CN103335095A - 一种减速器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种减速器，包括箱体、空气过滤器、空气过滤器基座和空气过滤器安装座，所述空气过滤器基座安装于箱体顶面的空气过滤口上，所述空气过滤器安装座固定在空气过滤器基座上；所述空气过滤器基座和空气过滤器安装座上分别开有相互连通的第一过滤孔和第二过滤孔，所述空气过滤器安装于第二过滤孔的上端口；通过增加过滤器安装座，并改变箱体上过滤器基座结构，可以防止减速器内部油雾渗出箱体，污染外观，同时也使渗出的油回到箱体内部，却不带回污染物，降低设备的维修成本，满足减速器的使用要求，保证减速器的正常运作。

Description

一种减速器
技术领域
本发明涉及一种减速器，属于冶金轧钢设备技术领域。
背景技术
在冶金行业中的轧钢（棒材、管坯和各类型材）设备线上，轧机对胚料进行连续轧制，使钢胚成型。但是轧机需要电机驱动减速器来进行传扭。目前轧钢线上所有轧机均由减速器来保证轧制速度及轧制扭矩。
当轧机对轧件进行轧制时，轧机由减速器带动，减速器由电机带动，减速器运转时需要通润滑油进行润滑和散热，此时就需要空气过滤器对减速器内部的空气及油雾进行过滤，但由于老式空气过滤器的安装结构问题，导致空气过滤器处由于油雾问题导致漏油现象。
发明内容
发明目的：本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种减速器，通过增加过滤器安装座及挡油板，可以防止空气过滤器处润滑油渗漏，减少润滑油的损耗，降低设备的维修成本。
技术方案：本发明所述的一种减速器，包括箱体、空气过滤器、空气过滤器基座和空气过滤器安装座，所述空气过滤器基座安装于箱体顶面的空气过滤口上，所述空气过滤器安装座固定在空气过滤器基座上；
所述空气过滤器基座内开有与箱体内部相连通的第一回油孔道，所述空气过滤器基座和空气过滤器安装座上分别开有相互连通的第一过滤孔和第二过滤孔，所述空气过滤器安装于第二过滤孔的上端口，所述空气过滤器安装座的上表面围绕与空气过滤器的接缝处开有用于收集接缝处渗出的润滑油的环形密封槽，所述空气过滤器安装座内开有第二回油孔道，所述第二回油孔道分别和环形密封槽、第一回油孔道相连通。
进一步地，所述空气过滤器基座的第一过滤孔的下端口设有用于防止润滑油被齿轮甩出箱体的挡油板。
所述挡油板通过两侧的垂直连接板固定在空气过滤器基座的底面上且所述挡油板的上表面有坡度。挡油板与箱体内部齿轮顶端的切线平行，可以有效的防止润滑油被齿轮甩出箱体；同时当油雾冷却后，可通过挡油板的两端流入箱体。
所述第一回油孔道与箱体内部相连通的端口位于两个垂直连接板之间。
所述空气过滤器为减速机用C型空气过滤器。 
本发明与现有技术相比，其有益效果是：通过增加过滤器安装座，并改变箱体上过滤器基座结构，可以防止减速器内部油雾经空气过滤器处渗出箱体，污染外观，同时也使渗出的油回到箱体内部，却不带回污染物，降低设备的维修成本，满足减速器的使用要求，保证轧钢设备线上的正常运作。
附图说明
图1为实施例所述减速器的结构示意图。
图2为图1的局部放大示意图。
图3为所述挡油板的后视图。
图4为所述挡油板的俯视图。
具体实施方式
下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：如图1至4所示，一种减速器，包括箱体2、C型空气过滤器5、空气过滤器基座3和空气过滤器安装座4，所述空气过滤器基座3安装于箱体2顶面的空气过滤口上，所述空气过滤器安装座4通过螺栓6固定在空气过滤器基座3上，对减速器进行空气过滤作用，同时调整减速器内部气压；
所述空气过滤器基座3内开有与箱体内部相连通的第一回油孔道8，所述空气过滤器基座和空气过滤器安装座上分别开有相互连通的第一过滤孔9和第二过滤孔10，所述空气过滤器5安装于第二过滤孔10的上端口，所述空气过滤器安装座4的上表面围绕与空气过滤器5的接缝处开有用于收集接缝处渗出的润滑油的环形密封槽11，所述空气过滤器安装座4内开有第二回油孔道7，所述第二回油孔道7分别和环形密封槽11、第一回油孔道8相连通。
所述空气过滤器基座3的第一过滤孔9的下端口设有用于防止润滑油被齿轮甩出箱体的挡油板1，所述挡油板1通过两侧的垂直连接板12固定在空气过滤器基座3的底面上且所述挡油板1的上表面有坡度，挡油板1与箱体内部齿轮顶端的切线平行，可以有效的防止润滑油被齿轮甩出箱体2；所述第一回油孔道7与箱体2内部相连通的端口位于两个垂直连接板12之间，当油雾冷却后，可通过挡油板1的两端流入箱体2。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (5)

1.一种减速器，包括箱体、空气过滤器和空气过滤器基座，其特征在于，还包括空气过滤器安装座，所述空气过滤器基座安装于箱体顶面的空气过滤口上，所述空气过滤器安装座固定在空气过滤器基座上；
所述空气过滤器基座内开有与箱体内部相连通的第一回油孔道，所述空气过滤器基座和空气过滤器安装座上分别开有相互连通的第一过滤孔和第二过滤孔，所述空气过滤器安装于第二过滤孔的上端口，所述空气过滤器安装座的上表面围绕与空气过滤器的接缝处开有用于收集接缝处渗出的润滑油的环形密封槽，所述空气过滤器安装座内开有第二回油孔道，所述第二回油孔道分别和环形密封槽、第一回油孔道相连通。
2.根据权利要求1所述的一种减速器，其特征在于，所述空气过滤器基座的第一过滤孔的下端口设有用于防止润滑油被齿轮甩出箱体的挡油板。
3.根据权利要求2所述的一种减速器，其特征在于，所述挡油板通过两侧的垂直连接板固定在空气过滤器基座的底面上且所述挡油板的上表面有坡度。
4.根据权利要求3所述的一种减速器，其特征在于，所述第一回油孔道与箱体内部相连通的端口位于两个垂直连接板之间。
5.根据权利要求1所述的一种减速器，其特征在于，所述空气过滤器为减速机用C型空气过滤器。
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