RU2085772C1

RU2085772C1 - Antifriction bearing

Info

Publication number: RU2085772C1
Application number: RU94045003A
Authority: RU
Inventors: Петр Петрович Гиляров
Original assignee: Петр Петрович Гиляров
Priority date: 1994-12-23
Filing date: 1994-12-23
Publication date: 1997-07-27
Also published as: RU94045003A

Abstract

FIELD: antifriction bearings with solid lubricant. SUBSTANCE: antifriction bearing has outer and inner rings provided with chutes with antifriction races and cage located in cages and between separating members of cage, as well as scrapers located in chute at spaced relation and used for moving the solid lubricant powder. Scrapers are made integral with cage. They are made from solid antifriction material, mainly from cast iron. Outer ring is sectional; it consists of two ring-shaped parts interconnected by means of layer of adhesive possessing repeated bonding ability. EFFECT: simplified construction of bearing. 3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно, к подшипникам качения, работающим с твердо смазкой в области высоких и низких температур. The invention relates to mechanical engineering, namely, to rolling bearings working with solid lubricant in the field of high and low temperatures.

Известен подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, сепаратор с окнами, размещенные в последних и в упомянутых дорожках качения тела качения, а также смонтированные в разделительных элементах сепаратора и расположенные с зазором в дорожке качения скребки для перемещения порошка твердосмазочного материала [1]
Основным недостатком указанного подшипника качения является то обстоятельство, что в нем выполненные в виде отдельных деталей скребки для перемещения порошка твердосмазочного материала, соединительные элементы-концентраторы и составляющие сепаратор элементы увеличивают общее количество позиций одноименных деталей и, тем самым, усложняют конструкцию подшипника качения.A known rolling bearing, containing the outer and inner rings with raceways, a cage with windows located in the latter and in the aforementioned raceways of the rolling body, as well as scrapers mounted in the separator elements of the cage and positioned with a gap in the raceway for moving solid lubricant powder [1 ]
The main disadvantage of this rolling bearing is the fact that there are scrapers made in the form of separate parts for moving the solid lubricant powder, connecting hubs and components making up the separator, increasing the total number of positions of the same parts and, thereby, complicating the design of the rolling bearing.

Технический результат изобретения упрощение конструкции, уменьшение общего количества позиций одноименных деталей. The technical result of the invention is the simplification of the design, reducing the total number of positions of the same parts.

Это обеспечивается тем, что в подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, сепаратор с окнами, размещенные в последних и в упомянутых дорожках качения тела качения, а также смонтированные в разделительных элементах сепаратора и расположенные с зазором в дорожке качения скребки для перемещения порошка твердосмазочного материала, все упомянутые скребки выполнены за одно целое с упомянутым сепаратором с окнами. This is ensured by the fact that in the rolling bearing, containing the outer and inner rings with raceways, a cage with windows located in the latter and in the aforementioned raceways of the rolling body, as well as scrapers mounted in the separator elements of the cage and gaped in the raceway for movement powder solid lubricant, all of the mentioned scrapers are made in one piece with the said separator with windows.

На фиг. 1 изображен общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 вид по стрелке "С" (фиг. 1), он же вид по стрелке "Д" (фиг. 1); на фиг. 3 разрез 1-1 (фиг. 1). In FIG. 1 shows a General view, a longitudinal section; in FIG. 2 is a view along arrow "C" (Fig. 1), it is a view along arrow "D" (Fig. 1); in FIG. 3 section 1-1 (Fig. 1).

Подшипник качения содержит наружное 9 и внутреннее 10 кольца с дорожками качения 11 и 12, сепаратор 2 с окнами 42, размещенные в последних и в упомянутых дорожках качения 11 и 12 тела качения 1, а также смонтированные в разделительных элементах 3 сепаратора 2 и расположенные с зазором 21 в дорожке качения 11 скребки 5 для перемещения порошка твердосмазочного материала. The rolling bearing comprises an outer 9 and an inner 10 ring with raceways 11 and 12, a cage 2 with windows 42 located in the latter and in the aforementioned raceways 11 and 12 of the rolling body 1, and also mounted in the separation elements 3 of the cage 2 and located with a gap 21 in the raceway 11 of the scraper 5 for moving the solid lubricant powder.

Все скребки 5 выполнены за одно целое с изготовлением из неэластичного, твердого, антифрикционного материала, например, из чугуна, упомянутым сепаратором 2 с окнами 42. У сепаратора 2 в каждом его окне 42 между телом качения 1 и стенками 43 и 44 окна 42 предусмотрены осевые зазоры 45 и 46 для возможности свободного перемещения тел качения 1 в осевых, по стрелкам "С" и "Д", направлениях, при этом окна 42 выполняют также с возможностью свободного перемещения в них тел качения в радиальных, по стрелкам "Е" и "К" направлениях. All scrapers 5 are made in one piece with the manufacture of inelastic, solid, antifriction material, for example, cast iron, by said separator 2 with windows 42. At the separator 2 in each of its windows 42 between the rolling body 1 and the walls 43 and 44 of the window 42 there are axial the gaps 45 and 46 for the possibility of free movement of the rolling elements 1 in the axial directions, along the arrows "C" and "D", while the windows 42 are also made with the possibility of free movement of the rolling elements in them in radial directions, along the arrows "E" and " To "directions.

При таком исполнении сепаратора 2 исключается возможность "заклинивания" сепаратора 2 в дорожках качения 11, так как от тел качения на сепаратор 2 не будут передаваться ни радиальные, ни осевые нагрузки. Между бортами 47 и 48 наружного кольца 9 и сепаратором 2 выполнены радиальные зазоры 49 и 50, величина каждого из которых больше величины зазора 21, выполненного между скребками 5 и дорожкой качения 11. With this design of the separator 2, the possibility of "jamming" of the separator 2 in the raceways 11 is excluded, since neither radial nor axial loads will be transferred to the separator 2. Between the sides 47 and 48 of the outer ring 9 and the separator 2, radial gaps 49 and 50 are made, the size of each of which is greater than the size of the gap 21 made between the scrapers 5 and the raceway 11.

Однако для лучшего направления сепаратора 2 в работающем подшипнике, зазоры 49 и 50 выполняют с возможностью взаимодействия бортов 47 и 48 с сепаратором 2 при трении скольжения, при возможных перекосах оси сепаратора 2 относительно оси наружного кольца 9. However, for better direction of the separator 2 in the running bearing, the gaps 49 and 50 are configured to interact with the sides 47 and 48 with the separator 2 during sliding friction, with possible misalignment of the axis of the separator 2 relative to the axis of the outer ring 9.

Подшипник качения закрепляют в корпусе подшипника так же, как это предусмотрено для известного подшипника качения согласно ГОСТ 8995-59. The rolling bearing is fixed in the bearing housing in the same way as is provided for the known rolling bearing according to GOST 8995-59.

При возникновении в подшипнике качения усилий, под действием которых сепаратор 2 будет стремиться сдвинуться в осевом направлении, по стрелке "С" или по стрелке "Д", выполненные как одно целое с сепаратором 2 скребки 5, расположенные в дорожке качения 11, удержат сепаратор 2 в подшипнике. Шайбовидный слой склеивающего вещества 39 исключает возможность рассыпания подшипника на его составные части, например, при потере рабочим внимательности в процессе переноса подшипника или его монтаже на рабочий вал. If there is a force in the rolling bearing, under the action of which the separator 2 will tend to move in the axial direction, along the arrow "C" or along the arrow "D", the scrapers 5 located in the raceway 11 integrally with the separator 2 will hold the separator 2 in the bearing. The washer-like layer of the gluing substance 39 eliminates the possibility of the bearing spilling into its component parts, for example, if the worker loses care during the transfer of the bearing or its mounting on the working shaft.

В корпус установленного в подшипниковый узел предлагаемого подшипника качения вводят небольшое количество порошка твердосмазочного материала, например, графита. При работе подшипника качения на горизонтальном валу, усилие втирания в дорожку качения 11 порошка твердосмазочного материала скребком 5, находящимся внизу, образуют масса сепаратора 2 с составляющими с ним одно целое скребками 5, и масса части тел качения 1, так как они соединены с сепаратором 2 с возможностью совместного вращения. Поэтому в нижнюю часть дорожки качения 11 порошок будет втираться скребками 5. И если вращается наружное кольцо, то следовательно, на всей дорожке качения 11 будет образовываться пленка твердого смазочного материала. Эта пленка твердого смазочного материала с дорожки качения 1 будет переноситься затем на поверхности тел качения 1, а с них на дорожку качения 12 внутреннего кольца и на взаимодействующие с телами качения 1 поверхности разделительных элементов 3 сепаратора 2. Возможное, в принципе, трение сепаратора 2 о борта 47 и 48 наружного кольца 9 также будет происходить в условиях присутствия порошка твердосмазочного материала. A small amount of powder of solid lubricant material, for example, graphite, is introduced into the housing of the proposed rolling bearing installed in the bearing assembly. When the rolling bearing is operating on a horizontal shaft, the force of rubbing the solid lubricant powder into the raceway 11 with the scraper 5 located below forms the mass of the separator 2 with the scrapers 5 integral with it, and the mass of the part of the rolling elements 1, since they are connected to the separator 2 with the possibility of joint rotation. Therefore, the powder will be rubbed into the bottom of raceway 11 by scrapers 5. And if the outer ring rotates, then, therefore, a film of solid lubricant will form on the entire raceway 11. This film of solid lubricant from race track 1 will then be transferred to the surface of rolling elements 1, and from them to the raceway 12 of the inner ring and to the surfaces of the separation elements 3 of the separator 2 interacting with the rolling bodies 1. Possible, in principle, friction of the separator 2 о the sides 47 and 48 of the outer ring 9 will also occur in the presence of solid lubricant powder.

Таким образом обеспечивается работа подшипника качения в режиме смазывания его порошком твердого смазочного материала. This ensures the operation of the rolling bearing in the mode of lubricating it with a powder of solid lubricant.

Подшипник качения согласно изобретению может найти применение в работающих условиях высоких температур, при небольших частотах вращения, подшипниковых узлах отдельных видов металлургического оборудования, например, в пластинчатых конвейерах. The rolling bearing according to the invention can find application in operating conditions of high temperatures, at low speeds, bearing assemblies of certain types of metallurgical equipment, for example, in plate conveyors.

Такие подшипники качения должны выполняться с увеличением радиальными зазорами и осевой игрой. Such rolling bearings must be performed with increasing radial clearance and axial play.

Claims

1. A rolling bearing comprising an outer and an inner ring with raceways, a cage with windows located in the latter and in the aforementioned raceways of the rolling body, as well as scrapers mounted in the separator elements of the cage and positioned with a gap in the raceway to move the solid lubricant powder, characterized in that all the scrapers are made in one piece with the separator.

2. The rolling bearing according to claim 1, characterized in that one of the rings is made up of two ring-shaped parts connected to each other by a layer of a bonding agent with multiple bonding properties.

3. The rolling bearing according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the outer ring is made integral.