RU219022U1

RU219022U1 - Ворота двустворчатые подъемно-поворотные

Info

Publication number: RU219022U1
Application number: RU2023104575U
Authority: RU
Inventors: Василий Викторович Титов
Original assignee: Василий Викторович Титов
Filing date: 2023-02-27
Publication date: 2023-06-22

Abstract

Ворота двустворчатые подъемно-поворотные являются подвижным элементом строительных конструкций и предназначены для перекрытия проемов в конструкциях ограждения (заборах), ворота состоят из двух вертикальных опор 1 и двух створок 3, вертикальные опоры 1 состоят из двух параллельных стоек, в нижних углах створок 3 со стороны опор 1 жестко закреплены горизонтальные поворотные оси 7 перпендикулярно плоскости створки 3, концы осей 7 посредством корпусных подшипников 14 закреплены на обеих стойках опор 1, при открытии (закрытии) створка 3 движется между двух стоек опоры 1, поворачиваясь на 90 градусов параллельно оси ограждения, для предотвращения перекоса створок от давления ветра на внутренних стойках опор 1 закреплены по два фасонных ролика 6, между которых движутся радиусные направляющие 4, направляющие 4 закреплены на внутренних сторонах створок 3, для обеспечения поперечной жесткости ворот в закрытом положении на одной из створок 3, на верхней и нижней горизонтальных частях одной из створок закреплены горизонтальные фиксирующие стержни 8, стержни 8 своими свободными концами входят в захваты 9, закрепленные на второй створке, в нижней части створки с захватами закреплен вертикальный опорный стержень 10 для опоры на грунт, открытие (закрытие) створок осуществляется электроприводом, электропривод состоит из червячного редуктора с барабаном 11 для тросов и электродвигателя (редуктор и эл. двигатель условно не показаны), при открытии ворот трос 12 наматывается на барабан 11, поднимая створку 3, а трос 13 разматывается с барабана 11, при закрытии движение происходит в обратном порядке.

Description

Ворота двустворчатые подъемно-поворотные относятся к области строительства, а именно подвижным элементам ограждающих конструкций (заборов).

Известны конструкции распашных ворот - для их открытия в зимний период требуется очищать снег для свободного движения створок, если в сторону открытия створок имеется подъем, нижний край ворот нужно делать выше. Известны так же сдвижные ворота, для их установки требуется массивный и затратный фундамент, кроме того, нужно свободное место, куда будет сдвигаться створка с противовесом. Известны ворота со створками, складывающимися вертикально вверх по принципу веера (видео в сети Интернет по запросу - ворота веерного типа), но сложность изготовления предполагает высокую стоимость данных ворот. Наиболее близки по внешнему виду ворота, створки которых закреплены каждая на своем шлагбауме, например ворота итальянской фирмы AVANTGATES (видео в сети Интернет https://dzen.ru/video/watch/6157136216a33067e90f8fdb?f=d2d), но отсутствие опоры створки в верхней части и запорных устройств в середине ослабляет устойчивость к порывам ветра.

Основная концепция предлагаемой конструкции ворот - простота и надежность в изготовлении, установке и пользовании.

На фиг. 1 представлен внешний вид закрытых ворот с внутренней стороны (со стороны двора).

На фиг. 2 - начало открытия ворот и вид сбоку.

На фиг. 3 - вид на открытую створку с внутренней стороны и разрез по А-А.

Ворота подъемно-поворотные состоят из двух вертикальных опор 1 и двух створок 3, вертикальная опора 1 состоит из двух параллельных стоек из стальных труб квадратного сечения, в нижней (заглубляемой в грунт) части, стойки жестко закреплены накладками 2 из стального уголка для сохранения требуемого расстояния между стоек при установке. Рама створки 3 представляет собой замкнутую конструкцию, изготовленную из стальной трубы квадратного сечения с диагональной жесткостью 5 из той же трубы, в нижнем углу створки, со стороны вертикальной опоры 1, жестко закреплена горизонтальная стальная ось 7 перпендикулярно плоскости створки 3, створка ворот шарнирно закреплена к обеим вертикальным стойкам опоры 1 двумя корпусными подшипниками 14, надетыми на концы оси 7. Для устранения перекоса створки 3 во время открытия (закрытия) с ее внутренней стороны жестко закреплена радиусная направляющая 4, изготовленная из стальной трубы круглого сечения, радиусная направляющая по концам закреплена на створке стальной полосой 15, а посередине закреплена двумя косынками 16 к диагональной жесткости 5 (фиг. 3 разрез А-А). При открытии (закрытии) радиусная направляющая 4 движется между двух фасонных роликов 6, которые закреплены на внутренней стойке вертикальной опоры 1, фасонные ролики 6 изготовлены из пластика для уменьшения шума во время работы. При открытии створка 3 поворачивается вокруг горизонтальной оси 7 на 90 градусов параллельно оси ограждения. Привод створки 3 состоит из червячного редуктора с барабаном для стальных тросов и электродвигателя (редуктор и эл. двигатель условно не показаны), при открытии ворот трос 12 наматывается на барабан 11, поднимая створку 3, а трос 13 одновременно разматывается, при достижении крайнего положения концевой выключатель обесточивает эл. двигатель, закрытие происходит в обратной последовательности. Трос 13 при закрытых воротах выполняет роль запора ворот, т.к. червячный редуктор обладает функцией самоторможения. Для обеспечения поперечной жесткости ворот при порывах ветра в закрытом положении, на верхней и нижней горизонтальных частях одной створки жестко закреплены фиксирующие стержни 8, которые своими свободными концами входят в захваты 9, закрепленные на второй створке, так же на нижней части второй створки закреплен вертикальный опорный стержень 10, который опирается на грунт, снимая нагрузку с тросов механизма открытия, стержень 10 закреплен резьбовым соединением с возможностью его снятия при необходимости. Створки ворот могут быть обшиты любым подходящим материалом, например стальным профлистом, деревянной вагонкой и т.д.

Технический результат предлагаемой модели ворот состоит в том, что для открытия створок неважна высота снежного покрова перед воротами, открытые створки не могут самопроизвольно закрыться, причинив вред человеку или автомобилю, автомобиль можно поставить в непосредственной близости от ворот, что не помешает их открытию или закрытию, так же на возможность открытия не влияет крутизна подъема грунта возле ворот, конструкция ворот проста и не требует для их изготовления сложной оснастки, вторая точка опоры створки (ролики) позволяет снизить ее вес путем уменьшения сечения трубы рамы без ущерба жесткости.

Claims

Ворота двустворчатые подъемно-поворотные, включающие две вертикальные опоры, состоящие из двух параллельных стоек, и две створки, открывающиеся в стороны, отличающиеся тем, что створки открываются путем поворота вокруг горизонтальных осей, закрепленных перпендикулярно плоскости створок, а так же второй точки опоры створки в виде радиусной направляющей, которая движется между двух фасонных роликов, закрепленных на внутренней стойке вертикальной опоры.