RU2192704C2 - Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor - Google Patents

Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor Download PDF

Info

Publication number
RU2192704C2
RU2192704C2 RU2000121314/09A RU2000121314A RU2192704C2 RU 2192704 C2 RU2192704 C2 RU 2192704C2 RU 2000121314/09 A RU2000121314/09 A RU 2000121314/09A RU 2000121314 A RU2000121314 A RU 2000121314A RU 2192704 C2 RU2192704 C2 RU 2192704C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cathode
contactor
phase
additional
anode
Prior art date
Application number
RU2000121314/09A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2000121314A (en
Inventor
В.А. Задеренко
Original Assignee
Задеренко Владимир Алексеевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Задеренко Владимир Алексеевич filed Critical Задеренко Владимир Алексеевич
Priority to RU2000121314/09A priority Critical patent/RU2192704C2/en
Publication of RU2000121314A publication Critical patent/RU2000121314A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2192704C2 publication Critical patent/RU2192704C2/en

Links

Landscapes

  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Abstract

FIELD: electrical engineering. SUBSTANCE: braking device has newly introduced additional four diodes, three resistors, and two capacitors; first phase lead of winding is connected through series-connected break contact of running contactor and second break contact of braking contactor to common point of connection of main and first additional resistors; other lead of first additional resistor is connected to negative plate of main capacitor and through second make contact of braking contactor, to second phase lead of winding; cathode of second main diode is connected to that of first additional diode whose anode is connected through series-connected second resistor, third break contact of braking contactor, and third break contact of running contactor to third phase lead of winding; negative plate of second capacitor is connected through third resistor to second resistor and through make contact, to second phase lead of winding; connected to cathode of main diode and to anode of second thyristor is cathode of second diode whose anode is connected to anode of third diode, midpoint of this connection being connected to positive plate of first capacitor whose negative plate is connected to second phase lead of winding and through first break contact of braking contactor, to cathode of second main and first additional diodes. Cathode of third diode is connected to cathode of fourth diode whose anode is connected to second phase lead of winding. EFFECT: enhanced reliability, intensity, and efficiency of braking device. 1 dwg

Description

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для торможения асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. Известно устройство для торможения асинхронного электродвигателя, содержащее рабочий и тормозной контакторы с замыкающими и размыкающими контактами, асинхронный двигатель подключен к сети через замыкающие контакты рабочего контактора, конденсаторы соединены в треугольник и включены через контакты контактора к обмотке статора, тормозные тиристоры, диоды, резистор в цепи динамического торможения [1, 2, 4]. The invention relates to electrical engineering and can be used to brake asynchronous squirrel-cage motors. A device is known for braking an asynchronous electric motor, comprising a working and brake contactors with make and break contacts, an induction motor is connected to the network through the make contacts of the working contactor, the capacitors are connected in a triangle and connected through the contacts of the contactor to the stator winding, brake thyristors, diodes, a resistor in a circuit dynamic braking [1, 2, 4].

Недостатками этого устройства являются сравнительно низкая эффективность торможения. The disadvantages of this device are the relatively low braking performance.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному является устройство [3, 4] для торможения асинхронного электродвигателя, содержащее рабочий контактор, тормозные тиристоры, анод первого тиристора подключен к первой фазе сети, а его катод соединен с катодом второго тиристора и первой фазой обмотки статора двигателя, анод второго тиристора соединен с катодом диода, анод которого подключен ко второй фазе обмотки статора, параллельно этому диоду подключен конденсатор, плюсовая обкладка которого соединена с его катодом, катод третьего тиристора подключен к третьей фазе обмотки статора, а его анод соединен со второй фазой. The closest in technical essence to the proposed is a device [3, 4] for braking an induction motor, containing a working contactor, brake thyristors, the anode of the first thyristor is connected to the first phase of the network, and its cathode is connected to the cathode of the second thyristor and the first phase of the stator winding of the motor, the anode of the second thyristor is connected to the cathode of the diode, the anode of which is connected to the second phase of the stator winding, a capacitor is connected in parallel with this diode, the plus side of which is connected to its cathode, the cathode of the third The thyristor is connected to the third phase of the stator winding, and its anode is connected to the second phase.

Недостатками этого устройства являются низкая надежность торможения и низкая эффективность торможения. The disadvantages of this device are the low braking reliability and low braking performance.

Цель изобретения - повышение надежности и эффективности торможения, увеличение интенсивности торможения. The purpose of the invention is to increase the reliability and efficiency of braking, increasing the intensity of braking.

Указанная цель достигается тем, что в устройство для торможения асинхронного алектродвигателя содержащее статорную обмотку двигателя, рабочий контактор с тремя замыкающими и тремя размыкающими контактами, тормозной контактор с тремя замыкающими и тремя размыкающими контактами, асинхронный двигатель подключен к сети через замыкающие контакты рабочего контактора, конденсаторы соединены по схеме треугольник и подключены через размыкающие контакты рабочего контактора к обмотке статора, три тормозных тиристора, анод первого тиристора подключен к первой фазе сети, а его катод соединен с первым размыкающим контактом рабочего контактора и катодом второго тиристора и подключен к первой фазе обмотки статора двигателя, анод второго тиристора соединен с катодом первого основного диода, анод которого подключен ко второй фазе обмотки статора, а с его катодом соединена плюсовая обкладка основного конденсатора, вторая фаза сети через первый замыкающий контакт тормозного контактора соединена с катодом второго основного диода, катод третьего тиристора подключен к третьей фазе обмотки статора, а его анод - с ее второй фазой, введены дополнительные четыре диода, три резистора и два конденсатора, первая фаза обмотки статора через последовательно соединенные размыкающий контакт рабочего контактора и второй размыкающий контакт рабочего контактора и второй размыкающий контакт тормозного контактора соединена с общей точкой соединения основного и первого резисторов, другой вывод первого резистора подключен к минусовой обкладке основного конденсатора и через второй замыкающий контакт тормозного контактора соединен со второй фазой обмотки статора, катод второго основного диода соединен с катодом первого дополнительного диода, анод которого через последовательно соединенные второй резистор, третий размыкающий контакт тормозного контактора и третий размыкающий контакт рабочего контактора подключен к третьей фазе обмотки статора, к середине соединения второго резистора и третьего размыкающего контакта тормозного контактора подключен первым выводом третий резистор, второй вывод которого соединен с минусовой обкладкой второго конденсатора и подключен через третий замыкающий контакт тормозного контактора ко второй фазе обмотки статора, к катоду первого основного диода и аноду второго тиристора подключен катод второго дополнительного диода, анод которого соединен с анодом третьего дополнительного диода, к середине этого соединения подключен плюсовой обкладкой первый дополнительный конденсатор, минусовая обкладка которого соединена со второй фазой обмотки статора, и через первый размыкающий контакт тормозного контактора соединен с катодами второго основного и первого дополнительного диодов, катод третьего дополнительного диода подключен к катоду четвертого дополнительного диода, анод которого соединен со второй фазой обмотки статора. This goal is achieved by the fact that in the device for braking the asynchronous electric motor containing the stator winding of the motor, a working contactor with three make and three make contacts, a brake contactor with three make and three make contacts, the induction motor is connected to the network through the make contacts of the working contactor, the capacitors are connected according to the triangle circuit and are connected through the opening contacts of the working contactor to the stator winding, three brake thyristors, the anode of the first thyristor It is connected to the first phase of the network, and its cathode is connected to the first NC contact of the working contactor and the cathode of the second thyristor and connected to the first phase of the stator winding of the motor, the anode of the second thyristor is connected to the cathode of the first main diode, the anode of which is connected to the second phase of the stator winding, and with its cathode is connected to the positive lining of the main capacitor, the second phase of the network through the first make contact of the brake contactor is connected to the cathode of the second main diode, the cathode of the third thyristor is connected to the third phase stator coils and its anode with its second phase, four additional diodes, three resistors and two capacitors are introduced, the first phase of the stator winding is connected through a series-connected NC contact of the working contactor and the second NC contact of the working contactor and the second NC contact of the brake contactor connection of the main and first resistors, the other terminal of the first resistor is connected to the negative plate of the main capacitor and through the second make contact of the brake contactor n with the second phase of the stator winding, the cathode of the second main diode is connected to the cathode of the first additional diode, the anode of which is connected through the second resistor in series, the third break contact of the brake contactor and the third break contact of the working contactor is connected to the third phase of the stator winding, to the middle of the connection of the second resistor and the third NC contact of the brake contactor is connected by the first terminal to a third resistor, the second terminal of which is connected to the negative lining of the second capacitor and It is connected through the third closing contact of the brake contactor to the second phase of the stator winding, the cathode of the second additional diode is connected to the cathode of the first main diode and the anode of the second thyristor, the anode of which is connected to the anode of the third additional diode, the first additional capacitor is connected to the middle of this connection, the minus plate which is connected to the second phase of the stator winding, and through the first NC contact of the brake contactor is connected to the cathodes of the second main and first additional tional diode, the cathode of the third diode is connected to an additional optional fourth diode cathode, the anode of which is connected to the second stator winding phase.

На чертеже изображена схема устройства. The drawing shows a diagram of a device.

Устройство для торможения трехфазного асинхронного короткозамкнутого двигателя, содержит статорную обмотку двигатели (1), рабочий контактор с замыкающими (2, 3, 4) и размыкающими (5, 6, 7) контактами, тормозной контактор с замыкающими (8, 9, 10) и размыкающими (11, 12, 13) контактами, двигатель (1) подключен к сети через контакты (2, 3, 4) рабочего контактора, конденсаторы (14) соединены в треугольник и подключены через контакты (5, 6, 7) рабочего контактора к обмотке статора (1), тормозные тиристоры (15, 16, 17), анод первого (15) тиристора подключен к первой фазе сети, а его катод соединен с первым размыкающим контактом (3) рабочего контактора с катодом второго тиристора (16) и подключен к первой фазе обмотки статора двигателя (1), анод второго тиристора (16) соединен с катодом первого основного, диода (18), анод которого подключен ко второй фазе обмотки статора (1), с его катодом соединена плюсовая обкладка основного конденсатора (21), вторая фаза сети через первый замыкающий контакт (8) тормозного контактора соединена с катодом второго основного диода (19), катод третьего (17) тиристора подключен к третьей фазе обмотки статора (1), а его анод соединен с ее второй фазой, дополнительные четыре диода (22, 23, 24, 25), три резистора (26, 27, 28) и два конденсатора (29, 30), первая фаза обмотки, статора (1) через последовательно соединенные первый размыкающий контакт (5) рабочего контактора и второй размыкающий контакт (12) тормозного контактора соединена с общей точкой соединения основного (20) и первого (26) резисторов, другой вывод первого (26) резистора подключен к минусовой обкладке основного конденсатора (21) и через второй замыкающий контакт (9) тормозного контактора соединен со второй фазой обмотки статора (1), катод второго основного диода (19) соединен с катодом первого дополнительного диода (22), анод которого через последовательно соединенные второй резистор (27), третий размыкающий контакт (13) тормозного контактора и третий размыкающий контакт (7) рабочего контактора подключен к третьей фазе обмотки статора (1), к середине соединения второго резистора (27) и третьего размыкающего контакта (13) тормозного контактора подключен первым выводом третий резистор (28), второй вывод которого соединен с минусовой обкладкой второго конденсатора (30) и подключен через третий замыкающий контакт (10) тормозного контактора ко второй фазе обмотки статора (1), к катоду первого основного диода (18) и аноду тиристора (16) подключен катод второго дополнительного диода (23), анод которого соединен с анодом третьего дополнительного диода (24), к середине этого соединения подключен плюсовой обкладкой первый дополнительный конденсатор (29), минусовая обкладка которого соединена со второй фазой обмотки статора (1) и через первый размыкающий контакт (11) тормозного контактора соединен с катодом второго основного (19) и первого дополнительного (22) диодов, катод третьего дополнительного диода (24) подключен к катоду четвертого дополнительного диода (25), анод которого соединен со второй фазой обмотки статора (1). A device for braking a three-phase asynchronous squirrel-cage motor, contains a stator winding motors (1), a working contactor with make (2, 3, 4) and break (5, 6, 7) contacts, a brake contactor with make (8, 9, 10) and opening (11, 12, 13) contacts, the motor (1) is connected to the network through the contacts (2, 3, 4) of the working contactor, the capacitors (14) are connected in a triangle and connected through the contacts (5, 6, 7) of the working contactor to stator winding (1), brake thyristors (15, 16, 17), the anode of the first (15) thyristor is connected to the first phase of the network, and its about the cathode is connected to the first NC contact (3) of the working contactor with the cathode of the second thyristor (16) and connected to the first phase of the stator winding of the motor (1), the anode of the second thyristor (16) is connected to the cathode of the first main diode (18), the anode of which connected to the second phase of the stator winding (1), the plus side of the main capacitor (21) is connected to its cathode, the second phase of the network through the first make contact (8) of the brake contactor is connected to the cathode of the second main diode (19), the cathode of the third (17) thyristor connected to the third phase of the winding with ator (1), and its anode is connected to its second phase, an additional four diodes (22, 23, 24, 25), three resistors (26, 27, 28) and two capacitors (29, 30), the first phase of the winding, stator (1) through series-connected the first NC contact (5) of the working contactor and the second NC contact (12) of the brake contactor is connected to the common connection point of the main (20) and first (26) resistors, the other terminal of the first (26) resistor is connected to the negative plate main capacitor (21) and through the second make contact (9) of the brake contactor is connected to By the second phase of the stator winding (1), the cathode of the second main diode (19) is connected to the cathode of the first additional diode (22), the anode of which is connected via a second resistor (27), a third break contact (13) of the brake contactor and a third break contact (7) ) the working contactor is connected to the third phase of the stator winding (1), to the middle of the connection of the second resistor (27) and the third NC contact (13) of the brake contactor, the third resistor (28) is connected to the first terminal, the second terminal of which is connected to the negative lining of the second capacitor (30) and is connected through the third make contact (10) of the brake contactor to the second phase of the stator winding (1), the cathode of the second additional diode (23) is connected to the cathode of the first main diode (18) and the anode of the thyristor (16), the anode of which is connected with the anode of the third additional diode (24), the first additional capacitor (29) is connected to the middle of this connection with a plus plate, the minus plate of which is connected to the second phase of the stator winding (1) and is connected to the cathode through the first NC contact (11) of the brake contactor the second core (19) and the first additional (22) diodes, the cathode of the third additional diode (24) connected to the cathode of the fourth additional diode (25) anode is connected to the second stator winding phase (1).

Конденсаторы заряжаются от всех обмоток двигателя и отдают энергию во все обмотки. Благодаря введению дополнительных элементов в схему обеспечивается интенсивное и эффективное торможение, уменьшается нагрев двигателя, что повышает надежность. Capacitors are charged from all motor windings and give energy to all windings. Thanks to the introduction of additional elements into the circuit, intensive and effective braking is ensured, engine heating is reduced, which increases reliability.

Источники информации
1. В. А. Задеренко. Схема комбинированного торможения асинхронного двигателя. "Промышленная энергетика", 8, 1988.Sources of information
1. V. A. Zaderenko. Scheme of combined braking of an induction motor. "Industrial Energy", 8, 1988.

2. В.А. Задеренко. Схемы вентильного торможения асинхронного двигателя. "Тяжелое машиностроение", 9, 1993. 2. V.A. Zaderenko. Schemes of valve braking of an induction motor. "Heavy Engineering", 9, 1993.

3. В. А. Задеренко. Магнитно-динамическое торможение асинхронного электропривода. В: "Межвузовский сборник научных трудов. Московский институт приборостроения, 1989". 3. V. A. Zaderenko. Magneto-dynamic braking of an asynchronous electric drive. In: "Interuniversity collection of scientific papers. Moscow Institute of Instrument Engineering, 1989."

4. RU 2121212 C1, 21.10.1996. 4. RU 2121212 C1, 10.21.1996.

Claims (1)

Устройство для торможения трехфазного асинхронного короткозамкнутого двигателя, содержащее статорную обмотку упомянутого асинхронного двигателя, рабочий контактор с тремя замыкающими и тремя размыкающими контактами, тормозной контактор с тремя замыкающими и тремя размыкающими контактами, упомянутый асинхронный двигатель подключен к сети через замыкающие контакты рабочего контактора, конденсаторы, соединенные в треугольник и подключенные через размыкающие контакты рабочего контактора к статорной обмотке упомянутого асинхронного двигателя, три тормозных тиристора, анод первого тормозного тиристора подключен к первой фазе сети, его катод соединен с первым размыкающим контактом рабочего контактора, катодом второго тормозного тиристора и с первой фазой статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, анод второго тормозного тиристора соединен с катодом первого основного диода, анод которого подключен к второй фазе статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, а с его катодом соединена плюсовая обкладка основного конденсатора, вторая фаза сети через первый замыкающий контакт тормозного контактора соединена с катодом второго основного диода, катод третьего тормозного тиристора подключен к третьей фазе статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, отличающееся тем, что введены дополнительные четыре диода, три резистора и два конденсатора, первая фаза статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя через последовательно соединенные первый размыкающий контакт рабочего контактора и второй размыкающий контакт тормозного контактора соединена с общей точкой соединения основного и первого дополнительного резисторов, другой вывод первого дополнительного резистора подключен к минусовой обкладке основного конденсатора и через второй замыкающий контакт тормозного контактора соединен со второй фазой статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, катод второго основного диода соединен с катодом первого дополнительного диода, анод которого через последовательно соединенные второй дополнительный резистор, третий размыкающий контакт тормозного контактора и третий размыкающий контакт рабочего контактора подключен к третьей фазе статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, к точке соединения второго дополнительного резистора и третьего размыкающего контакта тормозного контактора подключен первым выводом третий дополнительный резистор, второй вывод которого соединен с минусовой обкладкой второго дополнительного конденсатора и подключен через третий замыкающий контакт тормозного контактора ко второй фазе статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, к катоду первого основного диода и аноду второго тормозного тиристора подключен катод второго дополнительного диода, анод которого соединен с анодом третьего дополнительного диода, к точке этого соединения подключена плюсовая обкладка первого дополнительного конденсатора, минусовая обкладка которого соединена со второй фазой статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя, при этом плюсовая обкладка первого дополнительного конденсатора через первый размыкающий контакт тормозного контактора соединена с катодами второго основного и первого дополнительного диодов, катод третьего дополнительного диода подключен к аноду третьего тормозного тиристора и к катоду четвертого дополнительного диода, анод которого соединен со второй фазой статорной обмотки упомянутого асинхронного двигателя. A device for braking a three-phase asynchronous squirrel-cage motor, comprising a stator winding of said induction motor, a working contactor with three make and three make contacts, a brake contactor with three make and three make contacts, said asynchronous motor is connected to the network through make contacts of the working contactor, capacitors connected into a triangle and connected through the opening contacts of the working contactor to the stator winding of the asynchronous the motor, three brake thyristors, the anode of the first brake thyristor is connected to the first phase of the network, its cathode is connected to the first NC contact of the working contactor, the cathode of the second brake thyristor and to the first phase of the stator winding of the asynchronous motor, the anode of the second brake thyristor is connected to the cathode of the first main diode , the anode of which is connected to the second phase of the stator winding of the aforementioned induction motor, and the plus lining of the main capacitor is connected to its cathode, the second phase of the network is black Without the first make contact of the brake contactor connected to the cathode of the second main diode, the cathode of the third brake thyristor is connected to the third phase of the stator winding of the mentioned induction motor, characterized in that four additional diodes, three resistors and two capacitors are introduced, the first phase of the stator winding of the said induction motor through serially connected the first NC contact of the working contactor and the second NC contact of the brake contactor is connected to a common connection point main and first additional resistors, the other terminal of the first additional resistor is connected to the negative side of the main capacitor and through the second make contact of the brake contactor is connected to the second phase of the stator winding of the mentioned induction motor, the cathode of the second main diode is connected to the cathode of the first additional diode, the anode of which is connected in series connected by a second additional resistor, a third NC contact of the brake contactor and a third NC contact the contactor is connected to the third phase of the stator winding of the aforementioned induction motor, the third additional resistor is connected to the connection point of the second additional resistor and the third NC contact of the brake contactor, the second terminal of which is connected to the minus plate of the second additional capacitor and connected via the third NC contact of the brake contactor to the second phase of the stator winding of the aforementioned induction motor, to the cathode of the first main diode and the anode of the second t The thyristor is connected to the cathode of the second additional diode, the anode of which is connected to the anode of the third additional diode, the plus side of the first additional capacitor is connected to the point of this connection, the negative side of which is connected to the second phase of the stator winding of the mentioned induction motor, while the plus side of the first additional capacitor is connected through the first the breaking contact of the brake contactor is connected to the cathodes of the second main and first additional diodes, the cathode t its additional diode is connected to the anode of the third brake thyristor and to the cathode of the fourth additional diode, the anode of which is connected to the second phase of the stator winding of the aforementioned induction motor.
RU2000121314/09A 2000-08-08 2000-08-08 Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor RU2192704C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000121314/09A RU2192704C2 (en) 2000-08-08 2000-08-08 Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2000121314/09A RU2192704C2 (en) 2000-08-08 2000-08-08 Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2000121314A RU2000121314A (en) 2002-08-20
RU2192704C2 true RU2192704C2 (en) 2002-11-10

Family

ID=20239033

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2000121314/09A RU2192704C2 (en) 2000-08-08 2000-08-08 Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2192704C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU218639U1 (en) * 2023-04-21 2023-06-02 Негосударственное частное образовательное учреждение высшего образования "Технический университет УГМК" Device for dynamic braking of a three-phase asynchronous electric motor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU218639U1 (en) * 2023-04-21 2023-06-02 Негосударственное частное образовательное учреждение высшего образования "Технический университет УГМК" Device for dynamic braking of a three-phase asynchronous electric motor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0015624A1 (en) Device for phase compensation and excitation of an asynchronous machine operating as a generator
JP4700138B1 (en) DC regenerative motor
CN1688083A (en) Bidirectional hybrid excitation brushless electric machine
RU2529306C1 (en) Electromechanical transmission
RU2192704C2 (en) Braking device for three-phase squirrel-cage induction motor
RU2077112C1 (en) Braking device for three phases induction electric motor
RU2140127C1 (en) Induction motor braking device
RU2125336C1 (en) Device for capacitor-dynamic braking of induction motor
RU2212754C2 (en) Induction motor braking device
RU2121212C1 (en) Capacitor-dynamic braking device for induction motor
RU2168257C1 (en) Device for capacitor-type dynamic braking of induction motor
SU890537A2 (en) Device for capacitor braking of induction motor
SU710096A1 (en) Frequency converter
Henneberger Brushless motors for electric and hybrid vehicles
RU2121211C1 (en) Induction motor braking device
RU2119713C1 (en) Device for capacitor-dynamic braking of induction motor
SU1039010A1 (en) Device for two motor electrical drive dynamic braking
SU1081770A1 (en) Device for braking two-motor asynchronous electric drive
SU955467A1 (en) Ac electric drive
RU2000121314A (en) DEVICE FOR BRAKING THREE-PHASE ASYNCHRONOUS SHORT-CLOSED ELECTRIC MOTOR
SU1467724A1 (en) Electric drive
SU1022276A1 (en) Device for braking induction electric drive
RU1798864C (en) Electromachine unit
RU13857U1 (en) WIRING DIAGRAM OF A THREE-PHASE ASYNCHRONOUS MOTOR WITH SHORT-CLOSED ROTOR AND RECTIFIER
CN114744844A (en) Rotor permanent magnet type axial magnetic field flux switching Halbach motor

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20020809