RU2176754C1 - Шарнир карданного вала - Google Patents

Шарнир карданного вала Download PDF

Info

Publication number
RU2176754C1
RU2176754C1 RU2001109606/28A RU2001109606A RU2176754C1 RU 2176754 C1 RU2176754 C1 RU 2176754C1 RU 2001109606/28 A RU2001109606/28 A RU 2001109606/28A RU 2001109606 A RU2001109606 A RU 2001109606A RU 2176754 C1 RU2176754 C1 RU 2176754C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
needle bearing
cross
outer ring
needle
hinge
Prior art date
Application number
RU2001109606/28A
Other languages
English (en)
Inventor
В.П. Лобозов (RU)
В.П. Лобозов
ковский К.З. Шепел (RU)
К.З. Шепеляковский
С.И. Никитин (RU)
С.И. Никитин
А.А. Кузнецов (RU)
А.А. Кузнецов
Виктор Иванович Кравченко (BY)
Виктор Иванович Кравченко
Леонард Иосифович Дереченик (BY)
Леонард Иосифович Дереченик
Геннадий Александрович Костюкович (BY)
Геннадий Александрович Костюкович
Александр Матвеевич Гагасов (BY)
Александр Матвеевич Гагасов
Original Assignee
Закрытое Акционерное Общество "Техмаш"
Открытое акционерное общество "Белкард"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Закрытое Акционерное Общество "Техмаш", Открытое акционерное общество "Белкард" filed Critical Закрытое Акционерное Общество "Техмаш"
Priority to RU2001109606/28A priority Critical patent/RU2176754C1/ru
Application granted granted Critical
Priority to US10/006,683 priority patent/US20030104872A1/en
Publication of RU2176754C1 publication Critical patent/RU2176754C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/42—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with ring-shaped intermediate member provided with bearings or inwardly-directed trunnions
    • F16D3/43—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with ring-shaped intermediate member provided with bearings or inwardly-directed trunnions with ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C21/00—Combinations of sliding-contact bearings with ball or roller bearings, for exclusively rotary movement
    • F16C21/005—Combinations of sliding-contact bearings with ball or roller bearings, for exclusively rotary movement the external zone of a bearing with rolling members, e.g. needles, being cup-shaped, with or without a separate thrust-bearing disc or ring, e.g. for universal joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/34—Rollers; Needles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/62—Selection of substances
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/382—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another constructional details of other than the intermediate member
    • F16D3/385—Bearing cup; Bearing construction; Bearing seal; Mounting of bearing on the intermediate member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
    • F16D3/38—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another
    • F16D3/40—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes
    • F16D3/41—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected with a single intermediate member with trunnions or bearings arranged on two axes perpendicular to one another with intermediate member provided with two pairs of outwardly-directed trunnions on intersecting axes with ball or roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2202/00—Solid materials defined by their properties
    • F16C2202/02—Mechanical properties
    • F16C2202/04—Hardness
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2204/00—Metallic materials; Alloys
    • F16C2204/60—Ferrous alloys, e.g. steel alloys
    • F16C2204/64—Medium carbon steel, i.e. carbon content from 0.4 to 0,8 wt%
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/41—Couplings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2200/00—Materials; Production methods therefor
    • F16D2200/0004—Materials; Production methods therefor metallic
    • F16D2200/0008—Ferro
    • F16D2200/0021—Steel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0038—Surface treatment
    • F16D2250/0053—Hardening
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/10—Surface characteristics; Details related to material surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шарнирам карданного вала, и может быть использовано в трансмиссиях различных транспортных средств. Шарнир карданного вала включает крестовину с установленным на каждом ее шипе игольчатым подшипником. Крестовина, наружное кольцо и игольчатые ролики игольчатого подшипника выполнены из конструкционной углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, причем содержание углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления крестовины и наружного кольца, одинаковое, а содержание углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления игольчатых роликов, составляет 1,21-1,33 от содержания углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления крестовины и наружного кольца. Технический результат - повышение долговечности, надежности и контактной прочности при одновременном снижении стоимости. 4 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Description

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к шарнирам карданного вала, и может быть использовано в трансмиссиях различных транспортных средств.
Известен шарнир карданного вала, включающий крестовину с установленным на каждом ее шипе игольчатым подшипником (см. авторское свидетельство СССР N 1832083, МПК В 60 К 17/22, 1993 г.).
Однако известный шарнир карданного вала обладает недостаточной долговечностью, недостаточными надежностью и контактной усталостной прочностью, а также высокой стоимостью из-за использования для изготовления его деталей конструкционных сталей, например ШХ-15 и низколегированных конструкционных цементуемых сталей, например ст.20ХГНТР.
Технической задачей изобретения является создание шарнира карданного вала, лишенного перечисленных недостатков и обладающего высокой долговечностью, необходимыми и заданными надежностью и контактной усталостной прочностью, при одновременном снижении его стоимости.
Технический результат достигается тем, что в предложенном шарнире карданного вала, включающем крестовину с установленным на каждом ее шипе игольчатым подшипником, отличительной особенностью является то, что крестовина, наружное кольцо и игольчатые ролики игольчатого подшипника выполнены из конструкционной углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, причем содержание углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления крестовины и наружного кольца игольчатого подшипника, одинаковое, а содержание углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления игольчатых роликов, составляет 1,21-1,33 от содержания углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления крестовины и наружного кольца игольчатого подшипника. При этом микроструктура поверхностного слоя шипов крестовины, всего объема наружного кольца и игольчатых роликов игольчатого подшипника представляет собой отпущенный мартенсит с размером действительного зерна аустенита 11-14 баллов. При этом микроструктура поверхностного слоя наружного кольца игольчатого подшипника представляет собой отпущенный мартенсит с размером действительного зерна аустенита 11-14 баллов, а микроструктура внутреннего слоя наружного кольца игольчатого подшипника представляет собой троостит с твердостью 44 - 47 HRC. При этом микроструктура сердцевины шипов и тела крестовины представляет собой троостит, троостосорбит или сорбит. При этом твердость поверхности игольчатых роликов игольчатого подшипника превышает твердость поверхности шипов крестовины и твердость поверхности наружного кольца игольчатого подшипника на 2-3 HRC.
Экспериментальные стендовые, а затем и натурные сравнительные испытания предложенной и известной конструкций шарнира карданного вала показали, что с использованием всех отличительных признаков создана конструкция шарнира карданного вала, обладающая повышенной на 18 - 20% долговечностью, необходимыми и заданными надежностью и повышенной на 20 - 25% контактной усталостной прочностью при использовании в составе карданных валов автомобилей различной грузоподъемности. При этом одновременно было достигнуто значительное снижение стоимости предложенного шарнира карданного вала.
Сравнительные испытания на контактную усталостную прочность известной и предложенной конструкций шарнира карданного вала проводились повторяющимися циклами за расчетное время испытания 105 ч при следующих режимах:
Мкр, Нм - 4790, 3687, 2107, 1318, 921;
n, мин-1 - 500, 500, 1000, 1500, 1800;
время, мин, - 1, 1, 3, 7, 15.
Испытания на долговечность проводились при постоянном крутящем моменте до момента достижения температуры 90oC на поверхности наружного кольца.
Результаты сравнительных испытаний предложенной и известной конструкций шарнира карданного вала приведены в таблице.
Сущность изобретения поясняется чертежом, показан общий вид типового предложенного шарнира карданного вала.
Шарнир карданного вала состоит из крестовины 1 с установленным на каждом ее шипе 2 игольчатым подшипником 3, который включает наружное кольцо 4 и игольчатые ролики 5. Крестовина 1 шарнира, а также наружное кольцо 4 и игольчатые ролики 5 игольчатого подшипника 3 выполнены из конструкционной углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью. Крестовина 1 шарнира и наружное кольцо 4 его игольчатого подшипника 3 выполнены из углеродистой конструкционной стали с одинаковым содержание углерода. Для изготовления игольчатых роликов 5 игольчатого подшипника 3 применена углеродистая конструкционная сталь с содержанием углерода, выбранным в пределах 1,21 - 1,33 от содержания углерода в стали, которая использована для изготовления крестовины 1 и наружного кольца 4 игольчатого подшипника 3. При этом в поверхностном слое шипов 2 крестовины 1 шарнира, а также во всем объеме наружного кольца 4 и игольчатых роликов 5 игольчатого подшипника 3 создана микроструктура отпущенного мартенсита с размером действительного зерна аустенита 11-14 баллов.
Вместе с тем, наружное кольцо игольчатого подшипника в другом варианте выполнено с микроструктурой поверхностного слоя в виде отпущенного мартенсита с размером действительного зерна аустенита 11-14 баллов, а микроструктура внутреннего слоя - троостит с твердостью 44 - 47 HRC. В сердцевине шипов 2 и в теле крестовины 1 создана микроструктура троостита, троостосорбита или сорбита. Твердость поверхности игольчатых роликов 5 игольчатого подшипника 3 выбрана и создана превышающей на 2-3 HRC твердость поверхности контактирования шипов 2 крестовины 1 и твердость поверхности контактирования наружного кольца 4 игольчатого подшипника 3.

Claims (5)

1. Шарнир карданного вала, включающий крестовину с установленным на каждом ее шипе игольчатым подшипником, отличающийся тем, что крестовина, наружное кольцо и игольчатые ролики игольчатого подшипника выполнены из конструкционной углеродистой стали с пониженной прокаливаемостью, причем содержание углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления крестовины и наружного кольца игольчатого подшипника, одинаковое, а содержание углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления игольчатых роликов составляет 1,21-1,33 от содержания углерода в конструкционной стали, выбранной для изготовления крестовины и наружного кольца игольчатого подшипника.
2. Шарнир карданного вала по п.1, отличающийся тем, что микроструктура поверхностного слоя шипов крестовины, всего объема наружного кольца и игольчатых роликов игольчатого подшипника представляет собой отпущенный мартенсит с размером действительного зерна аустенита 11-14 баллов.
3. Шарнир карданного вала по п.1, отличающийся тем, что микроструктура поверхностного слоя наружного кольца игольчатого подшипника представляет собой отпущенный мартенсит с размером действительного зерна аустенита 11-14 баллов, а микроструктура сердцевины наружного кольца игольчатого подшипника представляет собой троостит с твердостью 44-47 HRC.
4. Шарнир карданного вала по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что микроструктура сердцевины шипов и тела крестовины представляет собой троостит, троостосорбит или сорбит.
5. Шарнир карданного вала по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что твердость поверхности игольчатых роликов игольчатого подшипника превышает твердость поверхности шипов крестовины и твердость поверхности наружного кольца игольчатого подшипника на 2-3 HRC.
RU2001109606/28A 2001-04-12 2001-04-12 Шарнир карданного вала RU2176754C1 (ru)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001109606/28A RU2176754C1 (ru) 2001-04-12 2001-04-12 Шарнир карданного вала
US10/006,683 US20030104872A1 (en) 2001-04-12 2001-12-10 Cardan shaft joint

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2001109606/28A RU2176754C1 (ru) 2001-04-12 2001-04-12 Шарнир карданного вала

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2176754C1 true RU2176754C1 (ru) 2001-12-10

Family

ID=20248259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2001109606/28A RU2176754C1 (ru) 2001-04-12 2001-04-12 Шарнир карданного вала

Country Status (2)

Country Link
US (1) US20030104872A1 (ru)
RU (1) RU2176754C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7507303B2 (en) 2004-09-08 2009-03-24 Arvinmeritor Technology, Llc Carbonitrided low manganese carbon steel alloy driveline component
US8388767B2 (en) 2004-09-08 2013-03-05 Arvinmeritor Technology, Llc Carbonitriding low manganese medium carbon steel

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004108407A (ja) * 2002-09-13 2004-04-08 Koyo Seiko Co Ltd 十字軸継手
DE10333875A1 (de) * 2003-07-25 2005-02-17 Ina-Schaeffler Kg Dünnwandige Wälzlager
US8172962B2 (en) * 2007-06-04 2012-05-08 Ntn Corporation Fixed constant velocity universal joint and method for manufacturing outer race thereof
CN110985558A (zh) * 2019-12-24 2020-04-10 万向钱潮股份有限公司 一种环形结构的维护型万向节

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
БЕЙЗЕЛЬМАН Р.Д., ЦЫПКИН Б.Н. Подшипники качения. - Справочник. - М.: Государственное научно-техническое издательство машиностроительной литературы, М., 1951, с. 344-347. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7507303B2 (en) 2004-09-08 2009-03-24 Arvinmeritor Technology, Llc Carbonitrided low manganese carbon steel alloy driveline component
US8388767B2 (en) 2004-09-08 2013-03-05 Arvinmeritor Technology, Llc Carbonitriding low manganese medium carbon steel

Also Published As

Publication number Publication date
US20030104872A1 (en) 2003-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100710399B1 (ko) 등속 조인트의 케이지 및 그 제조방법
EP0718513B1 (en) Mechanical part having rolling elements
RU2176754C1 (ru) Шарнир карданного вала
DE112007002699B4 (de) Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug
EP2881605A1 (en) Retainer for constant-velocity universal joint, fixed constant-velocity universal joint incorporating same, and drive shaft incorporating said fixed constant-velocity universal joint
JP2009121673A (ja) 等速自在継手
JP5612912B2 (ja) 深みぞ玉軸受
JP2007255461A (ja) 等速自在継手
JP3543376B2 (ja) 表面硬化処理層を有する転がり軸受
JP2006275171A (ja) 固定型等速自在継手
CN103748375B (zh) 等速万向接头及其制造方法
KR102484456B1 (ko) 등속 조인트용 케이지
JPH08121492A (ja) 等速ボールジョイントの外輪
EP1187944B1 (en) Rolling structure steel
JP2005076679A (ja) 転がり軸受
JP2007177897A (ja) ころ軸受
JP5160316B2 (ja) 等速ジョイント用ボール及びその製造方法
RU2234428C1 (ru) Карданный вал наземных транспортных средств
WO2021157868A1 (ko) 볼 스플라인 구조를 갖는 드라이브 샤프트용 관형 샤프트를 위한 열처리 방법 및 그에 의해 제조된 관형 샤프트
RU42478U1 (ru) Крестовина (варианты)
JP2008196013A (ja) 動力伝達シャフト
DE102005035837B4 (de) Wälzlagerung
JP2008196592A (ja) 動力伝達シャフト
JPH11190349A (ja) 軸受用軌道輪
RU2188134C1 (ru) Шарнирная передача привода колеса автотранспортного средства

Legal Events

Date Code Title Description
PC4A Invention patent assignment

Effective date: 20051209

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150413