RU2160956C1 - Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением - Google Patents
Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением Download PDFInfo
- Publication number
- RU2160956C1 RU2160956C1 RU2000104483A RU2000104483A RU2160956C1 RU 2160956 C1 RU2160956 C1 RU 2160956C1 RU 2000104483 A RU2000104483 A RU 2000104483A RU 2000104483 A RU2000104483 A RU 2000104483A RU 2160956 C1 RU2160956 C1 RU 2160956C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- electric machine
- gas
- tank
- electrical machine
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в уплотнениях вала крупных электрических машин, например в турбогенераторах. Сущность изобретения состоит в том, что в демпферный бак системы маслоснабжения уплотнения вала масло поступает от насоса через поплавковый клапан, поддерживающий в нем постоянный уровень ΔН. При установке демпферного бака над электрической машиной на высоте, определяемой необходимостью создания гидростатического напора масла на уплотнения вала, обеспечивается подача масла к уплотнениям с постоянным превышением его давления над давлением газа во внутренних полостях электрической машины. Технический результат от использования изобретения состоит в повышении надежности электрической машины за счет автоматического поддержания необходимого давления масла, поступающего к уплотнению вала, а также в создании независимого резервного источника маслоснабжения. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано в уплотнениях вала крупных электрических машин, например в турбогенераторах.
Известно устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины, содержащее масляный бак, насос, гидравлический затвор, трубопроводы и регулятор давления масла, обеспечивающее автоматическое поддержание необходимого превышения давления масла в уплотнениях над давлением газа во внутренней полости электрической машины, что предотвращает утечку газа через масляные уплотнения вала [1].
Такое устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины не обеспечивает независимого резерва маслоснабжения. Кроме того, регуляторы давления масла, являясь сложными механизмами, имеют недостаточный уровень надежности.
Также известно устройство маслоснабжения вала электрической машины с газовым охлаждением содержащее масляный бак, насосы, гидравлический затвор и демпферный бак, заполненный в нижней части маслом, соединенный трубопроводами с уплотнениями вала, а в верхней части - газом, соединенным трубопроводом с внутренней полостью электрической машины, который расположен над электрической машиной на высоте, определяемой величиной гидростатического давления масла, необходимого для уплотнения вала [2].
Однако это устройство, предназначенное для создания независимого резерва маслоснабжения уплотнений вала электрической машины в случае выхода из строя насоса, обеспечивает поддержание превышения давления масла над давлением газа во внутренней полости электрической машины только кратковременно на период аварийного останова электрической машины.
Кроме того, такое устройство маслоснабжения уплотнений может работать, только при наличии регуляторов давления масла [1], т.к. без автоматического регулирования давления демпферный бак устройства переполняется маслом, которое, соприкасаясь в большом объеме с газовой средой, быстро загрязняет ее за счет выделения воздуха из масла.
Целью изобретения является повышение надежности электрической машины за счет автоматического поддержания необходимого давления масла, поступающего к уплотнениям вала, и создания независимого резервного источника маслоснабжения.
На фиг. 1 для электрической машины 1 с газовым охлаждением показана принципиальная схема устройства маслоснабжения уплотнений вала.
Устройство маслоснабжения уплотнений вала содержит масляный бак 2, насос 3, соединенный трубопроводами через поплавковый клапан 4 с демпферным баком 5, заполненным в нижней части маслом, а в верхней газом, причем нижняя часть демпферного бака соединена трубопроводами 6 с уплотнениями вала 7, а верхняя часть - трубопроводами 8 с внутренней полостью электрической машины и верхней частью гидравлического затвора 9, через который сливается масло от уплотнений в масляный бак.
Демпферный бак, включающий в себя также трубопровод, соединяющий его с внутренней полостью электрической машины, располагается над электрической машиной на такой высоте, чтобы уровень масла в нем, регулируемый открытием и закрытием клапана, например поплавкового, создавал требуемое гидростатическое превышение давления масла над газом в электрической машине, которое обеспечивает предотвращение просачивания газа через уплотнение вала.
Клапан может устанавливаться как на трубопроводе, идущем от насоса к демпферному баку, так и в месте их соединения.
Трубопровод от насоса через поплавковый клапан может подсоединяться как к верхней (фиг. 2), так и к нижней части (фиг. 3) демпферного бака.
Кроме того, на фиг. 4 приведен фрагмент устройства маслоснабжения уплотнений вала электрической машины, когда поплавковый клапан 1 установлен вне демпферного бака 2 в отдельном корпусе 3, который соединен трубопроводами 4 и 5 соответственно с верхней и нижней частями демпферного бака с образованием сообщающихся сосудов.
При эксплуатации устройства маслоснабжения уплотнений вала электрической машины фиг. 1 включается насос 3, подающий масло из масляного бака 2 через открытый клапан 4 в демпферный бак 5, откуда оно поступает в уплотнения вала 7 под гидростатическим давлением, определяемым разницей высот расположения уровня масла в демпферном баке и продольной оси электрической машины (ΔH). По мере повышения уровня масла в демпферном баке поднимается поплавок, и клапан перекрывает поступление масла в демпферный бак. При подаче во внутренние полости электрической машины газа и по мере возрастания его давления (pгаза) возрастает давление масла на уплотнение вала электрической машины до величины, равной сумме давления газа во внутренней полости генератора и гидростатического давления от столба масла в трубопроводах (Δpупл), образуемого за счет разности высот расположения уровня масла в демпферном баке и продольной оси электрической машины, которое определяется по соотношению:
pупл = pгаза+Δpупл,Па
где Δpупл = ΔH•ρмасла•g,Па;
ρмасла - плотность масла, кг/м3;
g = 9,81- ускорение свободного падения, м/с2;
ΔH - разность высот уровня масла в демпферном баке и продольной оси электрической машины, м.
pупл = pгаза+Δpупл,Па
где Δpупл = ΔH•ρмасла•g,Па;
ρмасла - плотность масла, кг/м3;
g = 9,81- ускорение свободного падения, м/с2;
ΔH - разность высот уровня масла в демпферном баке и продольной оси электрической машины, м.
За счет периодического открытия и закрытия клапана поддерживается постоянный уровень масла в демпферном баке, что обеспечивает непрерывную подачу масла к уплотнениям с сохранением постоянного превышения давления масла на уплотнениях над давлением газа во внутренней полости электрической машины, что и является наиболее благоприятным условием для надежной работы уплотнений вала. Предлагаемое устройство обеспечивает также при аварийном повреждении насоса использование объема масла в демпферном баке для маслоснабжения уплотнений на период включения резервных источников маслоснабжения, либо останова электрической машины. Кроме того, например, при несанкционированном открытии поплавкового клапана также допустима временная эксплуатация электрической машины, так как избыток масла, поступающего в демпферный бак от насоса, может переливаться по соединительному трубопроводу 8 в газовую полость гидрозатвора 9 и затем в масляный бак 2.
Источники информации
1. Аврух В. Ю. Повышение мощности отечественных турбогенераторов с водородным охлаждением. - М.: Энергия, 1964, с.13, рис. 5.
1. Аврух В. Ю. Повышение мощности отечественных турбогенераторов с водородным охлаждением. - М.: Энергия, 1964, с.13, рис. 5.
2. Справочник по ремонту турбогенераторов./Под ред. П.И. Устинова. - М.: Энергия 1978, с.130, рис. 2-36.
Claims (3)
1. Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением, содержащее масляный бак, насос, гидравлический затвор, трубопроводы и расположенный над электрической машиной демпферный бак, заполненный в нижней части маслом, а в верхней - газом, и соединенный трубопроводами в нижней части с уплотнениями вала, в верхней части - с внутренней полостью электрической машины, отличающееся тем, что на трубопроводе, идущем от насоса к демпферному баку, установлен клапан, который поддерживает уровень масла в демпферном баке на высоте ΔH от продольной оси электрической машины, при этом ΔH определяется необходимой величиной гидростатического давления масла на уплотнения вала Δpупл, определяемого выражением
Δpупл= ΔH×ρмасла×g,Пa,
где ρмасла - плотность масла, кг/м3;
g = 9,81 - ускорение свободного падения, м/с2;
ΔH - высота уровня масла в демпферном баке, м.
Δpупл= ΔH×ρмасла×g,Пa,
где ρмасла - плотность масла, кг/м3;
g = 9,81 - ускорение свободного падения, м/с2;
ΔH - высота уровня масла в демпферном баке, м.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапан может быть выполнен поплавковым и установлен в месте соединения идущего от насоса трубопровода с демпферным баком.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что клапан установлен в отдельном корпусе, который соединен трубопроводами соответственно с верхней и нижней частями демпферного бака с образованием сообщающихся сосудов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000104483A RU2160956C1 (ru) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000104483A RU2160956C1 (ru) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2160956C1 true RU2160956C1 (ru) | 2000-12-20 |
Family
ID=20231024
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000104483A RU2160956C1 (ru) | 2000-02-25 | 2000-02-25 | Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2160956C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2607200C2 (ru) * | 2011-12-08 | 2017-01-10 | Снекма | Система для обеспечения герметичности между полостью для масла и прилегающим наружным пространством и турбомашина, оснащенная такой системой герметичности |
-
2000
- 2000-02-25 RU RU2000104483A patent/RU2160956C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
АВРУХ В.Ю. Повышение мощности отечественного турбогенераторов с водородным охлаждением. - М.: Энергия, 1964. * |
Справочник по ремонту турбогенераторов. / Под ред. Устинова П.И. - М.: Энергия, 1978. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2607200C2 (ru) * | 2011-12-08 | 2017-01-10 | Снекма | Система для обеспечения герметичности между полостью для масла и прилегающим наружным пространством и турбомашина, оснащенная такой системой герметичности |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6059539A (en) | Sub-sea pumping system and associated method including pressure compensating arrangement for cooling and lubricating | |
WO1997021055A1 (en) | A sub-sea pumping system and an associated method | |
CN103671228A (zh) | 对反应堆冷却剂泵进行应急轴封的方法及轴封组件 | |
US2577559A (en) | Submersible pump assembly | |
RU2160956C1 (ru) | Устройство маслоснабжения уплотнений вала электрической машины с газовым охлаждением | |
AU2011268633B2 (en) | Combined barrier and lubrication fluids pressure regulation system and unit for a subsea motor and pump module | |
CN108843628B (zh) | 一种自动化高度差抽水装置 | |
NO20141416A1 (no) | Fremgangsmåte og system for regulering av fluid | |
CN206668339U (zh) | 一种氢冷发电机双流环式密封油自动排油装置 | |
JPS603655Y2 (ja) | 回転電機の複流形密封油処理装置 | |
RU2007818C1 (ru) | Устройство маслоснабжения уплотнения вала электрической машины с газовым охлаждением | |
JPS589494Y2 (ja) | 回転電機の密封油処理装置 | |
JP6234286B2 (ja) | 密封油処理装置及びそれを備えた回転電機システム | |
JPH09287590A (ja) | 立軸ポンプ | |
JPS5836209Y2 (ja) | 回転電機の密封油供給装置 | |
RU2166670C1 (ru) | Насосная установка | |
JPH0271053A (ja) | 圧縮空気エネルギー貯蔵システム | |
US5217680A (en) | Liquid filling method for a high-temperature and high-pressure vessel and apparatus therefor | |
SU1694994A1 (ru) | Центробежный компрессор с аккумул тором масла | |
JPS59221473A (ja) | 水車の圧油潤滑油装置 | |
JPH03100496A (ja) | 非常用冷却水補給設備を有する原子炉 | |
KR200245470Y1 (ko) | 진공탱크의 유체 배출장치 | |
SU1159112A1 (ru) | Устройство дл подачи масла в подшипники электрической машины | |
JPS6026252A (ja) | 地下熱水汲み上げ用ポンプの吐出管内気化防止装置 | |
JPH09177510A (ja) | 圧縮空気貯蔵発電設備 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20080226 |