RU220216U1 - Противоослепляющий экран - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к устройствам для защиты от ослепляющего действия света. Противоослепляющий экран (100) выполнен с возможностью установки на дорожное барьерное ограждение (300, 400) и состоит из последовательно расположенных пластинчатых затеняющих элементов (110). Противоослепляющий экран (100) содержит опору (120), предназначенную для закрепления пластинчатых затеняющих элементов (110) в вертикальном положении, при этом пластинчатые затеняющие элементы (110) выполнены в виде профилей S-образного сечения, противоположно направленные лицевые поверхности (111) которых выполнены плоскими и ориентированными в навстречу направлению движения транспортных средств. Технический результат при использовании полезной модели заключается в универсальности конструкции противоослепляющего экрана.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель.

Полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности к устройствам для защиты от ослепляющего действия света. Противоослепляющий экран, устанавливаемый на дорожное барьерное ограждение, разделяющее проезжую часть автомобильных дорог с двусторонним движением, обеспечивает защиту глаз водителей транспортных средств одного направления движения от ослепления световым потоком фар транспортных средств противоположного направления движения.

Уровень техники.

Из уровня техники известен противоослепляющий экран (CN 218405107 U опубл. 31.01.2023), который состоит из последовательно расположенных пластинчатых затеняющих элементов, представляющих собой усовершенствованную конструкцию противоослепляющего экрана, устанавливаемого на разделительном барьерном ограждении, позволяющую повысить устойчивость к ветровым нагрузкам при эксплуатации. Данный показатель повышается благодаря сборной конструкции, состоящей из основной панели, имеющей S-образную форму, в теле которой имеется сквозное отверстие, контур которого повторяет контур самой панели, а края расположены на некотором расстоянии от периметра. Сверху и снизу контура отверстия имеются полки с шарнирами, на которые устанавливаются панели идентичной формы, параллельно основной панели на некотором удалении, с двух сторон. Тем самым формируется конструкция из трех стенок, в средней части которой имеется пустота, и щели, расположенные вдоль вертикальных и горизонтальных граней для отведения воздушных потоков, которые снижают нагрузку на конструкцию.

Недостатками данной конструкции является следующее:

- навесная панель имеет лобовое сопротивление ветру и ветровая нагрузка не снижается, воздушные потоки не перенаправляются внутрь, а лишь переводят пиковые и колебательные нагрузки на шарниры, не исключая момент изгиба у основания тела;

- шарниры создают подвижные элементы, которые при создаваемой вибрации от ветровых потоков могут потерять свою целостность из-за знакопеременных нагрузок от ветра, а также моментов вращения, что может привести к деформации с последующим разрушением и отрывом панели.

Из уровня техники известен противоослепляющий экран (KR 101987718 B1 опубл. 11.06.2019), который состоит из последовательно расположенных пластинчатых затеняющих элементов, которые могут быть прикреплены к верхней части уже установленного на дороге ограждения с помощью средств крепления, имеющихся у ограждения, без отдельного крепления. Затеняющий элемент имеет Z-образную основу с двумя полками для крепления к W-образному профилю дорожного ограждения на имеющемся отверстии в средней части по всей длине профиля с некоторым шагом.

Недостатками данной конструкции является ее недостаточная универсальность и эффективность по причине того, что цель изобретения не выполнима без дополнительных крепежных элементов, которые обеспечивают постоянное расстояние между затеняющими элементами, и требует привязки к овальному отверстию W-образного профиля, а также из-за необходимости подбора ширины затеняющего элемента под конкретное расстояние между ними.

Наиболее близким аналогом является противоослепляющий экран (KR 100816058 B1 опубл. 21.03.2008), который состоит из последовательно расположенных пластинчатых затеняющих элементов, которые состоят из листового материала и имеют изогнутые части с выступами в горизонтальном и вертикальном направлениях и вентиляционными отверстиями. Каждая затеняющая пластина крепится на отдельный кронштейн, соответствующий форме дорожного ограждения.

Недостатками данной конструкции является следующее:

- вероятность отрыва кронштейна и затеняющего элемента зафиксированного на верхнем ярусе W-образного профиля. Причиной отрыва может служить тот факт, что при наезде на ярус возникает деформирующая сила, которая деформирует сам ярус, а также элемент, который выполняет функцию амортизатора, и зафиксированный на стойке. При этом ярус будет стремиться по направлению к стойке и натягивать свое продольное положение как струна, тем самым кронштейн, который удерживает затеняющий элемент, будет деформироваться до момента срыва от фиксации с ярусом из-за жесткости конструкции своей формы а также формы самого затеняющего элемента. Таким образом, при наезде возникнут выступающие части затеняющего элемента, которые своим габаритом будут больше ширины изменившегося габарита между верхними ярусами;

- наличие перфорации в затеняющем элементе для снижения ветровой нагрузки. При наличии сквозных отверстий возникает эффект свечения самого элемента через перфорацию. Если принять во внимание низкую вероятность того, что лучи света фар через перфорацию могут проходить сквозь и ослепить глаза водителя, то вероятность свечения элемента высока. При этом возникает эффект блика от самих затеняющих элементов. При частом шаге, глаза водителя могут потерять концентрацию взгляда от часто мелькающих свечений внутри затеняющих элементов;

- недостаточная универсальность и эффективность по причине того, что цель изобретения не выполнима без дополнительных крепежных элементов, которые обеспечивают установку затеняющих элементов, ширину которых необходимо подбирать для каждого участка дорожного ограждения. В различных видах дорожного ограждения при разной ширине между W-образными профилями верхнего яруса для установки затеняющих элементов потребуются видоизмененные кронштейны, обеспечивающие возможность своей установки на разную ширину, и, соответственно, подходящие к кронштейнам по ширине затеняющие элементы. Данный факт приводит к тому, что затеняющий элемент не несет в себе принцип универсальности, форма конструкции хоть и остается неизменной, но будет изменяться геометрически, в зависимости от ширины между W-образными профилями.

Техническая проблема заключается в недостаточной эффективности известных конструкций затеняющих элементов и систем противоослепляющего экрана.

Раскрытие полезной модели.

Задача, на решение которой направлена полезная модель, состоит в повышении эффективности конструкции противоослепляющего экрана, а именно в повышении пассивной безопасности для участников дорожного движения в темное время суток, в частности для водителей, которые могу быть ослеплены светом фар встречного транспортного средства.

Технический результат при использовании полезной модели заключается в универсальности конструкции противоослепляющего экрана.

Универсальность конструкции заключается в том, что пластинчатый затеняющий элемент обеспечивает возможность эффективной работы противоослепляющего экрана, который может быть установлен на ранее установленное дорожное ограждение вне зависимости от формы и вида конструкции барьерного ограждения.

Заявленный технический результат достигается за счет того, что противоослепляющий экран выполнен с возможностью установки на дорожное барьерное ограждение и состоит из последовательно расположенных пластинчатых затеняющих элементов. Противоослепляющий экран содержит опору, предназначенную для закрепления пластинчатых затеняющих элементов в вертикальном положении, при этом пластинчатые затеняющие элементы выполнены в виде профилей S-образного сечения, противоположно направленные лицевые поверхности которых выполнены плоскими и ориентированными навстречу направлению движения транспортных средств.

Опора может содержать пластины для крепления пластинчатых затеняющих элементов.

Пластины для крепления пластинчатых затеняющих элементов могут по меньшей мере частично повторять форму затеняющих элементов.

Опора может быть выполнена в виде П-образного профиля.

В нижней части пластинчатых затеняющих элементов могут быть выполнены отверстия для крепления пластинчатых затеняющих элементов к опоре.

Опора может быть выполнена с возможностью крепления к дорожному барьерному ограждению посредством консолей.

Консоли могут быть выполнены в виде П-образных профилей.

Пластинчатые затеняющие элементы могут быть выполнены из полимерного материала.

Пластинчатые затеняющие элементы могут быть выполнены из стеклопластика.

Краткое описание чертежей.

Конструктивные особенности полезной модели поясняются чертежами, на которых:

фиг. 1 - общий вид противоослепляющего экрана, установленного на дорожное барьерное ограждение на автомобильной дороге;

фиг. 2(a), 2(б) - общий вид противоослепляющего экрана установленного на металлическое дорожное барьерное ограждение;

фиг. 3(a), 3(б) - вид спереди и сбоку противоослепляющего экрана установленного на бетонное парапетное дорожное барьерное ограждение;

фиг. 3(в) - увеличенный вид противоослепляющего экрана установленного на бетонное парапетное дорожное барьерное ограждение;

фиг. 3(г) - общий вид консоли, используемой для установки противоослепляющего экрана на бетонное парапетное дорожное барьерное ограждение;

фиг. 4 - сечение S-образного профиля пластинчатого затеняющего элемента;

фиг. 5(a), 5(б) - увеличенный вид противоослепляющего экрана в месте установки пластинчатого противоослепляющего элемента;

фиг. 6 - вид сбоку противоослепляющего экрана, установленного на дорожное барьерное ограждение на автомобильной дороге;

фиг. 7 - вид сверху распространения светового потока, излучаемого фарами транспортных средств;

фиг. 8 - вид проекции перекрытия светового потока пластинчатыми затеняющими элементами;

фиг. 9 - фронтальный вид распространения светового потока, излучаемого фарами транспортных средств.

Осуществление полезной модели.

Противоослепляющий экран (100) является дополнительным элементом к дорожному барьерному ограждению (300, 400), который обеспечивает защиту глаз водителей транспортных средств одного направления движения от ослепления световым потоком фар транспортных средств противоположного направления движения (фиг. 1). Противоослепляющий экран (100) представляет собой сборную конструкцию, состоящую из пластинчатых затеняющих элементов (110), установленных вертикально по продольной оси и поперек в поперечном сечении на продольную опору (120) (фиг. 2(a), 3(a), 3(б)).

Опора (120) выполняется в виде профиля (121) и предпочтительно имеет П-образное сечение. Возможны варианты выполнения профиля (121) иной формы. На горизонтальной полке профиля (121) выполнены пластины (122), по меньшей мере частично повторяющие контур пластинчатого затеняющего элемента (110) для плотного прилегания по площади соприкосновения (фиг. 5(a), 5(б)). Как показано на фиг. 5(a), пластины (122) могут быть приварены к профилю (121) по стыку кромки торца пластины (122) или, как показано на фиг.5(б), являться отогнутыми частями самого профиля (121), которые могут быть сформированы, например, посредством выреза с последующим отгибом или штамповкой.

Пластинчатые затеняющие элементы (ПО) крепятся к пластинам (122) предпочтительно при помощи болтового соединения (123), однако возможны иные способы крепления.

Геометрическая форма пластинчатых затеняющих элементов (110) представляет собой в поперечном сечении S-образный профиль, противоположно направленные лицевые поверхности (111) которого выполнены плоскими (фиг. 4). Такая форма позволяет повысить прочностные характеристики конструкции и его обтекаемость воздушному потоку, уменьшить изгибные нагрузки и оставаться в устойчивом положении под воздействием ветровых нагрузок как природных, так и от автомобилей, проезжающих рядом.

Противоположно направленные лицевые поверхности (111) пластинчатых затеняющих элементов (110) ориентируются навстречу движению транспортных средств (200). Расположение пластинчатых затеняющих элементов (110) лицевой поверхностью (111) навстречу движению транспортных средств (200), приводит к тому, что воздушный поток от проезжающих транспортных средств (200) обтекает выпуклую часть пластинчатых затеняющих элементов (110), а в вогнутую часть, (центральная симметричная часть, относительно вертикальной продольной оси) доходит незначительная часть потока. Такое расположение позволяет потоку воздуха от проезжающих транспортных средств (200) наиболее плавно обтекать пластинчатые затеняющие элементы (110), а следовательно - улучшают силовую работу конструкции и, соответственно, обеспечивают эффективную работу противоослепляющего экрана.

Габариты пластинчатых затеняющих элементов (110) выбираются таким образом, чтобы обеспечивать соответствие установленным нормативными правовыми актами конкретного региона или страны требования, которые относятся к противоослепляющим экранам. В частности нормативными документами РФ (ГОСТ Р 52289-2019) предусмотрено 2 варианта высоты дорожного барьерного ограждения (300, 400), а именно 750 мм., и 1100 мм., и 3 варианта высоты пластинчатых затеняющих элементов (110), а именно 600 мм., 900 мм. и 1200 мм.

Пластинчатый затеняющий элемент (110) может быть изготовлен из металла, в частности стали, или полимерного материала, в том числе армированного стекловолокном, такого как стеклопластик. Одной из возможных технологий изготовления таких пластинчатых затеняющих элементов является метод пултрузии - технология формирования и отверждения пропитанных полимерным связующим волокон профиля посредством протяжки через фильеру с постоянным сечением, который позволяет получить любую длину затеняющего элемента.

Принцип выполнения и расположения пластинчатых затеняющих элементов (110) на опоре (120) заключается в том, чтобы при последовательной установке они своим продольным и поперечным габаритом перекрывали световой поток (500), испускаемый фонарями транспортного средства (200) (фиг. 6-9). В соответствии с этим проекция пластинчатого затеняющего элемента (110) под углом α от продольной оси автомобиля накладывается на следующий за ним стоящий пластинчатый затеняющий элемент (110) (фиг. 8). Для соблюдения вышеуказанного условия пластинчатые затеняющие элементы (110) устанавливают на опоре (120) поперек дороги с определенным шагом L вдоль оси дорожного ограждения (фиг. 7).

Шаг L задают таким, чтобы выполнялись установленные нормативными правовыми актами конкретного региона или страны требования, которые относятся к противоослепляющим экранам. На данный момент для РФ (согласно ГОСТ 32838-2014) противоослепляющие экраны, полностью задерживающие падающий световой поток, должны соответствовать требованию, заключающемуся в том, что шаг L должен обеспечивать соответствие геометрическому условию tgα≥0,33, по формуле (1) (фиг. 7,8):

где L - расстояние между двумя затеняющими элементами, мм;

b - ширина затеняющего элемента, мм.

Пример расстояния, при котором соблюдается данное условие, показан на фиг. 8, где расстояние между двумя пластинчатыми затеняющими элементами равно 660 мм, а

ширина затеняющего элемента равна 220 мм,.

Эффективность перекрытия светового потока в соответствии с требованиями, действующими в РФ (ГОСТ 32838-2014 Приложения Б), рассчитывается не только исходя из шага L затеняющего элемента, но а также от общей высоты Н, которая складывается из высоты ограждения h1 и высоты затеняющего элемента h2 (фиг. 9), и является вычислительным параметром эффективной высоты противоослепляющего экрана, необходимой для задерживания светового потока от фар встречного автомобиля.

При расчетах также во внимание могут приниматься различные условия расположения движущегося транспорта в зависимости от полосы движения, такие как:

- высота глаз водителя на проезжей части, в зависимости от типа транспортного средства, из-за разности посадки от легкового автомобиля до грузового, где водитель имеет разную высоту посадки над проезжей частью;

- высота фар транспортного средства над проезжей частью;

- расстояние от фар транспортного средства до глаз водителя, который может быть потенциально ослеплен, в зависимости, по какой полосе движения следует транспортное средство (например, по крайне правой или крайней левой, то есть ближе и дальше от системы противоослепляющего экрана).

В связи с тем, что высота дорожного ограждения в РФ регламентирована государственным стандартом (ГОСТ Р 52289-2019), согласно которому дорожные ограждения имеют высоту 750 мм и 1100 мм, то высота затеняющего элемента (110) выбирается из трех типоразмеров: 600 мм, 900 мм, 1200 мм.

Противоослепляющий экран (100) является универсальным и предназначен для установки как на металлическое барьерное ограждение (300) (фиг. 2(a), 2(б)), так и бетонное барьерное ограждение (400) (фиг. 3(а) - 2(г)), которые предназначены для разделения потоков движения транспортных средств (200).

Крепление опоры (120) к стойкам (301) металлического дорожного барьерного ограждения (300) осуществляется при помощи консолей (130), как это показано на фиг. 2(a). Крепление предпочтительно осуществляется при помощи болтового соединения (302), однако возможны иные способы крепления.

Консоли (130) выполнены в виде профиля, предпочтительно П-образной формы, ширина которого обеспечивает возможность внутренней установки и прилегания к профилю (121) опоры (120). На полках консолей (130) имеются сквозные отверстия для установки через них болтов (131а, 131б) при болтовом соединении с профилем (121) опоры (120), полки которого имеют ответные отверстия. По полке основания консолей (130) имеется продольное удлинение, которое меньше ширины основной полки, на конце которого имеется сквозное отверстие для болтового соединения (302), которое предпочтительно имеет вытянутую форму, чтобы обеспечить возможность сдвига.

Крепление опоры (120) к парапетному бетонному дорожному барьерному ограждению (400) осуществляется при помощи консолей (140), как это показано на фиг.3(б)-3(г). Крепление предпочтительно осуществляется при помощи анкера (150), однако возможны иные способы крепления.

Консоли (140) выполнены в виде профиля, предпочтительно П-образной формы, ширина которого обеспечивает возможность внутренней установки и прилегания к профилю (121) опоры (120). На полках консолей (140) имеются сквозные отверстия, к которым с внутренней стороны установлены гайки (141), например методом электросварки для обеспечения жесткой фиксации и исключения проворота при ввинчивании в них болтов (142). На широкой полке консолей (140) имеется сквозное отверстие для установки в него анкера (150).

Крепление консолей (130, 140) к опоре (120) осуществляется через сквозные отверстия (124) в боковых, предпочтительно вертикально ориентированных гранях профиля (121) опоры (120). Отверстия предпочтительно имеют вытянутую форму, чтобы обеспечить возможность сдвига.

Конструкция противоослепляющих экранов и характеристики материалов, используемых для их изготовления, обеспечивают устойчивость экранов в вертикальном положении и отсутствие разрушающих деформаций при расчетной ветровой нагрузке.

Устройство работает следующим образом.

Противоослепляющий экран (100) может быть установлен на дорожное барьерное ограждение (300, 400) любой конструкции.

На металлическое дорожное барьерное ограждение (300) противоослепляющий экран (100) крепится посредством установки опоры (120) на стойки (301) металлического дорожного барьерного ограждения (300). На стойках (301) закрепляются консоли (130), а опора (120) крепится к консолям (130). Крепление предпочтительно осуществляется при помощи болтового соединения (302), однако возможны иные способы крепления.

На парапетное бетонное дорожное барьерное ограждение (400) противоослепляющий экран (100) крепится посредством установки опоры (120) на верхней грани бетонного дорожного барьерного ограждения (400), в которой предварительно пробуриваются отверстия (152). Консоли (140) фиксируются при помощи установки анкеров (150) в отверстия (152) барьерного ограждения и консоли (140) и прижимаются гайками (151).

Крепление консолей (130, 140) к опоре (120) осуществляется через сквозные отверстия (124) в боковых, предпочтительно вертикально ориентированных, гранях профиля (121) опоры (120).

Пластинчатые затеняющие элементы (110) устанавливают на опоре (120) поперек дороги с необходимым шагом L вдоль оси дорожного ограждения (фиг. 7) таким образом, чтобы лицевые поверхности (111) были ориентированы навстречу направлению движения транспортных средств (200). Пластинчатые затеняющие элементы (110) могут быть установлены на опоре (120) заранее или непосредственно на месте установки противоослепляющего экрана (100).

Claims (9)

1. Противоослепляющий экран (100), выполненный с возможностью установки на дорожное барьерное ограждение (300, 400) и состоящий из последовательно расположенных пластинчатых затеняющих элементов (110), отличающийся тем, что противоослепляющий экран (100) содержит опору (120), предназначенную для закрепления пластинчатых затеняющих элементов (110) в вертикальном положении, при этом пластинчатые затеняющие элементы (110) выполнены в виде профилей S-образного сечения, противоположно направленные лицевые поверхности (111) которых выполнены плоскими и ориентированными навстречу направлению движения транспортных средств (200).

2. Противоослепляющий экран (100) по п. 1, отличающийся тем, что опора (120) содержит пластины (122) для крепления пластинчатых затеняющих элементов (110).

3. Противоослепляющий экран (100) по п. 2, отличающийся тем, что пластины (122) для крепления пластинчатых затеняющих элементов (110) по меньшей мере частично повторяют форму затеняющих элементов (110).

4. Противоослепляющий экран (100) по п. 1, отличающийся тем, что опора (120) выполнена в виде П-образного профиля.

5. Противоослепляющий экран (100) по п. 1, отличающийся тем, что в нижней части пластинчатых затеняющих элементов (110) выполнены отверстия для крепления пластинчатых затеняющих элементов (110) к опоре (120).

6. Противоослепляющий экран (100) по п. 1, отличающийся тем, что опора (120) выполнена с возможностью крепления к дорожному барьерному ограждению (300, 400) посредством консолей (130, 140).

7. Противоослепляющий экран (100) по п. 6, отличающийся тем, что консоли (130, 140) выполнены в виде П-образных профилей.

8. Противоослепляющий экран (100) по п. 1, отличающийся тем, что пластинчатые затеняющие элементы (110) выполнены из полимерного материала.

9. Противоослепляющий экран (100) по п. 8, отличающийся тем, что пластинчатые затеняющие элементы (110) выполнены из стеклопластика.