RU209528U1 - CONTAINER - Google Patents

CONTAINER Download PDF

Info

Publication number
RU209528U1
RU209528U1 RU2021123512U RU2021123512U RU209528U1 RU 209528 U1 RU209528 U1 RU 209528U1 RU 2021123512 U RU2021123512 U RU 2021123512U RU 2021123512 U RU2021123512 U RU 2021123512U RU 209528 U1 RU209528 U1 RU 209528U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
beams
vertical
end wall
leaves
container
Prior art date
Application number
RU2021123512U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Карышев
Кирилл Олегович Раздобреев
Original Assignee
Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») filed Critical Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ»)
Priority to RU2021123512U priority Critical patent/RU209528U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU209528U1 publication Critical patent/RU209528U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121—ISO containers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к контейнерам для перевозки сыпучих и тарно-штучных грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом. Контейнер, выполненный в виде металлического корпуса, образованного днищем, крышей, двумя боковыми стенками, торцевой стенкой, дверным проемом, в котором установлены створки двери, при этом каждая створка представляет собой каркас, выполненный из горизонтальных и вертикальных балок и панели, установленной в каркасе, отличающийся тем, что периметр сечения вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, на (15-30)% больше периметра сечения вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены. Технический результат заключается в повышении надежности контейнера, следствием чего является обеспечение сохранности груза в процессе эксплуатации. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.The utility model relates to containers for the transportation of bulk and packaged goods by rail, road and water transport. A container made in the form of a metal case formed by a bottom, a roof, two side walls, an end wall, a doorway, in which door wings are installed, each leaf being a frame made of horizontal and vertical beams and a panel installed in the frame, characterized in that the perimeter of the section of the vertical reinforced beams of the door leaves located at the junction of two separate leaves is (15-30)% larger than the perimeter of the section of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall. The technical result consists in increasing the reliability of the container, which results in ensuring the safety of the cargo during operation. 9 w.p. f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к контейнерам для перевозки сыпучих и тарно-штучных грузов железнодорожным, автомобильным и водным транспортом.The utility model relates to containers for the transportation of bulk and packaged goods by rail, road and water transport.

Известен крупнотоннажный контейнер, выполненный в виде металлического корпуса, образованного днищем, крышей, двумя боковыми стенками с продольными балками в верхней части, торцевой стенкой и дверным проемом, в котором установлена, по крайней мере, одна створка двери с запорным устройством, отличающийся тем, что между продольными балками боковых стенок установлена, по крайней мере, одна поперечная балка, соединенная с крышей и продольными балками посредством сварки (см. патент RU 124251, МПК B65D 88/12, опубл. 20.01.2013).A large-capacity container is known, made in the form of a metal case formed by a bottom, a roof, two side walls with longitudinal beams in the upper part, an end wall and a doorway, in which at least one door leaf with a locking device is installed, characterized in that between the longitudinal beams of the side walls, at least one transverse beam is installed, connected to the roof and longitudinal beams by welding (see patent RU 124251, IPC B65D 88/12, publ. 20.01.2013).

Недостатком известного решения является недостаточная надежность створок контейнера при перевозке грузов большой массы, а также при перевозке сыпучих грузов, оказывающих прямое воздействие на торцевую стенку со створками.The disadvantage of the known solution is the lack of reliability of the container doors when transporting large loads, as well as when transporting bulk goods that have a direct impact on the end wall with doors.

Наиболее близким аналогом к заявляемой полезной модели является контейнер, содержащий корпус, образованный днищем, боковыми и торцевой стенками, двустворчатую дверь, расположенную с торцевой стороны контейнера и зафиксированную в закрытом положении с помощью запорного устройства, снабженного штангой с замковыми частями на концах, причем упомянутая штанга установлена с возможностью поворота в петлях, расположенных рядом с замковыми частями и неподвижно закрепленных на двери, отличающийся тем, что контейнер снабжен, по меньшей мере, одной горизонтальной балкой, неразъемно соединенной с первой створкой двери и содержащей выступающий за пределы упомянутой первой створки участок, перекрываемый второй створкой двери в закрытом положении последней, при этом упомянутый выступающий участок горизонтальной балки и вторая створка двери соединены друг с другом посредством разъемного соединения, а локальные участки штанги запорного устройства, расположенные в петлях, и замковые части, являющиеся продолжением упомянутых локальных участков штанги, выполнены полнотелыми (патент РФ №125170, МПК B65D 88/00, опубл. 27.02.2013).The closest analogue to the claimed utility model is a container containing a body formed by the bottom, side and end walls, a double door located on the end side of the container and fixed in the closed position by means of a locking device equipped with a rod with locking parts at the ends, and said rod installed with the possibility of rotation in the hinges located next to the lock parts and fixedly fixed on the door, characterized in that the container is equipped with at least one horizontal beam permanently connected to the first leaf of the door and containing a section protruding beyond the mentioned first leaf, overlapped the second door leaf in the closed position of the latter, while the said protruding section of the horizontal beam and the second door leaf are connected to each other by means of a detachable connection, and the local sections of the rod of the locking device located in the hinges and the locking parts, which are Due to the mentioned local sections of the rod, they are made full-bodied (RF patent No. 125170, IPC B65D 88/00, publ. February 27, 2013).

Недостатком известного решения является недостаточная надежность створок контейнера при перевозке грузов большой массы, а также при перевозке сыпучих грузов, оказывающих прямое воздействие на торцевую стенку со створками.The disadvantage of the known solution is the lack of reliability of the container doors when transporting large loads, as well as when transporting bulk goods that have a direct impact on the end wall with doors.

Технической проблемой, решаемой заявляемой полезной моделью, является устранение указанного недостатка, а именно недостаточной прочности створок контейнера при перевозке грузов большой массы.The technical problem solved by the claimed utility model is the elimination of this disadvantage, namely, the insufficient strength of the container doors when transporting large loads.

Технический результат заключается в повышении надежности контейнера, следствием чего является обеспечение сохранности груза в процессе эксплуатации.The technical result consists in increasing the reliability of the container, which results in ensuring the safety of the cargo during operation.

Технический результат достигается тем, что контейнер выполнен в виде металлического корпуса, образованного днищем, крышей, двумя боковыми стенками, глухой торцевой стенкой, торцевой стенкой с дверным проемом, в котором установлены створки двери с запорным устройством, верхними, нижними горизонтальными балками и угловыми вертикальными стойками с угловыми фитингами. Дверные створки представляют собой каркас, выполненный из горизонтальных П-образных балок и вертикальных балок прямоугольного сечения и гофрированную панель, которая установлена в каркасе. Балки каркаса, расположенные на стыке двух отдельных створок, имеют в своем сечении больший размер и толщину металла по сравнению с балками, примыкающими к балкам торцевой стены, за счет чего обеспечивается снижение прогиба и увеличение прочности этих балок от воздействия на них перевозимого груза.The technical result is achieved by the fact that the container is made in the form of a metal case formed by a bottom, a roof, two side walls, a blind end wall, an end wall with a doorway, in which door leaves with a locking device, upper and lower horizontal beams and corner vertical posts are installed. with corner fittings. Door leaves are a frame made of horizontal U-shaped beams and vertical beams of rectangular section and a corrugated panel, which is installed in the frame. The frame beams located at the junction of two separate wings have a larger size and metal thickness in their cross section compared to the beams adjacent to the beams of the end wall, due to which the deflection is reduced and the strength of these beams is increased from the effect of the transported load on them.

Створки контейнера объединены в единую жесткую конструкцию за счет сварки.The container flaps are combined into a single rigid structure by welding.

Вертикальные усиленные балки выполнены из холоднокатаной или горячекатаной стали марки 09Г2С или 09Г2.Vertical reinforced beams are made of cold-rolled or hot-rolled steel grade 09G2S or 09G2.

Толщина листа вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены, составляет 3-5 мм, сечение имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 40×80 мм - 55×105 мм. The sheet thickness of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall is 3-5 mm, the section has a rectangular shape in the range of 40×80 mm - 55×105 mm.

Толщина листа вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, составляет 4-6 мм, сечение имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 55×110 мм - 65×140 мм.The sheet thickness of the vertical reinforced beams of the door leaves, located at the junction of two separate leaves, is 4-6 mm, the section has a rectangular shape in the range of 55×110 mm - 65×140 mm.

При этом периметр прямоугольного сечения вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, на 15-30% выше периметра прямоугольного сечения вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены.At the same time, the perimeter of the rectangular section of the vertical reinforced beams of the door leaves located at the junction of two separate leaves is 15-30% higher than the perimeter of the rectangular section of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall.

Полезная модель поясняется чертежами. The utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлен общий вид предлагаемого контейнера; на фиг. 2 - створки двери предлагаемого контейнера.In FIG. 1 shows a general view of the proposed container; in fig. 2 - doors of the proposed container.

Признаками полезной модели являютсяThe features of the utility model are

1. Контейнер выполнен в виде металлического корпуса,1. The container is made in the form of a metal case,

2. образованного днищем,2. formed by the bottom,

3. крышей,3. roof,

4. двумя боковыми стенками,4. two side walls,

5. глухой торцевой стенкой,5. blind end wall,

6. торцевой стенкой с дверным проемом, в котором установлены створки двери с запорным устройством,6. an end wall with a doorway in which door leaves with a locking device are installed,

7. и угловыми вертикальными стойками с угловыми фитингами,7. and corner uprights with corner fittings,

8. каждая створка представляет собой каркас, выполненный из горизонтальных П-образных балок и вертикальных балок прямоугольного сечения и гофрированную панель, которая установлена в каркасе,8. each leaf is a frame made of horizontal U-shaped beams and vertical beams of rectangular section and a corrugated panel, which is installed in the frame,

9. причем балки каркаса, расположенные на стыке двух отдельных створок, имеют в своем сечении больший размер.9. moreover, the frame beams located at the junction of two separate wings have a larger cross section.

10. створки контейнера объединены в единую жесткую конструкцию за счет сварки,10. container doors are combined into a single rigid structure by welding,

11. вертикальные усиленные балки выполнены из холоднокатаной или горячекатаной стали марки 09Г2С или 09Г2.11. vertical reinforced beams are made of cold-rolled or hot-rolled steel grade 09G2S or 09G2.

12. Толщина листа вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены, составляет 3-5 мм,12. The thickness of the sheet of vertical beams of door leaves adjacent to the beams of the end wall is 3-5 mm,

13. сечение вертикальных балок дверных створок имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 40×80 мм - 55×105 мм.13. The section of the vertical beams of the door leaves has a rectangular shape with a size in the range of 40 × 80 mm - 55 × 105 mm.

14. Толщина листа вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, составляет 4-6 мм,14. The thickness of the sheet of vertical reinforced beams of door leaves located at the junction of two separate leaves is 4-6 mm,

15. сечение вертикальных усиленных балок дверных створок имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 55×110 мм - 65×140 мм.15. The section of the vertical reinforced beams of the door leaves has a rectangular shape with a size in the range of 55×110 mm - 65×140 mm.

16. Периметр прямоугольного сечения вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, на 15-30% выше периметра прямоугольного сечения вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены.16. The perimeter of the rectangular section of the vertical reinforced beams of the door leaves located at the junction of two separate leaves is 15-30% higher than the perimeter of the rectangular section of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall.

17. Толщина листа вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, может быть равна или на 15-40% больше толщины листа вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены.17. The thickness of the sheet of vertical reinforced beams of door leaves located at the junction of two separate leaves can be equal to or 15-40% more than the thickness of the sheet of vertical beams of door leaves adjacent to the beams of the end wall.

Признаки 1-8, 10 являются общими с прототипом, признаки 9, 11- 17 - отличительного от него.Features 1-8, 10 are common with the prototype, features 9, 11-17 are different from it.

Контейнер (фиг. 1-2) выполнен в виде металлического корпуса, образованного днищем 1, двумя боковыми стенками 2, глухой торцевой стенкой (не показана), торцевой стенкой 3 с дверным проемом, в котором установлены створки двери 4 с запорным устройством, крышей 5, и угловыми вертикальными стойками 6 с угловыми фитингами 7. В дверном проеме установлены створки 4, каждая из которых представляет собой каркас, выполненный из горизонтальных П-образных балок 8 и вертикальных балок прямоугольного сечения 9 и 10 и гофрированную панель 11, которая установлена в каркасе, причем вертикальные балки 10 каркаса, расположенные на стыке двух отдельных створок 4, имеют в своем сечении больший размер по сравнению с вертикальными балками дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены, и выполнены из стали.The container (Fig. 1-2) is made in the form of a metal case formed by a bottom 1, two side walls 2, a blind end wall (not shown), an end wall 3 with a doorway, in which door leaves 4 with a locking device are installed, a roof 5 , and angular vertical posts 6 with corner fittings 7. Doors 4 are installed in the doorway, each of which is a frame made of horizontal U-shaped beams 8 and vertical beams of rectangular section 9 and 10 and a corrugated panel 11, which is installed in the frame , and the vertical beams 10 of the frame, located at the junction of two separate doors 4, have a larger cross section compared to the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall, and are made of steel.

Толщина листа вертикальных балок 9 дверных створок 4, примыкающих к балкам торцевой стены 3, составляет 3-5 мм, сечение имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 40×80 мм - 55×105 мм. Данная толщина и размер оптимальны для вертикальных балок 9 дверных створок 4, примыкающих к балкам торцевой стены 3. Толщина менее 3 мм и размер менее 40х80 мм приведет к снижению надежности контейнера, толщина более 5 мм и размер более 55×105 мм приведет к удорожанию контейнера и снижению его грузоподъемности и не повысит надежность в заданных условиях эксплуатации.The sheet thickness of the vertical beams 9 of the door leaves 4 adjacent to the beams of the end wall 3 is 3-5 mm, the section has a rectangular shape in the range of 40×80 mm - 55×105 mm. This thickness and size are optimal for vertical beams 9 of door leaves 4 adjacent to the beams of the end wall 3. A thickness of less than 3 mm and a size of less than 40x80 mm will lead to a decrease in the reliability of the container, a thickness of more than 5 mm and a size of more than 55×105 mm will increase the cost of the container and reduce its carrying capacity and will not increase reliability in the specified operating conditions.

Толщина листа вертикальных усиленных балок 10 дверных створок 4, расположенных на стыке двух отдельных створок 4, составляет 4-6 мм, сечение имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 55×110 мм - 65×140 мм. Данная толщина и размер оптимальны для вертикальных усиленных балок 10 дверных створок 4, расположенных на стыке двух отдельных створок 4. Толщина менее 4 мм и размер менее 55×110 мм приведет к снижению надежности контейнера, толщина более 6 мм и размер более 65×140 мм приведет к удорожанию контейнера и снижению его грузоподъемности и не повысит надежность в заданных условиях эксплуатации. The sheet thickness of vertical reinforced beams 10 of door leaves 4, located at the junction of two separate leaves 4, is 4-6 mm, the section has a rectangular shape in the range of 55×110 mm - 65×140 mm. This thickness and size is optimal for vertical reinforced beams 10 of door leaves 4 located at the junction of two separate leaves 4. Thickness less than 4 mm and size less than 55×110 mm will reduce the reliability of the container, thickness more than 6 mm and size more than 65×140 mm will lead to an increase in the cost of the container and a decrease in its carrying capacity and will not increase reliability in the given operating conditions.

При этом периметр прямоугольного сечения вертикальных усиленных балок 10 дверных створок 4, расположенных на стыке двух отдельных створок 4, на 15-30% больше периметра прямоугольного сечения вертикальных балок 9 дверных створок 4, примыкающих к балкам торцевой стены 3. Значение разницы периметров менее 15% приведет к снижению надежности контейнера, значение разницы периметров более 30% приведет к удорожанию контейнера и снижению его грузоподъемности и не повысит надежность в заданных условиях эксплуатации. At the same time, the perimeter of the rectangular section of the vertical reinforced beams 10 of the door leaves 4 located at the junction of two separate doors 4 is 15-30% larger than the perimeter of the rectangular section of the vertical beams 9 of the door leaves 4 adjacent to the beams of the end wall 3. The value of the difference in perimeters is less than 15% will lead to a decrease in the reliability of the container, the value of the difference in perimeters of more than 30% will lead to an increase in the cost of the container and a decrease in its carrying capacity and will not increase reliability in the given operating conditions.

Толщина листа вертикальных усиленных балок 10 дверных створок 4, расположенных на стыке двух отдельных створок 4, может быть равна или на 1-40% больше толщины листа вертикальных балок 9 дверных створок 4, примыкающих к балкам торцевой стены 3. Значение разницы толщины листа более 40% приведет к удорожанию контейнера и снижению его грузоподъемности и не повысит надежность в заданных условиях эксплуатации. The sheet thickness of the vertical reinforced beams 10 of the door leaves 4 located at the junction of two separate leaves 4 can be equal to or 1-40% greater than the sheet thickness of the vertical beams 9 of the door leaves 4 adjacent to the beams of the end wall 3. The value of the difference in sheet thickness is more than 40 % will lead to an increase in the cost of the container and a decrease in its carrying capacity and will not increase reliability in the given operating conditions.

За счет снабжения каждой дверной створки 4 контейнера дополнительной вертикальной усиленной балкой 10 значительно снижается ее деформация и повышается жесткость дверных створок 4. Соединение балок 8, 9, 10 и гофрированной панели 11 производится сваркой.By supplying each door leaf 4 of the container with an additional vertical reinforced beam 10, its deformation is significantly reduced and the rigidity of the door leaves 4 is increased. The beams 8, 9, 10 and the corrugated panel 11 are connected by welding.

Данное техническое решение не усложняет конструкцию, так как осуществлено не за счет дополнительных элементов, а за счет изменения исполнения существующих элементов конструкции.This technical solution does not complicate the design, since it is implemented not at the expense of additional elements, but by changing the execution of existing structural elements.

Конструкция с использованием балок 10 прошла успешные прочностные испытания в сертифицированном для испытания контейнеров испытательном центре и успешно выдержала статические нагрузки от действия перевозимого сыпучего, либо штучного груза. В результате положительных испытаний принято сечение балки размером 60×120 мм. Данный размер показал хорошую несущую способность балок. Испытание балок 10 проводилось в составе контейнера в следующем порядке:The structure using beams 10 has passed successful strength tests in a certified testing center for testing containers and successfully withstood the static loads from the action of the transported bulk or piece cargo. As a result of positive tests, a beam section of 60 × 120 mm was adopted. This dimension showed good bearing capacity of the beams. Beams 10 were tested as part of a container in the following order:

Контейнер устанавливался в испытательный стенд, закреплялся и изнутри контейнера прикладывалась равномерно распределенная нагрузка равная 0,6Рg, где Р - масса перевозимого груза в контейнере 32 тонны, g - ускорение свободного падения.The container was installed in a test bench, fixed, and a uniformly distributed load equal to 0.6Pg was applied from inside the container, where P is the mass of the transported cargo in the container 32 tons, g is the free fall acceleration.

Claims (10)

1. Контейнер, выполненный в виде металлического корпуса, образованного днищем, крышей, двумя боковыми стенками, торцевой стенкой, дверным проемом, в котором установлены створки двери, при этом каждая створка представляет собой каркас, выполненный из горизонтальных и вертикальных балок и панели, установленной в каркасе, отличающийся тем, что периметр сечения вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, на 15-30 % больше периметра сечения вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены.1. A container made in the form of a metal case formed by a bottom, a roof, two side walls, an end wall, a doorway, in which the door leaves are installed, with each leaf being a frame made of horizontal and vertical beams and a panel installed in frame, characterized in that the perimeter of the section of the vertical reinforced beams of the door leaves located at the junction of two separate leaves is 15-30% larger than the perimeter of the section of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall. 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что толщина листа вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены, составляет 3-5 мм.2. The container according to claim 1, characterized in that the thickness of the sheet of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall is 3-5 mm. 3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что сечение вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены, имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 40×80 мм – 55×105 мм.3. The container according to claim 1, characterized in that the section of the vertical beams of the door leaves adjacent to the beams of the end wall has a rectangular shape in the range of 40 × 80 mm - 55 × 105 mm. 4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что толщина листа вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, составляет 4-6 мм.4. Container according to claim 1, characterized in that the sheet thickness of the vertical reinforced beams of the door leaves, located at the junction of two separate leaves, is 4-6 mm. 5. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что сечение вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, имеет прямоугольную форму размером в диапазоне 55×110 мм– 65×140 мм.5. The container according to claim 1, characterized in that the section of the vertical reinforced beams of the door leaves, located at the junction of two separate leaves, has a rectangular shape with a size in the range of 55×110 mm - 65×140 mm. 6. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что толщина листа вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, равна толщине листа вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены.6. Container according to claim 1, characterized in that the thickness of the sheet of vertical reinforced door leaf beams located at the junction of two separate doors is equal to the thickness of the sheet of vertical door leaf beams adjacent to the end wall beams. 7. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что толщина листа вертикальных усиленных балок дверных створок, расположенных на стыке двух отдельных створок, на 1-40% больше толщины листа вертикальных балок дверных створок, примыкающих к балкам торцевой стены.7. The container according to claim 1, characterized in that the thickness of the sheet of vertical reinforced door leaf beams located at the junction of two separate doors is 1-40% more than the sheet thickness of the vertical door leaf beams adjacent to the beams of the end wall. 8. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что вертикальные усиленные балки установлены посредством сварки.8. Container according to claim 1, characterized in that the vertical reinforced beams are installed by welding. 9. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что вертикальные усиленные балки выполнены из стали марки 09Г2С.9. The container according to claim 1, characterized in that the vertical reinforced beams are made of steel grade 09G2S. 10. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что вертикальные усиленные балки выполнены из стали марки 09Г2.10. The container according to claim 1, characterized in that the vertical reinforced beams are made of steel grade 09G2.
RU2021123512U 2021-08-06 2021-08-06 CONTAINER RU209528U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021123512U RU209528U1 (en) 2021-08-06 2021-08-06 CONTAINER

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021123512U RU209528U1 (en) 2021-08-06 2021-08-06 CONTAINER

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU209528U1 true RU209528U1 (en) 2022-03-16

Family

ID=80737439

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021123512U RU209528U1 (en) 2021-08-06 2021-08-06 CONTAINER

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU209528U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU226591U1 (en) * 2024-04-01 2024-06-11 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Ten-ton medium-tonnage module

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU76639U1 (en) * 2008-04-30 2008-09-27 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") LARGE CONTAINER CONTAINER
RU125562U1 (en) * 2012-11-09 2013-03-10 Общество с ограниченной ответственностью "Третья Грузоперевозочная Компания" LARGE CONTAINER CONTAINER
RU178362U1 (en) * 2017-06-05 2018-03-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
RU200385U1 (en) * 2020-04-10 2020-10-21 Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») Closed specialized container

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU76639U1 (en) * 2008-04-30 2008-09-27 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") LARGE CONTAINER CONTAINER
RU125562U1 (en) * 2012-11-09 2013-03-10 Общество с ограниченной ответственностью "Третья Грузоперевозочная Компания" LARGE CONTAINER CONTAINER
RU178362U1 (en) * 2017-06-05 2018-03-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
RU200385U1 (en) * 2020-04-10 2020-10-21 Акционерное общество «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ» (АО «РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ») Closed specialized container

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2821109C1 (en) * 2024-01-11 2024-06-17 Акционерное общество "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ" (АО "РМ РЕЙЛ АБАКАНВАГОНМАШ") Container for loose cargoes
RU226591U1 (en) * 2024-04-01 2024-06-11 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Ten-ton medium-tonnage module

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU209528U1 (en) CONTAINER
RU178362U1 (en) REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
RU175257U1 (en) REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
CN215206546U (en) Container, especially container for transporting goods
RU220485U1 (en) Cargo container
CN201342978Y (en) Double-layer side plate lateral discharging carriage
RU226590U1 (en) Five-ton medium-tonnage module
CN218369609U (en) Side-opening container
CN112830112A (en) Container, especially container for transporting goods
CN217806547U (en) Container, especially container for transporting goods
CN217625282U (en) Bulk container
CN221215399U (en) Container bottom structure and container
RU172605U9 (en) Gondola car with unloading hatches
RU215254U1 (en) The body of a covered railway wagon
RU223310U1 (en) CONTAINER
CN214567885U (en) Connecting structure of container beam and boundary beam and container
RU228614U1 (en) CONTAINER FOR TRANSPORTING CYLINDRICAL AND UNIT LOADS
CN106144288B (en) Container top corner piece and platform-based container with same
CN215973206U (en) Hard open top container
CN110254326A (en) A kind of self-discharging carriage with bottom plate reinforcement, foot guard and Lateral Collision Avoidance
RU211802U1 (en) Container
CN219135209U (en) Container underframe and cabinet container with same
RU214770U1 (en) Spine Beam of Gondola Car
RU2759066C1 (en) Large-capacity container
RU209615U1 (en) REMOVABLE CAR BODY