SU1022276A1

SU1022276A1 - Device for braking induction electric drive

Info

Publication number: SU1022276A1
Application number: SU813379842A
Authority: SU
Inventors: Иван Федорович Первушкин; Станислав Павлович Степаненко; Николай Григорьевич Грицун
Original assignee: Украинский Государственный Проектно-Технологический И Экспериментальный Институт "Укроргстанкинпром"
Priority date: 1981-01-07
Filing date: 1981-01-07
Publication date: 1983-06-07

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРМОЖЕНИЯ ТРЕХФАЗНОГО АСИНХРОННОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ , содержащее контакты силового контактора в двух фазах статорной обмотки, тиристор, анод которого через резистор соединен с одним из выводов регулируемого резистора, другой вывод которого соединен с одним выводом конденсатора, шунтируемого замыкающим контактом силового контактора , первый диод, катод которого соединен с управл ющим электродом тиристора, второй диод, анод которого соединен с третьей фазой обмотки статора электродвигател , а катод через размыкающий контакт соединен с первой фазой обмотки статора и с катодом тиристора, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности торможени , в него введены дополнительные размыкающий контакт силового контактора и два диода, катоды которых объединены и соединены с анодом тиристора, а аноды (Л соединены с двум фазами статорной обмотки электродвигател соответственно , один вывод дополнительного размыкающего контакта силового контактора соединен с другим выводом конденсатора , а его другой вывод соеди1C нен с анодом первого диода. ю ю Kj ОдA BRAKING DEVICE FOR A THREE-PHASE ASYNCHRONOUS MOTOR containing contacts of a power contactor in two phases of a stator winding, a thyristor whose anode is connected through a resistor to one of the terminals of an adjustable resistor through the resistor, the other terminal of which is connected to one output of a capacitor shunted by a contact relay of a contactor, shunt contact contactor of a power contactor; which is connected to the control electrode of the thyristor, the second diode, the anode of which is connected to the third phase of the stator winding of the electric motor, and the cathode through the open The first contact is connected to the first phase of the stator winding and to the thyristor cathode, characterized in that, in order to increase braking efficiency, additional break contact of the power contactor and two diodes, the cathodes of which are combined and connected to the thyristor anode, and the anodes (L are connected with two phases of the stator winding of the electric motor, respectively, one output of the additional disconnecting contact of the power contactor is connected to another output of the capacitor, and its other output is connected to the anode of the first diode. yu kj od

Description

Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано торможени асинхронных короткозамкнутых электродвигателей..This invention relates to electrical engineering and can be used to brake induction short-circuited electric motors.

Известно устройство дл торможени асинхронных электродвигателей, содержащее подклю нные к обмоткам статора конденсаторы диоды с ничитёльными сопротивлени , зашунтированные контактами линейного контактора , которые установлены s двух фазах питани электродвигател , аA device for braking induction motors, containing capacitors connected to the stator windings, diodes with a small resistance, shunted by the contacts of the linear contactor, which are installed s two phases of the motor, and

треть фаза питани электродвигател подключена непосредственно к одной из обмоток статора pj .The third phase of the electric motor is connected directly to one of the stator windings pj.

Недостатками этого устройства вл ютс громоздкость из-за наличи конденсаторов в силовой цепи и низкое практическое использование, так как требуетс дополнительное устройство отключающее электродвигатель от сети после тормозного воздействи .The disadvantages of this device are cumbersome due to the presence of capacitors in the power circuit and low practical use, since an additional device is required to disconnect the electric motor from the network after braking.

Наиболее близю м к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс устройство дл торможени трехфазного асинхронного электродвигател , содержащее контакты силового контактора в двух фазах статорной обмотки, тиристор, анод которого через резистор соединен с одним из выводов регулируемого резистора, другой вывод которого соединен с одним выводом конденсатора, шунтируемого замыкающим контактором силового контактора, первый диод, катод которого соединен с управл ющим электродом тиристора, второй диод, анод которого соединен с управл ющим Э1лектродом тиристора, второй диод, анод которого соединен с третьей фазой обмотки статора электродвигател , а катод через размыкающий контакт соединен с первой фазой обмотки статора и с катодом тиристора ..The closest to the invention to the technical essence and the achieved result is a device for braking a three-phase asynchronous electric motor, containing contacts of a power contactor in two phases of the stator winding, a thyristor, the anode of which through a resistor is connected to one of the terminals of an adjustable resistor, the other terminal of which is connected to one the output of the capacitor shunted by the closing contactor of the power contactor, the first diode, the cathode of which is connected to the control electrode of the thyristor, the second diode, the anode to torogo coupled to the control E1lektrodom thyristor, a second diode, the anode of which is connected with the third motor phase stator winding and a cathode through a break contact connected to a first phase stator winding and the cathode of thyristor ..

однако известное устройство имеет низкую эффекшвность торкюжени , обусловленную наличием однополупериодного выпр млени .However, the known device has a low torquing efficiency due to the presence of a half-wave rectification.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности торможени .The aim of the invention is to increase the braking efficiency.

Указанна цель достигаетс тем, что в устройство дл торможени трехфазного асинхронного электродвигател , содержащее контакты силового контактора в двух фазах статорной обмотЮ1 , тиристор, анод которого через резистор соединен с одним из выводов регулируенюго резистора, другой вывод которого соединен с одним выводом This goal is achieved in that a device for braking a three-phase asynchronous electric motor, containing contacts of a power contactor in two phases of the stator winding1, a thyristor, the anode of which is connected to one of the adjustable resistor's terminals through a resistor, the other terminal of which is connected to one output

конденсатора, шунтируемого замыкающим контактом силового контактора, первый диод, катод которого соединен с управл ющим электродом тиристора,a capacitor shunted by the closing contact of the power contactor, the first diode, the cathode of which is connected to the control electrode of the thyristor,

5 второй диод, анод которого соединен с третьей фазой обмотки статора электродвигател , а катод через размыкающий контакт соединен с первой фазой обмотки статора и с катодом тиристора,5 a second diode, the anode of which is connected to the third phase of the stator winding of the electric motor, and the cathode is connected through the opening contact to the first phase of the stator winding and to the cathode of the thyristor,

0 введены дополнительные размыкающий контакт силового контактора и два диода, катоды которых объединены и соединены с анодом тиристора, а аноды соединены с двум фазами статорной0 additional breaker contact of the power contactor and two diodes, the cathodes of which are combined and connected to the anode of the thyristor, and the anodes are connected to two phases of the stator

5 обмотки электродвигател соответственно , один вывод дополнительного разкшкающего контакта силового контактора соединен с другим выводом конденсатора , а его другой вывод соединен с анодом первого диода.5, an electric motor winding, respectively, one output of an additional loosening contact of the power contactor is connected to another output of the capacitor, and its other output is connected to the anode of the first diode.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.The drawing shows a diagram of the proposed device.

Устройство дл торможени трехфазного асинхронного электродвигател содержит контакты 1 и 2 силового контактора в фазах 3 и 4 статорной обмотки, тиристор 5, анод которого через резистор 6 соединен с одним из выводов регулируемого резистора 7,The device for braking a three-phase asynchronous electric motor contains contacts 1 and 2 of the power contactor in phases 3 and 4 of the stator winding, the thyristor 5, the anode of which is connected through a resistor 6 to one of the terminals of the adjustable resistor 7,

0 другой вывод которого соединен с одним выводом конденсатора 8, шунтируемого замыкающим контактом 9 силового контактора, первый диод 10, катод которого соединен с управл щим электJ родом тиристора 5 второй диод 11, анод которого соединен с третьей фазой 12 обмотки статора электродвигател , а катод через размыкающий контакт 13соединен с фазой 3 обмотки0 another terminal of which is connected to one terminal of the capacitor 8, shunted by the closing contact 9 of the power contactor, the first diode 10, the cathode of which is connected to the control electrode of the thyristor 5, the second diode 11, the anode of which is connected to the third phase 12 of the stator winding of the electric motor, and the cathode through open contact 13 is connected to winding phase 3

0 статора и катодом тиристора 5, диоды и t5, катоды которых объединены и соединены с анодом тиристора 5, анод диода соединен с фазой 1 статорной обмотки-, анод диода 15 соеди5 иен с Фазой 3 один вывод дополнительного размыкающего контакта 16 силового контактора соединен с другой . обкладкой конденсатора 8, а его другой вывод соединен с анодом первого диода 10.0 stator and thyristor cathode 5, diodes and t5 whose cathodes are combined and connected to thyristor 5 anode, diode anode is connected to stator winding phase 1, anode of diode 15 is connected to yen with Phase 3; one output of additional disconnecting contact 16 of the power contactor is connected to another . the capacitor plate 8, and its other output is connected to the anode of the first diode 10.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

При включении линейного контактора его размыкающий контакт 16 разрывает цепь управл ющего электрода ти ристора 5 а размыкающий контакт 13 разрывает цепь магнитного торможени . Тиристор 5 находитс в запертом состо нии , а цепь магнитного торможени разорвана. Силовые контакты 1 и 2 линейного контактора подключают электродвигатель к сети, а контакт 9 разр жает конденсатор 8, При переводе электродвигател в режим динамического торможени силовые контакты 1 и 2 и .контакт 9 раз мы каютс , а размыкающие контакты 16 и 13 замыкаютс . Положительна полуволна через диоды 14 и 15 с фаз подаетс на анод тиристора 5 и по цепи: резис-торы 6 и 7 - конденсатор 8 - раз кающий контакт 16 - диод 10 подаетс на управл ющий электрод тйрисгора 5, открыва последний. По двум обмоткам электродвигател протекает выпр млен- , -W102 6 ный| двухполупериодный ток, производ торможение ротора. Через диод 11, замкнутый контакт 13 и две обмотки элект-родвигател создаетс короткозамкнутый контур, по которому продо/тает протекать ток вследствие действи электромагнитной ЭДС. Предлагаемое устройство дл торможени асинхронного электродвигател за счет двухполупериодного .выпр млени тормозного тока снижает коэффи циент пульсации, уменьша 1к §йе1ниё двигательных составл ющих момента и греющие потери, что обеспечивает повышение срока службы электродвигател .When the line contactor is turned on, its opening contact 16 breaks the control electrode circuit of the thyristor 5 and the opening contact 13 breaks the magnetic braking circuit. The thyristor 5 is in the locked state, and the magnetic braking circuit is broken. The power contacts 1 and 2 of the line contactor connect the electric motor to the network, and the contact 9 discharges the capacitor 8. When switching the motor to the dynamic braking mode, power contacts 1 and 2 and .contact 9 times we close and disconnecting contacts 16 and 13 close. A positive half-wave through the diodes 14 and 15 of the phases is applied to the anode of the thyristor 5 and along the circuit: resistor 6 and 7 - capacitor 8 - fold contact 16 - diode 10 is fed to the control electrode of the Tirissor 5, opening the latter. The two strands of the electric motor are flowing straightened-, -W102 6 th | full-wave current, braking of the rotor produced. A short-circuited circuit is created through the diode 11, the closed contact 13 and the two windings of the electric motor, through which current flows through the action of the electromagnetic electromotive force. The proposed device for braking an asynchronous motor by means of a full-wave braking current reduces the ripple coefficient, reducing 1k of the motor components of the moment and heating losses, which increases the service life of the motor.

I I

-W-W

//

гg

////

вat

ч Чсиh chi

to fs sto fs s

Claims

DEVICE FOR BRAKING OF A THREE-PHASE ASYNCHRONOUS ELECTRIC MOTOR, containing the contacts of the power * contactor in two phases of the stator winding, a thyristor, the anode of which is connected through a resistor to one of the terminals of the adjustable resistor, the other terminal of which is connected to one terminal of the capacitor, the first to be shunted by the closing contact a diode, the cathode of which is connected to the thyristor control electrode, a second diode, the anode of which is connected to the third phase of the stator winding of the electric motor, and the cathode through the disconnect to The contact is connected to the first phase of the stator winding and to the thyristor cathode, characterized in that, in order to increase the braking efficiency, an additional disconnecting contact of the power contactor and two diodes are introduced into it, the cathodes of which are combined and connected to the thyristor anode, and the anodes are connected to two phases the stator winding of the electric motor, respectively, one terminal of an additional NC contact of the power contactor is connected to another terminal of the capacitor, and its other terminal is connected to the anode of the first diode,

SU. ,,. 1022276

1 1022276