RU2199076C2 - Tank structure - Google Patents
Tank structure Download PDFInfo
- Publication number
- RU2199076C2 RU2199076C2 RU99124069/02A RU99124069A RU2199076C2 RU 2199076 C2 RU2199076 C2 RU 2199076C2 RU 99124069/02 A RU99124069/02 A RU 99124069/02A RU 99124069 A RU99124069 A RU 99124069A RU 2199076 C2 RU2199076 C2 RU 2199076C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- crew
- parts
- annular
- vertical
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/04—Armour construction
- F41H7/048—Vehicles having separate armoured compartments, e.g. modular armoured vehicles
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к оружию и боеприпасам. The present invention relates to weapons and ammunition.
Из патента US 3215219, F 41 H 7/04, 02.11.1965 известен сочлененный танк, имеющий следующую формулу изобретения:
1. Механизм сцепления и управления для сочлененного танка, имеющего ведущую часть и буксируемую часть, вышеупомянутый механизм состоит из: трубчатого тягового элемента, жестко закрепленного сзади ведущей части и имеющего противостоящие захватывающие в вилку средства, протянутые из свободного конца: вертикальные вращающиеся штыри, несомые указанной выше вилкой и определяющие вертикальную ось; второй тяговый элемент, жестко закрепленный спереди буксируемой части в противоположном отношении к первому тяговому элементу; кольцевой узел для сцепления тяговых элементов и позволяющий независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен частей; упомянутый выше кольцевой узел включает в себя первый кольцевой элемент, имеющий поперечный разрез в форме V и будучи по центру смонтированным на вышеупомянутых вертикальных штырях, второй кольцевой элемент, концентрический с упомянутым выше первым кольцевым элементом и будучи приспособленным для вращения внутри упомянутого выше первого кольцевого элемента, подшибников между упомянутыми выше первым и вторым кольцевыми элементами, вертикальной колонны, центрально расположенной в упомянутом выше втором кольцевом элементе, и горизонтальных осеповоротных шпилек, смонтированных по центру по бокам колонны и в примыкающей части кольцевого элемента; хомутового элемента, осецентрированно смонтированного на горизонтальных шпильках и разъединяемо соединенного к упомянутому второму тяговому элементу; и горизонтально расположенных гидравлических силовых приводов на каждой стороне упомянутого выше первого тягового элемента и осевращательно связанных с внешней стороной кольцевого узла для управления элементами вокруг вертикальной центральной оси.From the patent US 3215219, F 41 H 7/04, 02/02/1965 an articulated tank is known having the following claims:
1. The clutch and control mechanism for an articulated tank having a driving part and a towed part, the aforementioned mechanism consists of: a tubular traction element, rigidly fixed to the rear of the driving part and having opposing means capturing into the fork, extended from the free end: vertical rotating pins carried by the specified above the fork and defining the vertical axis; the second traction element, rigidly fixed in front of the towed part in the opposite relation to the first traction element; an annular assembly for coupling traction elements and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of parts; the aforementioned annular assembly includes a first annular element having a V-shaped cross section and being centrally mounted on the aforementioned vertical pins, a second annular element concentric with the aforementioned first annular element and being adapted to rotate inside the aforementioned first annular element, bearings between the aforementioned first and second annular elements, a vertical column centrally located in the aforementioned second annular element, and the horizon flat rotary studs mounted centrally on the sides of the column and in the adjacent part of the annular element; a clamp element mounted in an axially mounted manner on horizontal studs and disconnectably connected to said second traction element; and horizontally arranged hydraulic power drives on each side of the aforementioned first traction member and axially rotationally connected to the outer side of the annular assembly to control the elements around a vertical central axis.
2. Механизм сцепления и управления для сочлененного танка, имеющего первую часть и вторую часть, последовательно соединенные, выше указанный механизм состоит из: первого тягового элемента, жестко закрепленного сзади первой части; трубчатого второго тягового элемента, жестко прикрепленного спереди второй части напротив первого тягового элемента, вышеупомянутый второй тяговый элемент, имеющий противоположные в виде вилки средства, тянущиеся из его свободного конца и несущие вертикальные осецентрированные штыри, которые определяют вертикальную ось; кольцевого узла для сцепления тяговых элементов и позволяющего независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен частей; вышеупомянутый кольцевой узел включает в себя первый кольцевой элемент, имеющий V-образное сечение в поперечном разрезе и осецентрированно смонтированный на упомянутых выше вертикальных штырях, второй кольцевой элемент, концентрический с упомянутым первым кольцевым элементом и приспособленный для вращения внутри первого кольцевого элемента, подшибников между упомянутыми первым и вторым кольцевыми элементами, вертикальной колонны, центрально расположенной в упомянутом выше втором кольцевом элементе, и горизонтальных осевращательных шпилек, установленных по центру сторон колонны и в примыкающей части второго кольцевого элемента; хомута, осевращательно смонтированного на горизонтальных шпильках, и будучи разъединяемо соединенного с упомянутым выше первым тяговым элементом; и горизонтально расположенных гидравлических приводов на каждой стороне упомянутого выше второго тягового элемента и осевращательно соединенного с внешней стороной кольцевого узла для управления частями вокруг вертикальной осецентрированной оси. 2. The clutch and control mechanism for an articulated tank having a first part and a second part connected in series, the above mechanism consists of: a first traction element rigidly fixed to the rear of the first part; a tubular second traction element, rigidly attached in front of the second part opposite the first traction element, the aforementioned second traction element having opposing fork-shaped means extending from its free end and bearing vertical centered pins that define a vertical axis; an annular assembly for coupling traction elements and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of parts; the aforementioned annular assembly includes a first annular element having a V-shaped cross section and centered mounted on the aforementioned vertical pins, a second annular element concentric with the aforementioned first annular element and adapted to rotate inside the first annular element, bearings between the first and second annular elements, a vertical column centrally located in the above-mentioned second annular element, and horizontal axially x studs mounted on the center side column and in an adjacent portion of the second annular member; a clamp mounted on horizontal studs and detachably connected to the first traction element mentioned above; and horizontally positioned hydraulic actuators on each side of the above-mentioned second traction element and axially rotationally connected to the outer side of the annular assembly to control parts around a vertical axis axis.
3. Сочлененный танк, состоящий из: ведущей части; буксируемой части; трубчатого тягового элемента, жестко прикрепленного сзади ведущей части и имеющего вилку, тянущуюся от его свободного конца, упомянутая выше вилка несет вертикальные осецентрированные штыри, которые определяют вертикальную ось; второго тягового элемента, жестко прикрепленного к переду буксируемого элемента в противоположном отношении к первому тяговому элементу; кольцевого узла для сцепления тяговых элементов и для обеспечения независимых угловых колебаний вокруг поперечной оси и крен частей; указанный выше кольцевой узел состоит из первого кольцевого элемента, имеющего V-образный поперечный разрез и будучи осевращательно смонтированным на упомянутых выше вертикальных штырях второго кольцевого элемента, концентрического с упомянутым выше первым кольцевым элементом и будучи приспособленным для вращения внутри упомянутого выше первого кольцевого элемента, вертикальной колонны, расположенной по центру в упомянутом выше втором кольцевом элементе, и горизонтальных осевращательных шпилек, смонтированных по центру сторон колонны и в примыкающей части второго кольцевого элемента; хомута, осецентрированно установленного на горизонтальные шпильки, и, будучи соединенным с возможностью разделения с упомянутым выше вторым тяговым элементом; горизонтально расположенных гидравлических приводов на каждой стороне упомянутого выше первого тягового элемента и осевращательно соединенного с кольцевым узлом для управления частями вокруг вертикальной осевращательной оси; источника электрической мощности в одной из упомянутых выше частей; средств передачи электрической мощности между упомянутыми выше частями, удлиняемых, когда эти части разъединены; и электрических моторов для движения вышеупомянутых частей. 3. Articulated tank, consisting of: leading part; towed part; a tubular traction element rigidly attached to the rear of the drive part and having a fork extending from its free end, the aforementioned fork carries vertical, centered pins that define a vertical axis; a second traction element rigidly attached to the front of the towed element in the opposite relation to the first traction element; an annular assembly for coupling traction elements and for providing independent angular vibrations around the transverse axis and roll of parts; the above-mentioned annular assembly consists of a first annular element having a V-shaped cross-section and being mounted mounted on the aforementioned vertical pins of the second annular element concentric with the aforementioned first annular element and being adapted for rotation inside the aforementioned first annular element, a vertical column centrally located in the second ring element mentioned above, and horizontal axial rotational studs mounted in the center of the sides of the count onna and in the adjacent part of the second annular element; a clamp fixedly mounted on the horizontal studs, and being connected with the possibility of separation with the above-mentioned second traction element; horizontally positioned hydraulic actuators on each side of the aforementioned first traction element and axially rotationally connected to the annular assembly for controlling parts around the vertical axial axis; an electric power source in one of the above parts; means for transmitting electric power between the above parts, extended when these parts are disconnected; and electric motors for the movement of the above parts.
4. Сочлененный танк, состоящий из: первой части и второй части, последовательно расположенных; первого тягового элемента, жестко закрепленного сзади первой части; трубчатого тягового элемента, жестко закрепленного спереди второй части танка в противоположном положении к первому тяговому элементу, указанный выше второй тяговый элемент имеет вилку, протянутую из свободного конца и несущую вертикальные осевращательные штыри, которые определяют вертикальную ось; кольцевого узла для сцепления тяговых элементов и позволяющего независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен элементов; указанный выше кольцевой узел, состоящий из первого кольцевого, осевращательно установленного на указанных выше вертикальных штырях, второго кольцевого элемента, соосно расположенного с ранее указанным первым кольцевым элементом и приспособленного к вращению внутри ранее указанного первого кольцевого элемента, вертикальной колонны, центрально расположенной в ранее указанном втором кольцевом элементе, и горизонтальных, осевращательных шпилек, установленных центрально по бокам этой колонны и прилегающей части второго кольцевого элемента; хомута, осевращательно установленного на горизонтальных шпильках и разъединяемо соединенного с указанным ранее первым тяговым элементом; горизонтально расположенного гидравлического привода по бокам ранее указанного второго тягового элемента и осевращательно соединенного с кольцевым узлом для управления частями вокруг вертикальной оси вращения; источника электрической мощности на одном из указанных выше частях; средств передачи электрической мощности между указанными выше частями танка, указанные средства вытягиваются, когда части танка разъединены; и электрических моторов для движения указанных выше элементов танка. 4. Articulated tank, consisting of: the first part and the second part, sequentially located; the first traction element, rigidly fixed to the rear of the first part; a tubular traction element rigidly fixed in front of the second part of the tank in the opposite position to the first traction element, the above-mentioned second traction element has a fork extended from the free end and carrying vertical axial rotation pins that define the vertical axis; an annular assembly for coupling traction elements and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of elements; the aforementioned annular assembly, consisting of a first annular, axially mounted on the above vertical pins, a second annular element coaxially disposed with the previously indicated first annular element and adapted to rotate inside the aforementioned first annular element, a vertical column centrally located in the aforementioned second an annular element, and horizontal, axial rotation studs mounted centrally on the sides of this column and the adjacent part of the second annular ele cop; a clamp mounted on horizontal studs and disconnectably connected to the first traction element indicated above; a horizontally located hydraulic actuator on the sides of the previously indicated second traction element and axially rotationally connected to the annular assembly for controlling parts about a vertical axis of rotation; an electric power source in one of the above parts; means for transmitting electric power between the above parts of the tank, these means are pulled when the parts of the tank are disconnected; and electric motors for the movement of the above elements of the tank.
5. Сочлененный танк, состоящий из: ведущей части; буксируемей части; механизма сцепления для соединения указанных выше частей и позволяющего независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен этих частей; электрогидравлического механизма управления объединенного с механизмом сцепления для сочлененного управления указанных выше частей; рассоединяющих средств в механизме сцепления для рассоединения указанных выше частей; механической силовой установки и генератора электрического тока на одной из указанных выше частях танка для производства средств передачи электроэнергии между указанными выше частями танка, указанные средства могут быть вытянуты, когда части танка рассоединены; и электрических моторов на каждом из указанных частях танка. 5. Articulated tank, consisting of: leading part; towed part; a clutch mechanism for connecting the above parts and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of these parts; an electro-hydraulic control mechanism combined with a clutch mechanism for articulating control of the above parts; disconnecting means in the clutch mechanism for disconnecting the above parts; mechanical power plant and electric current generator on one of the above parts of the tank for the production of means for transmitting electricity between the above parts of the tank, these tools can be extended when the parts of the tank are disconnected; and electric motors on each of the indicated parts of the tank.
6. Основной средний танк, состоящий из: ведущей, гусеничной части, несущей основное вооружение; буксируемой гусеничной части, несущей танковый поддерживающий личный состав; трубчатого тягового элемента, жестко закрепленного сзади ведущей части танка и имеющего вилку, протянутую из его свободного конца, указанная вилка несет вертикальные осевращательные штыри, которые определяют вертикальную ось; второго тягового элемента, жестко закрепленного спереди буксируемой части танка напротив первого тягового элемента; кольцевого узла для сцепления тяговых элементов и позволяющего независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен этих частей танка; указанный кольцевой узел включает в себя первый кольцевой элемент, имеющий V-образный поперечный разрез и осевращательно установленный на указанных вертикальных штырях, второго кольцевого элемента, центрированного с указанным ранее первым кольцевым элементом и приспособленного к вращению внутри указанного первого кольцевого элемента, вертикальной колонны, центрально расположенной внутри указанного второго кольцевого элемента, и горизонтальных осевращательных шпилек, установленных центрально по бокам этой колонны и примыкающей части второго кольцевого элемента; хомута, осевращательно установленного на горизонтальных шпильках и соединенного с возможностью разъединения с ранее указанным вторым тяговым элементом; горизонтально расположенных гидравлических приводов по бокам указанного выше первого тягового элемента и осевращательно соединенных с кольцевым узлом для управления частями вокруг вертикальной оси вращения; источника электрической энергии в буксируемой части танка; средств передачи электрической энергии между указанными выше частями танка, указанные средства могут удлиняться, когда части танка разъединены; электромоторов на каждом элементе танка для привода гусениц. 6. The main medium tank, consisting of: the leading, tracked unit carrying the main armament; towed caterpillar units carrying tank support personnel; a tubular traction element, rigidly fixed to the rear of the leading part of the tank and having a fork extended from its free end, said fork carries vertical telescoping pins that define the vertical axis; a second traction element rigidly fixed in front of the towed part of the tank opposite the first traction element; an annular assembly for coupling traction elements and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of these parts of the tank; said annular assembly includes a first annular element having a V-shaped cross section and axially mounted on said vertical pins, a second annular element centered with the first annular element indicated above and adapted to rotate inside said first annular element, a vertical column, centrally located inside the specified second annular element, and horizontal axial rotation studs mounted centrally on the sides of this column and adjacent whith the second ring member; a clamp mounted on horizontal studs and connected with the possibility of separation with the previously indicated second traction element; horizontally located hydraulic actuators on the sides of the aforementioned first traction element and axially rotationally connected to the annular assembly for controlling parts about a vertical axis of rotation; a source of electrical energy in the towed part of the tank; means for transmitting electrical energy between the above parts of the tank, these means may be extended when the parts of the tank are disconnected; electric motors on each element of the tank to drive the tracks.
7. Танк, в соответствии с заявлением 6 включающий в себя сдвоенный механизм контроля управления на ведущей части танка и средства контроля управлением на буксируемой части. 7. The tank, in accordance with
8. Основной средний танк, состоящий из: ведущей гусеничной части, несущего основное вооружение; буксируемого гусеничной части; несущего танковый поддерживающий личный состав; механизма сцепления, соединяющего указанные выше части танка и позволяющий независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен частей танка; электрогидравлических средств управления для сочлененного управления указанными частями танка; средств разъединения в механизме сцепления для разъединения указанных частей танка; источника электрической энергии на одной из указанных частей; средств передачи электрической энергии между указанными частями танка, указанные средства могут удлиняться, когда части танка разъединены; и электроприводы на каждой из указанных выше частях танка для привода гусениц; сдвоенных средств контроля управления в ведущей части; и вторых средств контроля за управлением в буксируемой части. 8. The main medium tank, consisting of: the leading tracked unit carrying the main armament; towed tracked part; carrier tank support personnel; a clutch mechanism connecting the above parts of the tank and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of the parts of the tank; electro-hydraulic controls for articulating control of the indicated parts of the tank; disconnecting means in the clutch mechanism for disconnecting said parts of the tank; a source of electrical energy on one of these parts; means for transmitting electrical energy between said parts of the tank, said means may be extended when the parts of the tank are disconnected; and electric drives on each of the above parts of the tank for driving tracks; dual control controls in the leading part; and second controls for towing control.
9. Механизм сцепления и управления для сочлененного танка, имеющего две части, соединенных последовательно, указанный механизм состоит из: первого тягового элемента, жестко закрепленного к одной из указанных выше частей танка; и второго тягового элемента, жестко закрепленного к другой из указанных частей танка; напротив первого тягового элемента, указанный второй тяговый элемент имеет противоположную вилку, тянущуюся из его свободного конца и несущую вертикальные осевращательные штыри, которые определяют вертикальную ось; кольцевого узла для сцепления тяговых элементов и позволяющего независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен частей танка; указанный кольцевой узел включает в себя первый кольцевой элемент, имеющий V-образный поперечный разрез и осевращательно установленный на указанных ранее вертикальных штырях, второго кольцевого элемента, центрированного с указанным первым кольцевым элементом и приспособленного к вращению внутри указанного первого кольцевого элемента; подшипники между указанными первым и вторым кольцевыми элементами; вертикальной колонны, центрально расположенной внутри указанного второго кольцевого элемента и горизонтальных осевращательных шпилек, центрально установленных по бокам колонны и на примыкающих частях второго кольцевого элемента; хомута, осевращательно установленного на горизонтальных шпильках и соединенного с указанным ранее первым тяговым элементом; и горизонтально расположенных приводов, вытягивающихся из одного из указанных частей танка и осевращательно соединенного с внешней частью кольцевого узла для управления частями танка вокруг вертикальной оси вращения. 9. The clutch and control mechanism for an articulated tank having two parts connected in series, the specified mechanism consists of: the first traction element, rigidly fixed to one of the above parts of the tank; and a second traction element, rigidly fixed to another of these parts of the tank; opposite the first traction element, said second traction element has an opposite fork extending from its free end and bearing vertical axial rotation pins that define the vertical axis; an annular assembly for coupling traction elements and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of the tank parts; said annular assembly includes a first annular element having a V-shaped cross section and axially rotationally mounted on said vertical pins, a second annular element centered with said first annular element and adapted to rotate inside said first annular element; bearings between said first and second annular elements; a vertical column centrally located inside said second annular element and horizontal axial rotation pins centrally mounted on the sides of the column and on adjacent parts of the second annular element; a clamp mounted on horizontal studs and connected to the first traction element indicated earlier; and horizontally located actuators extending from one of the indicated parts of the tank and rotationally connected to the outer part of the annular assembly to control parts of the tank around the vertical axis of rotation.
10. Сочлененный танк, состоящий из: ведущей части; буксируемой части; механизма сцепления для соединения указанных ранее частей танка и позволяющего независимое угловое колебание вокруг поперечной оси и крен этих частей танка; приводы, объединенные с механизмом сцепления для сочлененного управления указанных частей танка; средств разъединения в механизме сцепления для разъединения указанных частей танка; источника электрической энергии на одной из указанных частей танка, средств передачи электрической энергии между частями танка, указанные средства могут удлиняться, когда части танка разъединены; и электропровода для движения указанных частей танка. 10. Articulated tank, consisting of: leading part; towed part; a clutch mechanism for connecting the previously mentioned parts of the tank and allowing independent angular oscillation around the transverse axis and roll of these parts of the tank; drives combined with a clutch mechanism for articulated control of said tank parts; disconnecting means in the clutch mechanism for disconnecting said parts of the tank; a source of electrical energy on one of the indicated parts of the tank, means of transmitting electrical energy between the parts of the tank, these means may be extended when the parts of the tank are disconnected; and electrical wires for moving said parts of the tank.
Из уровня техники также известны танки, описанные в книге И. Шмелева "История танка 1916/1996. - М.: Издательский дом "Техника-молодежи", 1996, с. 156: "За немногим исключением, их компановка классическая; отделение управления впереди, боевое с пушкой в башне - посередине, моторно-трансмиссионное и ведущие колеса - сзади. К таким зарубежным танкам относятся американский М60, английский "Чифтен", западногерманский "Леопард I", французский АМХ-30, японский "74", швейцарский PZ68. Форма их корпуса отражает основные решения Т-34 и И.С."
Общими недостатками для вышеуказанных конструкций танка являются следующие недостатки:
1) Толщина бронирования современных танков не защищает экипаж и танк от противотанковых гранатометов.The tanks are also known from the prior art, described in the book of I. Shmelev, “The History of the Tank 1916/1996. - M.: Publishing House“ Technika-Molodezhi ”, 1996, p. 156:“ With a few exceptions, their lineup is classic; control compartment in front, combat with a gun in the tower - in the middle, motor-transmission and drive wheels - in the back. Such foreign tanks include the American M60, English “Chieftain”, West German “Leopard I”, French AMX-30, Japanese “74”, Swiss PZ68. The shape of their body reflects the main decisions of the T-34 and I.S. "
Common disadvantages for the above tank designs are the following disadvantages:
1) The thickness of the reservation of modern tanks does not protect the crew and the tank from anti-tank grenade launchers.
2) Наращивание толщины брони ограничено боевой массой машины. Увеличение толщины брони приводит к повышению массы конструкции выше оптимальной, которое ведет к ухудшению проходимости, сложности транспортировки и преодоления им мостов, повышению нагрузки на элементы ходовой части танка, снижению скорости. 2) The increase in armor thickness is limited by the combat weight of the machine. An increase in the thickness of the armor leads to an increase in the mass of the structure above the optimal one, which leads to a deterioration in the cross-country ability, difficulty in transporting and overcoming the bridges, increasing the load on the elements of the chassis of the tank, and reducing speed.
3) Размещение экипажа в башне, что приводит к необходимости наличия тяжелой бронированной башни, в то время как защищать подобной броней одну только пушку, нет такой необходимости. 3) Placement of the crew in the tower, which leads to the need for a heavy armored turret, while protecting the cannon with such armor alone, there is no such need.
4) Экипаж не может без риска покинуть подбитый танк. 4) The crew cannot leave a damaged tank without risk.
5) Необходимость наличия в танке людей (экипажа) для управления танком даже в тех случаях, когда танк может быть подбит противотанковыми средствами, например, когда танк идет в бой. 5) The need for people (crew) in the tank to control the tank, even in cases where the tank can be hit by anti-tank means, for example, when the tank goes into battle.
6) Угол подъема пушки и ее угловая скорость поворота ограничены наличием башни. 6) The angle of elevation of the gun and its angular velocity of rotation are limited by the presence of a tower.
7) Вследствие расположения людей в башне рядом с пушкой экипаж работает при стрельбе из пушки в задымленном пространстве и без герметичной изоляции от окружающей среды за счет наличия вращающихся частей башни. 7) Due to the location of people in the tower near the cannon, the crew works when firing from the cannon in a smoky space and without tight isolation from the environment due to the presence of rotating parts of the tower.
Задачей предлагаемого изобретения является создание новой конструкции танка, лишенной указанных выше недостатков. The objective of the invention is the creation of a new tank design, devoid of the above disadvantages.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в создании новой конструкции танка путем разделения танка на две части (см.фиг.2), каждая из которых имеет свой двигатель и ходовую часть, например гусеничную, а именно: боевую часть 1, в которой размещается все тяжелое вооружение танка с боекомплектом, соединенную сцепкой 2 с частью экипажа 3, в которой размещается экипаж. The essence of the invention consists in creating a new tank design by dividing the tank into two parts (see figure 2), each of which has its own engine and chassis, for example, tracked, namely:
Этой задаче отвечает конструкция, состоящая из двух частей, у которой в одной части, боевой, размещается все тяжелое вооружение танка. This task is answered by a design consisting of two parts, in which in one part, combat, all the heavy weapons of the tank are located.
За счет специализации боевой части танка на размещении вооружения удается повысить бронирование или, наоборот, огневую мощь боевой части танка, за счет количества и вида огневых средств, боекомплекта, средств наблюдения, обнаружения и прицеливания по сравнению с конструкциями танков, у которых экипаж размещается рядом с вооружением, потому что в танке предложенной конструкции, экипаж размещается во второй части танка -части для экипажа, что позволяет увеличить отношение массы брони, вооружения, боекомплекта, средств наблюдения, обнаружения и прицеливания к общей массе танка. Due to the specialization of the warhead of the tank in the placement of weapons, it is possible to increase the reservation or, conversely, the firepower of the warhead of the tank, due to the number and type of fire weapons, ammunition, surveillance, detection and aiming compared with the designs of tanks in which the crew is located next to armament, because in the tank of the proposed design, the crew is located in the second part of the tank — part for the crew, which allows you to increase the ratio of the mass of armor, weapons, ammunition, surveillance equipment, detectable niya and aiming at the total mass of the tank.
При специализации боевой части танка на размещении вооружения появляется возможность устранить ограничения на угол подъема пушки по сравнению с танком такой конструкции, у которого пушка размещается рядом с экипажем в башне, которая ограничивает угол подъема пушки и угловую скорость поворота. With the specialization of the tank’s warhead in the placement of weapons, it becomes possible to eliminate restrictions on the angle of elevation of the gun compared to a tank of such a design in which the gun is located next to the crew in the tower, which limits the angle of elevation of the gun and the angular velocity of rotation.
В танке предложенной конструкции для защиты пушки требуется во много раз меньшая площадь бронирования, так как места экипажа предусмотрены в части для экипажа танка. In the tank of the proposed design, to protect the gun, a much smaller reservation area is required, since crew places are provided in the part for the tank crew.
Пушка устанавливается без башни, с возможностью поворота. В результате такой установки можно поднять угол подъема пушки при вертикальной наводке до 90o и увеличить угловую скорость поворота пушки.The gun is mounted without a tower, with the possibility of rotation. As a result of this installation, you can raise the angle of elevation of the gun with vertical aiming up to 90 o and increase the angular velocity of rotation of the gun.
Кроме этих преимуществ наличие отдельной боевой части позволяет комплектовать танк набором боевых частей с различным бронированием и типом вооружения, средствами наблюдения, обнаружения и прицеливания, в зависимости от боевой обстановки. In addition to these advantages, the presence of a separate warhead allows you to complete the tank with a set of warheads with different armor and type of weapon, surveillance, detection and aiming means, depending on the combat situation.
Управление боевой частью 1 (см. фиг.2) ведется экипажем, находящимся в части для экипажа 3 через сцепочный узел 2 или дистанционно, например, по электрокабелю, оптиковолоконному кабелю или по радио и т.п. The control of the warhead 1 (see Fig. 2) is carried out by the crew located in the
Возможность дистанционного управления боевой частью позволяет использовать часть экипажа для эвакуации экипажа из опасной зоны. The ability to remotely control the warhead allows you to use part of the crew to evacuate the crew from the danger zone.
Экипажу нет необходимости обязательно находиться там, где часть экипажа могла бы быть подбита противотанковыми средствами, что отличает предложенную мной конструкцию от тех, у которых экипаж размещается рядом с основным вооружением и вынужден находиться в опасной зоне, например, когда танк идет в бой. Во второй части танка - части для экипажа - размещается экипаж. There is no need for the crew to be there where part of the crew could be hit by anti-tank weapons, which distinguishes my design from those in which the crew is located next to the main armament and is forced to be in the danger zone, for example, when the tank goes into battle. In the second part of the tank - parts for the crew - the crew is located.
С целью увеличения бронирования части для экипажа танка в этой части танка может размещаться только легкое вооружение, например пулеметы. Специализация части для экипажа танка на размещении экипажа и то, что все тяжелое вооружение с боекомплектом находится в боевой части танка, позволяет значительно увеличить соотношение массы брони танка к общей массе танка по сравнению с танком "классической компоновки", описанным ранее в качестве известного аналога. Учитывая, что площадь бронирования кабины экипажа в части экипажа 4 (см. фиг.2) определяется только пространством, необходимым для нормальной работы людей, а не пространством для людей плюс пространством для тяжелого оружия с боекомплектом, то площадь сильного бронирования в части экипажа танка предложенной конструкции меньше, чем площадь бронирования танка "классической компоновки", описанной ранее в уровне техники, что также позволяет увеличить толщину брони. In order to increase the reservation of a part for a tank crew, only light weapons, such as machine guns, can be placed in this part of the tank. The specialization of the tank crew part and the fact that all heavy weapons with ammunition are located in the warhead of the tank can significantly increase the ratio of the tank’s armor mass to the tank’s total mass in comparison with the tank of the "classic layout" described earlier as a well-known analogue. Given that the reservation area of the crew compartment in crew part 4 (see Fig. 2) is determined only by the space necessary for normal work of people, and not space for people plus space for heavy weapons with ammunition, the area of strong reservation in the part of the tank crew proposed the design is smaller than the reservation area of the tank "classic layout" described earlier in the prior art, which also allows to increase the thickness of the armor.
Наличие герметичной кабины экипажа, без вращающихся частей, как у башенных танков, позволяет повысить защиту экипажа от химического, бактериологического и ядерного оружия. The presence of a sealed crew cabin, without rotating parts, like turret tanks, allows you to increase the protection of the crew from chemical, bacteriological and nuclear weapons.
Улучшаются условия работы экипажа за счет непосредственного контакта между членами экипажа за счет возможности более простого размещения туалетов и умывальников в стационарно размещенной кабине, чем во вращающейся башне; за счет более простого поддержания оптимального микроклимата в хорошо изолированной, в том числе тепло- и звукоизолированной кабине; за счет отсутствия задымления при стрельбе, в результате отказа от расположения пушки рядом с экипажем. Часть экипажа служит для эвакуации людей при подбитой боевой части. При поражении ходовой части самой части экипажа танка часть экипажа может быть отбуксирована боевой частью, в том числе специально высланной. Таким образом, появляется возможность эвакуировать экипаж из опасной зоны. The crew’s working conditions are improved due to direct contact between crew members due to the possibility of more simple placement of toilets and washbasins in a stationary cabin than in a rotating tower; due to the simpler maintenance of an optimal microclimate in a well-insulated, including heat and sound insulated cabin; due to the absence of smoke during firing, as a result of the refusal of the location of the gun near the crew. Part of the crew is used to evacuate people with a damaged warhead. In case of damage to the chassis of the tank’s crew’s part, the crew’s part may be towed by the warhead, including one specially sent. Thus, it becomes possible to evacuate the crew from the danger zone.
Перечень фигур, прилагаемых к описанию:
на фиг. 1 - традиционная конструкция однобашенного танка "классической компоновки", описанного в уровне техники; на фиг.2 - предлагаемая конструкция танка в сцепленном состоянии.The list of figures attached to the description:
in FIG. 1 is a traditional design of a single-turret tank of the "classic layout" described in the prior art; figure 2 - the proposed design of the tank in an adhered state.
Конструкция танка (см.фиг.2) состоит из двух частей, в одной части, боевой, размещается все тяжелое вооружение танка; во второй части танка - части для экипажа - размещается экипаж. The design of the tank (see Fig. 2) consists of two parts, in one part, combat, all the heavy weapons of the tank are located; in the second part of the tank - parts for the crew - the crew is located.
Конструкция танка состоит из двух частей (см. фиг.2), каждая из которых имеет свой двигатель и ходовую часть, например гусеничную боевую часть 1, в которой размещается все тяжелое вооружение танка с боекомплектом, соединенную сцепкой 2 с частью экипажа 3, в которой размещается экипаж. The design of the tank consists of two parts (see Fig. 2), each of which has its own engine and chassis, for example, a
Пушка (см. фиг. 2) устанавливается без башни с возможностью поворота и подъема ее при вертикальной наводке на угол до 90o.The gun (see Fig. 2) is installed without a tower with the ability to rotate and lift it with vertical aiming at an angle of up to 90 o .
Управление боевой частью 1 (см.фиг.2) ведется экипажем, находящимся в части для экипажа 3 через сцепочный узел 2 или дистанционно, например, по электрокабелю, оптиковолоконному кабелю или по радио. The control of warhead 1 (see Fig. 2) is carried out by the crew located in the
С целью увеличения бронирования части для экипажа танка в этой части танка может размещаться только легкое вооружение, например пулеметы. In order to increase the reservation of a part for a tank crew, only light weapons, such as machine guns, can be placed in this part of the tank.
Кабина экипажа выполняется герметичной, тепло- и звукоизолированной, в ней могут размещаться туалет и умывальник. The crew cabin is airtight, heat and sound insulated, it can accommodate a toilet and washbasin.
Танк комплектуется набором боевых частей с различным бронированием и типом вооружения, средствами наблюдения, обнаружения и прицеливания в зависимости от боевой обстановки. The tank is equipped with a set of warheads with various armor and type of weapons, means of observation, detection and aiming, depending on the combat situation.
Предложенная конструкция позволяет увеличить толщину бронирования, защищающую экипаж и танк без ухудшения таких характеристик танка, как проходимость, транспортировка, преодоление мостов; ресурс элементов ходовой части, скорость, потому что танк состоит из двух частей, причем за счет специализации боевой части танка на размещении вооружения удается повысить бронирование или, наоборот, огневую мощь боевой части танка за счет количества и вида огневых средств, боекомплекта, средств наблюдения, обнаружения и прицеливания по сравнению с конструкциями танков, у которых экипаж размещается рядом с вооружением, потому что в танке предложенной конструкции экипаж размещается во второй части танка - части для экипажа, что позволяет увеличить отношение массы брони, вооружения, боекомплекта, средств наблюдения, обнаружения и прицеливания к общей массе танка, а за счет специализации части для экипажа танка на размещении экипажа и то, что все тяжелое вооружение с боекомплектом находится в боевой части танка, позволяет значительно увеличить соотношение массы брони танка к общей массе танка по сравнению с танком "классической компоновки", описанным в качестве известного аналога. Учитывая, что площадь бронирования кабины экипажа в части экипажа определяется только пространством, необходимым для нормальной работы людей, а не пространством для людей плюс пространством для тяжелого оружия с боекомплектом, то площадь сильного бронирования в части экипажа новой конструкции меньше, чем площадь бронирования танка "классической компоновки", что также позволяет увеличить толщину брони. The proposed design allows to increase the thickness of the reservation, protecting the crew and the tank without compromising such characteristics of the tank as patency, transportation, overcoming bridges; the resource of the elements of the undercarriage, speed, because the tank consists of two parts, and due to the specialization of the warhead of the tank in the placement of weapons, it is possible to increase the reservation or, conversely, the firepower of the warhead of the tank due to the number and type of fire weapons, ammunition, observation means, detection and aiming in comparison with the designs of tanks in which the crew is located next to the armament, because in the tank of the proposed design the crew is placed in the second part of the tank - the crew part, which allows to increase the ratio of the mass of armor, weapons, ammunition, surveillance, detection and aiming to the total mass of the tank, and due to the specialization of the part for the crew of the tank to accommodate the crew and the fact that all heavy weapons with ammunition are in the warhead of the tank, it can significantly increase the ratio the mass of the armor of the tank to the total mass of the tank compared to the tank of the "classic layout" described as a well-known analogue. Considering that the crew cabin reservation area in the crew part is determined only by the space necessary for the normal work of people, and not the space for people plus the space for heavy weapons with ammunition, the strong reservation area in the crew part of the new design is smaller than the reservation area of the “classic” tank layout ", which also allows you to increase the thickness of the armor.
Предложенная конструкция позволяет отказаться от башни и повысить угол подъема пушки. The proposed design allows you to abandon the tower and increase the angle of elevation of the gun.
В танке новой конструкции для защиты пушки требуется во много раз меньшая площадь бронирования, так как места экипажа предусмотрены в части для экипажа танка. Пушка устанавливается без башни, с возможностью поворота и подъема при вертикальной наводке на угол до 90o.In a tank of a new design, protection of the gun requires a much smaller reservation area, since crew seats are provided in the part for the tank crew. The gun is installed without a tower, with the ability to rotate and rise with vertical aiming at an angle of up to 90 o .
Предложенная конструкция позволяет управлять дистанционно всеми боевыми средствами танка экипажем из сильно бронированного мобильного укрытия, потому что управление боевой частью ведется экипажем, находящимся в части для экипажа, через сцепочный узел или дистанционно, например по электрокабелю, оптиковолоконному кабелю, радиосигналам. The proposed design allows you to remotely control all of the tank’s military equipment with a crew from a heavily armored mobile shelter, because the warhead is controlled by the crew located in the crew’s part via a coupling unit or remotely, for example, via an electric cable, fiber optic cable, and radio signals.
Предложенная конструкция позволяет использовать часть экипажа для эвакуации экипажа из опасной зоны за счет возможности дистанционного управления боевой частью и потому что у части экипажа есть свой двигатель и ходовая часть. The proposed design allows the use of part of the crew to evacuate the crew from the danger zone due to the ability to remotely control the warhead and because the part of the crew has its own engine and chassis.
Предложенная мной конструкция позволяет улучшить условия работы экипажа за счет отсутствия задымления при стрельбе, в результате отказа от расположения пушки рядом с экипажем, а также в результате того, что кабина выполняется герметичной, тепло- и звукоизолированной. My design allows me to improve the working conditions of the crew due to the absence of smoke during firing, as a result of the refusal to position the gun near the crew, and also because the cabin is airtight, heat and sound insulated.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99124069/02A RU2199076C2 (en) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | Tank structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU99124069/02A RU2199076C2 (en) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | Tank structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU99124069A RU99124069A (en) | 2001-10-20 |
| RU2199076C2 true RU2199076C2 (en) | 2003-02-20 |
Family
ID=20227007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU99124069/02A RU2199076C2 (en) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | Tank structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2199076C2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2504728C1 (en) * | 2012-05-12 | 2014-01-20 | Александр Георгиевич Семенов | Armored transport complex |
| WO2020094186A1 (en) * | 2018-11-08 | 2020-05-14 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Military tank vehicle having vehicle sections |
-
1999
- 1999-11-11 RU RU99124069/02A patent/RU2199076C2/en not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ШМЕЛЕВ И. История танка 1916/1996. - М.: Издательский дом "Техника-молодежи", 1996, с.156-163. * |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2504728C1 (en) * | 2012-05-12 | 2014-01-20 | Александр Георгиевич Семенов | Armored transport complex |
| WO2020094186A1 (en) * | 2018-11-08 | 2020-05-14 | Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg | Military tank vehicle having vehicle sections |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2199076C2 (en) | Tank structure | |
| RU2478182C1 (en) | Modular mine clearing roller | |
| RU2223460C2 (en) | Landing fighting vehicle | |
| RU99143U1 (en) | ARMORED MOBILE FIRE MEANS | |
| US4671162A (en) | Protective box for explosive line launcher | |
| CA1229252A (en) | Turret system for lightweight military vehicle | |
| RU185068U1 (en) | Small assault armored vehicle | |
| RU2492402C2 (en) | Multi-purpose antitank (anti-aircraft) weapon | |
| RU2701368C1 (en) | Demining unit | |
| RU2294519C2 (en) | Method for manufacture of multipurpose military caterpillar vehicle on the base of modernized tank chassis | |
| RU2388987C1 (en) | Self-propelled artillery joined weapon | |
| RU2268839C9 (en) | Military crawler vehicle chassis | |
| RU2238509C1 (en) | Articulated fighting vehicle | |
| RU82311U1 (en) | MEDIUM TANK | |
| RU2242699C2 (en) | Independent system of armored track vehicles | |
| RU2155314C1 (en) | Armored antiaircraft gun-projectile articulated vehicle | |
| RU2355993C2 (en) | Combat coupled vehicle and support-and-couple device | |
| RU2206048C1 (en) | Articulated mine clearing set | |
| Anderson | Ferdinand and Elefant Tank Destroyer | |
| RU2707667C1 (en) | Armored combat vehicle | |
| RU2727228C2 (en) | Small armored assault vehicle | |
| RU2399856C1 (en) | Unified low-silhouette chassis for caterpillar combat vehicles (versions) | |
| Greentree | SU-152/ISU-152 vs Tiger: Eastern Front 1943–45 | |
| RU2125700C1 (en) | Combined tank | |
| RU81307U1 (en) | EASY FLOATING TANK |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20041112 |