RU2112174C1 - Отдушина - Google Patents
Отдушина Download PDFInfo
- Publication number
- RU2112174C1 RU2112174C1 RU96124265A RU96124265A RU2112174C1 RU 2112174 C1 RU2112174 C1 RU 2112174C1 RU 96124265 A RU96124265 A RU 96124265A RU 96124265 A RU96124265 A RU 96124265A RU 2112174 C1 RU2112174 C1 RU 2112174C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylindrical sleeve
- housing
- deflector
- flange
- height
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Отдушина может быть использована в машиностроении, в частности в любых машинах для вентиляции внутренних полостей, корпусов приводов и вариаторов, в которых применяется смазка. Отдушина содержит корпус, выполненный в виде жестко укрепленных на фланце с одной стороны цилиндрической гильзы и стойки и с другой стороны - дефлектора. Стойка расположена внутри цилиндрической гильзы, внешний диаметр которой меньше внутреннего диаметра крышки, которая закреплена на стойке разъемным соединением. Отдушина позволяет уменьшить потери масла. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструкции сапуна тягового редуктора электропоезда, и может быть использовано в любых машинах для вентиляции внутренних полостей корпусов приводов и вариаторов, в которых применяется смазка.
Известна отдушина, содержащая корпус с дефлектором, крышку воздушной камеры, имеющей связь с атмосферой, и установленная на корпусе редуктора (патент США N 1995288, кл. 184 - 6.12, 1935).
Однако известная конструкция, хотя и содержит незначительное количество деталей, имеет относительно сложную конструкцию и требует использования фильтровой сетки и прокладки.
По технической сущности наиболее близкой к предлагаемому устройству является отдушина, содержащая корпус, соединенный отверстиями связи с полостью машины, и установленную на корпусе крышку (авт. св. СССР N 1805261, кл. F 16 H 57/04, от 03.07.90).
Однако это известное устройство имеет относительно сложную конструкцию из-за необходимости сверления боковых (косых) отверстий 4, несимметричности из-за наличия буртика 11, обязательно требует размещения фильтроэлементов, а загрязненные маслом элементы неудобно очищать.
Техническим результатом является создание такой отдушины, конструкция которой надежна в эксплуатации и выполнена из простых технологичных элементов, и уменьшение потерь масла.
Поставленная задача решается тем, что в отдушине, содержащей корпус, соединенный отверстиями связи с полостью машины, и установленную на корпусе крышку, корпус выполнен в виде жестко закрепленных на фланце с одной стороны цилиндрической гильзы и стойки и с другой стороны - дефлектора, причем стойка расположена внутри цилиндрической гильзы и имеет высоту, превышающую высоту цилиндрической гильзы, внешний диаметр которой меньше внутреннего диаметра крышки, которая закреплена на стойке разъемным соединением, кроме того, дефлектор выполнен в виде П-образно загнутой пластины, ширина и расстояние между противоположными загнутыми концами которой превышают внешний диаметр цилиндрической гильзы, высота упомянутых концов меньше их ширины, а пространство между фланцем, стойкой и цилиндрической гильзой заполнено фильтровой набивкой.
Сущность изобретения заключается в том, что конструкция корпуса выполнена из четырех простых деталей, жестко связанных между собой.
На чертеже представлена конструкция предлагаемого устройства.
Отдушина содержит корпус, выполненный в виде фланца 1, на котором жестко закреплены с одной стороны стойка 2 и цилиндрическая гильза 3 и с другой стороны - дефлектор 4, и крышку 5, образующую с торцом цилиндрической гильзы 3 воздушный канал 6 для связи с атмосферой. Крышка 5 надета на стойку 2 и закреплена разъемным соединением в виде гайки 7 и шайбы 8. Стойка 2 расположена внутри цилиндрической гильзы 3 соосно с ней и имеет высоту, превышающую ее высоту. Внешний диаметр цилиндрической гильзы 3 меньше внутреннего диаметра крышки 5.
Причем между фланцем 1, стойкой 2 и цилиндрической гильзой 3 образована камера 9, которая может быть заполнена соответствующей фильтровой набивкой и через отверстия 10 связи во фланце 1 сообщается с полостью каркаса машины.
Воздушный канал 6, ограниченный крышкой 5, через кольцевую щель 11, образованную ею и цилиндрической гильзой 3, сообщается с атмосферой.
Дефлектор 4 выполнен в виде П-образно загнутой пластины, ширина и расстояние между противоположными загнутыми концами которой превышают внешний диаметр цилиндрической гильзы 3, а высота упомянутых концов меньше их ширины. Крепление элементов корпуса выполнено сваркой.
При работе брызги масла, отбрасываемые вращающимися зубчатыми колесами редуктора (на чертеже не показаны), ударяются в нижнюю часть дефлектора 4 и стекают снова в редуктор. Более мелкие капли, носимые воздушными потоками и падающие с боков дефлектора 4, большей частью остаются в нем. Наиболее мелкие капли, попавшие через отверстия 10 в камеру 9, оседают на ее стенках и, сливаясь в более крупные капли, стекают через отверстия 10 в полость редуктора.
В результате полость редуктора сообщается с атмосферой и при этом не происходит потерь масла, так как все масло, попавшее на элементы отдушины и осевшее на них, возвращается в редуктор.
Кольцевая щель 11 воздушного канала 6 обдувается набегающим потоком по касательной и исключает прямое попадание пыли в камеру 9.
Таким образом, предлагаемая отдушина надежна в работе, предотвращает попадание пыли и грязи в полость редуктора, практически исключает потери масла, легко разбирается и очищается от грязи.
Claims (3)
1. Отдушина, содержащая корпус, соединенный отверстиями связи с полостью машины, установленную на корпусе крышку, отличающаяся тем, что корпус выполнен в виде жестко закрепленных на фланце с одной стороны цилиндрической гильзы и стойки и с другой стороны - дефлектора, причем стойка расположена внутри цилиндрической гильзы и имеет высоту, превышающую высоту цилиндрической гильзы, внешний диаметр которой меньше внутреннего диаметра крышки, которая закреплена на стойке разъемным соединением.
2. Отдушина по п.1, отличающаяся тем, что дефлектор выполнен в виде П-образно загнутой пластины, ширина и расстояние между противоположными загнутыми концами которой превышает внутренний диаметр цилиндрической гильзы, а высота упомянутых концов меньше их ширины.
3. Отдушина по п.1, отличающаяся тем, что пространство между фланцем, стойкой и цилиндрической гильзой заполнено соответствующей фильтровой набивкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96124265A RU2112174C1 (ru) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | Отдушина |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU96124265A RU2112174C1 (ru) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | Отдушина |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2112174C1 true RU2112174C1 (ru) | 1998-05-27 |
RU96124265A RU96124265A (ru) | 1998-11-20 |
Family
ID=20188513
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU96124265A RU2112174C1 (ru) | 1996-12-25 | 1996-12-25 | Отдушина |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2112174C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103335095A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-10-02 | 南京金鑫传动设备有限公司 | 一种减速器 |
-
1996
- 1996-12-25 RU RU96124265A patent/RU2112174C1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103335095A (zh) * | 2013-07-15 | 2013-10-02 | 南京金鑫传动设备有限公司 | 一种减速器 |
CN103335095B (zh) * | 2013-07-15 | 2016-02-03 | 南京金鑫传动设备有限公司 | 一种减速器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1062632A (en) | Multi-speed planetary drive axle assembly | |
DE2442072A1 (de) | Brennkraftmaschine mit verschalung | |
DE102004053118B4 (de) | Luftfiltervorrichtung | |
US4683771A (en) | Gear-teeth protector in change-speed gearing units | |
US5476582A (en) | Filter cover assembly for differential housing mechanism | |
EP2686582B1 (de) | Getriebevorrichtung | |
RU2112174C1 (ru) | Отдушина | |
DE3928739A1 (de) | Getriebe | |
EP2686580B1 (de) | Getriebevorrichtung | |
EP2686584B1 (de) | Getriebevorrichtung | |
EP1354129B1 (de) | Ölabscheider | |
CN219091476U (zh) | 一种烟尘油雾净化装置 | |
CN104722534B (zh) | 镜头座清洁装置 | |
WO2012123045A1 (de) | Getriebevorrichtung | |
CN212701164U (zh) | 一种化工废气处理装置 | |
CN113201954A (zh) | 一种用于金属丝绳制造的涂油设备 | |
JPH0752998Y2 (ja) | 機械装置の潤滑油のフィルター装置 | |
JPH0721961Y2 (ja) | ギヤケースの潤滑装置 | |
CN108889068B (zh) | 废气处理系统 | |
SU1075007A1 (ru) | Воздухоочиститель дл горных машин | |
DE19923184C1 (de) | Gehäuse für ein Achsgetriebe eines Fahrzeuges | |
CN219681859U (zh) | 一种润滑油生产用产品多级过滤装置 | |
JPH0586060U (ja) | 油浴潤滑式の歯車装置 | |
JPH071779Y2 (ja) | 冷却器用空気清浄装置 | |
CA1160475A (en) | Speed change mechanism |