RU216255U1 - SMALL FUEL AND OIL REFILLER - Google Patents
SMALL FUEL AND OIL REFILLER Download PDFInfo
- Publication number
- RU216255U1 RU216255U1 RU2022114898U RU2022114898U RU216255U1 RU 216255 U1 RU216255 U1 RU 216255U1 RU 2022114898 U RU2022114898 U RU 2022114898U RU 2022114898 U RU2022114898 U RU 2022114898U RU 216255 U1 RU216255 U1 RU 216255U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- oil
- tank
- dispensing
- pos
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 56
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 20
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims abstract description 15
- 210000003739 Neck Anatomy 0.000 claims abstract description 13
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 claims description 4
- 238000002955 isolation Methods 0.000 abstract description 6
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 40
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 2
- 230000003068 static Effects 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи горючего и масла, а именно к техническим средствам подвоза и заправки, оборудованными цистернами для перевозки небольшого количества горючего и масла, и выдачи горючего и масла техническим средствам потребителей.The utility model relates to vehicles for short-term storage, transportation and dispensing of fuel and oil, namely to technical means of delivery and refueling, equipped with tanks for transporting a small amount of fuel and oil, and dispensing fuel and oil to technical means of consumers.
Технической задачей полезной модели является оптимизация процесса подвоза и заправки горючего, а также подвоза и выдачи масла, малым мобильным группам потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил за счет защиты цистерн и технологического оборудования от стрелкового оружия. Техническая задача решена за счет того, что малотоннажный автотопливозаправщик содержит цистерну для горючего и цистерну для масла, имеющие горловины с механическими дыхательными клапанами, технологический отсек с технологическим оборудованием, при этом цистерна для горючего жестко соединена трубопроводом для горючего с технологическим оборудованием, включающим в себя: насос, фильтр, счетчик и раздаточные рукава, а цистерна для масла жестко соединена масляным трубопроводом с маслораздаточной колонкой, и отличается тем, что цистерна для горючего, цистерна для масла и технологическое оборудование жестко зафиксированы на легкобронированном автомобильном базовом шасси и закрыты кузовом, имеющим легкую броню. Выдача горючего осуществляется через раздаточный пистолет, подсоединенный к раздаточному рукаву. The technical objective of the utility model is to optimize the process of supplying and refueling fuel, as well as supplying and dispensing oil, to small mobile groups of consumers performing tasks in isolation from the main forces by protecting tanks and process equipment from small arms. The technical problem is solved due to the fact that a small-tonnage tanker contains a fuel tank and an oil tank having necks with mechanical breather valves, a process compartment with process equipment, while the fuel tank is rigidly connected by a fuel pipeline to process equipment, including: pump, filter, meter and dispensing sleeves, and the oil tank is rigidly connected by an oil pipeline to the oil dispenser, and differs in that the fuel tank, oil tank and process equipment are rigidly fixed on a lightly armored automobile base chassis and are closed by a lightly armored body . Fuel is dispensed through a dispensing gun connected to the dispensing hose.
Description
Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи горючего и масла, а именно к техническим средствам подвоза и заправки, оборудованными цистернами для перевозки небольшого количества горючего и масла, и выдачи горючего и масла техническим средствам потребителей.The utility model relates to vehicles for short-term storage, transportation and dispensing of fuel and oil, namely to technical means of delivery and refueling, equipped with tanks for transporting a small amount of fuel and oil, and dispensing fuel and oil to technical means of consumers.
Известен топливозаправщик (Патент РФ RU №133064 U1, «Топливозаправщик») [1], содержащий цистерну, установленную на раме транспортного средства и изготовленную из металла, состоящую их двух отсеков, закрытых откидными крышками, топливораздаточные колонки, при этом цистерна выполнена из двух слоев металла с проложенным между ними терморегулирующим материалом, а отсеки цистерны выполнены в виде отдельных емкостей эллипсовидной формы, между которыми также проложен терморегулирующий материал.A tanker is known (RF Patent RU No. 133064 U1, "Fueler") [1], containing a tank mounted on a vehicle frame and made of metal, consisting of two compartments closed with hinged lids, fuel dispensers, while the tank is made of two layers metal with a thermoregulating material laid between them, and the tank compartments are made in the form of separate ellipsoid-shaped containers, between which a thermoregulating material is also laid.
Известен автотопливозаправщик (Патент РФ RU №87975 U1, «Автотопливозаправщик») [2], содержащий грузовое автотранспортное средство с закрепленной на шасси автомобиля цистерной овального сечения, к верхней части корпуса которой приварена цилиндрическая горловина налива с крышкой, а для ее обслуживания на обечайке корпуса цистерны расположена площадка с поручнем и лестница для обслуживающего персонала; системы приема и выдачи топлива, систему управления, шкаф с технологическим оборудованием. На наружной поверхности в верхней части корпуса цистерны расположены лонжероны; лестница для обслуживания горловины цистерны складной конструкции; система выдачи топлива с ручным приводом для намотки и размотки топливных шлангов, представляющих собой четыре раздаточных рукава одного диаметра, намотанных на барабаны; шкаф для технологического оборудования каркасной конструкции с транспортировочными ушками установленный на опоре раздаточного оборудования, который в нижней части соединяет отсеки шкафа с жестко закрепленными на лонжеронах шасси опорными плитами, а в верхней части крепится к корпусу цистерны.A tanker is known (RF Patent RU No. 87975 U1, "Fuel tanker") [2], containing a truck with an oval tank fixed on the chassis of the car, to the upper part of the body of which a cylindrical filling neck with a lid is welded, and for its maintenance on the shell of the body the tank has a platform with a handrail and a ladder for service personnel; systems for receiving and dispensing fuel, a control system, a cabinet with technological equipment. Spars are located on the outer surface in the upper part of the tank body; ladder for maintenance of the neck of the tank of a folding design; manual fuel dispensing system for winding and unwinding fuel hoses, which are four dispensing hoses of the same diameter, wound on drums; a cabinet for process equipment of a frame structure with transport lugs mounted on a support for dispensing equipment, which in the lower part connects the compartments of the cabinet with base plates rigidly fixed on the side members of the chassis, and in the upper part is attached to the tank body.
Также известен автотопливозаправщик (Патент РФ RU №28347 U1, «Автотопливозаправщик») [3], содержащий грузовое автотранспортное средство, установленную на нем цистерну с дыхательным клапаном, систему приема топлива, включающую приемный штуцер или переходник для присоединения заправочного шланга и связанный с ним приемный топливопровод, систему выдачи топлива, включающую выдачной топливопровод, насосный агрегат, топливные фильтры, и раздаточные штуцеры с топливными шлангами для подачи топлива к потребителю, систему управления, включающую сигнализаторы уровня, счетчик расхода и запорно-регулирующую арматуру. Топливная цистерна содержит дополнительно донный клапан, а также двухуровневый ограничитель наполнения ее топливом, индикатор наличия воды в отстойнике цистерны и систему газоотвода, система выдачи топлива снабжена фильтром-водоотделителем с индикатором наличия воды в отстойнике фильтра, топливные шланги системы выдачи топлива по два с каждой стороны намотаны на барабаны, установленные на задней стороне цистерны по обеим сторонам от ее продольной оси, в системе управления в качестве запорно-регулирующей арматуры использованы шаровые краны и имеется система предупредительной индикации о несмотанных топливных шлангах и незакрытой двери отсека управления, размещенной в кабине водителя.Also known is a tanker (RF Patent RU No. 28347 U1, "Fuel tanker") [3], containing a cargo vehicle, a tank with a breather valve installed on it, a fuel receiving system that includes a receiving fitting or adapter for connecting a refueling hose and an associated receiving a fuel line, a fuel delivery system, including a fuel delivery line, a pumping unit, fuel filters, and dispensing fittings with fuel hoses for supplying fuel to the consumer, a control system, including level indicators, a flow meter and shut-off and control valves. The fuel tank additionally contains a bottom valve, as well as a two-level limiter for filling it with fuel, an indicator of the presence of water in the tank sump and a gas outlet system, the fuel delivery system is equipped with a water separator filter with an indicator of the presence of water in the filter sump, fuel hoses of the fuel delivery system, two on each side are wound on drums mounted on the rear side of the tank on both sides of its longitudinal axis, in the control system ball valves are used as shut-off and control valves and there is a warning indication system for unreeled fuel hoses and an open control compartment door located in the driver's cab.
Вышеописанные конструкции имеют общие недостатки, выраженные в том, что для подвоза и заправки небольшим количеством топлива (до 1000 литров), а также подвоза и выдачи небольшого количества масла (до 100 литров) малым мобильным группам потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил и находящихся на определенном удалении друг от друга нецелесообразно и не выгодно использовать вышеуказанные прототипы.The above designs have common disadvantages, expressed in the fact that for the delivery and refueling of a small amount of fuel (up to 1000 liters), as well as the delivery and delivery of a small amount of oil (up to 100 liters) to small mobile groups of consumers performing tasks in isolation from the main forces and located at a certain distance from each other is impractical and unprofitable to use the above prototypes.
Технической задачей полезной модели является оптимизация процесса подвоза и заправки горючего, а также подвоза и выдачи масла, малым мобильным группам потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил за счет защиты цистерн и технологического оборудования от стрелкового оружия.The technical objective of the utility model is to optimize the process of supplying and refueling fuel, as well as supplying and dispensing oil, to small mobile groups of consumers performing tasks in isolation from the main forces by protecting tanks and process equipment from small arms.
Техническая задача достигается использованием малотоннажного автотопливомаслозаправщика, содержащего цистерну для горючего, цистерну для масла и технологическое оборудование, установленные на легкобронированном автомобильном базовом шасси и закрытые кузовом, имеющим легкую броню. При этом цистерны изготовлены из листовой стали и имеют горловины с механическими дыхательными клапанами, технологический отсек и технологические трубопроводы.The technical problem is achieved by using a small-tonnage autofuel and oil tanker containing a fuel tank, an oil tank and technological equipment mounted on a lightly armored automobile base chassis and closed by a lightly armored body. At the same time, the tanks are made of sheet steel and have necks with mechanical breathing valves, a technological compartment and technological pipelines.
Техническая задача решена за счет того, что малотоннажный автотопливозаправщик содержит цистерну для горючего и цистерну для масла, имеющие горловины с механическими дыхательными клапанами, технологический отсек с технологическим оборудованием, при этом цистерна для горючего жестко соединена трубопроводом для горючего с технологическим оборудованием, включающим в себя: насос, фильтр, счетчик и раздаточные рукава, а цистерна для масла жестко соединена масляным трубопроводом с маслораздаточной колонкой, и отличается тем, что цистерна для горючего, цистерна для масла и технологическое оборудование жестко зафиксированы на легкобронированном автомобильном базовом шасси и закрыты кузовом, имеющим легкую броню. Выдача горючего осуществляется через раздаточный пистолет подсоединенный к раздаточному рукаву.The technical problem is solved due to the fact that a small-tonnage tanker contains a fuel tank and an oil tank having necks with mechanical breather valves, a process compartment with process equipment, while the fuel tank is rigidly connected by a fuel pipeline to process equipment, including: pump, filter, meter and dispensing sleeves, and the oil tank is rigidly connected by an oil pipeline to the oil dispenser, and differs in that the fuel tank, oil tank and process equipment are rigidly fixed on a lightly armored automobile base chassis and are closed by a lightly armored body . Fuel is dispensed through a dispensing gun connected to the dispensing hose.
Малотоннажный автотопливомаслозаправщик поясняется фиг.1, фиг.2, фиг.3, фиг.4 фиг.5 и фиг.6.Small-tonnage autofuel oil tanker is illustrated in Fig.1, Fig.2, Fig.3, Fig.4, Fig.5 and Fig.6.
На фиг.1 представлен малотоннажный автотопливомаслозаправщик вид сбоку, где обозначено: поз.1 - легкобронированное автомобильное базовое шасси; поз.2 - колесо; поз.3 - кузов; поз.4 - запасное колесо; поз.5 - дверь; поз.6 - большой люк; поз.7 - лестница.Figure 1 shows a small-tonnage autofuel-oil tanker side view, where it is indicated: pos.1 - lightly armored automobile base chassis; pos.2 - wheel; pos.3 - body; pos.4 - spare wheel; pos.5 - door; pos.6 - a large hatch; pos.7 - stairs.
На фиг.2 представлен малотоннажный автотопливомаслозаправщик вид спереди, где обозначено: поз.1 - легкобронированное автомобильное базовое шасси; поз.2 - колесо; поз.3 - кузов.Figure 2 shows a small-tonnage autofuel-oil tanker front view, where it is indicated: pos.1 - lightly armored automobile base chassis; pos.2 - wheel; pos.3 - body.
На фиг.3 представлен малотоннажный автотопливомаслозаправщик вид сзади, где обозначено: поз.1 - легкобронированное автомобильное базовое шасси; поз.2 - колесо; поз.3 - кузов; поз.4 - запасное колесо; поз.6 - большой люк; поз.7 - лестница; поз.9 - задняя дверь.Figure 3 shows a small-tonnage tanker rear view, where it is indicated: pos.1 - lightly armored automobile base chassis; pos.2 - wheel; pos.3 - body; pos.4 - spare wheel; pos.6 - a large hatch; pos.7 - stairs; pos.9 - back door.
На фиг.4 представлен малотоннажный автотопливомаслозаправщик вид сверху, где обозначено: поз.3 - кузов; поз.4 - запасное колесо; поз.6 - большой люк; поз.7 - лестница; поз.8 - маленький люк; поз.28 - отверстие.Figure 4 shows a small-tonnage autofuel-oil tanker top view, where it is indicated: pos.3 - body; pos.4 - spare wheel; pos.6 - a large hatch; pos.7 - stairs; pos.8 - a small hatch; pos.28 - hole.
На фиг.5 представлено расположение технологического оборудования малотоннажного автотопливомаслозаправщика вид сверху, где обозначено: поз.3 - кузов; поз.4 - запасное колесо; поз.7 - лестница; поз.10 цистерна для горючего; поз.11 - цистерна для масла; поз.12 - место водителя; поз.13 -металлическая перегородка; поз.14 - горловина; поз.15 - крышка горловина; поз.16 - дыхательный клапан; поз.17 - технологический отсек; поз.18 -масляный трубопровод; поз.19 - трубопровод для горючего.Figure 5 shows the location of the technological equipment of the low-tonnage auto-fuel-oil tanker, top view, where it is indicated: pos.3 - body; pos.4 - spare wheel; pos.7 - stairs; pos.10 fuel tank; pos.11 - oil tank; pos.12 - driver's seat; pos.13 - metal partition; pos.14 - neck; pos.15 - neck cover; pos.16 - breathing valve; pos.17 - technological compartment; pos.18 - oil pipeline; pos.19 - pipeline for fuel.
На фиг.6 представлено расположение технологического оборудования в задней части автотопливомаслозаправщика, где обозначено: поз.1 -легкобронированное автомобильное базовое шасси; поз.2 - колесо; поз.3 -кузов; поз.4 - запасное колесо; поз.6 - большой люк; поз.7 - лестница; поз.9 -задняя дверь; поз.19 - технологический трубопровод для горючего; поз.20 -маслораздаточная колонка; поз.21 - барабан; поз.22 - резинотканевый рукав; поз.23 - счетчик; поз.24 - фильтр; поз.25 - раздаточный пистолет; поз.26 -трос заземления; поз.27 - штырь заземления.Figure 6 shows the location of the technological equipment in the rear of the autofuel and oil tanker, where it is indicated: pos.1 - lightly armored automobile base chassis; pos.2 - wheel; pos.3 - body; pos.4 - spare wheel; pos.6 - a large hatch; pos.7 - stairs; pos.9 - rear door; pos.19 - technological pipeline for fuel; pos.20 - oil dispenser; pos.21 - drum; pos.22 - rubber sleeve; pos.23 - counter; pos.24 - filter; pos.25 - dispensing gun; pos.26 - ground cable; pos.27 - ground pin.
Малотоннажный автотопливомаслозаправщик состоит из легкобронированного автомобильного базового шасси (1), на котором в свою очередь смонтированы колеса (2) и кузов (3), имеющий легкую броню. Броня кузова, как вариант состоит из сваренных термообработанных бронелистов толщиной 5-7 мм, подвергшихся затем отпуску для снятия внутренних напряжений. Также кузов (3) имеет дверь (5), а по бокам кузова (3) зафиксированы лестницы (7). Сверху кузова расположены большой люк (6) и маленький люк (8), а в задней части кузова имеются задние двери (9), при этом на одной двери зафиксировано запасное колесо (4). Внутри кузова в передней части установлена цистерна (11) для масла, в средней части зафиксирована цистерна (10) для горючего, а в задней части кузова (3) расположен технологический отсек (17). Обе цистерны имеют горловины (14) на которых размещены крышки (15) горловины и дыхательные клапаны (16). Цистерна (10) для горючего жестко соединена с технологическим оборудованием в технологическом отсеке (17) трубопроводом для горючего (19), а цистерна (11) жестко соединена масляным трубопроводом (18) с маслораздаточной колонкой (20), расположенной в технологическом отсеке (17). Также в технологическом отсеке (17) размещены фильтр (24), счетчик (23) и резинотканевые рукава (22) жестко зафиксированные трубопроводом для горючего (19). В свою очередь резинотканевые рукава (22), намотаны на барабаны (21) для экономии полезного пространства в технологическом отсеке (17), а на концах резинотканевых рукавов (22) установлены раздаточные пистолеты (25). Место водителя (12) герметично огорожено по всей площади от технологического оборудования, размещенного в кузове (3) малотоннажного автотопливозаправщика металлической перегородкой (13). Для отвода накопившегося заряда статического электричества к легкобронированному автомобильному базовому шасси (1) прикреплен через трос заземления (25) штырь заземления (26).The small-tonnage fuel and oil tanker consists of a lightly armored automobile base chassis (1), on which, in turn, wheels (2) and a lightly armored body (3) are mounted. Body armor, as an option, consists of welded heat-treated armor plates 5-7 mm thick, which are then tempered to relieve internal stresses. Also, the body (3) has a door (5), and ladders (7) are fixed on the sides of the body (3). On top of the body there is a large hatch (6) and a small hatch (8), and in the rear part of the body there are rear doors (9), while a spare wheel (4) is fixed on one door. A tank (11) for oil is installed inside the body in the front part, a tank (10) for fuel is fixed in the middle part, and a technological compartment (17) is located in the rear part of the body (3). Both tanks have necks (14) on which neck covers (15) and breathing valves (16) are placed. The tank (10) for fuel is rigidly connected to the process equipment in the process compartment (17) by a fuel pipeline (19), and the tank (11) is rigidly connected by an oil pipeline (18) to an oil dispenser (20) located in the process compartment (17) . Also in the technological compartment (17) there is a filter (24), a counter (23) and rubber-fabric sleeves (22) rigidly fixed by a pipeline for fuel (19). In turn, rubber-fabric sleeves (22) are wound on drums (21) to save usable space in the technological compartment (17), and dispensing guns (25) are installed at the ends of the rubber-fabric sleeves (22). The driver's seat (12) is hermetically fenced over the entire area from the process equipment located in the body (3) of a low-tonnage tanker with a metal partition (13). To remove the accumulated charge of static electricity, a ground pin (26) is attached to the lightly armored automobile base chassis (1) through the ground cable (25).
Малотоннажный автотопливомаслозаправщик работает следующим образом: перед наполнением цистерны (11) маслом водитель-заправщик открывает сверху кузова (3) маленький люк (8), а цистерны (10) горючим большой люк (6), при этом для удобства поднимания на крышу кузова (3) и спускания с крыши кузова водитель-заправщик пользуется лестницами (7), расположенными по бокам кузова (3). Наполнение маслом цистерны (11), а горючим цистерны (10) осуществляется через крышки (15) горловин (14). Пары нефтепродуктов при наполнении и транспортировании горючего и масла, скапливающиеся в цистернах (10) и (11) отводятся через дыхательные клапаны (16), расположенные на каждой горловинах (14) каждой цистерны, при этом для отвода паров нефтепродуктов из кузова (3) малотоннажного автотопливомаслозаправщика предусмотрены отверстия (28) в большом люке (6) и маленьком люке (8). После чего малотоннажный автотопливозаправщик транспортирует топливо и масло малым мобильным группам потребителей, выполняющим задачи в отрыве от основных сил и расположенных на определенном расстоянии друг от друга. Для выдачи горючего потребителям водитель-заправщик включает насос, разматывает раздаточные рукава (22) намотанные на барабаны (21) и вставляет в горловину топливного бака раздаточный пистолет (25). Затем выдается необходимое количество топлива через фильтр (24) и счетчик (23). Масло из цистерны (11) выдается по масляному трубопроводу (18) через маслораздаточную колонку (20), как вариант, КМП-10. Цистерны (Ю) и (П) представляют собой сварную конструкцию, как вариант из листовой стали 09Г2С. Цистерна для горючего (10), насос, фильтр (24), счетчик (23) и раздаточные рукава (22) жестко соединены трубопроводом для горючего (19). Фильтр (24) очищает выдаваемое горючее от механических примесей и воды. Система заземления отводящая накопившийся заряд статического электричества содержит штырь заземления (27) и металлический трос (26) соединенный с автомобильным базовым шасси (1). Перед заправкой техники горючим штырь заземления (27) вручную углубляется в поверхность земли.The small-tonnage fuel and oil tanker works as follows: before filling the tank (11) with oil, the tanker driver opens a small hatch (8) on top of the body (3), and a large hatch (6) for fuel tanks (10), while for the convenience of lifting onto the roof of the body (3 ) and descending from the roof of the body, the tanker driver uses ladders (7) located on the sides of the body (3). The tank (11) is filled with oil, and the tank (10) with fuel is carried out through the covers (15) of the necks (14). When filling and transporting fuel and oil, vapors of petroleum products that accumulate in tanks (10) and (11) are discharged through breather valves (16) located on each neck (14) of each tank, while to remove vapors of petroleum products from the body (3) of a low-tonnage The fuel and oil tanker has holes (28) in the large hatch (6) and the small hatch (8). After that, a small-tonnage tanker transports fuel and oil to small mobile groups of consumers who perform tasks in isolation from the main forces and located at a certain distance from each other. To dispense fuel to consumers, the refueling driver turns on the pump, unwinds the dispensing sleeves (22) wound on drums (21) and inserts the dispensing gun (25) into the fuel tank neck. Then the required amount of fuel is dispensed through the filter (24) and counter (23). Oil from the tank (11) is delivered through the oil pipeline (18) through the oil dispenser (20), as an option, KMP-10. Tanks (Yu) and (P) are a welded structure, as an option, from sheet steel 09G2S. Fuel tank (10), pump, filter (24), meter (23) and dispensing hoses (22) are rigidly connected by fuel pipeline (19). The filter (24) purifies the issued fuel from mechanical impurities and water. The grounding system that removes the accumulated charge of static electricity contains a grounding pin (27) and a metal cable (26) connected to the vehicle base chassis (1). Before refueling the equipment, the ground pin (27) is manually deepened into the ground surface.
Сборка малотоннажного автотопливомаслозаправщика предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию цистерн (10), (11) и технологического отсека (17) на легкобронированном автомобильном базовом шасси (1), имеющем колеса (2). К цистерне (10) с помощью трубопровода для горючего (19) подключается технологические оборудование, в том числе насос, фильтр (24), счетчик (23) и раздаточные рукава (22), намотанные на барабан (21). Затем на легкобронированное автомобильное базовое шасси (1) устанавливается кузов (3), который закрывает цистерны (10), (11) и технологический отсек (17) с технологическим оборудованием, имеющий легкую броню, которая защищает технологическое оборудование и цистерны с нефтепродуктами от стрелкового оружия противника при использовании малотоннажного автотопливомаслозаправщика в районах ведения боевых действий.The assembly of a small-tonnage fuel and oil tanker provides for preliminary installation and rigid fixation of tanks (10), (11) and the technological compartment (17) on a lightly armored automobile base chassis (1) having wheels (2). Technological equipment is connected to the tank (10) using a fuel pipeline (19), including a pump, a filter (24), a counter (23) and dispensing sleeves (22) wound on a drum (21). Then, a body (3) is installed on the lightly armored automobile base chassis (1), which covers the tanks (10), (11) and the technological compartment (17) with technological equipment, which has light armor that protects the technological equipment and tanks with oil products from small arms the enemy when using a small-tonnage fuel-and-oil tanker in areas of combat operations.
Таким образом, представленный малотоннажный автотопливомаслозаправщик обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов обеспечивая оптимизацию процесса одновременного подвоза и заправки небольшим количеством горючего, а также подвоза и выдачи масла малым мобильных группам потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил. Данный малотоннажный автотопливомаслозаправщик может быть использован в Вооруженных силах Российской Федерации или других силовых структурах при одновременном подвозе и заправке небольшим количеством горючего, а также подвозе и выдачи масла малым мобильным группам потребителей, выполняющих задачи в отрыве от основных сил.Thus, the presented small-tonnage auto-fuel and oil tanker has novelty and new technical characteristics and differs significantly from the prototypes by optimizing the process of simultaneous delivery and refueling with a small amount of fuel, as well as the delivery and delivery of oil to small mobile groups of consumers performing tasks in isolation from the main forces. This small-tonnage fuel and oil tanker can be used in the Armed Forces of the Russian Federation or other power structures while simultaneously delivering and refueling a small amount of fuel, as well as delivering and dispensing oil to small mobile groups of consumers performing tasks in isolation from the main forces.
Список использованной литературы:List of used literature:
1. Патент РФ RU 133064 U1 «Топливозаправщик»;1. RF patent RU 133064 U1 "Fueler";
2. Патент РФ RU 87975 U1 «Автотопливозаправщик»;2. Patent of the Russian Federation RU 87975 U1 "Avtorefueler";
3. Патент РФ RU 28347 U1 «Автотопливозаправщик».3. Patent of the Russian Federation RU 28347 U1 "Refueller".
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU216255U1 true RU216255U1 (en) | 2023-01-25 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU221098U1 (en) * | 2023-07-17 | 2023-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | FUEL PUMPING STATION FOR SPECIAL CLIMATIC CONDITIONS |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5243896A (en) * | 1991-12-23 | 1993-09-14 | General Electric Company | Logistical support apparatus for weapons vehicles |
RU2163997C1 (en) * | 1999-11-25 | 2001-03-10 | Общевойсковая академия ВС РФ | Armored fueller |
CN211809292U (en) * | 2020-04-13 | 2020-10-30 | 辽宁陆平机器股份有限公司 | Protection type tank service truck |
RU2738492C1 (en) * | 2020-06-05 | 2020-12-14 | Акционерное общество "Грабовский автомобильный завод" | Pol refueling truck |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5243896A (en) * | 1991-12-23 | 1993-09-14 | General Electric Company | Logistical support apparatus for weapons vehicles |
RU2163997C1 (en) * | 1999-11-25 | 2001-03-10 | Общевойсковая академия ВС РФ | Armored fueller |
CN211809292U (en) * | 2020-04-13 | 2020-10-30 | 辽宁陆平机器股份有限公司 | Protection type tank service truck |
RU2738492C1 (en) * | 2020-06-05 | 2020-12-14 | Акционерное общество "Грабовский автомобильный завод" | Pol refueling truck |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU221098U1 (en) * | 2023-07-17 | 2023-10-18 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации | FUEL PUMPING STATION FOR SPECIAL CLIMATIC CONDITIONS |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5893398A (en) | Aircraft servicing system and method | |
US5983962A (en) | Motor fuel dispenser apparatus and method | |
RU156486U1 (en) | MASS DELIVERY FILLER | |
CN101524979A (en) | Multifunctional safe fuelling vehicle | |
CA2447218C (en) | Mobile dual containment highway tank | |
CN102717744A (en) | Dual-fuel transport refueling method and transport refueling truck | |
RU28347U1 (en) | FUEL FILLER (OPTIONS) | |
RU216255U1 (en) | SMALL FUEL AND OIL REFILLER | |
RU210917U1 (en) | MOTOR FUEL REFUELER | |
RU213006U1 (en) | FUEL TANKER FOR SPECIAL CONDITIONS | |
RU214572U1 (en) | TANK ARMORED PROTECTION DEVICE | |
RU226481U1 (en) | LIGHTLY ARMORED FUEL TRUCK | |
RU219540U1 (en) | LANDING OIL REFILLER | |
CN202716794U (en) | Dual-fuel transportation oil-filling vehicle | |
RU211786U1 (en) | MOTOR OIL REFILLER | |
RU2287442C1 (en) | Automobile fuel filling station with "field" technological system | |
KR102193431B1 (en) | Portable aircraft fuel refueling cart | |
RU2812984C1 (en) | Bulk fuel carrying vehicle | |
US11453447B2 (en) | Freight handling apparatus for carriage of liquid, solid and/or bulk goods | |
RU224958U1 (en) | MOBILE FUEL TRUCK FOR SPECIAL CLIMATIC CONDITIONS | |
RU216023U1 (en) | LANDING FUELER | |
RU223216U1 (en) | ARMORED OIL refueler | |
RU218844U1 (en) | OIL REFILLER FOR SPECIAL CLIMATE CONDITIONS | |
RU217479U1 (en) | Mobile field station for refueling motor vehicles | |
RU157746U1 (en) | MOBILE FUEL DISTRIBUTION MODULE |