RU2196242C1 - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2196242C1 RU2196242C1 RU2001117155/06A RU2001117155A RU2196242C1 RU 2196242 C1 RU2196242 C1 RU 2196242C1 RU 2001117155/06 A RU2001117155/06 A RU 2001117155/06A RU 2001117155 A RU2001117155 A RU 2001117155A RU 2196242 C1 RU2196242 C1 RU 2196242C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- cooling jacket
- inlet
- crankshaft
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению. Технический результат заключается в повышении кпд двигателя внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров с рубашкой охлаждения, радиатор с подводящим и отводящим коллекторами, соединенными с рубашкой охлаждения циркуляционными каналами, коленчатый вал и кинематически связанные с ним генератор переменного тока и трансмиссию. Двигатель снабжен термоэлектрическим генератором, холодные спаи которого размещены на наружных стенках подводящего и отводящего коллекторов, а горячие спаи - на их внутренних стенках. 2 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.
Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров с рубашкой охлаждения, радиатор с подводящим и отводящим коллекторами, соединенными с рубашкой охлаждения циркуляционными каналами, коленчатый вал и кинематически связанные с ним генератор переменного тока и трансмиссию [1]. Недостатком известного двигателя сгорания является пониженный уровень кпд, так как теплота, отводимая от блока цилиндров охлаждающей жидкостью, сбрасывается в окружающую среду и полезно не используется. Этот двигатель внутреннего сгорания выбран в качестве прототипа.
В основу изобретения поставлена задача повышения кпд двигателя внутреннего сгорания за счет превращения в электроэнергию части теплоты, отводимой от блока цилиндров охлаждающей жидкостью.
Сущность изобретения заключается в том, что двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров с рубашкой охлаждения, радиатор с подводящим и отводящим коллекторами, соединенными с рубашкой охлаждения циркуляционными каналами, коленчатый вал и кинематически связанные с ним генератор переменного тока и трансмиссию, снабжен термоэлектрическим генератором, холодные спаи которого размещены на наружных стенках подводящего и отводящего коллекторов, а горячие спаи - на их внутренних стенках.
В результате этого теплота, отводимая от блока цилиндров охлаждающей жидкостью, частично превратится в электроэнергию, что позволит уменьшить долю мощности, отбираемую от коленчатого вала на привод генератора переменного тока и соответственно увеличить долю мощности, передаваемую на трансмиссию, повысив тем самым кпд двигателя внутреннего сгорания.
На фиг. 1 показана схема двигателя внутреннего сгорания, на фиг. 2 - схема термоэлектрического генератора.
Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров 1 с рубашкой охлаждения 2, радиатор 3 с подводящим 4 и отводящим 5 коллекторами, соединенными с рубашкой охлаждения 2 циркуляционными каналами 6, коленчатый вал 7 и кинематически связанные с ним генератор переменного тока 8 и трансмиссию 9. Двигатель внутреннего сгорания снабжен термоэлектрическим генератором 10, холодные спаи 11 которого размещены на наружных стенках 12 подводящего 4 и отводящего 5 коллекторов, а горячие спаи 13 - на их внутренних стенках 14.
Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом. Жидкость, поступающая из рубашки охлаждения 2 блока цилиндров 1 по циркуляционному каналу 6 в подводящий коллектор 4 и далее через радиатор 3 в отводящий коллектор 5, нагревает горячие спал 13 термоэлектрического генератора 10, размещенные на внутренних стенках 14 коллекторов 4 и 5. Холодные спаи 11 термоэлектрического генератора 10, размещенные на наружных стенках 12 коллекторов 4 и 5, охлаждаются атмосферным воздухом, обтекающим радиатор 3. В результате этого теплота, отводимая от блока цилиндров 1 охлаждающей жидкостью, частично превратится в электроэнергию в термоэлектрическом генераторе 10, что приведет к повышению кпд двигателя внутреннего сгорания, так как при одном и том же расходе топлива можно уменьшить долю мощности, отбираемую от коленчатого вала 7 на привод генератора переменного тока 8, и соответственно увеличить долю мощности, передаваемой на трансмиссию 9.
Источники информации
1. Вершигора В.А., Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. Автомобиль ВАЗ-21213. Многокрасочный альбом. - М.: Издательство "Третий Рим", 1996, с. 4, 10, 50.
1. Вершигора В.А., Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. Автомобиль ВАЗ-21213. Многокрасочный альбом. - М.: Издательство "Третий Рим", 1996, с. 4, 10, 50.
Claims (1)
- Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров с рубашкой охлаждения, радиатор с подводящим и отводящим коллекторами, соединенными с рубашкой охлаждения циркуляционными каналами, коленчатый вал и кинематически связанные с ним генератор переменного тока и трансмиссию, отличающийся тем, что он снабжен термоэлектрическим генератором, холодные спаи которого размещены на наружных стенках подводящего и отводящего коллекторов, а горячие спаи - на их внутренних стенках.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001117155/06A RU2196242C1 (ru) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | Двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2001117155/06A RU2196242C1 (ru) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | Двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2196242C1 true RU2196242C1 (ru) | 2003-01-10 |
Family
ID=20250980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2001117155/06A RU2196242C1 (ru) | 2001-06-25 | 2001-06-25 | Двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2196242C1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2499902C2 (ru) * | 2011-12-19 | 2013-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Юго-Западный государственный университет" (ЮЗГУ) | Силовая установка транспортного средства |
| RU2564160C2 (ru) * | 2010-09-09 | 2015-09-27 | Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх | Термоэлектрический модуль для термоэлектрического генератора автомобиля с уплотнительным элементом |
| RU2641181C2 (ru) * | 2012-03-08 | 2018-01-16 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Двигатель транспортного средства (варианты) и транспортное средство, содержащее такой двигатель |
-
2001
- 2001-06-25 RU RU2001117155/06A patent/RU2196242C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Вершигора В.А. и др. Автомобиль ВАЗ. Многокрасочный альбом. - М.: Третий Рим, 1996, с. 4, 10 и 50. * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2564160C2 (ru) * | 2010-09-09 | 2015-09-27 | Эмитек Гезельшафт Фюр Эмиссионстехнологи Мбх | Термоэлектрический модуль для термоэлектрического генератора автомобиля с уплотнительным элементом |
| US9209377B2 (en) | 2010-09-09 | 2015-12-08 | Emitec Gesellschaft Fuer Emissionstechnologie Mbh | Thermoelectric module for a thermoelectric generator of a vehicle with a sealing element and vehicle having the thermoelectric module |
| RU2499902C2 (ru) * | 2011-12-19 | 2013-11-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Юго-Западный государственный университет" (ЮЗГУ) | Силовая установка транспортного средства |
| RU2641181C2 (ru) * | 2012-03-08 | 2018-01-16 | Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк | Двигатель транспортного средства (варианты) и транспортное средство, содержащее такой двигатель |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5708606B2 (ja) | 熱電発電装置 | |
| US20100269878A1 (en) | Internal combustion engine with thermoelectric generator | |
| US20150214458A1 (en) | Thermoelectric generator system for intercooler coupled to turbocharger | |
| RU2342546C2 (ru) | Электрогенератор на основе свободнопоршневого двигателя с вынесенной камерой сгорания | |
| RU2196242C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
| JP2012057579A (ja) | 内燃機関のｅｇｒクーラ | |
| JP5107798B2 (ja) | コージェネレーション装置 | |
| US6029620A (en) | Thermoelectric engine block | |
| SE0000165D0 (sv) | Oljekylare för förbränningsmotorer | |
| US10865702B2 (en) | Intercooler provided with a thermoelectric generator for a turbocharged internal combustion heat engine | |
| RU2012151791A (ru) | Установка для отопления и/или горячего водоснабжения | |
| RU2500906C1 (ru) | Свободнопоршневой двигатель | |
| RU183358U1 (ru) | Когенерационная энергетическая установка | |
| JP2017044124A (ja) | 熱電暖機装置及び車両用駆動装置 | |
| JP2009047052A (ja) | コージェネレーション装置 | |
| Yigit | Experimental investigation of a comfort heating system for a passenger vehicle with an air-cooled engine | |
| SU1498933A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| US10677142B2 (en) | Parallel-flow immersion heat exchanger | |
| SU1687834A1 (ru) | Устройство дл комплексной утилизации тепла двигател внутреннего сгорани | |
| RU38026U1 (ru) | Силовая установка с тепловым комбинированным двигателем | |
| RU76077U1 (ru) | Система охлаждения дизельного двигателя с охладителем рециркулируемых газов | |
| JPH03117617A (ja) | 内燃機関の冷却構造 | |
| RU99120583A (ru) | Автономная когенерационная энергоустановка на основе высокоэффективного двигателя | |
| JPS5930168Y2 (ja) | インタ−ク−ラ付過給機関のエアヒ−タ装置 | |
| RU2000119249A (ru) | Система охлаждения двигателя |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060626 |