SU411197A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к строительным машинам, в частности к траншеекопател м.

Известны устройства дл  рыть  траншей, включающие ходовую часть, установленный на раме рабочий орган, размещенный на корпусе привод с двигателем и коробкой передач , и редукторы.

Известные устройства имеют жесткое крепление корпуса двигател  и коробки передач к раме, несущей рабочий орган, что влечет за собой необходимость повышени  прочности корпуса и уменьшает маневренность устройства .

Целью изобретени   вл етс  повыщение маневренности устройства.

Это достигаетс  тем, что корпус установлен с возможностью поворота относительно рамы и соединен с редукторами посредством т г, соединенных втулками и шарнирно закрепленных в проущинах, имеющихс  в корпусе и редукторах.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - рама устройства в сборе с коробкой передач и двигателем; на фиг. 4 и 5 - разрезы по А-А и Б-Б на фиг. 3.

Устройство содержит раму 1, па которой смонтированы ведупдие колеса 2, опорное колесо 3, механизм 4 управлени  перемещением устройства с руко тками 5, механизм 6 управлени  рабочим оборудованием со щтурвалом 7, навесное рабочее оборудование, содержащее цепной бар 8 со щтоком 9, и силовую часть с редукторами 10 и корпусом 11, на котором смонтирован двигатель 12.

Редукторы 10 смонтированы на раме с помощью фланцев 13. На корпусе 11 выполнены бобышки 14, которые своей обработанной частью 15 вход т в обработанную часть 16 ступиц 17, предусмотренных на корпусах редукторов 10. Корпус 11 удерживаетс  от свободного вращени  в ступицах 17 при помощи т г 18, кажда  из которых одним концом

шарнирно укреплена в проущинах 19 корпусов редукторов 10, а другим концом также щарнирно - в проушинах 20 па бобышках 14. Противоположные концы т г 18 имеют правую и левую резьбу и соединены между

собой втулками 21, также с левой и правой резьбой.

Концы выходного вала 22 коробки передач, смонтированной в корпусе 11, расположены в бобышках 14 и ступицах 17 и соединены с

входными валами (на фиг. не ноказаны) редукторов 10. Вал 23 отбора мониюсти установлен в подшипниках корпуса 11 и может перемепдатьс  в вертикальной плоскости вместе с корпусом 11 в ступицах 17. Конец вала

23 соединен с входным валом редуктора 24.

На раме установлен механизм 25, винт которого , св занный со штурвалом 7, шарннрно закреплен на корпусе цилнндрического редуктора 26, а гайка 27 нрнкрсплепа к кронштейнам 28. На раме установлен рулевой механизм 29 с руко ткой 30. На валу 31 механизма 29 жестко закреплено опорное колесо 3.

Устройство работает следуюн.и1м образом.

После включени  двнгател  12 вал 22 через редукторы 10 вращает ведуидие колеса 2, а вал 23 через редуктор 24 сообпдает врапдение шнеку 9 и бару 8. Вращением штурвала 7 винтового механизма производ т заглубление бара 8 в обрабатываемый грунт. Вращением руко тки 30 задают направление движению устройства, соответствуюнее направлению отрываемой траншеи.

Точна  peryjinpoBKa положепи  конца вала 23 относительно входного вала редуктора 24 при изготовлении устройства и, еслн это необходимо , в процессе его эксплуатации производитс  за счет вращени  втулок 21. Нри

этом измен етс  расстопние между концами тмг 18, л проушина 20 поворачиваетс  па некоторый угол в ступин,е 17. Поскольку проушина 20 жестко св зана с бобышкой 14 корпуса И, последний также поворачнваетс  на некоторый угол, что позвол ет весьма точно установить конец вала отбора мощности отнсснтельпо входного вала редуктора, ,его дл  привода рабочего оборудовани .

Н р е д м е т и з о б р е а е и и  

Устройство дл  рыть  праншей, включаюHiee ходовую часть, установленный па раьге рабочий орган, раз:.;еш,епный на корпусе привод с двигателем и коробкой передач, и редукторы , отличающеес  тем, что, с целью повышени  маневренностн устройства, j.opnyc усчановлеп с возможностью попорота относительно рамы и соедипен с редукторами посредством т г, соедипенных втулками и шарнирно укрепленных в нроушинах, имеющихс  в корпусе и редукторах.

:,: ,

v, V:;%