SU1694994A1 - Центробежный компрессор с аккумул тором масла - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к компрессоро- строению и может быть использовано в компрессорах , снабженных аккумул тором масла, обеспечивающим нормальную работу подшипников и уплотнений в аварийных ситуаци х, обусловленных перебо ми в подаче масла.

Целью изобретени   вл етс  снижение металлоемкости и трудоемкости производства и повышение надежности работы компрессора .

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.2.

Центробежный компрессор содержит аккумул тор масла в виде установленного на корпусе 1 цилиндра 2 с торцовыми днищами 3 и 4, полость 5 которого подключена гидролини ми 6 и 7 к опорно-уплотнительным узлам 8 и 9. Цилиндр 2 выполнен за одно целое с корпусом 1 компрессора и расположен вертикально относительно последнего и его днище 4 образовано стенкой 10 корпуса 1 компрессора.

При этом полость 5 цилиндра 2 разделена дополнительно установленной вертикальной перегородкой 11 на две симметричные части 12 и 13 и гидролинии 6 и 7 подключены к полости 5 по разные стороны перегородки 11. Кроме того, компрессор содержит клапанное устройство 14, трубопровод 15 подвода уплотн ющей жидкости в аккумул тор, пробку 16.

Центробежный компрессор работает следующим образом.

Полость 5 аккумул тора через трубопровод 15 заполн ют уплотн ющей жидкостью (например, турбинным маслом) Вследствие

( Ю

Ч

ю

того, что цилиндр 2 расположен вертикально относительно корпуса 1 компрессора, в каждой из частей 12 и 13 полости 5 скорость повышени  уровн  масла будет равномерной .

Это исключает динамические факторы, вли ющие на надежность работы клапана 14, обеспечива  его своевременное закрытие при заполнении полости 5. При нормальной установившейс  работе количество масла, подаваемого по трубопроводу 15, равно количеству масла, поступающего по гидролини м 6 и 7 в опорно-уплотнитель- ные узлы 8 и 9,

При нарушении нормальной работы одного из опорно-уплотнительных узлов 8 или 9 количество масла, поступающего на трубопровод 15, не может компенсировать утечек через неисправный опсрно-уплотнительный узел даже при своевременном включении резервного маслонасоса, и уровень в полости 5 начнет быстро понижатьс .

Так как ось цилиндра 2 расположена

вертикально, скорость падени  уровн  масла будет посто нной, что обеспечит надежную работу клапана 14. После того, как уровень масла достигнет верхней кромки вертикальной перегородки 11, скорость слива масла в каждой из частей 12 и 13 определ етс  только состо нием соответствующего опорно-уллотнительного узла, что позвол ет , отключив подачу масла по трубопроводу 15 (дл  снижени  потерь масла и уноса его через неисправный опорно- уплотнительный узел в проточную часть), произвести остановку компрессора, исключив сопутствующую аварию другого опорно- уплотнительного узла.

10

Фиг.

12.

//////.

Фиг. 2

6-5

Фиг, J

К

ifi

///)(///.

/ТТЛ

4

Claims (2)

1. (54X57) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ КОМПРЕССОР С АККУМУЛЯТОРОМ МАСЛА в виде установленного на корпусе цилиндра с торцевыми днищами, полость которого подключена гидролиниями к уплотнительным узлам, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости производства и повышения надежности работы компрессора, цилиндр выполнен за одно целое с корпусом компрессора. расположен вертикально относительно последнего и одно из его днищ образовано стенкой корпуса компрессора.
2. 2. Компрессор по п.1,отличающий с я тем. что полость цилиндра разделена дополнительно установленной вертикальной перегородкой на две симметричные части и гидролинии подключены к полости по разные стороны перегородки.

   (Л

   С