RU2186240C2 - Форсунка и способ ее изготовления - Google Patents

Форсунка и способ ее изготовления Download PDF

Info

Publication number
RU2186240C2
RU2186240C2 RU98112573/06A RU98112573A RU2186240C2 RU 2186240 C2 RU2186240 C2 RU 2186240C2 RU 98112573/06 A RU98112573/06 A RU 98112573/06A RU 98112573 A RU98112573 A RU 98112573A RU 2186240 C2 RU2186240 C2 RU 2186240C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
neck
needle
nozzle
valve
bearing element
Prior art date
Application number
RU98112573/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU98112573A (ru
Inventor
Губерт ШТИР (DE)
Губерт ШТИР
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU98112573A publication Critical patent/RU98112573A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2186240C2 publication Critical patent/RU2186240C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
    • F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
    • F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
    • F02M51/0682—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the body being hollow and its interior communicating with the fuel flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
    • F16K27/0245—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves with ball-shaped valve members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
    • F16K27/029—Electromagnetically actuated valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49405—Valve or choke making
    • Y10T29/49407—Repairing, converting, servicing or salvaging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам в системах впрыскивания двигателей внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и принудительным зажиганием и способам изготовления форсунок. Изобретение позволяет упростить конструкцию и повысить надежность изготовления. Форсунка для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания содержит катушку, сердечник, соединенную с якорем подвижную иглу клапана, образующий седло клапана элемент, соединенный с трубчатым несущим элементом седла и имеющий взаимодействующую с иглой опорную поверхность, и проходящее в несущем элементе седла концентрично продольной оси форсунки продольное отверстие, в которое выступает игла. Для изменения величины хода иглы по периметру несущего элемента предусмотрена по меньшей мере одна полученная пластической деформацией шейка, представляющая собой обращенное радиально внутрь продольного отверстия сужение. 2 с. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относится к форсунке и к способу ее изготовления. Более точно речь идет о форсунке, прежде всего клапанной форсунке для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания, имеющей катушку, сердечник, соединенную с якорем подвижную иглу клапана, образующий седло клапана элемент, который соединен с трубчатым несущим элементом седла и имеет взаимодействующую с иглой опорную поверхность, и проходящее в несущем элементе седла концентрично продольной оси форсунки продольное отверстие, в которое выступает игла, ход которой внутри этого отверстия определяется перемещением между положением открытия клапана и положением закрытия клапана.
Подобная форсунка и способ ее изготовления известны из ЕР 0497931 В1. Для регулировки величины хода иглы клапана корпус распылителя пластически деформируют между двумя сварными швами, что может привести к повреждению сварных швов и к деформации образующего седло клапана элемента.
Задача настоящего изобретения заключается в создании форсунки и в разработке способа ее изготовления, которые были бы свободны от указанных недостатков.
Поставленная задача решается с помощью предложенной форсунки для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания, имеющей катушку, сердечник, соединенную с якорем подвижную иглу клапана, образующий седло клапана элемент, который соединен с трубчатым несущим элементом седла и имеет взаимодействующую с иглой опорную поверхность, и проходящее в несущем элементе седла концентрично продольной оси форсунки продольное отверстие, в которое выступает игла. Согласно изобретению для изменения величины хода иглы по периметру несущего элемента предусмотрена по меньшей мере одна полученная пластической деформацией шейка, представляющая собой обращенное радиально внутрь продольного отверстия сужение.
Предпочтительно, чтобы по меньшей мере одна шейка была выполнена круговой по всему периметру несущего элемента.
Предпочтительно также, чтобы по меньшей мере одна шейка имела бы вогнутый контур, либо прямоугольный контур, либо треугольный контур.
Задача решается также с помощью предложенного способа изготовления форсунки для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания, содержащей подвижную иглу клапана, образующий седло клапана элемент, который соединен с трубчатым несущим элементом седла и имеет взаимодействующую с иглой опорную поверхность, и проходящее в несущем элементе седла концентрично продольной оси форсунки продольное отверстие, в которое выступает игла, ход которой внутри этого отверстия определяется перемещением между положением открытия клапана и положением закрытия клапана. Согласно изобретению для изменения величины хода иглы периметр несущего элемента подвергают пластической деформации с образованием по меньшей мере одной шейки, представляющей собой обращенное радиально внутрь продольного отверстия сужение.
При этом по меньшей мере одну шейку выполняют круговой по всему периметру несущего элемента, а отношение наружного диаметра к толщине стенок трубчатого несущего элемента выбирают предпочтительно таким образом, что несущий элемент в результате образования по меньшей мере одной шейки укорачивается в направлении продольной оси форсунки.
Преимущество предлагаемой согласно изобретению форсунки и способа ее изготовления в сравнении с известной форсункой и известным способом заключается в том, что регулировку хода иглы клапана можно осуществлять простым путем, предотвращая опасность возникновения нежелательных усилий, действующих на образующий седло клапана элемент.
В наиболее предпочтительном варианте на несущем элементе седла предлагается выполнять по меньшей мере одну представляющую собой сужение шейку таким образом, чтобы она полностью охватывала этот несущий элемент по всему периметру в 360o, обеспечивая его равномерную деформацию.
За счет образования на шейке вогнутого контура обеспечивается равномерное распределение внутренних напряжений.
Ниже изобретение более подробно поясняется описанием примеров его выполнения со ссылкой на прилагаемые упрощенные чертежи, на которых показаны:
на фиг. 1 - изображение части первого примера выполненной согласно изобретению форсунки,
на фиг. 2 - изображение части несущего элемента, являющегося опорой для седла клапана, в соответствии с первым примером выполнения по фиг.1,
на фиг.3 - изображение части несущего элемента в соответствии со вторым примером выполнения.
На фиг. 1 в качестве примера форсунки показана часть клапанной форсунки для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и принудительным зажиганием, принципиальная конструкция которой уже известна и которая соответствует первому варианту выполнения изобретения. Клапанная форсунка имеет служащий опорой для седла клапана трубчатый несущий элемент 1, который образует корпус клапана и в котором концентрично продольной оси 2 форсунки выполнено продольное отверстие 3. В продольном отверстии 3 расположена, например, трубчатая игла 5 клапана, нижний конец 6 которой по ходу потока соединен со сферическим запорным элементом 7 клапана. Клапанная форсунка имеет выполненный известным образом привод, например, электромагнитный. Для осевого перемещения иглы 5 и тем самым для открытия клапанной форсунки против действия возвратной пружины 8, соответственно для ее закрытия служит электромагнитная цепь, состоящая из катушки 10, якоря 11 и сердечника 12. Якорь 11 соединен с иглой 5 на ее противоположном запорному элементу 7 конце, например, сварным швом и установлен на одной оси с сердечником 12. На обращенном к сердечнику 12 конце несущего элемента 1 имеется тонкостенный соединительный участок 13, в который частично входит сердечник 12 и с которым последний герметично соединен, например, сварным швом. Соединительный участок 13 создает большое магнитное сопротивление для магнитных силовых линий, которые вследствие этого проходят от изготовленного из ферромагнитного материала несущего элемента 1 в обход соединительного участка 13 к якорю 11, а от него к сердечнику 12, также изготовленному из ферромагнитного материала. Магнитная цепь замыкается, например, скобой 14 из ферромагнитного материала, которая окружает снаружи в осевом направлении катушку 10, проходит по меньшей мере по части ее периметра и соединена с сердечником 12 и с несущим элементом 1.
Направляющей запорного элемента 7 при его осевом перемещении служит отверстие 16 в образующем седло клапана элементе 18 (далее седельном элементе 18), вставленном в продольное отверстие 3 несущего элемента 1. Противоположная запорному элементу 7 торцевая сторона 19 седельного элемента 18 концентрично и жестко соединена круговым и герметичным сварным швом с донной частью 21 распылителя 22. В донной части 21 распылителя 22 имеется по меньшей мере одно распылительное отверстие 23, а в данном примере четыре распылительных отверстия 23, через которые при открытом клапане топливо впрыскивается, например, в воздухозаборный трубопровод двигателя внутреннего сгорания. Распылитель 22 имеет в сечении чашеобразную форму с примыкающим к донной части 21 круговым крепежным буртиком 24, который в осевом направлении обращен в противоположную от седельного элемента 18 сторону и конически отогнут наружу, где он прилегает к стенкам продольного отверстия 3 несущего элемента 1 и соединен с несущим элементом 1 круговым герметичным сварным швом.
Глубина, на которую седельный элемент 18 утоплен в продольное отверстие 3 несущего элемента 1, определяет предварительную настройку хода иглы 5 клапана, поскольку одно из конечных положений иглы 5 при невозбужденной катушке 10 задается упором запорного элемента 7 в опорную поверхность 27 в седельном элементе 18. Другое конечное положение иглы 5 при возбужденной катушке 10 определяется, например, упором якоря 11 в сердечник 12. Расстоянием между этими обоими конечными положениями иглы в направлении продольной оси 2 определяется, таким образом, величина хода иглы.
Для точной регулировки величины хода иглы 5 по периметру несущего элемента 1 путем пластической деформации выполняют по меньшей мере одну шейку 30, которая представляет собой обращенное радиально внутрь продольного отверстия 3 сужение. С этой целью сначала известным образом производят измерение статического расхода топлива, проходящего через форсунку в статическом открытом положении клапана и принимаемого за фактический расход. Данный фактический расход сравнивается в компьютере с заданным расходом впрыскиваемого топлива, и на основании этого определяется номинальная величина хода иглы 5. В другом методе регулировки с помощью датчика перемещений измеряется фактический ход иглы 5, который сравнивается в компьютере с заданным номинальным значением. На основании рассчитанной компьютером разницы между фактическим и номинальным значениями величины хода иглы 5 генерируется управляющий сигнал, по которому осуществляется управление обжимным инструментом 31, с помощью которого выполняется шейка. Инструмент 31 с помощью не показанного на чертеже исполнительного устройства подводится к несущему элементу 1 в такую позицию, в которой он пластически деформирует стенку несущего элемента 1 внутрь продольного отверстия 3, образуя шейку 30, на такую глубину, чтобы длина несущего элемента в направлении продольной оси 2, а тем самым и осевое расстояние между опорной поверхностью 27 и сердечником 12 изменилось настолько, чтобы фактическая величина хода (действительное значение) иглы 5 соответствовала номинальному значению. Для формирования шейки 30 обжимной инструмент 31 может иметь, например, вильчатую лапку 32 с установленным в ней с возможностью вращения накатным роликом 33 и перемещаться в направлениях вдоль двойной стрелки 34 практически перпендикулярно продольной оси 2 в направлении к несущему элементу 1 или от него. В приведенном примере накатной ролик 33 выполнен со скругленной выпуклой периферией, с помощью которой при обжатии боковой стенки несущего элемента 1 образуется круговая вогнутая шейка 30. С этой целью форсунку можно зафиксировать в ее положении не показанным на чертеже образом, подводя после этого к несущему элементу 1 в направлении двойной стрелки 34 обжимной инструмент 31 и поворачивая его вокруг несущего элемента 1 с образованием по меньшей мере одной шейки 30. Однако равным образом можно также неподвижно закреплять обжимной инструмент 31 и по сигналу компьютера подводить к нему форсунку, приводя ее во вращение. Форсунку и инструмент 31 можно также перемещать навстречу друг к другу, приводя их оба во вращение. Контур шейки 30 может иметь и другую форму, отличную от круглой вогнутой, например, треугольную, четырехугольную или другую аналогичную форму. С этой целью в данном случае накатной ролик 33 должен вместо выпуклого скругленного контура также иметь, например, треугольный, четырехугольный или другой аналогичный контур. В приведенном выше описании шейка 30 имеет замкнутую форму, описывая по периметру несущего элемента 1 окружность в 360o. Однако для изменения длины несущего элемента 1, соответственно продольного отверстия 3 в направлении продольной оси 2 шейку 30 можно также выполнить не замкнутой, проходящей по всему периметру в 360o, а лишь в виде отдельных распределенных по периметру сегментов, оставляя по периметру между отдельными сегментами шейки 30 небольшие недеформированные участки стенок несущего элемента. Так, например, шейка 30 может состоять из трех и более сегментов, равномерно распределенных по периметру. Кроме того, на боковой стенке несущего элемента 1 можно предусмотреть две или несколько отстоящих друг от друга в осевом направлении на некотором расстоянии шеек 30.
На фиг.2 показана часть соответствующего изображенному на фиг.1 несущего элемента 1, имеющего шейку 30 и отстоящую от нее на некотором расстоянии в осевом направлении и изображенную штриховой линией вторую шейку 30'. Если несущий элемент 1 выполнен таким образом, что отношение его диаметра D к толщине а стенок трубчатого несущего элемента 1 является достаточно большим, то длина несущего элемента 1 в направлении продольной оси 2 сокращается по стрелкам 36, благодаря чему уменьшается величина хода иглы 5. И наоборот, если отношение наружного диаметра D несущего элемента 1 к толщине а стенок несущего элемента выбирается небольшим, то при изготовлении шейки 30 происходит удлинение несущего элемента 1, соответственно продольного отверстия 3 в направлении продольной оси 2 по стрелкам 37, а следовательно, увеличивается также величина хода иглы клапана. Например, для нержавеющей стали (марки V2A) при отношении наружного диаметра D несущего элемента 1 к толщине стенок а примерно >25: 1 несущий элемент 1 укорачивается, как показано на фиг.2, а при отношении <25:1 удлиняется, как показано на фиг.3.

Claims (9)

1. Форсунка, прежде всего клапанная форсунка для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания, имеющая катушку, сердечник, соединенную с якорем подвижную иглу клапана, образующий седло клапана элемент, который соединен с трубчатым несущим элементом седла и имеет взаимодействующую с иглой опорную поверхность, и проходящее в несущем элементе седла концентрично продольной оси форсунки продольное отверстие, в которое выступает игла, отличающаяся тем, что для изменения величины хода иглы по периметру несущего элемента (1) предусмотрена по меньшей мере одна полученная пластической деформацией шейка (30, 30'), представляющая собой обращенное радиально внутрь продольного отверстия (3) сужение.
2. Форсунка по п. 1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна шейка (30, 30') выполнена круговой по всему периметру несущего элемента (1).
3. Форсунка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна шейка (30, 30') имеет вогнутый контур.
4. Форсунка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна шейка (30, 30') имеет прямоугольный контур.
5. Форсунка по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна шейка (30, 30') имеет треугольный контур.
6. Способ изготовления форсунки, в частности клапанной форсунки для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания, содержащей подвижную иглу клапана, образующий седло клапана элемент, который соединен с трубчатым несущим элементом седла и имеет взаимодействующую с иглой опорную поверхность, и проходящее в несущем элементе седла концентрично продольной оси форсунки продольное отверстие, в которое выступает игла, ход которой внутри этого отверстия определяется перемещением между положением открытия клапана и положением закрытия клапана, отличающийся тем, что для изменения величины хода иглы (5) периметр несущего элемента (1) подвергают пластической деформации с образованием по меньшей мере одной шейки (30, 30'), представляющей собой обращенное радиально внутрь продольного отверстия (3) сужение.
7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что по меньшей мере одну шейку (30, 30') выполняют круговой по всему периметру несущего элемента (1).
8. Способ по п. 6 или 7, отличающийся тем, что отношение наружного диаметра (D) к толщине (а) стенок трубчатого несущего элемента (1) выбирают таким образом, что несущий элемент (1) в результате образования по меньшей мере одной шейки (30, 30') укорачивается в направлении продольной оси (2) форсунки.
9. Способ по п. 6 или 7, отличающийся тем, что отношение наружного диаметра (D) к толщине (а) стенок трубчатого несущего элемента (1) выбирают таким образом, что несущий элемент (1) в результате образования по меньшей мере одной шейки (30, 30') удлиняется в направлении продольной оси (2) форсунки.
RU98112573/06A 1996-10-02 1997-08-26 Форсунка и способ ее изготовления RU2186240C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19640782A DE19640782A1 (de) 1996-10-02 1996-10-02 Ventil und Verfahren zur Herstellung eines Ventiles
DE19640782.6 1996-10-02

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU98112573A RU98112573A (ru) 2000-05-10
RU2186240C2 true RU2186240C2 (ru) 2002-07-27

Family

ID=7807756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98112573/06A RU2186240C2 (ru) 1996-10-02 1997-08-26 Форсунка и способ ее изготовления

Country Status (10)

Country Link
US (1) US6056263A (ru)
EP (1) EP0864044B1 (ru)
JP (1) JP3737133B2 (ru)
KR (1) KR19990071633A (ru)
CN (1) CN1084843C (ru)
BR (1) BR9706791A (ru)
DE (2) DE19640782A1 (ru)
ES (1) ES2181029T3 (ru)
RU (1) RU2186240C2 (ru)
WO (1) WO1998014701A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2550296C2 (ru) * 2008-09-17 2015-05-10 Роберт Бош Гмбх Топливная форсунка

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19725198A1 (de) * 1997-06-14 1998-12-17 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
DE19932761A1 (de) * 1999-07-14 2001-01-18 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil
DE19932762A1 (de) 1999-07-14 2001-01-18 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Einstellung des Ventilhubs eines Einspritzventils
US6385848B1 (en) 2000-06-29 2002-05-14 Siemens Automotive Corporation Method of setting armature/needle lift in a fuel injector
DE10123218A1 (de) * 2001-05-12 2002-11-14 Bosch Gmbh Robert Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten
DE10241657A1 (de) * 2002-09-09 2004-03-25 Robert Bosch Gmbh Hochdruckleitung für Kraftstoffeinspitzsysteme von Brennkraftmaschinen
JP4147405B2 (ja) * 2003-09-25 2008-09-10 株式会社デンソー 燃料噴射弁
US7392823B2 (en) * 2004-12-01 2008-07-01 Parker-Hannifin Corporation Combination valve
DE102005037953B4 (de) * 2005-08-11 2016-12-08 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil
EP2141350B1 (en) * 2007-03-27 2013-06-05 Mitsubishi Electric Corporation Fuel injection valve
US8024861B2 (en) * 2008-05-16 2011-09-27 Delphi Technologies, Inc. External stroke/flow setting method for fuel injectors
JP4635074B2 (ja) * 2008-06-12 2011-02-16 日立オートモティブシステムズ株式会社 燃料噴射弁
DE102008002487A1 (de) * 2008-06-18 2009-12-24 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Hubeinstellung eines Ventils
CN101592107B (zh) * 2009-04-24 2011-06-15 靳北彪 发动机用壳体形变燃油喷射器
CN101555852B (zh) * 2009-04-30 2011-07-20 靳北彪 发动机用直控式壳体形变流体喷射器
CN101776168B (zh) * 2010-03-12 2011-11-23 曾祥炜 梭式高温高压焊接止回阀
JP5537493B2 (ja) * 2011-05-13 2014-07-02 日立オートモティブシステムズ株式会社 燃料噴射弁のストローク調整方法及び燃料噴射弁
RU2484293C1 (ru) * 2011-12-07 2013-06-10 Алексей Геннадьевич Коротнев Распылитель форсунки дизеля
DE102012203607A1 (de) * 2012-03-07 2013-09-12 Robert Bosch Gmbh Ventil zum Zumessen eines Fluids
CN105781840B (zh) * 2016-05-24 2019-06-25 辽阳新风科技有限公司 一种孔板结构无静态泄漏低惯量喷油器组件及喷油器
CN107143452B (zh) * 2017-07-17 2024-03-08 辽阳新风科技有限公司 一种油嘴偶件、喷油器及汽车

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1815260A1 (de) * 1968-12-18 1970-07-09 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil
DE3119863A1 (de) * 1981-05-19 1982-12-16 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Elektromagnet und verfahren zur herstellung eines elektromagneten
DE4020188C2 (de) * 1989-06-26 2001-02-22 Denso Corp Elektromagnetisches Kraftstoff-Einspritzventil
DE4026721A1 (de) 1990-08-24 1992-02-27 Bosch Gmbh Robert Einspritzventil und verfahren zur herstellung eines einspritzventils
DE4431128A1 (de) * 1994-09-01 1996-03-07 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Einstellung eines Ventils und Ventil

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
W0 90/04098 A1, 19.04.1990. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2550296C2 (ru) * 2008-09-17 2015-05-10 Роберт Бош Гмбх Топливная форсунка

Also Published As

Publication number Publication date
CN1084843C (zh) 2002-05-15
JP2000501479A (ja) 2000-02-08
US6056263A (en) 2000-05-02
EP0864044B1 (de) 2002-07-31
DE19640782A1 (de) 1998-04-09
BR9706791A (pt) 1999-04-13
DE59707855D1 (de) 2002-09-05
KR19990071633A (ko) 1999-09-27
WO1998014701A1 (de) 1998-04-09
CN1199447A (zh) 1998-11-18
JP3737133B2 (ja) 2006-01-18
EP0864044A1 (de) 1998-09-16
ES2181029T3 (es) 2003-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2186240C2 (ru) Форсунка и способ ее изготовления
EP0922287B1 (de) Verfahren zur herstellung einer magnetspule für ein ventil und ventil mit einer magnetspule
US5165656A (en) Adjusting bush for an electromagnetically actuatable valve
US5301874A (en) Adjusting sleeve for an electromagnetically actuatable valve
US5335864A (en) Fuel-injection valve
US4915350A (en) Electromagnetically actuatable valve
KR100450916B1 (ko) 연료분사밸브
RU2173789C2 (ru) Клапанная форсунка для впрыскивания топлива
CN1078667C (zh) 燃料喷射阀
US4984744A (en) Electromagnetically actuatable valve
RU2215181C2 (ru) Регулируемый дозирующий клапан для топливного инжектора двигателя внутреннего сгорания
US5921475A (en) Automotive fuel injector
US6494388B1 (en) Fuel injection valve
EP1114249B1 (de) Brennstoffeinspritzventil
EP0865573A1 (de) Ventilnadel für ein einspritzventil
RU98112573A (ru) Форсунка и способ ее изготовления
US5217204A (en) Valve
US5143301A (en) Electromagnetically actuable valve
US6454188B1 (en) Fuel injection valve
US20020003176A1 (en) Flexural element for positioning an armature in a fuel injector
US6786432B1 (en) Method for adjusting the valve lift of an injection valve
US5232166A (en) Injection valve
RU2059867C1 (ru) Электромагнитная форсунка
EP1114250A1 (de) Brennstoffeinspritzventil
WO1998001665A1 (de) Brennstoffeinspritzventil

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20040827