RU2148182C1 - Способ запуска двигателя при низких температурах и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ запуска двигателя при низких температурах и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2148182C1 RU2148182C1 RU96115794A RU96115794A RU2148182C1 RU 2148182 C1 RU2148182 C1 RU 2148182C1 RU 96115794 A RU96115794 A RU 96115794A RU 96115794 A RU96115794 A RU 96115794A RU 2148182 C1 RU2148182 C1 RU 2148182C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- layer
- starting
- insulation
- heater
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к способам и устройствам для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением при низких температурах. Способ основан на поддержании теплового режима двигателя после его остановки и использовании для пуска двигателя тепловой энергии, полученной им в результате предыдущей работы. Для осуществления данного способа клапанную крышку и головку блока, блок двигателя, поддон картера, масляный фильтр и аккумулятор заключают в утеплительные рубашки, первые четыре из которых скрепляют между собой застежками. Рубашка содержит по меньший мере четыре слоя материала: со стороны, прилегающей к частям двигателя, расположен слой материала, устойчивый к высоким температурам, затем помещен слой собственно утеплителя, с внешней стороны расположен защитный материал, между утеплителем и защитным слоем помещен экранирующий слой, отражающий тепло. Изобретение позволяет использовать для пуска двигателя тепловую энергию, полученную двигателем в результате предыдущей работы, уменьшить теплообмен между двигателем и окружающей средой после его остановки, сохранить двигатель в разогретом состоянии в течение длительного времени. 2 с.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к способам и устройствам для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением в холодное время.
Известно, что при низких температурах окружающего воздуха усложняется запуск двигателя, во избежание чего используются различные устройства и способы подогрева двигателя, облегчающие его запуск.
Известны способы подогрева охлаждающей жидкости [1], подогрева масла [2] , камеры согревания [3], подогрева двигателя в целом горячим воздухом [4], отработанными газами [5], паром [6]. В перечисленных способах используются внешние источники энергии, которые требуют дополнительные энергозатраты на разогрев двигателя.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является способ поддержания теплового режима силовой установки с двигателем внутреннего сгорания и маховиком после остановки двигателя [7]. По данному способу тепло поддерживается путем преобразования кинетической энергии маховика в тепловую и подогрева, полученной тепловой энергией двигателя. Дополнительно силовую установку накрывают листовым войлоком.
Недостатком способа являются дополнительная сложность конструкции и незначительное использование тепловой энергии, полученной двигателем от его предыдущей работы, и, как следствие, быстрое охлаждение.
Задачей настоящего изобретения является разработка способа, позволяющего использовать для облегчения пуска двигателя тепловую энергию, полученную двигателем в результате предыдущей работы, в максимальной степени уменьшить теплообмен между двигателем и окружающей средой после его остановки, сохранить двигатель в разогретом состоянии в течение длительного времени, тем самым облегчить его запуск в холодное время, снизить энергозатраты, сэкономить горючее, сократить время прогрева.
В этом состоит технический результат, находящийся в причинно-следственной связи с существенными признаками изобретения.
Существенным признаком способа, основанного на поддержании теплового режима двигателя внутреннего сгорания после его остановки, является заключение клапанной крышки и головки блока, блока двигателя, поддона картера, масляного фильтра и аккумулятора в утеплительные рубашки, первые четыре из которых скреплены между собой застежками.
Способ осуществляется следующим образом. При температуре окружающего воздуха ниже 0oC двигатель утепляют таким образом, чтобы в максимальной степени сохранить тепло, полученное двигателем от его предыдущей работы. Для этого (фигура 1) на клапанную крышку и головку блока (1), поддон картера (3), блок двигателя (2), масляный фильтр (4) надевают утеплительные рубашки, сшитые по форме и размерам элементов двигателя, и скрепляют застежками (кнопки, ремешки, "липучки") (5) таким образом, чтобы края рубашек плотно прилегали друг к другу. Отдельно заключают (фиг. 2) в утеплитель аккумулятор для того, чтобы не снижалась плотность электролита. Способ, основанный на поддержании теплового режима двигателя после его остановки, позволяет облегчить последующий запуск.
Способ опробован на автомашине ЗАЗ-1102 (Таврия). При температуре воздуха -25. . . -30oC остывание охлаждающей жидкости в корпусе двигателя до 0oC происходит 8 - 9 ч при начальной температуре двигателя 95oC.
Запуск двигателя осуществляется в течение длительного промежутка времени без дополнительных энергозатрат. Длительность этого промежутка зависит от состава утеплительных рубашек.
Утеплительная рубашка должна содержать по крайней мере четыре слоя материала: со стороны, прилегающей к частям двигателя расположен слой материала, устойчивый к высоким температурам, затем помещен слой собственно утеплителя, с внешней стороны расположен защитный материал, между утеплителем и защитным слоем помещен экранизирующий слой.
Рубашка, изготовленная для двигателя автомашины ЗАЗ-1102 (фиг. 3), состоит: 1-й слой - стеклоткань, 2-й слой - ватин (может быть использован войлок, синтипон и др.), 3-й слой - полиэтиленовая пленка с металлизацией, 4-й слой - кожзаменитель. При температуре -30oC в течение 9 ч двигатель запускается без дополнительного подогрева. Высота 2-го слоя в приведенном примере составляла 8 мм.
Список использованной литературы
1. Микулин Ю.М. и др. Пуск холодных двигателей при низких температурах.
1. Микулин Ю.М. и др. Пуск холодных двигателей при низких температурах.
2. Авторское свидетельство СССР N 415400.
3. Авторское свидетельство СССР N 1838662.
4. Авторское свидетельство СССР N 672367.
5. Авторское свидетельство СССР N 317818.
6. Авторское свидетельство СССР N 1105678.
7. Авторское свидетельство СССР N 981668.
Claims (2)
1. Способ запуска двигателя при низких температурах, основанный на поддержании теплового режима в двигателе внутреннего сгорания с водным охлаждением после его остановки, отличающийся тем, что клапанную крышку и головку блока, блок двигателя, поддон картера, масляный фильтр и аккумулятор заключают в утеплительные рубашки, первые четыре из которых скрепляют между собой застежками.
2. Утеплительная рубашка, состоящая из материала, сохраняющего тепло, отличающаяся тем, что содержит по крайней мере четыре слоя материала: со стороны, прилегающей к частям двигателя, расположен слой материала, устойчивый к высоким температурам, затем помещен слой собственно утеплителя, с внешней стороны расположен защитный материал, между утеплителем и защитным слоем помещен экранизирующий слой, отражающий тепло.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115794A RU2148182C1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Способ запуска двигателя при низких температурах и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96115794A RU2148182C1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Способ запуска двигателя при низких температурах и устройство для его осуществления |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU96115794A RU96115794A (ru) | 1998-10-20 |
RU2148182C1 true RU2148182C1 (ru) | 2000-04-27 |
Family
ID=20184070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96115794A RU2148182C1 (ru) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Способ запуска двигателя при низких температурах и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2148182C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE212012000157U1 (de) | 2011-08-15 | 2014-03-24 | Mxitar Sarkisovich Sulyan | Automobil-Isolierung |
-
1996
- 1996-07-31 RU RU96115794A patent/RU2148182C1/ru active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE212012000157U1 (de) | 2011-08-15 | 2014-03-24 | Mxitar Sarkisovich Sulyan | Automobil-Isolierung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1325145C (en) | Cogeneration system | |
RU2148182C1 (ru) | Способ запуска двигателя при низких температурах и устройство для его осуществления | |
CA2145435A1 (en) | Internal combustion engine low temperature starting system | |
JP3640411B2 (ja) | 排熱回収システム | |
JPS56101045A (en) | Cooling system for internal combustion engine | |
RU96115794A (ru) | Способ запуска двигателя и устройство для его осуществления | |
JPS6013980A (ja) | デイ−ゼルエンジンの暖機装置 | |
SE9101125L (sv) | Foerfarande foer kallstart av dieselmotorer och anordning foer genomfoerande av foerfarandet | |
JPS55151139A (en) | Waste heat recovering system for internal combustion engine | |
RU2196242C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
SU1666934A1 (ru) | Способ обкатки форсированного двигател внутреннего сгорани с жидкостным охлаждением | |
JPS603333Y2 (ja) | エンジンの吸気加熱装置 | |
JPH04203347A (ja) | ディーゼル発電装置 | |
JPS5710733A (en) | Exhaust turbosupercharger for internal combustion engine | |
JPS5631818A (en) | Method of cooling vehicle room with energy economization | |
JP2000045888A (ja) | 内燃機関 | |
RU2008452C1 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
JPS6229720A (ja) | 原子力発電所用非常用デイ−ゼル発電機吸気系統 | |
RU3300U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
JPS5591742A (en) | Regenerator housing to shorten startup time of stirling engine | |
JPH08218994A (ja) | ミラーサイクル火花点火機関の始動方法 | |
JPS53146037A (en) | Controller for temperature of fuel in float chamber of carburetor of internal combustion engine | |
JPS5918132Y2 (ja) | エンジンの給気装置 | |
RU95122589A (ru) | Способ охлаждения двигателя | |
JPS5581223A (en) | Apparatus for reutilizing heat of exhaust gas for warming engine cooling water used in internal combustion engine |