RU600U1 - Сборно-разборный гараж - Google Patents

Abstract

1. Сборно-разборный гараж, корпус которого выполнен из профильных панелей, окантованных уголков с пазами, распашных ворот и боковой сдвижной двери, отличающийся тем, что у панели потолка с противоположно размещенными пазами и отверстиями расположен на некотором расстоянии от края внутренней стороны панели, а торцевая выпуклая панель выполнена с поперечными ребрами жесткости, причем верхняя направляющая боковой сдвижной двери выполнена в виде окантовочного уголка боковой панели, на которой расположена защелка в виде скошенной пластины с пазом и отвесом, которая соединена с тросиком, проложенным по крючкам, прикрепленным к потолку.2. Гараж по п. 1, отличающийся тем, что проем боковой сдвижной двери размещен совпадающим с дверью автомобиля, а на боковой панели установлен штырь для фиксации.

Description

XHljf I/ . л /„ /X. ;

1/.

Сборно-разборный гараж

Предлагаемая полезная модель относится к малогабаритным гаражам и может быть использована для укрытия атотранспорта на дворовых площадках и в стесненных условиях автохозяйств.

В настоящее время использзгют гараж-пенал, состоящий из двух секций: подвижной и неподвижной, соединенных посредствен осей. Имеются направлякщая опора и пластина для колес автомобиля. В последней предусмотрены отверстия для забивки анкеров. Т.к. подвижная секция достаточно массивна для рзгчного подъема, то по боковым сторонам имеются пружины, что технологически усложняет конструкцию. ( Информационный листок N243-90 Брянский МТЦНТИ ).

Также используют гараж индивидуальный складной, состояпсий из основания, чехла и опор, на которых с пс 4сицью осей креп51тся поворотные арки, представлякщие собой конструкцию из алк шниевых трубок, соединенных между собой кронштейнами. Для удержания гаража в сложенном положении на неподвижных трубках закреплены щеколды, которые зацепляются за нижнхмо подвижную арку. Чехол крепится при помощи завязок. Материал чехла не обеспечивает надежную защиту автомобиля. ( Информационный листок N 75-92, Смоленский МТЦНТИ ).

Известен малогабаритный гараж, включахяций основание и ограждение из неподвижной и поворотной секций, последняя прикреплена к основанию шарнирно с возможностью поворота и телескопической установки относительно другой секции, с устройством фиксации положения, выполненном в виде двух пар пружин, причем каждая пружина одаюй nai%i прикреплена к вертикальному торцу неподвижной секции и к тз иксжой части поворотной секции, а каждая пружина другой пари к вертикальной торцам поворотной и

МКИВ Е 04 Н 6/04

неподвижной секций со смещением очэчек крепления по шлсоте. (Авторское свидетельство СССР Н 1478092, Е 04 Н 6/02,1989г. )Недостатками этого гаража являоются следующие.

Наличие четырех пружин приводит к увеличению габаритов по ширине, а их может травмировать владельца.

Известен также сборно-разборный гараж, прин51тый в качестве прототипа, в котором корпус имеет двери в боковых стенках, а торцевые стены шарнирно прикреплены к Ki%aae с помощью торсионов с возможностью поворота в вертикальной плоскости. В средней части корпуса размещена П-образная рама, к стойкам которой прикреплены боковые двери. (Авторское свидетельство СССР N 1791808, Е 04 Н 8/04, 1990г.).

Недостатками этого гаража являются следукхцие.

Расположенные на крыше торсионы подвержены коррозии и изменению жесткостных качеств, что, как следствие, может привести к затруднению при открывании или травмировать владельца. Наличие рамы, обеспечивающей жесткость всех элементов гаража, увеличивает металлоемкость, а ее повреждение приведет к разрушению всей конструкции. Монтаж гаража, с учете закрутки торсионов, сложен и требует специальной подготовки и дополнительных приспособлений.

Сущность полезной модели заключается в следукхцем.

Корпус гаража выполнен из панелей ограждения из профильного листа, окантованного уголком с пазами и отверстиями, что обеспечивает жесткость конструкции, дстрлй ьюнтаж и демонтаж близких по массе и габаритам элементов без привлечения дополнительных приспособлений и не требует специальных нашлсов.

Потолочные панели выполнены таким образом, что уголок с пазами закреплен на внутренней стороне профильного листа на некотором расстоянии от его края и при соединении с боко:ш 1ми панел51ми уголки потолка и стен с одной стороны входят друг в друга, а с другой стороны фиксируются болтовыми соединениями, при этом выступакяцие края потолка образуют козырек.

Передняя стеновая панель выполнена шд1уклой, описывающей контур автомобиля и собрана из пряфяозггольных панелей с горизонтальными ребрами жесткости, что увеличивает жесткость и надежность конструкции, а также уменьшается объем конструкции и соответственно металлоемкость.

J

Боковая сдвижная дверь размещена на направлякяцих, верхняя из которых является одновременно окантовочным уголком боковой панели, а нижняя - закреплена на внутренней стороне этой панели. Такое расположение боковой сдвижной двери предохраняет механизм двери от коррозии, обеспечивая надежность длительной эксплуатации и сводит до минимума выступающие внзггренние части, т.к. в откЕ%ггом положении панель боковой двери располагается в пространстве между боковой панелыо и ее окантовочным уголком.

Проем боковой сдвижной двери совпадает по расположению с дверью автомобиля, а его размеры превышают размеры двери, что позволяет открывать дверь автомобиля в отк %1тый проем боковой сдвижной двери и тем самым уменьшить наружный габарит гаража по ширине.

Фиксация боковой двери осуществляется с помощью защелки, которая выполнена в виде скошенной пластины с пазом и противовесом и шарнирно закреплена на боковой панели.

Защелка открывается благодаря подтягиванию прикрепленного к ней тросика, КОТОЕЯДЙ пропущен через крочки, расположенные на потолке, и фиксируется в натянутом положении с помощыо штьфя, закрепленного на боковой панели.Дистанционное открывание боковой сдвижной двери при помолу тросика позволяет сократить габариты гаража по щирине,т.к.не требуется дополнительное пространство для прохода.

Сущность полезной модели подтверждается чертежами. На фиг. 1 изображен вид сборно-разборного гаража, на фиг. 2 - вид основания, на фиг.З - крепление потолка к стеновым панелям, на фиг. 4 - устройство боковой сдвижной двери с механизмом, на фиг. 5 - размещение автсоюбиля в гараже с открытой боковой сдвижной дверыо.

Предлагаемый сборно-разборный гараж, корпус которого состоит из стеновых панелей ограждения 1, панелей потолка 2, передней торцевой стены 3, распашных ворот 4, основания 5 и боковой сдвижной двери 6 для Ш|1хода из гаража. Панель ограждения 1 представляет собой профильный лист окантованный уголком с отверстиями для сборки. Панель потолка 2 представляет собой профильный лист, на внутренней стороне которого, на некотором расстоянии от края, закреплены ребра жесткости из уголков с

j //пазами 7.Нижними сторонами панели ограждения 1 соединены с оснований 5, выполненном в виде направляхщис 8, с прикрепленными поперечными пластинами 9, в котосвлх ос1ъерстия для анкеров.

Передняя торцевая стена 3 корпуса шлюлнена выпуклой с поперечными ребрами жесткости, таким образом описывает контур передней части автомобиля.

Распашные ворота 4 состоят из каркаса и двух створок. Боковая сдвижная дверь 6 посредством роликов 10 опирается на направлякмцую 11, прикрепленную к внутренней стороне боковой стены. Внутри боковой панели 1 рядом с дверным проемсш на шарнире 12 закреплена защелка 13, которая выполнена в шзде скошенной пластины с пазом 14 и противовесом 15. На боковой сдвижной двери 6 выполнена ответная часть паза 14 защелки 13 в виде стержня 16. К защелке 13 для дистанционного закрывания двери 6 прикреплен тросик 17, который проложен на крючках 18, которые жестко прикреплены к потолочным панелям 3 вдоль всего гаража к распашным воротам 4. Для фиксации защелки 13 в открытом положении на боковой панели згисреплен оггырь 19, за который заводят натянутый тросик 17.

Монтаж сборно-разборного гаража осуществляют следующим образом.

На площадке устанавливают направлякщие 8 с поперечными пластинами 9, которые заанкеривают. Затем устанавливают и скрепляют боковые панели 1, распашные ворота 4, переднюю торцевая стену 3 и потолочные панели 2, вставляя пазы 7 в уголки стеновых панелей 1 с одной стороны и фиксируя, например болтами, с ДРЗП7ОЙ стороны. По крючкам 18 протягивают тросик 17.

Используют сборно-разборный гараж следукхщ м образом.

Открьшают распашные ворота 4, затем оттягивая тросик 17 вниз, заводя его за штырь 19, срабатывает защелка 13, которая отпирает боковую сдвижную дверь 8, Автомобиль наезжает на направлякщие 8, а водитель выходит через боковую дверь 8, задвигаяя ее, в зтот момент внутри срабатывает защелка 13 - в паз 14 входит ответная часть - стержень 18 и дополнительного запирания боковой сдвижной двери В не требуется. Затем закрывают ворота 4 с внешней стороны любым доступным замком.

-ж Фиг

Claims (2)

1. Сборно-разборный гараж, корпус которого выполнен из профильных панелей, окантованных уголков с пазами, распашных ворот и боковой сдвижной двери, отличающийся тем, что у панели потолка с противоположно размещенными пазами и отверстиями расположен на некотором расстоянии от края внутренней стороны панели, а торцевая выпуклая панель выполнена с поперечными ребрами жесткости, причем верхняя направляющая боковой сдвижной двери выполнена в виде окантовочного уголка боковой панели, на которой расположена защелка в виде скошенной пластины с пазом и отвесом, которая соединена с тросиком, проложенным по крючкам, прикрепленным к потолку.

2. Гараж по п. 1, отличающийся тем, что проем боковой сдвижной двери размещен совпадающим с дверью автомобиля, а на боковой панели установлен штырь для фиксации.