increased strength and corrosion resistance.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008116705/22U RU76639U1 (en) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | LARGE CONTAINER CONTAINER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2008116705/22U RU76639U1 (en) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | LARGE CONTAINER CONTAINER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU76639U1 true RU76639U1 (en) | 2008-09-27 |
Family
ID=39929246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2008116705/22U RU76639U1 (en) | 2008-04-30 | 2008-04-30 | LARGE CONTAINER CONTAINER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU76639U1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU175257U1 (en) * | 2017-05-30 | 2017-11-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING |
| RU183509U1 (en) * | 2018-06-07 | 2018-09-24 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | TANK CONTAINER |
| RU198898U1 (en) * | 2020-04-10 | 2020-07-31 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | Container |
| RU200385U1 (en) * | 2020-04-10 | 2020-10-21 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | Closed specialized container |
| RU2759066C1 (en) * | 2021-07-27 | 2021-11-09 | Лев Юдович Индык | Large-capacity container |
| RU209528U1 (en) * | 2021-08-06 | 2022-03-16 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | CONTAINER |
| RU210829U1 (en) * | 2022-01-11 | 2022-05-06 | Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") | Container |
| RU211802U1 (en) * | 2022-01-11 | 2022-06-23 | Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") | Container |
-
2008
- 2008-04-30 RU RU2008116705/22U patent/RU76639U1/en active
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU175257U1 (en) * | 2017-05-30 | 2017-11-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING |
| RU183509U1 (en) * | 2018-06-07 | 2018-09-24 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | TANK CONTAINER |
| RU198898U1 (en) * | 2020-04-10 | 2020-07-31 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | Container |
| RU200385U1 (en) * | 2020-04-10 | 2020-10-21 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | Closed specialized container |
| RU2759066C1 (en) * | 2021-07-27 | 2021-11-09 | Лев Юдович Индык | Large-capacity container |
| WO2023009033A1 (en) * | 2021-07-27 | 2023-02-02 | Лев Индык | Large container |
| RU209528U1 (en) * | 2021-08-06 | 2022-03-16 | Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») | CONTAINER |
| RU210829U1 (en) * | 2022-01-11 | 2022-05-06 | Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") | Container |
| RU211802U1 (en) * | 2022-01-11 | 2022-06-23 | Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") | Container |
| RU213835U1 (en) * | 2022-06-29 | 2022-09-30 | Акционерное общество "Омский завод транспортного машиностроения" | General cargo container |
| RU218703U1 (en) * | 2023-04-13 | 2023-06-06 | Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") | cargo container |
| RU220485U1 (en) * | 2023-05-16 | 2023-09-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" | Cargo container |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU76639U1 (en) | LARGE CONTAINER CONTAINER | |
| MXPA04009991A (en) | Universal boxcar with exterior metal surfaces. | |
| US20080105676A1 (en) | Buckling Strengthened Shipping Container | |
| US10822163B2 (en) | Lightweight metallic shipping container | |
| RU51372U1 (en) | Wagon-Hopper | |
| RU63305U1 (en) | FREIGHT WAGON BODY | |
| CN102963630A (en) | Large-volume dry bulk cargo transportation container for railway | |
| CN205274303U (en) | Top curb girder and container of container | |
| DE102006049482A1 (en) | Container floor plate for a refrigerated container has a top plate, a bottom plate, an insulating layer between them and supporting blocks between the top and bottom plates | |
| US20160075510A1 (en) | Box for reinforcing a shipping container | |
| DE202017003291U1 (en) | Modular lightweight container system for the manufacture of construction, office, residential and material storage containers | |
| RU81709U1 (en) | PIECE CONTAINER | |
| RU200385U1 (en) | Closed specialized container | |
| CN106938746B (en) | Composite material container | |
| CN213595049U (en) | Side-opening container | |
| CA2987897A1 (en) | Lightweight metallic shipping container | |
| CN203006203U (en) | Open container | |
| RU213835U1 (en) | General cargo container | |
| CN101215939A (en) | Positive-pressure explosion-proof house | |
| CN201158953Y (en) | Positive pressure explosion-proof house | |
| CN203006204U (en) | Container with embedded type side door lock bar mechanism | |
| RU198898U1 (en) | Container | |
| US11142225B2 (en) | Covered hopper car | |
| CN216547800U (en) | Special container of high-end lithography machine air transportation | |
| CN216612442U (en) | Container for transporting liquid cargo |