RU2115U1 - Мотобур - Google Patents

Abstract

1. Мотобур, включающий мотоблок, на раме которого установлены двигатель, орган управления и движители с приводом от двигателя, а также бур для бурения ям с рамой и приводом, отличающийся тем, что привод бура и движителей выполнен гидравлическим, включающим соединенный с двигателем гидронасос, сообщенный с ним блок управления и гидромоторы, соединенные с движителями и буром через блок управления, рама мотоблока выполнена с дополнительной рамой, на которой установлены двигатель, гидронасос и бур, дополнительная рама установлена на основной с возможностью ее перемещения и фиксации, причем рама бура и дополнительная рама мотоблока шарнирно связаны между собой.2. Мотобур по п.1, отличающийся тем, что связь дополнительной рамы и рамы бура выполнена посредством жестко прикрепленных к ним кронштейнов с отверстиями под шарнир их соединения, причем кронштейн дополнительной рамы мотоблока выполнен с упором, расположенным с возможностью взаимодействия с кронштейном бура в транспортном положении последнего.3. Мотобур по п.1, отличающийся тем, что бур расположен над движителем мотоблока.

Description

МПК в 62Д 51/00 Е 02 Г З/Об Е 2IB 3/00

Данная полезная модель относится к машинам для бурения ям в грунте, включающим транспортное средство с установленным на нем винтовым или шнековым рабочим органом, существенной конструктивной особенностью которых является способ подачи энергоносителя к подвижно в осевом надравлении рабочему органу.

Известен почвенный бур, включающий корпус сПриводом, соединенньм с буром .

Данный бур имеет ручной привод подачи, что не обеспечивает бурение ям больших размеров и необходимую производительность.

Наиболее близким мотобуром к данной полезной модели является мотобур, включающий мотоблок, на раме которого установлены двигатель, орган управления и движители с приводом от двигателя, а также бур для бурения ям с рамой и приводом J .

Однако данный мотобур не отвечает требованиям производительности из-за неудовлетворительной его меневренности, сложности приведения его в рабочее положение и других причин.

МОТОБУР

Эта цель достигается тем, что привод бура и движителей выполнен гидравлическим, рама выполнена с подвижной дополнительной рамой, на которой установлены двигатель, гидронасос привода и бур, рама бура и дополнительная рама шарнирно связаны между собой, при этом бур расположен над движителем мотоблока.

Эти особенности конструкции в совокупности с другими, изложенными в формуле полезной модели обеспечивают внсокую производительность машины за счет быстрого приведения бура в рабочее положение, повышения скорости передвижения и маневренности мотобура в транспортном положении при перемещении от одного места работы к другому.

На фиг.1 показан мошобур в транспортном положении.

На фиг.2 - мотобур в рабочем положении.

Мотобур включает мотоблок I, на раме которого установлены двигатель 3, орган 4 управления и движители 5 с приводом от двигателя. На мотоблоке также установлен бур б для бурения ям, имеюи ий раму 7 и привод.

Привод бура б и движителей 5 выполнен гидравлическим, включающим соединенный с двигателем 3 гидронасос 8, сообщенный с ним блок 9 управления и гидромоторы 10 и II, соединенные с движителями 5 и буром б через блок 9 управления.

Рама мотоблока выполнена с с дополнительной рамой 12, на которой установлены двигатель 3, гидронасос 8 и бур б. Дополнительная рама 12 установлена на основной раме 2 с возможностью ее перемещения и фиксации на основной раме фиксаторами, которые на чертеже не показаны.

Рама 7 бура и дополнительная рама 12 мотоблока шарнирно связаны между собой посредством жестко прикрепленных к ним кронштейнов 13 и 14 с отверстиями под шарнир 15 их соединения.

Кронштейн 13 дополнительной рамы 12 мотоблока выполнен с упором 16, расположенным с возможностью взаимодействия с кронштейном 14 бура в транспортном положении последнего. Бур б расположен над одним из движителей 5 мотоблока и опирается другой своей частью на раму 2 посредством опорш С не показана), Мотобур уравновешен одноосным прицепом 17, который связан с задней частью рамы 2 мотоблока. Орган 4 управления выполнен с рулем 18, связанным посредством вала 19 с элементом 20 блока управления 9. Орган 4 управления установлен на раме 2 посредством опорно- поворотного круга 21 с возможностью его фиксации в неподвижном положении.

Работает мотобур следующим образом.

Подают мотобур к месту бурения ям в грунте в транспортном положении бура б С фиг.1). Устанавливают бур б в рабочее положение С фиг2) путем поворота его вокруг шарнира 15 до введения нижних наконечников рамы 7 в грунт и включают блоком 9 управления в работу гидромотор II, который передает на бур б вращение. При необходимости рукоятки рамы 7 бура , которые вместе с гидромотором II перемещаются по штангам рамы 7.

После бурения бур б поворачивают в транспортное положение вокруг шарнира 15 до взаимодействия кронштейна 14 с упором 16 кронштейна 13, а также до опирания рамы 7 на опору рамы 2, которая расположена над движителем 5.

При транспортировке мотобура его рабочее оборудование уравновешено прицепом 16 и при необходимости равновесие регулируется путем перемещения дополнительной рамы 12 относительно основной рамы 2 мотоблока вместе с двигателем 3 и гидронасосом 8, что обеспечивает установку оптимального тяговоего усилия, влияющего на скорость движения и проходимость в трудных условиях

работы. В этих условиях на производительность машины влияет также ее маневренность, при большом объеме работ.

Высокая маневренность обеспечивается работой руля 18, воздействующего при поворотах через вал If, элемент 20 на блок 9 управления, который перепуская рабох ю жидкость из гидромотора 10 одного движителя в гидромотор другого движителя обеспечивает обкатывание движителя имеющего болыцую скорость вращения вокруг движителя, имеющего меныщ ю скорость вращения.

При поворотах орган 4 управления поворачивается на опорноповоротном круге 21, поскольку последний находится в расфиксированном положении. В этом случае обеспечивается свободный контакт рук водителя с рулей 18, так как при поворотах его не уводит в сторону, что особенно важно при крутых поворотах.

Таким образом повышение маневренности и тягового усилия положительно влияют на повьшение производительности машины, удобство и легкость управления.

Источники информации, принятые во внимание: I. Каталог. Средства малой механизации в растениеводстве и животноводстве, М., Информагротех, 1993, с.62

П. Авторское свидетельство СССР 51910,кл. Е 02F 3/06,1970 /прототип/.

..

Claims (3)

1. Мотобур, включающий мотоблок, на раме которого установлены двигатель, орган управления и движители с приводом от двигателя, а также бур для бурения ям с рамой и приводом, отличающийся тем, что привод бура и движителей выполнен гидравлическим, включающим соединенный с двигателем гидронасос, сообщенный с ним блок управления и гидромоторы, соединенные с движителями и буром через блок управления, рама мотоблока выполнена с дополнительной рамой, на которой установлены двигатель, гидронасос и бур, дополнительная рама установлена на основной с возможностью ее перемещения и фиксации, причем рама бура и дополнительная рама мотоблока шарнирно связаны между собой.

2. Мотобур по п.1, отличающийся тем, что связь дополнительной рамы и рамы бура выполнена посредством жестко прикрепленных к ним кронштейнов с отверстиями под шарнир их соединения, причем кронштейн дополнительной рамы мотоблока выполнен с упором, расположенным с возможностью взаимодействия с кронштейном бура в транспортном положении последнего.

3. Мотобур по п.1, отличающийся тем, что бур расположен над движителем мотоблока.